CIP-2021 : B63B 3/26 : Cuadernas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 3/00 Cascos caracterizados por su estructura o componentes (cascos no metálicos B63B 5/00; métodos de diseño, construcción, mantenimiento o reparación B63B 71/00 - B63B 83/00).
B63B 3/26 · · Cuadernas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Barco provisto con unidades flotantes.
(27/12/2018). Solicitante/s: Cho, Dong Jin. Inventor/es: CHO,DONG JIN.
Un barco que comprende:
un par de unidades de flotabilidad separadas entre sí;
una estructura de placa inferior que conecta las partes inferiores del par de unidades de flotabilidad entre sí;
caracterizado por
un depósito de agua definido por el par de unidades de flotabilidad y la estructura de placa de parte inferior , abierto hacia atrás en la popa para sacar el agua del exterior y manteniendo el flujo de agua en su interior.
PDF original: ES-2694750_T3.pdf
(28/09/2018). Solicitante/s: AMILIBIA INDO,JUAN LUIS. Inventor/es: AMILIBIA INDO,JUAN LUIS.
Embarcación de banco fijo, en cuyo casco (C) todas las dimensiones están calculadas en función directa de su longitud total (L).
Existiendo diferentes relaciones para las diferentes secciones transversales, se caracteriza porque:
a) al menos una sección transversal queda definida por sendas porciones laterales integradas en el propio casco (C) y dispuestas simétricamente respecto al plano principal longitudinal (OY) de la embarcación para rigidizar su estructura;
b) dispone una orza centrada bajo el casco (C) y ubicada en la zona neutra central de la embarcación; y
c) en la arrufadura, entendida como la curvatura de la embarcación para levantarse más por la proa y/o popa que por el centro, el radio de curvatura es definible a voluntad.
Cada porción lateral cierra, en conjunción con el propio casco (C), un volumen interior longitudinalmente variable, lastrado o no, para asegurar la estabilidad de la embarcación.
PDF original: ES-2683960_A1.pdf
ELEMENTO DE PERFIL Y ALMA LLENA.
(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDIA PROFILER A/S. Inventor/es: BJORU, ORJAN, OVRINGMO, GUNNAR, JANDINGER, RUNE.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN ALMA DE PERFIL EN FORMA DE PLACA CON UN ALA SOLDADA EN UNO DE SUS LADOS. SE DISEÑA EL ALA COMO UN CUERPO ENSANCHADO QUE SE PROYECTA HACIA AMBOS LADOS DE FORMA SIMETRICA O ASIMETRICA CON RELACION AL PLANO DE SIMETRIA DE LA PLACA . EL CUERPO ENSANCHADO TIENE EN SU SECCION TRANSVERSAL LADOS INCLINADOS QUE SE PROYECTAN DESDE LA PLACA CON UN ANGULO OBTUSO ({AL}) DE 100 UNIENDOSE CON EL LADO COMUN EN ANGULO RECTO CON LA PLACA, A TRAVES DE LOS BORDES LATERALES PARALELOS A LA PLACA Y CON SUS ESQUINAS REDONDEADAS.
UN METODO PARA LA FABRICACION DE UNA BARRA DE BULBO, Y BARRA DE BULBOFABRICADA DE ACUERDO CON EL METODO.
(16/02/1999) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA FABRICAR UNA BARRA DE VALVULA Y TAMBIEN UNA VALVULA DE BARRA PRODUCIDA CON EL METODO. LA BARRA DE BOMBILLA SE FABRICA DE ACUERDO CON LOS SIGUIENTES PASOS: APLANAR SEPARADAMENTE UNA PARTE DE LA BARRA ; APLANAR SEPARADAMENTE UNA PARTE DE LA BARRA PLANA ; Y SOLDAR LA PARTE DE BOMBILLA A LA PARTE DE LA BARRA PLANA . LA PARTE DE LA BOMBILLA ES APLANADA CON UNA FORMA SIN BORDES PARA PERMITIR QUE UNA PARTE EN FORMA DE CUÑA CUYAS DIMENSIONES HAN SIDO SELECCIONADAS APROPIADAMENTE DE ACUERDO CON LA BARRA DE BOMBILLA CON UNA RESISTENCIA A LA TORSION REQUERIDA, PARA SER SOLDADA A LA REGION DEL BORDE QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE DE LA PARTE DE BOMBILLA…
BARCO DE EFECTO DE SUPERFICIE.
(16/03/1989) 1. BARCO DE EFECTO DE SUPERFICIE QUE INCLUYE UNA ESTRUCTURA SUSTENTADA DEL TIPO CATAMARAN PROVISTA DE DOS CASCOS LATERALES UNIDOS POR UN CAJON CENTRAL, ADAPTADO PARA NAVEGAR BIEN EN NAVEGACION ARQUIMEDIANA SOBRE CASCOS, BIEN EN SUSTENTACION SOBRE COJIN DE AIRE, Y QUE INCLUYE TABIQUES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES QUE ASEGURAN EL COMPARTIMENTADO Y LA INTEGRIDAD DEL BARCO, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE: - EN LOS CASCOS LATERALES , UNOS ELEMENTOS DE RIGIDIFICACION LONGITUDINALES CONTINUOS QUE ASEGURAN ESENCIALMENTE LA RESISTENCIA A LOS ESFUERZOS DE FLEXION LONGITUDINAL, - EN EL CAJON CENTRAL QUE UNE LOS CASCOS LATERALES Y QUE ESTA ENCAJADO EN ESTOS ULTIMOS, UNAS CUADERNAS CONTINUAS QUE SE EXTIENDEN TRANSVERSALMENTE RESPECTO AL EJE DEL…
