(30/01/2019) Procedimiento de detección de un fallo de un primer turbo-motor, llamado motor en avería, de un helicóptero bimotor de palas rotativas, y de mando de un segundo turbo-motor, llamado motor en buen estado, comprendiendo cada motor topes de protección regulados por un dispositivo de regulación, que definen un régimen de potencia máximo, caracterizado por que comprende: - una etapa de detección de un índice de avería del citado motor en avería, - una etapa de modificación de dichos topes de protección del citado motor en buen estado en topes de protección correspondientes a un régimen monomotor de potencia máxima, en caso de índice de avería detectado, - una etapa de confirmación de una avería de dicho motor…

(17/10/2012) Un procedimiento, que comprende: a) la operación de un motor de turbina de gases de acuerdo con una primera estrategia de control ; b) la búsqueda de daños en el motor ; y c) si se halla un daño, operar el motor de acuerdo con una segunda estrategia de control , en la que lasegunda estrategia de control permite que un parámetro de operación del motor exceda su valor deoperación normal, caracterizado porque la segunda estrategia de control permite que un parámetro deoperación del motor exceda su valor de operación normal en un cuatro por ciento.

(04/11/2009) Procedimiento para la explotación de una máquina térmica, de manera preferente de una instalación de turbinas de gas, según el cual se acciona una unidad rotativa, de manera preferente al menos una etapa de turbinas de gas por medio de la combustión de combustible en estado gaseoso dentro de una cámara de combustión con formación de gases calientes, cuya energía de rotación se transforma en otra forma de energía, de manera preferente energía eléctrica y describe un estado de carga (L) de la máquina térmica, ajustándose el estado de carga (L) por medio de la regulación de la cantidad del combustible en estado gaseoso, que es alimentado para la combustión, explotándose la máquina térmica con un estado de carga (L), en tanto en cuanto el combustible en estado gaseoso sea aportado…

(16/02/2005) Sistema dosificador de combustible para un turbopropulsor de aire; con una tubería de suministro, que es controlada mediante una bomba; con una tubería de alimentación para el grupo motopropulsor; con una tubería de recirculación para el exceso de combustible; con una válvula dosificadora principal, situada en la transición entre la tubería de suministro y la tubería de alimentación; con un dispositivo regulador de presión para mantener de forma constante la presión diferencial entre la entrada y la salida de la válvula dosificadora principal; con un dispositivo de emergencia para evitar unos peligrosos números de revoluciones excesivos mediante…