CIP-2021 : F16D 48/02 : Control por presión de fluido.

CIP-2021FF16F16DF16D 48/00F16D 48/02[1] › Control por presión de fluido.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 48/00 Control externo de embragues.

F16D 48/02 · Control por presión de fluido.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA DE CONTROL DE TRANSMISION DE VEHICULOS DE MOTOR.

(01/07/1995) UN SISTEMA PARA CONTROLAR AUTOMATICAMENTE UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE VEHICULOS DE MOTOR, QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA ACCIONAR UN MIEMBRO DE CONTROL QUE CONTROLA LA SELECCION Y EL ACOPLAMIENTO DE LOS ENGRANAJES DE LA TRANSMISION DEL VEHICULO ; UN ACCIONADOR HIDRAULICO PARA ACCIONAR UN MIEMBRO DE CONTROL QUE CONTROLA EL EMBRAGUE ; Y UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO PARA PROCESAR SEÑALES DE ENTRADA RELATIVAS A LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE TRANSMISION Y DEL VEHICULO EN GENERAL Y PARA CONTROLAR LOS ACCIONADORES EN DIVERSOS GRADOS DE AUTOMATIZACION. EN PARTICULAR, EL SISTEMA DE CONTROL PRODUCE SEÑALES DE CONTROL VARIABLES PARA RESPECTIVAS VALVULAS DE SOLENOIDE PROPORCIONALES QUE CONTROLAN LOS ACCIONADORES , PARA VARIAR LA POTENCIA HIDRAULICA SUMINISTRADA…

PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS NEUMÁTICOS DE SERVOMANDO, ESPECIALMENTE PARA VEHÍCULOS PESADOS.

(01/04/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: FABBRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S P A.

Perfeccionamientos en aparatos neumáticos de servomando, especialmente para vehículos pesados, caracterizados porque comprenden en un solo grupo, el servomando de interrupción de la fricción, el distribuidor auxiliar con reductor de presión del servomando de cambio de velocidad, y el dispositivo de mando del interruptor eléctrico para la excitación de la válvula eléctrica de activación del cambio, fijándose el cuerpo del aparato al bastidor del vehículo.

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