CIP-2021 : H02P 29/028 : continuando el motor la operación a pesar del fallo, p. ej.

eliminando, compensando o reparando el fallo.

CIP-2021 › H › H02 › H02P › H02P 29/00 › H02P 29/028^[3] › continuando el motor la operación a pesar del fallo, p. ej. eliminando, compensando o reparando el fallo.

H ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.

H02P 29/00 Disposiciones para la regulación o el control de motores eléctricos, apropiadas tanto para motores de corriente alterna como de corriente continua (disposiciones para el arranque de motores eléctricos H02P 1/00; disposiciones para detener o ralentizar motores electricos H02P 3/00; control de motores que se pueden conectar a dos o más suministros diferentes de energía eléctrica H02P 4/00; regulación o control de la velocidad o el par de dos o más motores eléctricos H02P 5/00; control por vector H02P 21/00).

H02P 29/028 · · · continuando el motor la operación a pesar del fallo, p. ej. eliminando, compensando o reparando el fallo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Asistencia de dirección en modo degradado temporal ("limp-aside") con corriente de motor estimada.

(22/03/2017) Un mecanismo electromecánico de dirección asistida de un vehículo a motor para asistir a la dirección de un vehículo a motor confiriendo par generado por un motor eléctrico a un mecanismo de dirección, comprendiendo el mecanismo : - un controlador de dirección que recibe señales representativas de al menos la velocidad del vehículo (v) y el par (PTS) aplicado a un volante y una señal de posición del rotor para determinar un par motor objetivo (Pd), - un controlador de motor que recibe el par motor objetivo (Pd) desde el controlador de dirección y lo transfiere a tensiones objetivo (Uαd, Ußd) expresadas en un sistema de coordenadas fijo al estator y - un dispositivo…