CIP-2021 : B61F 3/10 : con tres o más ejes.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C).
B61F 3/00 Tipos de bogies (B61F 5/00 tiene prioridad).
B61F 3/10 · · · con tres o más ejes.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MECANISMO DE RODADURA DE DOBLE EJE.
(01/10/1996) MECANISMO DE RODADURA DE DOBLE EJE O DE FORMA CORRESPONDIENTE UNION DE DOS MECANISMO DE RODADURA DE DOBLE EJE, QUE AHORRAN MASA Y ALTURA DE CONSTRUCCION CON FLUJO DE FUERZA CORTO DE LA CARGA VERTICAL, GARANTIZANDO EL DESPLAZAMIENTO EN ARCO DESLIZANTE ESTRECHO DEL ANGULO DE TORNEADO NECESARIO EN UNA RESISTENCIA FIABLE Y JUEGO TRANSVERSAL OPTIMO COMO UNA SUSPENSION DE ESLABON. EL OBJETIVO DE LA INVENCION SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE LOS RESORTES DE LAMINAS ESTAN ARTICULADOS EN SUS EXTREMOS EN EL ASTIL DEL CARRO LATERAL JUNTO A LA BANCADA LATERAL. SOBRE LA BRIDA DE LOS RESORTES DE LAMINAS SE APOYA UN PENDULO DE APOYO, QUE RUEDA HACIA ABAJO EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE DESPLAZAMIENTO CON LA RESISTENCIA NECESARIA SIN FUERZA DE…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS BOGIES DE FERROCARRIL.
(16/12/1984). Solicitante/s: URBAN TRANSPORTATION DEVELOPMENT CORPORATION LTD..
BOGIE DE FERROCARRIL CON TRES JUEGOS DE RUEDAS.COMPRENDE UN BASTIDOR Y TRES JUEGOS DE RUEDAS. ED PRIMER JUEGO ESTA MONTADO EN COJINETES , FIJADOS A UNA PALANCA DE DIRECCION, QUE PUEDE GIRAR DE UN EJE DE PIVOTAMIENTO, EXISTIENDO DOS CAJAS DE GUIA.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS BOGIES GIRATORIOS DE CUATRO EJES PARA VAGONES DE FERROCARRIL DE SUELO BAJO.
(01/05/1982). Solicitante/s: SIMMERING-GRAZ-PAUKER ,AG.
BEGIE GIRATORIO DE CUATRO EJES PARA VAGONES DE FERROCARRIL DE BAJO SUELO, PROVISTO DE DOS BASTIDORES EN FORMA DE H CADA UNO DE LOS CUALES LLEVA DOS CONJUNTOS DE EJE Y RUEDAS, ESTANDO UNIDOS DICHOS BASTIDORES A UNA TRAVIESA PRINCIPAL QUE SIRVE DE APOYO AL CARRETON GIRATORIO. LA SUPERESTRUCTURA DEL VAGON SE APOYA SOBRE LA TRAVIESA PRINCIPAL POR UN PIVOTE UNIDO A DICHA SUPERESTRUCTURA; PORQUE LOS LARGUEROS DE LOS BASTIDORES EN FORMA DE H ESTAN FIJADOS A LA TRAVIES PRINCIPAL , EN FORMA GIRATORIA, MEIDANTE UN EJE HORIZONTAL O POR LA INTERCALACION DE UNA PALANCA DE DOBLE BRAZO, Y PORQUE LA SUPERESTRUCTURA DEL VAGON ESTA APOYADA EN CADA LARGUERO POR MEDIO DE UN MUELLE DE SUSPENSION.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARROS GIRATORIOS DE CUATRO EJES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/12/1980). Solicitante/s: WAGGONFABRIK TALBOT.
CARRO GIRATORIO DE CUATRO EJES PERFECCIONADO POR UNIR LAS PARTES LATERALES A LAS SUSPENSIONES DE LOS EJES. CONSTA DE UN BASTIDOR PRINCIPAL EN FORMA DE H, EN CUYO CENTRO PARA EL MONTAJE DE LA CAJA DEL VAGON, DISPONE DE UN ASIENTO GIRATORIO DE COJINETE (1C) Y CUCHILLA, Y CUYOS CUATRO EXTREMOS SE APOYAN EN UNAS PARTES LATERALES EN CADA UNA DE LAS CUALES DESCANSAN DOS EJES EMPAREJADOS, CARACTERIZADOS PORQUE LAS PARTES LATERALES VAN UNIDAS A LOS COJINETES DE RUEDAS DE LOS EJES MEDIANTE SENDOS APOYOS QUE PERMITEN UN AJUSTE EN CUALQUIER DIRECCION Y PORQUE EL BASTIDOR SE APOYA EN LAS PARTES LATERALES A TRAVES DE UNOS RESORTES (6A) QUE, ADEMAS DEL MOVIMIENTO VERTICAL, PERMITEN UN GIRO LIMITADO DE CADA UNA DE LAS PARTES ALREDEDOR DE UN EJE SITUADO EN EL CENTRO LONGITUDINAL DE LA PARTE LATERAL. USADO EN VEHICULOS FERROVIARIOS.