CIP-2021 : B60T 10/04 : con freno hidrostático.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.

B60T 10/00 Control o regulación de ralentizadores que utilizan un fluido o un agente pulverulento, p. ej. para utilizarse en el descenso de una pendiente larga.

B60T 10/04 · con freno hidrostático.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Freno de asistencia de cambio para una máquina o vehículo motorizado.

(26/09/2012) Unidad de freno, que comprende: un mecanismo de freno conectado a un eje de transmisión que gira mediante una unidad de transmisión que tiene una velocidad baja y una velocidad alta; y una unidad de control de freno configurada para accionar el mecanismo de freno paralimitar el giro del eje de transmisión, e incluyendo la unidad de control de freno undispositivo de control programado o configurado para implementar una secuencia de control de freno enrespuesta a una entrada de freno procedente de los controles del operario, caracterizada porquela secuencia de control de freno determina si la unidad de transmisión está funcionando a velocidadalta, y si la unidad de transmisión está funcionado a velocidad alta, la secuencia de control de frenocambia la unidad de transmisión de velocidad…

SISTEMA DE FRENADO HIDROSTATICO.

(13/04/2010) Un sistema de frenado , que comprende: un engranaje de corona circular que contiene un fluido en su interior; al menos un engranaje planetario , dispuesto dentro del engranaje de corona circular y engranado de forma rotatoria con él; caracterizado porque comprende así mismo: un divisor dispuesto dentro del engranaje de corona circular para crear al menos un compartimento interno , en el que el engranaje planetario está dispuesto dentro del compartimento, y al menos un canal dispuesto dentro del divisor; y un medio para restringir el flujo de fluido a través del canal para controlar el movimiento rotacional relativo entre el engranaje planetario y el engranaje de corona circular

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