CIP-2021 : B64C 27/08 : con dos o más rotores.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 27/00 hasta B64C 39/00: Tipos o componentes de aeronaves no previstos en otro lugar

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).

B64C 27/00 Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00).

B64C 27/08 · · con dos o más rotores.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo aéreo no tripulado.

(24/06/2020) Vehículo aéreo no tripulado , que comprende: un cuerpo del vehículo aéreo no tripulado, que comprende un fuselaje y un dispositivo de almacenamiento de artículos dispuesto detrás del fuselaje y configurado para almacenar una parte de peso variable; como mínimo, dos brazos delanteros , dispuestos de manera simétrica con respecto a un eje central del fuselaje a lo largo de una dirección delantera-trasera y, como mínimo, dos brazos traseros , dispuestos de manera simétrica con respecto al eje central del fuselaje ; preferentemente, cada uno de los brazos delanteros y los brazos traseros está formado para tener una forma lineal o una forma de arco; …

Estructura de drone mejorada.

(01/01/2020). Solicitante/s: UNIVERSITA' DEGLI STUDI DI FIRENZE. Inventor/es: ROSSI, GUGLIELMO, MORETTI,SANDRO, CASAGLI,NICOLA.

Un dron que comprende: - un bastidor que comprende una parte de solidarización (110'), siendo dicha parte de solidarización (110') una banda que tiene una geometría predeterminada; - una pluralidad de elementos de propulsión ; - estando dicho bastidor configurado en uso, para solidarizar cada elemento de propulsión de manera extraíble a dicha parte de solidarización (110') en cualquier punto de dicha banda, de tal manera que cambie fácilmente el número y la disposición de dichos elementos de propulsión presentes en dicha parte de solidarización (110'), - caracterizado porque dicho bastidor comprende medios de accionamiento dispuestos para dar lugar automáticamente al deslizamiento de dichos elementos de propulsión sobre dicha banda (110').

PDF original: ES-2782353_T3.pdf

VEHÍCULO AÉREO NO TRIPULADO PARA PODAR HIERVA EN ZONAS PLANAS Y CERRILES.

(22/11/2018) Esta invención se refiere a un vehículo aéreo no tripulado para podar hierva en zonas planas y cerriles que cuenta con un chasis con fuselaje fabricado con fibra natural resistente y ultraligera, este chasis con fuselaje tendrá los cuatro motores para volar y podar, en su parte externa la placa controladora la cual es el "cerebro" del vehículo, receptor, programador y ordenador de tareas, cuenta con un control de velocidad , sistema de posicionamiento para poderle ubicar sobre el chasis con fuselaje se contara con un sistema de suspensión cardan que servirá para dar soporte y estabilidad a dos cámaras para poder grabar y transmitir la imagen al controlador, contara con cuatro hélices para desarrollar el vuelo y cuatro hélices navajas para efectuar la poda de hierba,…

Aeronave para lucha contra incendios forestales.

(10/04/2018). Solicitante/s: SANZ ARAPILES,JESUS PEDRO. Inventor/es: SANZ ARAPILES,JESUS PEDRO.

Aeronave para lucha contra incendios forestales. La presente invención trata de una aeronave capaz de efectuar el despegue vertical y mantener el vuelo estático por estar basada en el principio del helicóptero pero con tres o más rotores dispuestos en distribución regular en torno a una plataforma central , y es apta para cargar rápidamente una gran cantidad de agua que posteriormente mediante las motobombas y los equipos espumadores convierte en espuma de larga persistencia y la proyecta a gran distancia y de forma óptima hacia el frente de fuego mediante unas lanzas-monitor . Asimismo posee medios para rescatar a personal de tierra en apuros, así como para otros posibles usos en rescates masivos en inundaciones, apoyo a la construcción civil, etc.

PDF original: ES-2662982_A1.pdf

MÉTODO Y SISTEMA DE DETECCIÓN DE ZONAS DE SATURACIÓN O ZONAS NO IRRIGADAS, EN PILAS DE LIXIVIACIÓN, CON EL FIN DE ASISTIR EN LA GESTIÓN Y EL CONTROL DE RIEGO EN PILAS DE LIXIVIACIÓN.

(22/10/2015) Método y sistema de detección de zonas de saturación o zonas no irrigadas, en pilas de lixiviación, con el fin de asistir en la gestión y el control de riego en pilas de lixiviación que comprende: a) posicionar una plataforma aérea no tripulada altamente estable y maniobrable con la cámara térmica infrarroja montada, a una determinada altura sobre uno de los extremos de la pila de lixiviación mediante un sistema de control remoto, o bien, mediante un sistema autónomo de posicionamiento; b) sobrevolar dicha pila con sobrevuelos a una determinada altura sobre esta; c) adquirir/capturar imágenes térmicas de la pila, y enviarlas de forma inalámbrica hacia un computador; d) reconstruir termográficamente en un computador, dichas imágenes térmicas capturadas, reconstruyendo toda la pila y generando un mapa termográfico…

Dispositivo de propulsión.

(08/04/2015) Dispositivo personal de vuelo que comprende: - una carcasa que se puede fijar a un piloto; - por lo menos un par de hélices , una hélice del par montada en un lado de la carcasa y la otra hélice del par montada en el otro lado de la carcasa; en el que cada hélice gira alrededor de un eje de rotación; caracterizado porque el eje de rotación de cada hélice está fijo con respecto a la carcasa ; y - por lo menos un motor montado en la carcasa para accionar las hélices , girando ambas hélices en la misma dirección para producir el empuje.

Giravión.

(16/07/2014) Giravión , que comprende al menos cuatro rotores dispuestos en elementos portantes (120a, 120b), en el que los rotores y los elementos portantes (120a, 120b) están dispuestos de manera que a lo largo de un eje longitudinal (L) del giravión se define un campo visual libre (S) al menos entre dos rotores extremos, y los elementos portantes (120a, 120b) proporcionan una conexión rectilínea entre los rotores respectivamente en un lado del eje longitudinal (L), caracterizado porque los elementos portantes (120a, 120b) están dispuestos simétricamente en forma de V respecto al eje longitudinal.

AVION DE CUATRO GRUPOS DE HELICES Y ALAS DE AVANCE.

(29/06/2010) El Avión de cuatro grupos de hélices y alas de avance, es una especie de helicóptero que tiene una rueda dentada de amplio diámetro sobre la cabina del piloto, que es la que mueve cuatro grupos de hélices, de cuatro aspas cada uno. El plano de las aspas no se mueve para el avance del avión como suele suceder en los helicópteros. El avance se consigue con unas alas móviles -que se sitúan en la parte inferior de cada grupo de hélices-, de manera que cada ala interrumpe la dirección del aire que han movido las hélices y lo dirige hacia atrás cuando está en horizontal, o bien lo deja pasar hacia abajo cuando las alas están en vertical. Un…

AERONAVE DE RESCATE PARA BOMBEROS.

(16/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: PORRAS VILA,FCO. JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,FCO. JAVIER.

La Aeronave de rescate para bomberos, es un vehículo aéreo sin agua, aunque también podría llevarla, que se conectará a la manguera que le tiende la nave nodriza que la lleva y que, además de rescatar a los afectados por el incendio, podrá atacar las llamas desde el exterior del edificio. Es una nave con dos hélices, una por encima y otra por debajo de la nave y una rampa de rescate.

AERONAVE PARA EXTINCION DE INCENDIOS.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: OJEDA LORENZO, PABLO. Inventor/es: OJEDA LORENZO, PABLO.

CONSISTE EN UN ARMAZON RIGIDO QUE SOPORTA, EN SU PARTE CENTRAL, UN DEPOSITO DE AGUA, DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y EN SU PARTE DELANTERA UNA CABINA DE MANDO DONDE SE CONTROLARA LA NAVE. DEL ARMAZON O CHASIS PARTEN BRAZOS LATERALES EN LOS QUE SE ENCUENTRAN ANCLADOS LOS ROTORES QUE PROCURAN LA SUSTENTACION Y MOBILIDAD POR EL AIRE. EN LA PARTE POSTERIOR SE UBICA EL SISTEMA DE BOMBAS DE IMPULSION QUE ALIMENTAN UNA RED DE TUBERIAS QUE SE ENCUENTRAN DISTRIBUIDAS LONGITUDINALMENTE EN LA PARTE INFERIOR DEL ARMAZON Y POR LAS QUE SALE EL AGUA AL EXTERIOR PARA LA EXTINCION DE INCENDIOS. EL AGUA ASI VERTIDA PRODUCE UNA CAPA DE PROTECCION PARA QUE EL APARATO SOPORTE LAS TEMPERATURAS A LAS QUE SE VE SOMETIDO DURANTE LA ACCION. LA NAVE CUENTA CON UNAS RUEDAS DE SOPORTE EN TIERRA QUE SE LOCALIZAN BAJO EL ARMAZON, EN EL LUGAR DESDE DONDE PARTEN LOS BRAZOS LATERALES.

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