(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: STYNER & BIENZ AG. Inventor/es: LUTHI, RUDOLF, WEHRLI, ALEX, JOHR, HANS.

LAS PIEZAS DE ESTAMPACION Y FLEXION FABRICADAS MEDIANTE DEFORMACION SIN ARRANQUE DE VIRUTAS SE ENSAMBLAN PARA FORMAR UNA CAJA ESTABLE, REALIZANDOSE ESTA OPERACION EXCLUSIVAMENTE MEDIANTE EL REMACHADO MUTUO Y EVENTUALMENTE MEDIANTE SOLDADURA PARCIAL POR PUNTOS CON EL MATERIAL DE LAS PIEZAS DE ESTAMPACION Y DE FLEXION, ES DECIR, SIN GASTO ADICIONAL DE MATERIAL. LAS PIEZAS QUE SIRVEN PARA SUSPENDER EL ARBOL DE DIRECCION SON PIEZAS DE ALTA PRECISION FABRICADAS TAMBIEN MEDIANTE DEFORMACION SIN ARRANQUE DE VIRUTAS. DE ESTA FORMA SE CONSIGUE UNA FABRICACION MUY RACIONAL DE ALTA PRECISION QUE NO REQUIERE TRATAMIENTO POSTERIOR NI MEDIOS AUXILIARES PARA UNIR ENTRE SI LAS PIEZAS DE ESTAMPACION Y DE FLEXION.

(16/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

"Disposición y elementos de filtrado aplicable a columnas de dirección". Está formado por un conjunto de elementos que se disponen entre un miembro interior macho y un cuerpo exterior o miembro hembra. Entre los cuales, macho y hembra, se disponen una superficie deslizante a modo de anillo cilíndrico de gran longitud el cual se rodea por otro anillo de idéntica longitud formado por un elemento elastómero o similar que a su vez se ve recubierto por un tercer elemento o casquillo calibrado, el cual es el que está en contacto con la superficie lateral interior del cuerpo exterior o miembro hembra. Con esta disposición además de mejorar el filtrado de ruidos y vibraciones, las superficies laterales de los miembros macho y hembra en contacto serán lisos y con ello no serán necesarios los trabajos de formar nervaduras en los mismos, tal y como se precisa en los sistemas descritos como formando parte del estado de la técnica.

(16/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MICRO COMPACT CAR SMART GMBH. Inventor/es: FISCHER, THOMAS, SCHICK, ULRICH, GANSER, MARTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA COLUMNA DE DIRECCION EN UN VEHICULO QUE PRESENTA UN ARBOL DE DIRECCION QUE, DURANTE UN CHOQUE, SE DESPLAZA AXIALMENTE A CAUSA DE LA CARGA DEL VOLANTE EN LA DIRECCION FRONTAL DEL VEHICULO. LA COLUMNA DE DIRECCION DE LA INVENCION PRESENTA ALREDEDOR DEL ARBOL DE DIRECCION Y CONECTADO AL VOLANTE UN ELEMENTO DE CUBIERTA QUE PUEDE DIVIDIRSE AL DESPLAZARSE EL VOLANTE PARA REDUCIR ASI LA RESISTENCIA AL DESPLAZAMIENTO. EL ELEMENTO DE CUBIERTA ESTA CONFORMADO APROXIMADAMENTE EN LA DIRECCION AXIAL DEL ARBOL DE DIRECCION DIVIDIDO AL MENOS EN DOS PARTES, Y DURANTE EL MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO EL VOLANTE O EL ARBOL DE DIRECCION SEPARAN POR PRESION HACIA FUERA EN SENTIDO RADIAL LAS PARTES DE CUBIERTA DEL ELEMENTO DE CUBIERTA.

(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: INTERNACIONAL DE ELASTOMEROS Y PLASTICOS, S.A. Inventor/es: IZQUIERDO MARLASCA,JOSE IGNACIO, ILINCHETA ZABALZA,JESUS MARIA.

Junta de estanqueidad para el paso de.la columna de dirección de los automóviles, de las juntas formadas por dos piezas (1 y 2) que se sitúan respectivamente en el habitáculo de pasajeros y en el de motor, justo en la zona de paso de la columna de la dirección . La pieza se constituye por dos partes (8 y 11), la primera formada por un casquillo de material sintético rígido y la segunda por un elastómero, moldeado sobre aquella, formando así un cuerpo único. La pieza se constituye igualmente por un casquillo de material. sintético rígido y un elastómero moldeado sobre él. Ambas piezas (1 y 2) se engatillan entre sí en una única posición radial relativa y en una única posición axial de penetración de una de ellas respecto de la otra. Se ha previsto la incorporación de un diente en el casquillo que, en conjunción con una ventana del casquillo , da origen a un sonido que avisa que el engatillado entre las piezas (1 y 2) se ha producido correctamente.

(01/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

UNION CARDAN PARA COLUMNAS DE DIRECCION. LA UNION CARDAN PRECONIZADA ESTA DISEÑADA PARA LA SUSPENSION DEL PASADOR Y LA PROVISION EN LOS EXTREMOS, TANTO MACHO COMO HEMBRA DE UNOS MEDIOS QUE EVITAN EL MOVIMIENTO AXIAL Y UNOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO ENTRE MIEMBROS QUE FACILITAN EL MONTAJE DEL ARBOL BAJO CUALQUIER CONDICION, ES DECIR TANTO CUANDO SE FABRICA, COMO CUANDO SE REPARA DICHO ARBOL. LOS MEDIOS PREVISTOS PARA EVITAR EL MOVIMIENTO AXIAL CONSISTEN BASICAMENTE EN UN DISEÑO ESPACIAL DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL MIEMBRO MACHO, E INTERIOR DEL MIEMBRO HEMBRA, DOTADO EL PRIMERO DE UNOS SALIENTES EN UNO DE SUS EXTREMOS CON UNA CONFIGURACION SENSIBLEMENTE ALABEADA, PRACTICAMENTE IGUAL AL MIEMBRO HEMBRA.

(16/12/1998). Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: LAGIER, DANIEL.

LA COLUMNA DE DIRECCION LLEVA APARATOS ELECTRICOS . ES DE MATERIAL SINTETICO ELECTRICAMENTE AISLANTE Y ESTA REFORZADA POR CONDUCTORES ELECTRICOS ASOCIADOS A DICHOS APARATOS ELECTRICOS . APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/07/1997). Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY. Inventor/es: CHERPICIAN, BERCI.

UN ACOPLAMIENTO DE CONJUNTO DE ARBOL INFERIOR DE DIRECCION PARA ARBOL DE DIRECCION QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE ARBOL INFERIOR , UN ELEMENTO DE ARBOL SUPERIOR , UN ELEMENTO ELASTOMERICO Y UN PAR DE CONECTORES PARA CONECTAR CON ROTACION EL ELEMENTO DE ARBOL SUPERIOR Y EL ELEMENTO DE ARBOL INFERIOR AL ELEMENTO ELASTOMERICO.

(16/12/1996). Solicitante/s: NACAM. Inventor/es: GENTET, FREDERIC, FOULQUIER, JACQUES, PERICHON, OLIVIER.

ACOPLAMIENTO ELASTICO DISPUESTO SOBRE UN ELEMENTO DE UN CONJUNTO DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO, QUE POSEE AL MENOS UN JUNTA CARDAN EN UNO DE SUS EXTREMO Y COMPRENDE UNA PLACA DE ENTRADA Y UNA PLACA DE SALIDA ENTRE LAS QUE ESTA DISPUESTA UNA PARTE ELASTICA SOLIDARIZADA A LAS DOS PLACAS . LA PARTE ELASTICA ES DE FORMA CONCAVA, ASI QUE LA PARTE PERIFERICA DE CADA UNA DE LAS PLACAS DE ENTRADA Y DE SALIDA QUE ESTAN SITUADAS ENFRENTE DE LA PARTE ELASTICA COOPERA CON LA PARTE PERIFERICA DE CADA UNA DE ESTAS PLACAS , CORRESPONDIENDO EL CENTRO DE CONCAVIDAD DE ESTA D PARTES DIFERENTES AL CENTRO DE ROTACION DE FORMA CONICA DEL SISTEMA Y ESTANDO SITUADO DEL LADO DE LA PLACA DE SALIDA EN LA ZONA DEL CENTRO DE LA JUNTO DE CARDAN.

(01/07/1995). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: MOUHOT, FREDERIC, HOBLINGRE, ANDRE, BARNABE, JEAN PIERRE.

ESTE DISPOSITIVO DE FIJACION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN EL CUAL LA COLUMNA ESTA CONECTADA A UN ORGANO DE ENSAMBLAJE , Y ESTE ORGANO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO A TRAVES DE MEDIOS DE FIJACION, ESTA CARACTERIZADO POR QUE LOS MEDIOS DE FIJACION COMPRENDEN MEDIOS DE ENGANCHE DEL ORGANO EN LA CARROCERIA Y MEDIOS ADAPTADOS PARA GENERAR UN ESFUERZO MECANICO ENTRE ESTE ORGANO Y LA CARROCERIA PARA ASEGURAR UNA FIJACION BAJO COACCION DEL ORGANO EN LA CARROCERIA. VENTAJOSAMENTE, ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE, CERCA DE UNO DE LOS EXTREMOS DEL ORGANO , LOS MEDIOS DE ENGANCHE , CERCA DEL OTRO EXTREMO DE ESTE ORGANO, MEDIOS DE PRESION DEL ORGANO EN LA CARROCERIA, Y ENTRE LOS MEDIOS DE ENGANCHE Y DE PRESION, MEDIOS QUE TIENDEN A SEPARAR ESTE ORGANO DE LA CARROCERIA.

(16/05/1995). Solicitante/s: LEMFOERDER METALLWAREN AG.. Inventor/es: ERSOY, METIN, DR. ING..

SE DESCRIBE UNA UNION ENTRE UN ARBOL DE DIRECCION Y EL MECANISMO DE DIRECCION EN UN VEHICULO, QUE SE COMPONE DE UN CUBO , POR UNA PARTE Y DE UN MUÑON DEL ARBOL, POR OTRA, LOS DOS ENCAJAN ENTRE SI CON UN PERFIL DE SECCION RESISTENTE A LA TORSION Y ESTAN ASEGURADOS CONTRA EL DESPLAZAMIENTO AXIAL POR LO MENOS MEDIANTE UN ELEMENTO DE SEGURIDAD QUE ESTA DISPUESTO EN UNA ESCOTADURA DEL CUBO BAJO UN ANGULO DE APROXIMADAMENTE 90 (GRADOS) TRANSVERSAL AL EJE DEL CUBO Y CON UNA ZONA PARCIAL DE SU PERIFERIA EN UNA RANURA TRANSVERSAL DEL MUÑON DEL ARBOL ENCAJANDO DE MODO ENCLAVADO EN LA DIRECCION DE GIRO. ESTE ELEMENTO DE SEGURIDAD SE FORMA POR UN PASADOR EN UN AGUJERO CIEGO DEL CUBO , EL CUAL ESTA EMPUJADO POR UN MUELLE CONTRA EL MUÑON DEL ARBOL.

(16/07/1994). Solicitante/s: NACAM. Inventor/es: BLAIS, JEAN RENE, SEVAULT, BERNARD.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN TUBO-CUERPO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE ESTA REALIZADO A PARTIR DE UNA SOLA Y MISMA CHAPA, EN LA QUE ESTAN DISPUESTAS DOS PATILLAS DE FIJACION DELANTERAS CON LAS DOS PATILLAS DE FIJACION TRASERAS Y UN TUBO A PARTIR DE UN CORTE DE PIEZA DE ESTA CHAPA. LOS ELEMENTOS DEL CORTE ESTAN ENROLLADOS DE MANERA A ACERCAR SUS BORDES DE MODO A REALIZAR ESTE TUBO , QUE POSEE UNA ABERTURA DELANTERA Y UNA ABERTURA TRASERA , QUE CONSTITUYEN CON EL TUBO UNA SOLA Y MISMA PIEZA MONOBLOQUE, CONECTANDO UN BRAZO DE ENLACE EL ELEMENTO DELANTERO CON EL ELEMENTO TRASERO . APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/06/1994). Solicitante/s: NACAM. Inventor/es: FOULQUIER, JACQUES, BAUDON, SYLVIE.

EL DISPOSITIVO DE RETENCION DE UN ARBOL QUE ESTA ALOJADO AL MENOS PARCIALMENTE EN UNA CAMISA Y RELATIVAMENTE MOVIL EN TRANSLACION Y EN ROTACION SEGUN UN EJE (X) COMUN LONGITUDINAL, COMPRENDE UNA LEVA , UNA CONTRALEVA CON UN PALPADOR , UN ORGANO ELASTICO , MEDIOS DE SUJECION Y EVENTUALMENTE UN ELEMENTO QUE PERMITE QUE ESTOS MEDIOS DE SUJECION SEAN IMPERDIBLES. DURANTE EL MONTAJE DE LA COLUMNA DE DIRECCION, EL DISPOSITIVO INMOVILIZA EL ARBOL RESPECTO DE LA CAMISA.

(01/05/1994). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: RENARD, HENRI JEAN ANDRE.

ESTE COJINETE COMPRENDE UN ANILLO EXTERIOR HECHA DE UNA CAMISA QUE ESTA DELIMITADA POR UNA PARED EXTERNA Y UNA PARED INTERNA Y QUE LLEVA SOBRE SU PARED EXTERNA UN MANGUITO , UN ANILLO INTERIOR HECHO DE UNA CAMISA QUE ESTA DELIMITADO POR UNA PARED EXTERNA Y UNA PARED INTERNA Y QUE LLEVA SOBRE SU PARED INTERNA UN MANGUITO , UN ENLACE SITUADO SEPARADO DE LA VERTICAL DE LOS MANGUITOS PARA UNIR ESTOS ANILLOS A LA VEZ QUE SE AUTORIZA SOLAMENTE UNA ROTACION RELATIVA ENTRE SI . APLICACION EN LAS COLUMNAS DE DIRECCION DE AUTOMOVIL.

(01/07/1992). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: MOUHOT, FREDERIC, HOBLINGRE, ANDRE, BARNABE, JEAN PIERRE.

ESTA UNION TIENE SOBRE UNO DE LOS ARBOLES UN CASQUILLO HUECO QUE ES SOLIDARIO DE UNA NUEZ DE ARRASTRE CUYA SUPERFICIE INTERNA FORMA UN TRONCO DE PIRAMIDE DE RECEPCION DE UNA CABEZA PIRAMIDAL SOLIDARIA DEL SEGUNDO ARBOL. POR OTRA PARTE, EL CASQUILLO TIENE LOS TETONES ESCAMOTEABLES EMPUJADOS HACIA EL INTERIOR POR UN SISTEMA ELASTICO , PERO RETENIDOS EN POSICION EXTERIOR POR UN ANILLO INTERNO DESPLAZADO POR LA COLA ALARGADA DEL SEGUNDO ARBOL DESPUES DE SU ACOPLAMIENTO. LAS RANURAS DE RECEPCION DE LOS TETONES ESTAN PREVISTAS SOBRE LA COLA Y CONTRIBUYEN AL BLOQUEO AXIAL DE LOS DOS ARBOLES.

(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: GEORG FICHER AG. Inventor/es: BORISCH, KURT.

CAJA DE DIRECCION, QUE COMPRENDE UN CILINDRO, QUE POR UN EXTREMO VA UNIDO A UN CUERPO DE VALVULA, FORMANDO UNA SOLA PIEZA. PARA SALIR DEL PASO SATISFACTORIAMENTE CON PEQUEÑOS COSTES DE MECANIZACION Y SIN NECESIDAD DE CONDUCTOS HIDRAULICOS ADICIONALES, SE HA PREVISTO QUE EL CILINDRO ESTE FORMADO POR UN PERFIL DE EXTRUSION EN EL CUAL ADICIONALMENTE VAN FORMADOS DOS CANALES HIDRAULICOS , PARA LO CUAL EL PERFIL DE EXTRUSION VA REDUCIDO POR SU CARA DIRIGIDA HACIA EL CUERPO DE VALVULA , CON EXCEPCION ESENCIALMENTE DE POR LO MENOS UN TRAMO QUE SOPORTA LOS CANALES HIDRAULICOS , Y VA DOBLADO EN DIRECCION PARALELA AL EJE DEL TALADRO DEL CUERPO DE VALVULA, Y FORMA CON ESTE UNA SOLA PIEZA, FUNDIENDOSE CON LA ZONA DE TUBO CONTIGUA CILINDRICA DEL PERFIL DE EXTRUSION, HABIENDO SIDO PERFORADOS UNOS AGUJEROS DE UNION ENTRE EL TALADRO DEL CUERPO O, EN SU CASO, EL INTERIOR DE LA ZONA DE TUBO Y LOS CANALES HIDRAULICOS.

(16/05/1992). Solicitante/s: NACAM. Inventor/es: HALDRIC, BERNARD, FEUCHT, PASCAL, FERNAND, CHRISTIAN.

EL DISPOSITIVO DEL INVENTO COMPRENDE PARA ENCERRAR UN REMATE , UN ESTRIBO BASCULANTE SIGUIENDO UN EJE ORTOGONAL A SUS BRAZOS , UNOS MEDIOS DE BLOQUEO CON UN TORNILLO Y UNA TUERCA Y UN CABALLETE . LA TUERCA PRESENTA UNA CUÑA , UN RECTIFICADOR ORIENTADOR Y UNA LEVA ASI COMO UN FRENO . EL CABALLETE TIENE UNAS PATAS ELASTICAS PARA SU SUJECCION, UN BRAZO QUE SOLICITA ELASTICAMENTE LA TUERCA Y, EVENTUALMENTE, UNA CHAPA CON GANCHO DE SEGURIDAD. EL DISPOSITIVO PUEDE UTILIZARSE EN DIRECCIONES DE AUTOMOVIL DONDE EL ESTRIBO ESTA UNIDO A UNAS PINZAS DE CORDON ASOCIADAS A UN ARBOL Y DONDE EL REMATE ESTA UNIDO A UN PIÑON DE LA CAJA DE DIRECCION.

(01/03/1992). Solicitante/s: SKF INDUSTRIAL TRADING & DEVELOPMENT CO, B.V.. Inventor/es: KAPAAN, HENDRIKUS, JAN.

EN UNA JUNTA UNIVERSAL, PARTICULARMENTE PARA TUBOS DE DIRECCION, EL ELEMENTO INTERMEDIO RECIBE PIVOTABLEMENTE PROYECCIONES EXTERIORES (25', 26', 27', 28') DE LAS PARTES ACOPLADORAS . LA PARTE INTERIOR DEL ANILLO Y LAS ARTICULACIONES DE LAS PROYECCIONES, CON PREFERENTEMENTE DE PLASTICO REFORZADO.

(16/02/1992). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD FRANCE SOCIETE ANONYME FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: JONES, BRYAN.

UN ARBOL DE DIRECCION 18,10 ESTA MONTADO EN UN VEHICULO CON UN SOPORTE INFERIOR ENCAJADO A PRESION Y UN SOPORTE SUPERIOR EN FORMA DE CERROJO. EL ENCAJE A PRESION SE CONSIGUE MEDIANTE UN COLLAR 28 DEFROMABLE DE PLASTICO ENCAJADO ALREDEDOR DEL ARBOL QUE ACTUA COMO ESPACIADOR ENTRE LA COLUMNA 18 Y UN AGUJERO CILINDRICO EN UNA ABRAZADERA 26 INFERIOR, Y CUYO AGUJERO SE DEFORMA PARA PROPORCIONAR AL ARBOL UN AGARRE HERMETICO POR FRICCION. EL PUNTO DE MONTAJE SUPERIOR HACE USO DE UNA CONEXION EN FORMA DE CERROJO ENTRE EL ARBOL Y LA ABRAZADERO 24 EN EL VEHICULO.

(01/03/1990). Solicitante/s: GUERRERO IGLESIAS, ADOLFO.

DISPOSITIVO PARA EJE DE LA DIRECCION EN VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTA CARACTERIZADO PORQUE ES UNA CARCASA EN CUYO INTERIOR VA ALOJADO UN AMORTIGUADOR. EN LA PARED DE DICHA CARCASA VAN UNOS CANALES O ESTRIAS EN FORMA DE O DE OTRA FORMA GEOMETRICA. DICHA CARCASA ESTA DIVIDIDA EN DOS PARTES , PARTE MACHO Y PARTE HEMBRA, QUE ENCAJAN Y SE DESLIZAN PERFECTAMENTE POR MEDIACION DE DICHAS CANALES O ESTRIAS. LA PARTE HEMBRA DE LA CARCASA LLEVA UNOS ORIFICIOS EN LOS CUALES SE ALOJANM UNOS BULONES O TORNILLOS. ESTOS BULONES O TORNILLOS TIENEN LA MISION DEDESLIZARSE POR UNAS HENDIDURAS ESPECIALMENTE HECHAS EN LA PARTE MACHO DE LA CARCASA LIMITANDO ASI SU RECORRIDO Y AL MISMO TIEMPO SIRVE DE PIEZA DE UNION DE LAS DOS PARTES EVITANDO SU SEPARACION.

(16/02/1990). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CHIESA, FRANCO.

DISPOSITIVO DE RESORTE DE SEGURIDAD PARA LA ADECUADA CONEXION DEL ARBOL INFERIOR DE MANDO DE DIRECCION AL PIÑON DE LA CAJA DE DIRECCION Y EL ARBOL SUPERIOR, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA PARTE SENSIBLEMENTE PLANA QUE PRESENTA UNA ABERTURA CENTRAL PARA EL PASO DEL PIÑON Y DE CUYO CONTORNO SE ELEVAN PERPENDICULARMENTE VARIAS ALETAS (11, 12 Y 13) DE RETENCION A LA PARTE INFERIOR DE LA HORQUILLA , TENIENDO DICHA PARTE PLANA DEL RESORTE UNA PROLONGACION CURVADA HACIA DENTRO QUE TERMINA EN UNA ALETA CONVENIENTEMENTE PERFILADA QUE, BAJO EL EMPUJE DEL PIÑON DE LA CAJA DE DIRECCION, ESTABLECE LA REFERENCIA EXACTA PARA EL APRIETE DEL TORNILLO DE UNION Y PORQUE LA CITADA PROLONGACION DEL RESORTE PRESENTA, INMEDIATAMENTE DETRAS DE DICHA ALETA , DOS ALETAS VERTICALES (9 Y 10) QUE ESTABLECEN UNA POSICION OBLIGADA Y ADECUADA PARA LA INTRODUCCION DEL TORNILLO DE UNION EN SU TALADRO.

(01/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A LAS COLUMNAS DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES, DEL TIPO QUE COMPRENDEN DOS MIEMBROS TELESCOPICOS Y AL MENOS UNA GUARNICION EN FORMA DE ARO DE MATERIAL PLASTICO INTERPUESTA ENTRE LOS MISMOS, QUE DETERMINA QUE EL DESLIZAMIENTO DE UN MIEMBRO CON RESPECTO AL OTRO EXIJA UN ESFUERZO AXIAL DE VALOR PREDETERMINADO, Y BASICAMENTE CONSISTE EN QUE ESTE ANILLO DE MATERIAL PLASTICO ESTE CONSTITUIDO POR UNA PIEZA MOLDEADA EN PROCESO TOTALMENTE INDEPENDIENTE, QUE AJUSTA CON UN ROZAMIENTO PREDETERMINADO SOBRE EL MIEMBRO TELESCOPICO INTERIOR , Y SOBRE LA QUE ES OBLIGADA A DEFORMARSE UNA ZONA DEL MIEMBRO TELESCOPICO EXTERIOR , PROVOCANDO AL MISMO TIEMPO UN CORRIMIENTO DE AQUEL MATERIAL PLASTICO, QUE PASA A OCUPAR DETERMINADOS ALOJAMIENTOS PREVISTOS EN ESTE MIEMBRO.

(16/07/1987). Solicitante/s: REICHE & CO..

Columna de.dirección tubular para vehículos automóviles, con un fiador, fijado a ella, para el pestillo de bloqueo de la cerradura de la dirección, caracterizado porque está formada por dos trozos de tubo unidos uno con otro alineadamente, teniendo los trozos de tubo un distinto momento resistente contra la torsión, porque las superficies de contacto de los trozos de tubo discurren oblícuamente respecto al eje longitudinal central de la columna porque el fiador del pestillo de bloqueo está configurado como manguito que solapa la zona de unión, provisto de, por lo menos, una ranura longitudinal, y porque los bordes longitudinales formados respectivamente por la ranura longitudinal están unidos uno con otro mediante soldadura, de tal manera que el fiador del pestillo del bloqueo está asegurado contra desplazamiento y giro sobre la columna de la dirección.

(01/07/1987). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN.

DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD. COMPRENDE: UN MANGUITO , QUE SE PROLONGA POR UNA PARTE , PLEGADA HACIA EL INTERIOR DEL AMNGUITO , PARA FORMAR UN FUELLE, QUE DEFINE UNA CAMARA ANULAR ; UN EXTREMO LIBRE Y ANULAR DE LA PARTE , QUE FORMA FUELLE, COMPRENDIENDO EL MANGUITO , SOBRE SU SUPERFICIE INTERIOR, MUESCAS DISPUESTAS AL NIVEL DE LA ZONA DE ENLACE DEL MANGUITO A LA PORCION DE LA PARTE ; Y UNA GARGANTA , QUE PERMITE UN MONTAJE Y ESTA DEFINIDA, POR UN LADO, POR LA PORCION , Y POR OTRO LADO POR UN SOBREESPESOR . TIENE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/07/1987). Solicitante/s: NACAM.

Dispositivo de enlace separable entre dos tramos mos de árboles coaxiales, que presentan. porciones terminales desviadas respecto a su eje geométrico común que se solapan, cada uno de los cuales lleva una platina, y cada una de éstas está unida a la otra por ejes de enlace separables, caracterizado por el hecho de que cada tramo de árbol lleva una sola y única platina, porque las platinas están fijadas a las porciones terminales desviadas respecto al eje geométrico común, porque estas platinas son idénticas y tienen a la vez ejes de enlace y los orificios complementarios de éstos, y porque dichas platinas están montadas simétricamente que los ejes de enlace de una de ellas se acoplan deslizantes en los orificios de la otra.

(01/02/1987). Solicitante/s: GRAS TOUS, LUIS.

Mejoras introducidas en los ejes de volante huecos, cualquiera que sean los tipos de sus terminales superior o inferior, caracterizadas porque, en el tramo de su caña que coincide con la situación del dispositivo de seguridad o anti-robo por inmovilización, lleva realizado un estriado superficial axial, en el que se acopla a presión, por sus dos extremos, un manguito que se enclava sobre aquella zona y que es el portador del o de los agujeros ranurados que ofician de cerradero para recibir el cerrojo del mencionado dispositivo anti-robo.

(01/02/1987). Solicitante/s: GRAS TOUS, LUIS.

Perfeccionamiento aplicados a los ejes de volante huecos, cualquiera que sea el tipo de su terminal inferior paro anclaje de unión, caracterizados porque en el tercio superior de la caña es produce una ampliación de diámetro en un tramo que coincide con la situación del dispositivo de seguridad o anti-robo por inmovilización cuya ampliación de diámetro permite ventajosamente dar unas mayores dimensiones al agujero, ranurado axialmente, que actúa de cerradero para el cerrojo del dicho dispositivo de seguridad.

(16/07/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.

JUNTA CARDANICA MODIFICADA. SE COMPONE DE: UN PRIMER ARBOL QUE TERMINA EN UNA CABEZA HEMISFERICA Y TIENE UNA CAVIDAD ANULAR COMUNICADA CON UNA ABERTURA SITUADA EN UNA CARA EXTREMA ; UNA CABEZA HEMISFERICA QUE INCLUYE UN PAR DE ABERTURAS PREVISTAS EN EL ALOJAMIENTO DEL PASADOR UNICO ; UN SEGUNDO ARBOL O ELEMENTO AHORQUILLADO QUE TIENE UN PAR DE BRAZOS RECTANGULARES SEPARADOS QUE TERMINAN EN UNA OREJETA ANULAR Y UN ELEMENTO DE JAULA DE PLASTICO CONFIGURADO EN FORMA HEMISFERICA, DIVIDIDO EN DOS MITADES IDENTICAS UNIDAS POR UNA ARTICULACION Y DOTADO CON UN PAR DE REBAJOS ANULARES OPUESTOS Y CON UN CONDUCTO PASANTE PARA EL ALOJAMIENTO DEL PASADOR UNICO.

(16/07/1986). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.

JUNTA CARDANICA MEJORADA. CONSTA DE: UN PRIMER ARBOL ROTATORIO QUE TIENE DOS BRAZOS CON ORIFICIOS DIAMETRALMENTE OPUESTOS , CON BOLAS ESFERICAS AJUSTADAS EN LAS ANIMAS DE LOS BRAZOS POR MATERIAL DE PLASTICO Y CON ACANALADURAS O REBAJE DE ANCLAJE PARA EL MATERIAL MOLDEADO POR INYECCION; UN SEGUNDO ARBOL ROTATORIO QUE TIENE DOS BRAZOS CON ORIFICIOS DIAMETRALMENTE OPUESTOS Y CON BOLAS ESFERICAS AJUSTADAS A PRESION EN LAS ANIMAS DEL ORIFICIO POR MATERIAL PLASTICO ; UN RETENEDOR CENTRAL DE FORMA CUADRADA DOTADA CON UNA PLURALIDAD DE ASIENTOS ANULARES Y DOS TOBERAS DE INYECCION DE MATERIAL DE PLASTICO. SE UTILIZA EN LA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/04/1986). Solicitante/s: CYCLES PEUGEOT.

Eje de columna de dirección, caracterizado por el hecho de que comprende dos tubos coaxiales terminados en dos porciones de sección aplanada que están encajadas una en la otra, siendo la dimensión mayor del tubo interior superior a la dimensión menor del tubo exterior de manera que la rotación de los dos tubos esta garantizada, y un manguito elástico amortiguador esta interpuesto entre las dos porciones de sección aplanada.