CIP-2021 : B64C 25/04 : Colocación o disposición sobre la aeronave.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08).
B64C 25/04 · · Colocación o disposición sobre la aeronave.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Tren de aterrizaje semiarticulado y método asociado.
(03/12/2018) Tren de aterrizaje semiarticulado que comprende:
un amortiguador que tiene cilindros interior y exterior;
un soporte de chasis conectado de manera pivotante al cilindro interior del amortiguador ;
un primer enlace (30b) conectado al soporte de chasis en un primer pivote ;
un segundo enlace (30a) conectado al primer enlace (30b) en un segundo pivote ;
un tercer enlace conectado de manera pivotante al segundo enlace (30a) en un tercer pivote y conectado al cilindro exterior en un cuarto pivote ;
un par de enlaces (36a, 36b) de bloqueo, en el que el primer enlace (36a) de bloqueo se conecta en el tercer…
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN TREN DE ATERRIZAJE EN UNA ESTRUCTURA DE AERONAVE.
(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Inventor/es: RENIAU, GREGORY.
Dispositivo de montaje de un tren de aterrizaje en una estructura de aeronave, comprendiendo el dispositivo dos tramos (14a, 14b) de eje alineados según un mismo eje geométrico y solidarios con un herraje del tren de aterrizaje, dos órganos (10a, 10b) de soporte solidarios con la estructura de aeronave, dos cajas (22a, 22b) de rótula respectivamente fijadas en cada uno de dichos órganos (10a, 10b) de soporte, dos bolas (20a, 20b) de rótula montadas en las cajas (22a, 22b) de rótulas y respectivamente fijadas en cada uno de los tramos (14a, 14b) de eje y una barra de tracción que une los dos órganos (10a, 10b) de soporte según dicho eje geométrico , y siendo uno (10a) de los dos órganos de soporte capaz de deformarse según dicho eje geométrico y caracterizado porque la barra de tracción une los órganos (10a, 10b) de soporte mediante sus extremos que se apoyan en las bolas (20a, 20b) de rodamiento, ejerciendo un esfuerzo de tracción entre ellas.
ESTRUCTURA DE SUJECION DE UN TREN DE ATERRIZAJE A UN FUSELAJE DE AERONAVE.
(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE AIRBUS. Inventor/es: TIZAC, LAURENT, FERRAN, FRANCOIS-PIERRE.
Aeronave que incluye una estructura de sujeción de un tren de aterrizaje al fuselaje de la aeronave, incluyendo la citada estructura un árbol unido al tren de aterrizaje y cuyos extremos, girados hacia el interior y hacia el exterior de la aeronave, están soportados respectivamente por un refuerzo ventral y por un herraje lateral unidos al fuselaje , estructura caracterizada porque incluye además una barra de absorción de esfuerzos, que une el herraje lateral con el refuerzo ventral coaxialmente al árbol , de forma que transmite, al refuerzo ventral , los esfuerzos ejercidos por el árbol sobre el herraje lateral según el eje del árbol y hacia el exterior de la aeronave.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD Y SEÑALIZACION PERFECCIONADO PARA LOS TRENES DE ATERRIZAJE DE LOS AVIONES.
(16/12/2000) 1. Dispositivo de seguridad y señalización perfeccionado para los trenes de aterrizaje de los aviones, esencialmente caracterizado por comprender uno o varios monitores en el cuadro de instrumentos más apropiado del avión, éste o éstos monitores irán conectados a varias cámaras eléctricamente, éstas cámaras irán montadas de forma que el objetivo de cada una de ellas tome la vista de los trenes de aterrizaje del avión, para estar seguros de que a sido efectuado el cierre o abertura del tren de aterrizaje. 2. Dispositivo de seguridad y señalización perfeccionado para los trenes de aterrizaje de los aviones, según la reivindicación 1, esencialmente caracterizado en que las cámaras de vídeo y los monitores irán…
