CIP-2021 : F01L 1/28 : caracterizados por válvulas coaxiales; caracterizados por válvulas que funcionan a la vez con el orificio de admisión y de escape.
CIP-2021 › F › F01 › F01L › F01L 1/00 › F01L 1/28[1] › caracterizados por válvulas coaxiales; caracterizados por válvulas que funcionan a la vez con el orificio de admisión y de escape.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES.
F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00).
F01L 1/28 · caracterizados por válvulas coaxiales; caracterizados por válvulas que funcionan a la vez con el orificio de admisión y de escape.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE DISTRIBUCION APLICABLE A MOTORES.
(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PASCUAL CABELLO,ANTONIO. Inventor/es: PASCUAL CABELLO,ANTONIO.
Sistema de distribución aplicable a motores que consiste en la introducción de una válvula rotativa constituida por un eje que une y manda dos discos verticales y (4') provistos de lumbreras de admisión , lumbreras de sobrealimentación y lumbreras de escape comandadas por válvulas convencionales y , que gira a un tercio o a un cuarto de las revoluciones del cigüeñal según sean dos o tres las lumbreras , y incorporadas, incluyendo un dispositivo mixto de llenado de los cilindros "atmosférico y sobrealimentado", dotado de un compresor volumétrico, disponiendo de una cámara para la mezcla alternativa de los gases de admisión y escape, contando con taqués hidráulicos que controlan el funcionamiento de las válvulas y.
MOTOR MONOVALVULA DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/2002). Solicitante/s: FISCAL ARROYO,GREGORIO FISCAL MARQUEZ,FRANCISCO F. FISCAL MARQUEZ,JOSE LUIS FISCAL MARQUEZ,FRANCISCO J. Inventor/es: FISCAL MARQUEZ,JOSE LUIS, FISCAL ARROYO,GREGORIO, FISCAL MARQUEZ,FRANCISCO, FISCAL MARQUEZ,FRANCISCO J.
Motor monoválvula de combustión interna. El motor se basa en que sobre cada cilindro va dispuesta una sola válvula que actúa alternativamente como válvula de admisión y como válvula de escape, válvula que es accionada a través de un balancín , a partir de un eje de levas en el que las levas (17- 17') propiamente dichas presentan una configuración a modo de media luna , de manera que en cada giro de ésta se produce la actuación de la válvula como válvula de admisión y como válvula de escape. En asociación con la válvula se ha previsto un distribuidor rotativo , existiendo tantos como cilindros incorpora el motor, estando cada distribuidor conectado con la admisión y el escape, así como con el respectivo cilindro; de manera que un elemento de válvula rotativa que forma parte de ese distribuidor se posiciona para obturar la admisión y liberar el escape o viceversa de acuerdo con la actuación de la válvula en cada cilindro.
SISTEMA DE VALVULA UNICA PARA CULATA DE MOTORES DE EXPLOSION DE CUATRO TIEMPOS.
(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: VAN DER BRUGGEN,WILLY ROLAND HENDERICK,VIRGINIA VAN DER BRUGGEN,DOROTHEA J.M. VAN DER BRUGGEN,ERWIN VAN DER BRUGGEN,THEOPHILE. Inventor/es: VAN DER BRUGGEN,ERWIN F.T., VAN DER BRUGGEN,THEOPHILE J.E.
Sistema de válvula única para culata de motores de explosión dé cuatro tiempos, en el que se prevé la utilización de una sola válvula para las fases de admisión y escape, abriéndose totalmente sobre la totalidad de la superficie del cilindro, previendo un sistema de apertura y cierre de los colectores de admisión y escape graduados en tiempo y momento preciso en función del régimen del motor que se trate. Al emplearse una sola válvula para las dos fases de admisión y escape, se simplifica el conjunto de medios auxiliares, se logra una mayor refrigeración para la fase de escape, y se logra una mayor duración del sistema, se obtiene una mayor potencia, economía de carburante y menor contaminación, además de numerosas ventajas en la construcción del conjunto.
(16/03/1990). Solicitante/s: SCHABINGER, GUNTER. Inventor/es: SCHABINGER, GUNTER.
SE EMPLEA, ESPECIALMENTE, PARA UNA MAQUINA DE TRACCION POR COMBUSTIBLE, CON UNA VALVULA QUE MUESTRA UNA UÑA DE VALVULA Y UN PLATO DE VALVULA COLOCADO EN ANGULO AGUDO Y QUE PUEDE ELEVARSE DE SU ASIENTO DE VALVULA . EL PLATO DE VALVULA NO TIENE FORMA CIRCULAR, SIENDO PREFERENTEMENTE ELIPTICO, Y LA VALVULA ESTA OSCILANTE SOBRE UNA IMPULSION OSCILANTE , SIENDO CONTRIBUYENTES O DISTRIBUYENTES CON LAS CAMARAS O CANALES QUE DESEMBOCAN EN EL ASIENTO DE VALVULA.
