CIP-2021 : F01D 3/02 : caracterizados por tener un flujo de fluido en una dirección axial y otro flujo de fluido en el sentido opuesto.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D).
F01D 3/00 Máquinas o motores con equilibrado de los empujes axiales, realizado por el propio fluido de trabajo.
F01D 3/02 · caracterizados por tener un flujo de fluido en una dirección axial y otro flujo de fluido en el sentido opuesto.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(14/12/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BISON,PATRICK, VOSS,SEBASTIAN.
Turbina parcial de baja presión que comprende un primer flujo y un segundo flujo , así como un rotor apoyado de manera giratoria alrededor de un eje de rotación y una carcasa interior dispuesta alrededor del rotor y una carcasa exterior dispuesta alrededor de la carcasa interior , estando configurada la turbina parcial de baja presión de tal manera, que un vapor de escape del primer flujo que en funcionamiento pasa por la turbina parcial de baja presión esencialmente fluye en la misma dirección que el vapor de escape del segundo flujo , realizando la turbina parcial de baja presión de doble flujo y desviando el vapor de escape del primer flujo en dirección al vapor de escape del segundo flujo , caracterizada porque la dirección del vapor de escape del primer flujo y la dirección del vapor de escape del segundo flujo está dirigida esencialmente paralela al eje de rotación.
PDF original: ES-2619602_T3.pdf
Método para actualizar el diseño de una turbina de vapor de doble flujo.
(14/01/2015) Método para actualizar el diseño de una turbina de vapor de doble flujo , que comprende:
- una carcasa exterior ,
- soportes de palas con palas de estator ,
- una carcasa interior (11a) con correa interior (11b)
- un rotor de doble flujo con palas de rotor ,
comprendiendo el método las etapas de:
- abrir la carcasa exterior ,
- retirar la carcasa interior (11a) con correa de entrada (11b),
- retirar los soportes de las palas y las palas del estator , retirar el rotor de doble flujo y las palas de rotor ,
- proporcionar un rotor de flujo individual nuevo y palas de rotor nuevas diferentes de las palas de rotor conectadas al rotor de doble flujo ,
- proporcionar compensadores…
MOTOR DE TURBOPROPULSION Y PROCESO PARA REFRIGERAR UN MOTOR DE TURBOPROPULSION.
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GOBRECHT, EDWIN, OEYNHAUSEN, HEINRICH, POLLAK, HELMUT, FELDMULLER, ANDREAS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA TURBOMAQUINA , ESPECIALMENTE UNA TURBINA DE VAPOR, CON UNA CARCASA Y UNA ZONA DE AFLUENCIA CONFIGURADA, AL MENOS PARCIALMENTE, POR LA CARCASA PARA EL FLUIDO ACTIVO , CON UN CONDUCTO DE ALIMENTACION PARA UN FLUIDO DE REFRIGERACION , CON UN SOPORTE DE ALABE DE RODETE DISPUESTO EN LA CARCASA Y QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE UN EJE PRINCIPAL Y CON UN ELEMENTO DE PROTECCION DISPUESTO EN LA ZONA DE AFLUENCIA QUE SIRVE PARA EL APANTALLAMIENTO DEL SOPORTE DE ALABE DE RODETE CONTRA EL FLUIDO ACTIVO Y QUE SE FIJA A LA CARCASA POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE SUJECION , GUIANDOSE EL CONDUCTO DE ALIMENTACION MEDIANTE EL ELEMENTO DE SUJECION . ADEMAS, LA INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA REFRIGERACION DE UNO O VARIOS COMPONENTES DE UNA TURBOMAQUINA QUE LINDAN CON UN CAMPO DE ENTRADA DE UN GAS ACTIVO CALIENTE.
ARBOL DE TURBINA Y PROCEDIMIENTO PARA REFRIGERAR UN ARBOL DE TURBINA.
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DROSDZIOK, ARMIN, REMBERG, AXEL, MUHLE, ERNST-ERICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE DE TURBINA QUE TIENE UNA ZONA DE ENTRADA PARA UN FLUIDO (4A), EN PARTICULAR PARA VAPOR, Y TIENE COMO MINIMO DOS REBAJES (5A, 5B) SITUADOS AXIALMENTE A UNA DISTANCIA DE LA ZONA DE ENTRADA Y SEPARADOS ENTRE SI, Y QUE SE UTILIZAN PARA ALOJAR POR LO MENOS UNO DE LOS ALABES DE LA TURBINA (6A, 6B). EL EJE DE LA TURBINA ESTA DISEÑADO CON UN ESPACIO HUECO , ASOCIADO A LA ZONA DE ENTRADA Y CONECTADO A UN CONDUCTO DE ALIMENTACION Y A UN CONDUCTO DE DESCARGA PARA PASO DEL FLUIDO (4B) PARA REFRIGERAR EL EJE DE LA TURBINA . LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS A UN PROCESO PARA REFRIGERAR UNA ZONA DE ENTRADA DE UN EJE DE TURBINA MONTADO EN UNA TURBINA DE VAPOR.
SUBCONJUNTO DE ANILLO DE ADMISION A BAJA PRESION CON CODALES INTEGRALES.
(16/06/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: GROENENDAAL,, JOHN COMBE, WYNN, ROBERT.
SUBCONJUNTO DE ANILLO DE ADMISION A BAJA PRESION CON CODALES INTEGRALES. SE DESCRIBEN SECCIONES COLADAS INTEGRALES (29A, 29B) DE ANILLO DE ADMISION CON, PREFERIBLEMENTE, SECCIONES SEMICIRCULARES (29A, 29B) DE ANILLO DE ADMISION UNIDAS ENTRE SI POR CODALES INTEGRALES. LA DISPOSICION ELIMINA SOLDADURAS Y OTRAS CONEXIONES ASOCIADAS TIPICAMENTE CON CODALES Y ELIMINA DE TAL MODO UNA FUENTE DE CONCENTRACION DE TENSIONES Y DE ROTURAS POR FATIGA EN TURBINAS DE VAPOR.
UNA TURBINA DE VAPOR DE FLUJO DOBLE.
(01/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: GROENENDAAL JR., JOHN COMBE.
UNA TURBINA DE VAPOR DE FLUJO DOBLE QUE TIENE UNA OBTURACION, CONECTADA ENTRE LAS FILAS ANULARES DE ALABES FIJOS EN LADOS OPUESTOS DE LA ADMISION DE TURBINA. LA OBTURACION INCLUYE UNA BANDA CONECTADA A UNA DE LAS FILAS ANULARES FIJAS DE ALABES Y EXTENDIDA A TRAVES DE LA ADMISION, PREFERIBLEMENTE CON UN ANILLO DE SOPORTE CONECTADO A LA OTRA FILA ANULAR FIJA DE ALABES , Y UNA OBTURACION ELASTICA DISPUESTA SOBRE EL ANILLO DE SOPORTE Y EN CONTACTO DE ROZAMIENTO CON LA BANDA.
