(15/04/2020). Solicitante/s: Heptron International Limited. Inventor/es: MURPHY,GARY.

Una disposición de volante de almacenamiento de energía que comprende un volante que tiene receptáculos periféricos, en donde la masa del volante es ajustable suministrando fluido a los receptáculos , en donde el volante comprende un árbol fijo central y un árbol giratorio coaxial con el mismo, y que rodea al menos parcialmente el árbol fijo, estando conectados los receptáculos del volante al árbol giratorio, y en donde los árboles fijos y giratorios comprenden componentes magnéticos y los campos creados por esos componentes magnéticos interactúan para levitar el árbol giratorio con respecto al árbol fijo caracterizado porque el componente magnético en el árbol fijo comprende un arreglo de imanes espaciados a lo largo del árbol fijo y el componente magnético en el árbol giratorio comprende un arreglo de imanes espaciados a lo largo del árbol giratorio.

PDF original: ES-2805793_T3.pdf

(27/04/2016). Solicitante/s: Flybrid Automotive Limited. Inventor/es: HILTON,Jonathan,James,Robert, CROSS,Douglas,Isaac,Lascelles, EARLY,ANDREW.

Un sistema de volante de inercia de alta velocidad (2, 2', 2") que comprende un volante de inercia (3, 3', 3") y un eje , estando situado el volante de inercia (3, 3', 3") dentro de una cámara dentro de un alojamiento , en el que la cámara es evacuada y sellada por al menos una disposición que comprende una cavidad que contiene un fluido de sellado, comprendiendo además la disposición de sellado juntas de reborde para retener el fluido de sellado en la cavidad , en el que el alojamiento está montado en el eje a través de una disposición de rodamiento, caracterizado porque comprende al menos un rodamiento situado externamente a la cámara y externamente a la cavidad , comprendiendo el sistema además un depósito de fluido de sellado y una bomba configurada para permitir recuperar el fluido de sellado desde la cámara.

PDF original: ES-2571682_T3.pdf

(16/12/2004). Solicitante/s: UNISIA JECS CORPORATION. Inventor/es: TSUCHIYA, SHOUICHI, UNISIA JECS CORPORATION, MATSUOKA, MASAMICHI, UNISIA JECS CORPORATION.

Un volante para un motor de combustión interna comprende una placa flexible conectada a un cigüeñal del motor. Una elemento de masa está conectado a la placa flexible. Se forma una holgura en una parte axialmente exterior (2b) respecto de una parte de conexión de la placa flexible al cigüeñal. Un elemento elástico está dispuesto en la holgura de manera que ambos extremos del elemento elástico que está en contacto con las superficies que definen las superficies de la placa flexible y del elemento de masa, respectivamente. Este volante permite la previsión del elemento elástico sin incrementar un espesor de una parte de instalación al cigüeñal.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG. Inventor/es: JACKEL,JOHANN, SCHWEDERLE,PHILIPPE, SCHWARTZ,CHRISTOPHE, SCHINDLER,MARTIN.

Dispositivo para la transmisión del par de giro para unir de forma elástica axialmente un cigüeñal de un motor de combustión interna con una parte de salida de fuerza de una linea de transmisión, especialmente un embrague de fricción o un embrague hidráulico, tal como un embrague Föttinger, o convertidores hidrodinámicos, que consta de, al menos, una primera parte de disco flexible axialmente, que se puede unir con el cigüeñal, en la que está dispuesto en una zona radialmente exterior un componente anular que establece la unión con la parte de salida de fuerza.

(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITISH NUCLEAR FUELS PLC. Inventor/es: HORNER, ROGER ERIC, CROMBIE, IAN, HAYWARD, DAVID STEPHEN, BARKER, GEOFFREY MARTIN, TARRANT, COLIN DAVID.

UN APARATO DE ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE ENERGIA 1 QUE COMPRENDE UN RECEPTACULO 5 QUE DEFINE UNA CAMARA DE VACIO 7, UN EJE SUSTANCIALMENTE VERTICAL DISPUESTO DENTRO DE LA CAMARA DE VACIO 7, UN ESTATOR 11 DISPUESTO SOBRE EL EJE 9, Y UN ROTOR CILINDRICO 13 QUE, DURANTE SU USO, ES ACCIONADO POR EL ESTATOR 11 PARA ALMACENAR ENERGIA A MODO DE ENERGIA CINETICA DEL ROTOR 13 Y ACTUA JUNTO CON EL ESTATOR 11 A MODO DE GENERADOR PARA LIBERAR ENERGIA, EN EL QUE EL ROTOR 13 ES SOPORTADO POR EL EJE 9 A TRAVES DE UN SOMBRERETE FINAL 29, COLOCADO EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL ROTOR CILINDRICO 13, QUE SE ACOPLA AL EJE 9. EL ROTOR 13 ESTA SUSPENDIDO DE UN SOPORTE DE PASADOR 31 QUE ESTA ACOPLADO A UN SOMBRERETE FINAL 29. EL SOPORTE DE PASADOR 31 SE ASIENTA EN UNA TAZA DE COJINETE 37 QUE HAY MONTADA EN UN AMORTIGUADOR 39 AL FINAL DEL EJE 9. HAY UN COJINETE MAGNETICO 43 COLOCADO EN EL EXTREMO INFERIOR DEL ROTOR 13 PARA AYUDAR A POSICIONAR EL ROTOR 13 RESPECTO AL ESTATOR 11.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITISH NUCLEAR FUELS PLC. Inventor/es: FULLWOOD, DAVID, TOD INTERNATIONAL ENERGY, LLOYD, NIGEL, PAUL, POLAK, THOMAS, ALEXANDER NEALE CONSULTING.

UN APARATO DE ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE ENERGIA QUE COMPRENDE UN CONFINAMIENTO QUE DEFINE UNA CAMARA DE VACIO , UN EJE DE SOPORTE DISPUESTO DENTRO DE LA CAMARA DE VACIO , UN ESTATOR DISPUESTO SOBRE EL EJE Y UN ROTOR CILINDRICO QUE, DURANTE SU USO, ES ACCIONADO POR EL ESTATOR PARA QUE ALMACENE ENERGIA A MODO DE ENERGIA CINETICA DEL ROTOR Y ACTUA CON EL ESTATOR COMO GENERADOR PARA LIBERAR ENERGIA , QUEDANDO EL ROTOR SOPORTADO POR EL EJE A TRAVES DE UN CAPUCHON FINAL QUE, CONFORME AUMENTA LA VELOCIDAD DEL ROTOR , SE TRANSFORMA DE TENER UNA FORMA CONICA A TENER UNA PLANA. EL RESULTADO ES QUE EL APARATO NO SE AVERIA CUANDO EL ROTOR SE EXPANDE COMO CONSECUENCIA DE LAS FUERZAS CENTRIFUGAS. ADEMAS, LA POSICION DEL ROTOR RESPECTO AL ESTATOR Y A UN COJINETE MAGNETICO QUE HAY SOBRE EL EJE SE MANTIENE SUSTANCIALMENTE CONSTANTE, INCLUSO CUANDO EL LARGO DEL ROTOR DISMINUYE DEBIDO A LOS EFECTOS DE POISSON.

(16/10/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Inventor/es: FORSTER,BERND.

Un dispositivo de masas de inercia con protección contra pérdida, en particular para embragues de automóviles, está configurado con al menos una masa de inercia accionable en rotación alrededor de un eje de giro, que presenta al menos un vaciado para un medio de sujeción que sirve para su unión fija a un accionamiento. A dicho medio de sujeción se puede asociar una protección contra pérdida, que presenta un dispositivo de apriete que protege al medio de sujeción contra caída fuera del vaciado. El dispositivo de apriete para el medio de sujeción está provisto de una pluralidad de lengüetas tensoras, que se extienden en la dirección del medio de sujeción y rodean a éste en forma anular.

(01/02/2001). Solicitante/s: FUKAO, TADASHI CHIBA, AKIRA MICHIOKA, CHIKARA SEIKO SEIKI CO., LTD. NIKKISO CO., LTD. EBARA CORPORATION. Inventor/es: FUKAO, TADASHI, CHIBA, AKIRA, MICHIOKA, CHIKARA.

UNA RUEDA VOLADORA PARA ALMACENAR ENERGIA INERCIAL ES INTEGRAL CON UN ROTOR QUE GIRA ALREDEDOR DE UN ESTATOR. EL ESTATOR TIENE BOBINAS PRINCIPALES QUE SUMINISTRAN UN NUMERO DE POLOS PARA HACER GIRAR EL ROTOR Y BOBINAS DE CONTROL AUXILIARES QUE SUMINISTRAN UN NUMERO DE POLOS DIFERENTE DEL NUMERO DE POLOS SUMINISTRADO POR LAS BOBINAS PRINCIPALES. CUANDO SE SUMINISTRA CORRIENTE A LAS BOBINAS PRINCIPALES, EL ROTOR Y POR LO TANTO LA RUEDA VOLADORA GIRAN. CUANDO SE SUMINISTRA UNA CORRIENTE DE CONTROL A LAS BOBINAS DE CONTROL AUXILIARES, SE GENERAN FUERZAS RADIALES QUE ACTUAN SOBRE LOS ROTORES PARA SOPORTAR DE ESTA FORMA EL ROTOR FUERA DE CONTACTO CON EL ESTATOR.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: KRAUSE, ANDREAS, WEIDINGER,REINHOLD, LINK,ACHIM, GORZITZKE,KLAUS, SCHULZ-ANDRES,HEIKO, STRETZ,THOMAS, ESLY,GUNTHER, WIRBEL,MARKUS, DEPPERT,REINHARD.

Sujeción de un volante de inercia al cigüeñal, especialmente sujeción de una masa de inercia o de un embrague modular al extremo de toma de fuerza de un cigüeñal de un motor de combustión interna. Para esta finalidad se incorpora en ambas piezas un dentado dirigido axialmente, por ejemplo del tipo de Hirth, y está previsto un elemento de atornillamiento central, el cual se extiende dentro de una rosca existente en el cigüeñal. Para la unión segura durante el funcionamiento entre las piezas del dentado, está previsto que ambas piezas sean cargadas con un pretensado por resorte dirigido axialmente. (Figura 1).

(01/08/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: GOBEL,HILMAR, SCHULZ-ANDRES,HEIKO, SCHNEIDER,JENS, GEBAUER, ANDREAS, EUSEMANN, ALFRED, BAIER, WOLFGANG, DEPPERT, REINHART.

DISPOSICION PARA LA SUJECION DE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA DE EMBRAGUE A UN CIGUEÑAL. PARA LA SUJECION DE UN VOLANTE UNIDO CON UNA UNIDAD DE PLACA DE PRESION DE EMBRAGUE Y UN DISCO DE EMBRAGUE FORMANDO UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA , AL EXTREMO DE SALIDA DE UN CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE PROPONE CONFIGURAR LAS SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO PREVISTAS PARA ELLO EN EL EXTREMO DE SALIDA DEL CIGUEÑAL POR UNA PARTE Y EN EL VOLANTE POR OTRA PARTE COMO SUPERFICIES CONICAS AUTOBLOQUEANTES EN DIRECCION AXIAL. EN UNA VARIANTE SE PROPONE PEGAR EL VOLANTE AL EXTREMO DE SALIDA DEL CIGUEÑAL EN LA ZONA DE LAS SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE Y/O EN LA ZONA DE SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO NORMALES AL EJE. ADICIONAL O ALTERNATIVAMENTE SE PROPONE TAMBIEN MONTAR UNIONES DE PASADOR EXENTAS DE HOLGURA Y REALIZAR LA FIJACION AXIAL MEDIANTE UNA UNION PAGADA DE LAS SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO.

(01/11/1997). Solicitante/s: BRITISH NUCLEAR FUELS PLC. Inventor/es: JENNINGS, HOWARD TIMOTHY, COX, TERENCE MARTIN, BRITISH NUCLEAR FUELS PLC.

UN DISPOSITIVO DE ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE ENERGIA QUE COMPRENDE UN ROTOR QUE COMPRENDE UN CUERPO TUBULAR Y UN ESTATOR QUE COMPRENDE UNO O MAS BOBINAS ELECTRICAS DONDE LA ENERGIA ELECTRRICA PUEDE APLICARSE A Y EXTRAIDA DEL DISPOSITIVO CUANDO EL ROTOR ESTA GIRANDO RESPECTO DEL ESTATOR , ESTANDO EL ESTATOR DISPUESTO DENTRO DEL ROTOR COAXIALMENTE CON ESTE Y MEDIOS PARA SUSPENDER ELECTROMAGNETICAMENTE EL ROTOR MIENTRAS GIRA RESPECTO DEL ESTATOR , DENTRO DE DICHO MEDIO DE SUSPENSION COMPRENDE COJINETES ELECTROMAGNETICOS ACTIVOS AL MENOS UNO DE LOS CUALES COMPRENDE AL MENOS UN ELECTROIMAN QUE COMPRENDE UNA BOBINA DE CONTROL (L1) PARA CONTROLAR LAS SUSPENSION DEL ROTOR Y MEDIOS (L2) ELECTRICAMENTE CONECTADO A LA CABINA DE CONTROL (L1) PERO NO FORMANDO UN TRANSDUCTOR SEPARADO PARA DETECTAR UN PARAMETRO ASOCIADO A LA POSICION DEL ROTOR Y RESPECTO DEL ELECTROIMAN.