CIP-2021 : G05B 19/404 : caracterizado por disposiciones de control para la compensación,
p. ej. la holgura, el exceso, el desfase de la herramienta, el desgaste de la herramienta, la temperatura, los errores de construcción de la máquina, la carga, la inercia (G05B 19/19, G05B 19/41 tiene prioridad).
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G FISICA.
G05 CONTROL; REGULACION.
G05B SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION EN GENERAL; ELEMENTOS FUNCIONALES DE TALES SISTEMAS; DISPOSITIVOS DE MONITORIZACION O ENSAYOS DE TALES SISTEMAS O ELEMENTOS (dispositivos de maniobra por presión de fluido o sistemas que funcionan por medio de fluidos en general F15B; dispositivos obturadores en sí F16K; caracterizados por particularidades mecánicas solamente G05G; elementos sensibles, ver las subclases apropiadas, p. ej. G12B, las subclases de G01, H01; elementos de corrección, ver las subclases apropiadas, p. ej. H02K).
G05B 19/00 Sistemas de control por programa (aplicaciones específicas, ver los lugares apropiados, p. ej. A47L 15/46; relojes que implican medios anejos o incorporados que permiten hacer funcionar un dispositivo cualquiera en un momento elegido de antemano o después de un intervalo de tiempo predeterminado G04C 23/00; marcado o lectura de soportes de registro con una información digital G06K; registro de información G11; interruptores horarios o de programa horario que se paran automáticamente cuando el programa se ha realizado H01H 43/00).
G05B 19/404 · · · caracterizado por disposiciones de control para la compensación, p. ej. la holgura, el exceso, el desfase de la herramienta, el desgaste de la herramienta, la temperatura, los errores de construcción de la máquina, la carga, la inercia (G05B 19/19, G05B 19/41 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO PARA LA APROXIMACION SIN CONTACTO DE LA POSICION INFERIOR DE TOPE DE UNA LUNA DE UNA AUTOMOVIL ACCIONADA POR UNA FUERZA EXTERIOR.
(16/08/2000) PROCEDIMIENTO PARA LA APROXIMACION SIN CONTACTO DE LA POSICION INFERIOR DE TOPE DE UNA LUNA DE AUTOMOVIL ACCIONADA POR UNA FUERZA EXTERIOR, GENERANDO EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DURANTE LA BAJADA DE LA LUNA, SEÑALES POR SENSOR DEPENDIENTES DEL RECORRIDO Y TRANSMITIENDOLAS A UNA UNIDAD DE EVALUACION ELECTRONICA, ASI COMO CONTABILIZANDOLAS Y DESCONECTANDOSE EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO AL ALCANZAR EL CONTADOR UN VALOR DETERMINADO. LAS SEÑALES DEL SENSOR DEPENDIENTES DEL RECORRIDO SE ASIGNAN DURANTE EL CONTROL DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO Y CON LA FINALIDAD DE LA BAJADA DE LA LUNA, EN UNA PRIMERA FASE DE SU MOVIMIENTO DE AJUSTE A…
PROCEDIMIENTO PARA CONTROL DEL MOVIMIENTO DE UN CRISTAL DE VENTANA DE UNA PUERTA DE AUTOMOVIL.
(16/08/2000) PROCEDIMIENTO PARA CONTROL DEL MOVIMIENTO DE UN CRISTAL DE VENTANA DE UNA PUERTA DE AUTOMOVIL. TAN PRONTO COMO EL CRISTAL DE LA VENTANA SE BAJA, EL ACCIONAMIENTO ELEVADOR DE VENTANA ES ACCIONADO PARA LEVANTAR EL CRISTAL HASTA LA RELAJACION DEL SISTEMA DEL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO ORIGINADO MEDIANTE DESPLAZAMIENTO DEL CRISTAL DE VENTANA, QUE ES COMPENSADO EN LA DIRECCION PREVIA. CUANDO EL BORDE SUPERIOR DE UN CRISTAL SIN MARCO AUTOPORTANTE SE BAJA EN UNA DISTANCIA CORTA A PARTIR DE UN BORDE DE ESTANQUEIDAD DE AJUSTE DE FORMA SOBRE EL CUERPO DEL AUTOMOVIL, SE GENERA LA APERTURA DE LA PUERTA DEL AUTOMOVIL, CON…
INSTALACION PARA LA COMPENSACION DE NO-LINEALIDADES ENTRE EJES DE MAQUINAS.
(16/12/1998). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MAETSCHKE, STEFAN, ERKENS, FRIEDRICH, QUASCHNER, BERND.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROL NUMERICO DE MAQUINAS CON VARIOS EJES, EN PARTICULAR MAQUINAS HERRAMIENTAS Y ROBOTS, UTILIZADO PARA COMPENSAR LAS INEXACTITUDES QUE TIENEN LUGAR CUANDO LOS EJES SON INVERTIDOS, CAMBIANDO LAS CONDICIONES DE FRICCION ASI COMO LOS EFECTOS DE FLOJEDAD Y TORSIONAL, QUE SON COMPENSADOS MEDIANTE CONTROL PREVIO FUNCIONAL. LOS VALORES RPM DE REFERENCIA (N{SUB,REF}) SON CORREGIDOS MEDIANTE INYECCION PARA CADA EJE DE UN IMPULSO (N{SUB,CORR}) DE CORRECCION EN TRANSICIONES DE CUADRANTE, ORIGINANDO DE ESTA FORMA UN CAMBIO EN LA DIRECCION, DISPONIENDO DE UN IMPULSO DE CORRECCION SEGUN UN AMPLITUD [N{SUB,A}(A)] DEPENDIENDO DE LA ACELERACION QUE DISPONE DE UN IMPULSO Y CON UN TIEMPO DE EXTINCION CONSTANTE (T). LOS DOS ULTIMOS PARAMETROS SON DETERMINADOS MANUALMENTE PARA LA MAQUINA EN PARTICULAR O, EN UN DESARROLLO POSTERIOR, SON DISPUESTOS AUTOMATICAMENTE MEDIANTE UN SISTEMA DE AUTOCAPTACION EN FORMA DE UNA RED NEURAL (NN).