CIP-2021 : B63H 3/10 : caracterizadas por tener conjuntamente mando de la inclinación de las palas y del aparato de propulsión.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).
B63H 3/00 Hélices de palas orientables.
B63H 3/10 · caracterizadas por tener conjuntamente mando de la inclinación de las palas y del aparato de propulsión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EVITAR QUE SE ADHIERAN OBJETOS EXTRAÑOS AL VARILLAJE DE HELICES DE PESO VARIABLE, EN VEHICULOS ACUATICOS.
(01/08/1990). Solicitante/s: MULLER, PETER. Inventor/es: MULLER, PETER.
LAS PALAS DE UNA HELICE DE PESO VARIABLE SE SUJETAN EN UN ALOJAMIENTO-SOPORTE Y SON ACCIONADAS POR VARILLAS DE EMPUJE , LAS CUALES ESTAN UNIDAS CON UN VARILLAJE REGULADOR DE PESO A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO DE GIRO Y EMPUJE , A LA VEZ QUE LA VARILLA DE EMPUJE VA ACOPLADA A DICHO ACOPLAMIENTO MEDIANTE UNA VARILLA DE UNION CON BRIDA . PARA EVITAR QUE LA VARILLA DE UNION SEA VICTIMA DE OBJETOS EXTRAÑOS, DONDE PRECISAMENTE SE VERIA PERJUDICADA LA FUNCION DEL VARILLAJE DE EMPUJE, AL PARAR EL MOTOR DEL VEHICULO ACUATICO LOS EMBOLOS DE EMPUJE SON LLEVADOS A UNA POSICION FINAL DEL RECORRIDO DE LA VARILLA DEL EMBOLO QUE LAS VARILLAS DE UNION SE ESCONDEN EN EL ALOJAMIENTO-SOPORTE . ESTA POSICION PUEDE ADOPTARSE DE FORMA AUTOMATICA, Y LO MISMO EL PASO DE LAS VARILLAS DE EMPUJE A LA POSICION NEUTRA, CUANDO SE PONE EN MARCHA EL MOTOR.
UN DISPOSITIVO DE PROPULSION TRANSVERSAL PARA UN BARCO.
(01/01/1976). Solicitante/s: STONE MANGANESE MARINE LIMITED.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO PARA LA GRADUACIÓN DE UNA HÉLICE DE BARCO CON ALETAS GRADUABLES.
(16/12/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ESCHER WYSS A. G..
Dispositivo para la graduación de una hélice de barco con aletas graduables, y por lo menos una máquina que acciona la hélice y esté provista de un regulador de velocidad que influencia la alimentación del combustible, dispositivo que muestra un primer órgano de graduación para la variación del valor nominal de la velocidad de la máquina y un segunda órgano de graduación para variar la inclinación o paso de las aletas de la hélice, caracterizado porque el regulador de velocidad de la máquina está diseñado con una estática relativamente grande y porque para la graduación de la hélice se ha previsto otro regulador de velocidad, de trabajo por lo menos casi isodrómico posibilitando el segundo órgano de graduación para éste ulterior regulador de velocidad el ajuste del valor nominal de la velocidad.
