(16/03/1993). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOROS, JOZSEF M., DIPL.-ING., SIEHLER, WILLI.

EL PROPOSITO DEL INVENTO ES LA CREACION DE UN MECANISMO SENCILLO CON ENGRASE POR INMERSION CON AL MENOS DOS ESPACIOS DE ACEIRE 2 Y 10, CON LO QUE CON AYUDA DE MEDIOS SENCILLOS ES POSIBLE POR UNA PARTE UN BUEN ENGRASE POR INMERSION DE LAS RUEDAS DENTADAS Y POR OTRA PARTE UNA BUENA CONDUCCION DE CALOR EN UN DESARROLLO ESTABLE DEL MECANISMO. SEGUN EL INVENTO SE PREVE PARA EL IMPULSO DEL ACEITE AL MENOS UNA RUEDA INTERMEDIA DEL MECANISMO LATERAL UN ESPACIO DE ACEITE O BAÑO DE ACEITE LATERAL SEPARADO QUE ESPECIALMENTE SE EXTIENDE HASTA EL ESPACIO DE ACEITE PRIMERO COLOCADO MAS PROFUNDAMENTE Y ESPECIALMENTE FORMA UNA ZONA DE ESTABILIZACION EN LA QUE PUEDEN DEPOSITARSE EN EL ACEITE LAS SUCIEDADES.

(16/02/1993). Solicitante/s: STEYR-DAIMLER-PUCH AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: REIF, JOHANN PETER, DIPL.-ING.DR., KREBS, FRANZ, DIPL.-ING.

EN UN MECANISMO DISTRIBUIDOR DE UNA VEHICULO CON AL MENOS DOS EJES IMPULSORES ESTA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE ENGRASE, CON LO QUE EL EJE IMPULSOR DEL MECANISMO IMPULSA SIMULTANEAMENTE UNA BOMBA MEDIA DE ENGRASE . EN EL EJE IMPULSOR DEL MECANISMO SE ASIENTA AL MENOS UNA RUEDA SUELTA Y DESDE LA BOMBA MEDIA DE ENGRASE SE LLEVAN CONDUCCIONES DE PRESION A UN TUBO INYECTOR PARA LAS POSICIONES DE ENGRANAJE DENTADAS. EN EL DEPOSITO DEL MECANISMO ESTAN PREVISTAS BOLSAS DE TOMA PARA EL MEDIO DE ENGRASE LAS POSICIONES DE COJINETE DE LAS RUEDAS SUELTAS INDEPENDIENTEMENTE DEL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO SE CONECTAN CONDUCTORAMENTE UNA BOLSA DE TOMA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL EJE IMPULSOR DEL MECANISMO POR UN ORIFICIO LONGITUDINAL Y AL MENOS UN ORIFICIO TRANSVERSAL DEL EJE IMPULSOR DEL MECANISMO CON EL COJINETE DE LA RUEDA SUELTA.

(01/01/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FALZONI, GIAN LUIGI, CORDERO, FEDERICO.

DISPOSITIVO DE LUBRIFICACION POR PRESION PARA SISTEMAS DE TRANSMISION DE VEHICULOS DE MOTOR DE CUATRO RUEDAS CON CAJAS DE CAMBIOS, QUE CONSTA DE UNA BOMBA GIRATORIA DOTADA DE LOBULOS INTERNOS QUE ESTA SITUADA JUNTO AL DIVISOR DE PAR DE LA TRANSMISION Y CUYO ROTOR INTERNO ES PUESTO EN ROTACION POR EL MIEMBRO DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS.

(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ANN MACKAY, CAROL LOU KURTZ, HELEN. Inventor/es: RENK,RICHARD J., EBERT,RICHARD M.

DISPOSITIVO DE INTERFAZ PARA AISLAR UNA CAJA DE ENGRANAJES DE MOTORES DE TRACCION, DE UN COLLARIN PORTADOR DE ARMADURA, EN EL QUE DICHA CAJA DE ENGRANAJES TIENE UN CANAL DE RETENCION PROVISTO DE UNA PARED INFERIOR Y DE PAREDES LATERALES, COMPRENDIENDO: UNA BASE PARA SU INSERCIPIN DENTRO DE DICHO CANAL, MEDIOS DE CONTACTO PARA COOPERAR CON DICHO COLLARIN, MEDIOS DE CONEXION PARA SUJETAR DICHOS MEDIOS DE CONTACTO CON DICHA BASE, TENIENDO DICHOS MEDIOS DE CONEXION UNA ANCHURA EN SECCION TRANSVERSAL MENOR QUE DICHA BASE, Y MEDIOS PARA EMPUJAR DICHOS MEDIOS DE CONTACTO EN DIRECCION DE DICHO COLLARIN. LA INVENCION SE REFIERE A LA RETENCION DEL LUBRICANTE EN CAJAS DE ENGRANAJES DE MOTORES DE TRACCION TALES COMO LAS EMPLEADAS EN LAS LOCOMOTORAS DIESEL Y ELECTRICAS.

(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: SWARS, HELMUT.

UN ARBOL DE LEVAS CON UN TUBO DE ARBOL HUECO Y UN TUBO INTERNO INSERTADO EN AQUEL SE CARACTERIZA PORQUE, PARA MEJORAR LAS PROPIEDADES DE VIBRACION, EL TUBO INTERNO SE ENCUENTRA EN APOYO SUSTENTADOR DIRECTAMENTE CON EL TUBO DE ARBOL EN DIRECCION LONGITUDINAL POR LO MENOS EN SEGMENTOS.

(01/12/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: W. HERLITZEK.

ESTA DISPOSICION DE BOMBA EN UNA TRANSMISION EVITA TENER QUE COLOCAR LA BOMBA EN MEDIO DE LAS RUEDAS DENTADAS, Y POSIBILITA UN APROVECHAMIENTO MULTIPLE DE UNA RANGUA PARA UNA SALIDA SECUNDARIA COMO ESTATOR DE BOMBA , COMO CARTER PARA EL COJINETE EN LA PARED DEL CARTER DE LA TRANSMISION Y TAMBIEN COMO CIERRE DE UNA ABERTURA DE MONTAJE PARA SUSTITUIR LA BOMBA COMPLETA (3/16) JUNTO CON EL COJINETE Y LA TAPA DEL CARTER DE LA BOMBA . CON TAL FIN EL ESTATOR DE LA BOMBA ES PROVISTO EN EL LADO DE ARRASTRE DE UN CUELLO PARA LA RANGUA Y DESPUES SE INTRODUCE A MODO DE EMBOLO EN LA PARED DEL CARTER , DE TAL MANERA QUE EL ARBOL GUIADO Y LOS CANALES DE ACEITE RADIALES FUNDIDOS EN LA PARED PUEDAN TRASPASAR DIRECTAMENTE POR LOS CONDUCTOS LA BOMBA (3/16).

(16/07/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

DISPOSITIVO PARA LA LUBRICACION DE UN TREN DE ENGRANAJES DISPUESTOS EN UNA CAMARA DE UN CARTER. COMPRENDE UNA CAMARA DEL CARTER QUE PRESENTA, AL MENOS LOCALMENTE, ALREDEDOR DE UN ENGRANAJE UNA PARED CON PERFIL PERIFERICO QUE ADOPTA SENSIBLEMENTE LA FORMA DEL CONTORNO PERIFERICO DE DICHO ENGRANAJE, EN LAS PROXIMIDADES DEL MISMO, Y QUE COMPRENDE, A UN NIVEL SUPERIOR AL DE LA PARTE INFERIOR QUE FORMA RECEPTACULO, UN PICO DIVISOR QUE SE EXTIENDE HACIA EL INTERIOR DE LA CAMARA Y HACIA LA PERIFERIA DEL ENGRANAJE Y QUE ESTA UNIDO CON UN CONDUCTO DE EVACUACION , FORMADO EN EL CARTER, QUE DESEMBOCA EN LA CAMARA POR DELANTE DEL PICO CON RELACION AL SENTIDO DE ROTACION DEL ENGRANAJE , Y QUE COMUNICA EXTERIORMENTE CON LA PARTE SUPERIOR DE UN DEPOSITO DE LUBRICANTE.

(16/04/1986). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE FLUIDO REFRIGERANTE-LUBRICANTE PARA LOS ORGANOS DE TRANSMISION DE UN VEHICULO TODO TERRENO. INCLUYE: UN ALOJAMIENTO DE EJES QUE CONTIENE UN ACCIONADOR HIDRAULICO QUE TIENDE A TENER PERDIDAS DENTRO DEL MISMO; UN ALOJAMIENTO DE TRANSMISION QUE CONTIENE FLUIDO HIDRAULICO Y ESTA COMUNICADA CON LA ATMOSFERA; UNA BOMBA PARA BOMBEAR FLUIDO DESDE EL ALOJAMIENTO DE EJES A TRAVES DE UNA TUBERIA AL ACCIONADOR; UNA TUBERIA DE RETORNO , DESDE EL ALOJAMIENTO DE EJES HASTA EL ALOJAMIENTO DE TRANSMISION, PARA REGULAR EL FLUIDO EXISTENTE EN EL ALOJAMIENTO DE EJES HASTA UN NIVEL DETERMINADO POR EL DE UNA ABERTURA HACIA LA TUBERIA DE RETORNO.

(16/02/1985). Solicitante/s: MIJU, S.L.

1. Fuelle protector para crucetas de transmisión, caracterizado por estar constituido por una pieza elástica hueca de forma preferentemente troncocónica y generatriz compleja cuyos tramos rectos y curvilíneos de determinan una serie de resaltos y rebajos, así como una zona intermedia cónica y dos extremos cilíndricos; siendo el extremo de menor diámetro receptor de un anillo elástico que asegura el acoplamiento del fuelle al palier, mientras que el extremo de diámetro mayor tiene por misión recibir sobre sí una abrazadera metálica elástica que cierra el fuelle a pesión para evitar pérdidas de las grasa contenida en su interior. 2. Fuelle protector para crucetas de transmisión.

(07/02/1984). Solicitante/s: KRUPP POLYSIUS AG.

DISPOSITIVO PARA HERMETIZAR UNA CORONA DENTADA ACCIONADA POR UN PIÑON. COMPRENDE EN CADA CARA FRONTAL (1C) DE UNA CORONA DENTADA, UN CONO QUE SE ESTRECHA HACIA SU CARA (8A) APARTADA DE LA CORONA DENTADA , Y QUE FORMA SOBRE UNA DE LAS JUNTAS ANULARES JUNTAMENTE CON LA CARA FRONTAL (1C) CONTIGUA DE LA CORONA DENTADA, UNA CAMARA COLECTORA DE ACEITE ANULAR QUE HACE RETORNAR AL BAÑO DE ACEITE, EL ACEITE ARRASTRADO HACIA ARRIBA POR LA CORONA DENTADA. I.

(01/12/1983). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

DISPOSITIVO REFRIGERADOR DE LOS COMPONENTES DE UNA TRANSMISION POR CORREA PARA MOTOCICLETAS Y OTROS VEHICULOS.UN VENTILADOR DE REFRIGERACION (13B) ESTA DISPUESTO EN POR LO MENOS UNA DE LAS POEAS, MOTRIZ Y CONDUCIDA, QUE ESTAN ACOPLADAS CON TRANSMISION DE MOVIMIENTO UNA A OTRA POR MEDIO DE UNA CORREA . LA CAJA EN QUE POLEAS Y CORREA VAN ACOMODADAS TIENE UNA LUMBRERA DE ENTRADA DE AIRE (10A) Y OTRA DE SALIDA . LA ROTACION DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION, SIMULTANEA CON LA ROTACION DE LA POLEA A QUE VA ACOPLADO, HACE QUE SE ASPIRE AIRE FRESCO AL INTERIOR DE LA CAJA ATRAVES DE LA LUMBRERA DE ENTRADA Y QUE SE DESCARGUE AL EXTERIOR POR LA LUMBRERA DE SALIDA DESPUES DE HABER ENFRIADO LAS POLEAS Y LA CORREA.

(16/12/1980). Solicitante/s: GLADYS DAVIS MILLER.

DISPOSITIVO DE RETENCION DE LUBRICANTE PARA UNA CAJA DE ENGRANAJES. CONSTA DE UNA SECCION ADAPTADA PARA EXTENDERSE INTERIORMENTE DESDE UN PUNTO ADYACENTE A UN LATERAL DE LA CAJA Y EN RELACION DE SUSPENSION CON RESPECTO A UNA PORCION DEL AREA DEL ARBOL, PROPORCIONANDO UN AREA DE SUSPENSION PARA PROTEGER EL AREA DEL ARBOL DE LUBRICANTE. EL DISPOSITIVO ESTA DIVIDIDO PARA PORPORCIONAR UN PAR DE EXTREMOS, EXISTIENDO DISPOSITIVOS PARA ALINEAR UN EXTREMO CON OTRO ADYACENTE ENTRE SI. EL DISPOSITIVO ES ELASTICO Y DEFORMABLE. EXISTEN ASIMISMO ELEMENTOS QUE EN COMBINACION CON LA CAJA COLOCAN LAS AREAS DEL DISPOSITIVO BAJO COMPRESION CUANDO SE INSTALAN EN LA CAJA. LA SECCION TIENE UN ESPACIADOR QUE DESCANSA SOBRE UNA PORCION DEL AREA DE ARBOL, INCLUYENDO ESPACIADORES SEPARADOS ARQUEADAMENTE ENTRE SI.

(16/05/1980). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

Sistema de evacuación de lubricante para una caja de engranajes con una rueda dentada de accionamiento y una rueda dentada accionada dispuestas una encima de otra, cuya lubricación con aceite tiene lugar desde un recipiente colector, caracterizado porque en la caja de engranajes está previsto un canal de descarga con una abertura de cabeza, que está unida con el recipiente colector por encima del nivel de lubricante del mismo, y una abertura de fondo que está situada en la zona de la rueda dentada más baja y delante de ésta con relación a la dirección de giro de la misma.

(16/05/1980). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

Sistema de lubricante para la disposición de propulsión de un vehículo automóvil que presenta al menos dos ejes de propulsión, por ejemplo de un tractor, que posee una transmisión principal y una transmisión de compensación o diferencial asociada con aquella así como otra transmisión de compensación o diferencial alejada de ésta especialmente para la propulsión del eje delantero, así como un recipiente colector de lubricante, ventilable, que se encuentra en la zona de la transmisión principal o del alojamiento del embrague.

(16/04/1977). Solicitante/s: JOSEPH LUCAS LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/07/1976). Solicitante/s: WHITE FARM EQUIPMENT COMPANY.

Resumen no disponible.