CIP-2021 : E01D 19/08 : Capas aislantes impermeables u otras; Disposiciones o dispositivos de desagüe.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01D PUENTES (pasarelas que unen el edificio terminal y la aeronave para el embarque o el desembarque de pasajeros B64F 1/305).
E01D 19/00 Detalles de puentes.
E01D 19/08 · Capas aislantes impermeables u otras; Disposiciones o dispositivos de desagüe.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Membrana impermeabilizante.
(12/07/2017) Una membrana impermeabilizante para adherir al concreto que comprende las siguientes capas laminadas:
capa A que comprende un adhesivo impermeabilizante, en el que el adhesivo impermeabilizante comprende un adhesivo sintético sensible a la presión o un adhesivo sensible a la presión de bitumen modificado con caucho;
capa B que comprende una hoja portadora, en la que la hoja portadora comprende una película de polímero o una tela recubierta de polímero;
capa C que comprende un material de unión liberable, en el que el material de unión liberable comprende:
(i) un polímero soluble en agua seleccionado entre alcohol polivinílico, óxido de polietileno, polímeros celulósicos solubles en agua, polímeros y copolímeros de anhídrido maleico hidrolizados, polivinilpirrolidona, poliestireno sulfonado, acrilato de…
Membrana a prueba de agua.
(25/02/2015) Membrana a prueba de agua en la forma de un estratificado similar a una lámina, comprendiendo una capa de soporte, una capa de adhesivo sensible a la presión en una superficie de la capa de soporte, y una capa de revestimiento de protección, eventualmente teniendo una superficie texturada, sobre la capa de adhesivo, en donde la capa de revestimiento de protección presenta una penetración ≤ 20 dmm (ASTM D5) y una reflectividad ≥ 55 %, medida por un reflectometro perpendicularmente a una superficie alumbrada en un ángulo de 45°, y en donde la capa de revestimiento de protección comprende un polímero acrílico o metacrilico que contiene al menos 50 % en peso de unidades de monómeros acrílicos o metacrilicos…
Construcción de calzada con propiedades de adherencia mejoradas.
(05/02/2013) Procedimiento para producir una construcción de calzada , que comprende los pasos de
(i) aplicar un imprimador sobre una estructura portante , especialmente aplicar un imprimador de hormigón sobre una estructura de hormigón ;
(ii) aplicar una película de plástico sobre la estructura portante imprimada según el paso 5 (i); así como acontinuación
(iii) aplicar una composición adherente que contiene
a) al menos una resina epoxídica sólida
b) al menos un polímero termoplástico sólido a temperatura ambiente; y
(iv) aplicar una capa portante a base de alquitrán.
VIGA PARA LA CONSTRUCCION DE UNA VIA DE CIRCULACION PARA VEHICULOS GUIADOS EN ESTA, EN PARTICULAR UNA VIA DE LEVITACION MAGNETICA, Y VIA DE CIRCULACION FABRICADA CON ELLA.
(01/12/2003). Solicitante/s: THYSSENKRUPP TRANSRAPID GMBH. Inventor/es: ATZPODIEN, HANS, CHRISTOPH, MILLER, LUITPOLD.
Viga para la construcción de una vía de circulación para vehículos guiados en ésta, en particular una vía de levitación magnética, con una cubierta calorífuga colocada sobre su lado superior, caracterizada porque la cubierta está montada de forma flotante.
SISTEMA DE DRENAJE PARA CARRETERA PAVIMENTADA.
(16/01/2002). Solicitante/s: SHOWA SHELL SEKIYU KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SATO, ISAO, SAKUMA, YOSHIMITSU, SASAKI, YOSHIOMI.
EL SISTEMA DE DRENAJE INCLUYE UNA CAPA BASE , UNA PRIMERA CAPA DISPUESTA SOBRE LA CAPA BASE, UNA SEGUNDA CAPA DISPUESTA SOBRE LA PRIMERA CAPA, UN PAR DE CUNETAS DISPUESTAS LONGITUDINALMENTE A AMBOS LADOS DE LA CARRETERA, UN PRIMER TUBO CUBIERTO CON UNA MALLA FABRICADO ENTRELAZANDO UN NUMERO PREDETERMINADO DE URDIMBRES Y MUCHAS TRAMAS HECHAS DE FIBRA SINTETICA RESISTENTE AL CALOR, EN DONDE EL TUBO CUBIERTO CON MALLA SE COLOCA A LO LARGO DE LA CUNETA Y DEL EXTREMO DEL LADO DE LA PARTE BAJA DE LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA PRIMERA CAPA , EN DONDE EL CANAL DE DRENAJE SE COMUNICA PARA COGER CHARCOS DE LA CUNETA.
MATERIAL DE CAPAS MULTIPLES PARA LA IMPERMEABILIZACION DE PUENTES, VIADUCTOS, TERRAZAS, TEJADOS Y SIMILARES.
(01/09/2000). Solicitante/s: ROOFING ITALIANA S.R.L. Inventor/es: MARINELLI, GUISEPPE.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN MATERIAL ESTRATIFICADO PARA PUENTES, VIADUCTOS, TERRAZAS, TEJADOS ESTANCOS Y SIMILARES, QUE SE CARACTERIZA PORQUE INCLUYE UNA CAPA CENTRAL HECHA DE UN TEJIDO IMPREGNADO CON RESINAS FOTOPOLIMERIZABLES. SOBRE LAS DOS CARAS DE LA CAPA CENTRAL O NUCLEO HAY UNAS PELICULAS FOTOPERMEABLES DE UN MATERIAL DE PLASTICO.
COMPLEJO DE ESTANQUEIDAD DE OBRA DE CARRETERA Y PROCESO PARA SU APLICACION.
(16/04/1996). Solicitante/s: ENTREPRISE JEAN LEFEBVRE. Inventor/es: VIVIER, MAURICE.
EL COMPLEJO DE ESTANQUEIDAD SE CARACTERIZA EN QUE COMPRENDE: IDO POR UN AGLOMERANTE BITUMINOSO Y UN GRANULADO, REPRESENTANDO EL AGLOMERANTE BITUMINOSO APROXIMADAMENTE DE 8,5 A 10,5 PARTES EN PESO POR 100 PARTES DE GRANULADO, NSTITUIDA ESENCIALMENTE POR UN AGLOMERANTE BITUMINOSO, APA SUPERIOR DE REVESTIMIENTO EN FRIO. DICHO COMPLEJO ESTANCO PRESENTA UNA FUERTE CAPACIDAD PARA EVITAR LA PROPAGACION DE LAS FISURAS ASCENDENTES O DESCENDENTES.
PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE UNA ESTRUCTURA DE ESTANQUEIDAD COMPUESTA PARA TABLEROS DE OBRAS DE ARTE Y ESTRUCTURA CORRESPONDIENTE.
(01/07/1993). Solicitante/s: COLAS S.A.. Inventor/es: BEAUVERD, JEAN, BAILLEMONT, GHISLAINE.
EL INVENTO SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE UNA ESTRUCTURA DE ESTANQUEIDAD COMPUESTA PARA TABLEROS DE OBRAS DE ARTE EN EL CUAL SE APLICA ENTRE EL SOPORTE BASE , AL MENOS PARCIALMENTE DE HORMIGON, Y LA O LAS CAPAS ESTANCAS UN REVESTIMIENTO DRENANTE CUYO FUERTE CONTENIDO EN VACIO PERMITE ABSORBER EL AIRE Y/O EL AGUA QUE SE ORIGINA EN EL SOPORTE EN FORMA DE VAPOR PARA EVITAR LA APARICION DE BURBUJAS, AMPOLLAS Y OTRAS.
COMPLEJO DE ESTANQUEIDAD DE OBRA EN CARRETERA Y PROCESO DE REVESTIMIENTO DE CARRETERA ESTANCO DE TABLERO DE OBRA DE FABRICA.
(01/06/1992). Solicitante/s: ENTREPRISE JEAN LEFEBVRE. Inventor/es: STOTZEL, MARC.
EL PRESENTE INVENTO CONCIERNE UN COMPLEJO DE ESTANQUEIDAD DE TABLERO DE OBRA DE FABRICA EN CARRETERA, DESTINADO A RECIBIR UNA CAPA DE ENROLLAMIENTO, CARACTERIZADO EN QUE COMPORTA: -UNA CAPA INFERIOR CONSTITUIDA DE UN MORTERO COMPORTANDO ALREDEDOR DE 10 A 15% DE GRANULADO DE DIAMETRO INFERIOR A 80 UM Y ALREDEDOR DE 7,5 A 9,5% DE UN LIGANTE BITUMINOSO CON BASE DE ELASTOMEROS, LOS PORCENTAJES ESTAN EXPRESADOS EN PESO EN RELACION AL GRANULADO SECO, -UNA CAPA SUPERIOR CONSTITUIDA DE UN BETUN RICO EN ELASTOMEROS. CONCIERNE IGUALMENTE UN PROCESO DE REVESTIMIENTO EN CARRETERA ESTANCO DE UN TABLERO DE OBRA DE FABRICA.
CARRIL DE JUNTAS BITUMINOSO PARA CALAFATEADO DE PUENTES.
(01/04/1991). Solicitante/s: RUTGERSWERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RUHL, KARL, DR., SCHERP, ERNST.
UN CARRIL DE JUNTAS ALTAMENTE RESISTENTE AL CALOR, PARA CALAFATEADO DE PUENTES, SE OBTIENE AL CONTENER UN CARRIL UNA MASA SE CUBIERTA CON UNA MEZCLA DE BETUN Y UN POLIMERO RADIADO ENREDABLE EN RELACION 7/3 A 19/1, CON UNA DOSIS DE RADIACION ENTRE 5.104 Y 16.104 GY UNIDO EN UN ACELERADOR DE ELECTRONES.
PROCEDIMIENTO DE PREPARACION DE UN REVESTIMIENTO DE ESTANQUEIDAD PARA CONSTRUCCIONES DE HORMIGON.
(16/06/1978). Solicitante/s: SCREG ROUTES ET TRAVAUX PUBLICS.
Resumen no disponible.