CIP-2021 : B61D 17/04 : con cajas metálicas; de estructura compuesta, p. ej. caja con estructura de metal y madera.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 17/00 hasta B61D 25/00: Partes constitutivas del cuerpo de vehículos ferroviarios o de tranvías
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).
B61D 17/00 Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00).
B61D 17/04 · con cajas metálicas; de estructura compuesta, p. ej. caja con estructura de metal y madera.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(16/04/1999). Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH. Inventor/es: TEGELER, FERDINAND.
LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO FERROVIARIO CON UNA CAJA DE VAGON CON PAREDES LATERALES, QUE MUESTRAN UN MECANISMO DE COMPARTIMENTO CONFIGURADO MEDIANTE PERFILES DE APOYO QUE RECEPCIONAN LAS FUERZAS VERTICALES Y CON PERFILES LONGITUDINALES DISPUESTOS DE FORMA HORIZONTAL, TRABAJANDO DE MANERA CONJUNTA, QUE SE HAN PREVISTO DE FORMA RESPECTIVA SOBRE EL LADO EXTERIOR Y SOBRE LA CARA INTERIOR CON UN REVESTIMIENTO . EN EL REVESTIMIENTO SE DISPONE DE UNA VENTANA , QUE SE ENGASTA CON LOS PERFILES RESPECTIVOS, DONDE LOS PERFILES DE APOYO SE DISPONEN DE FORMA OBLICUA CON RESPECTO A LA HORIZONTAL Y ESTAN UNIDOS CON PERFILES LONGITUDINALES COORDINADOS, QUE MUESTRAN AL MENOS UNA ESCOTADURA , EN DONDE ENGRANA UNO DE LOS PERFILES DE APOYO, Y DONDE EL PERFIL LONGITUDINAL SIRVE PARA LA SUJECION DEL REVESTIMIENTO.
CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO ALIGERADA.
(16/03/1999). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: DEVALLEZ, ALAIN, JAKUBOWSKI, HENRI.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO ALIGERADA CUYO SUELO DEL CHASIS , LAS CARAS LATERALES , EL PABELLON Y LOS EXTREMOS DE CAJA EVENTUALMENTE PRESENTES SON ELEMENTOS PRINCIPALMENTE CONSTITUIDOS DE MATERIAL COMPUESTO , CARACTERIZADO EN QUE EL CHASIS POSEE UNA ESTRUCTURAS FORMADA POR DOS LARGUEROS DE DOS TRAVIESAS DE EXTREMOS Y DE TRAVIESA DE CARGA QUE SON ELEMENTOS METALICOS.
CARRO SOPORTE PARA EL TRANSPORTE COMBINADO DE CARGAS.
(16/10/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN CARRO SOPORTE PARA EL TRANSPORTE COMBINADO DE CARGAS, EN PARTICULAR PARA VAGONES, QUE EN TRENES COMPLETOS O EN BLOQUES SE EMPLEAN CON PREFERENCIA PARA EL TRANSPORTE DE TRAILERS . DE ACUERDO CON ESTO ESTA PREVISTO QUE EL CARRO SOPORTE ESTE COMPUESTO DE JUEGOS DE PIEZAS DESMONTABLES, PARA LO CUAL LAS PARTES DE LOS JUEGOS DE PIEZAS SE COMPONEN EN PARTICULAR DE BOGIES , ASI COMO DE VIGAS LATERALES Y VIGAS TRANSVERSALES Y MENSULAS QUE FORMAN LOS APOYOS, LOS CUALES A SU VEZ FORMAN CONJUNTOS PORTANTES (5,5A), QUE POR UNA PARTE PRESENTAN PUNTOS DE APOYO Y DE SUJECION PARA LOS CONTENEDORES A TRANSPORTAR Y, POR OTRA, CONTIENEN EQUIPOS PARA LA TECNICA FERROVIARIA COMO, POR EJEMPLO, CONDUCTORES, CABLES Y DEPOSITOS DE AIRE COMPRIMIDO. AL MISMO TIEMPO, LAS…
PROCESO PARA LA FABRICACION INTEGRAL DE UNA ESTRUCTURA INTERIOR PARA CAJAS DE COCHES.
(16/07/1997) EN ESTE PROCESO PARA LA FABRICACION INTEGRAL DE UNA ESTRUCTURA INTERIOR PARA CAJAS DE COCHES CON UNA ESTRUCTURA DE LA CAJA AUTOPORTANTE, SE ENCOLAN CUERPOS AISLANTES CONFORMADOS CON UNA CAPA INTERIOR RECUBIERTA MOLDEADA Y SOPORTADA POR UN NUCLEO DE RECUBRIMIENTO EN CANALES EN LA ZONA DEL TECHO Y EN LAS ZONAS DE LAS ESQUINAS. EN UNA ZONA DEL PISO Y EN LAS ZONAS DE LAS PAREDES LATERALES, SE DISPONEN EN LA CAPA INTERIOR RECUBIERTA CARRILES DE METAL QUE DISCURREN A LO LARGO Y TEJIDO CALEFACTOR QUE SIRVE COMO CALEFACCION DEL PISO Y DE LAS PAREDES. LAS DESIGUALDADES EN LA SUPERFICIE QUE SE ORIGINAN POR ELLO, SE IGUALAN POR ESPUMA DE AISLAMIENTO, DE MODO QUE OTRA VEZ SE ORIGINA UNA SUPERFICIE SIN RESALTOS QUE SE RECUBRE CON UNA CAPA EXTERIOR RECUBIERTA . DESPUES DEL ENDURECIDO DE LAS CAPAS RECUBIERTAS IMPREGNADAS DE RESINA,…
CONCEPTO MODULAR PARA UN VAGON DE FERROCARRIL DE DOS PISOS.
(16/05/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONCEPTO MODULAR PARA UN VAGON DE FERROCARRIL DE DOS PISOS, QUE DISPONE DE UNA MULTIPLICIDAD DE MODULOS CONFIGURADOS DE FORMA DIFERENTE, CON RESPECTO A LOS MOTIVOS DE UTILIZACION Y A SU EJECUCION. LOS MODULOS DIFERENTES PUEDEN SER COMBINADOS DE FORMA DISTINTA DENTRO DE UNA ZONA COORDINADA. COMO MODULOS DE CUBIERTA SUPERIOR SE DISPONE DE UN MODULO PANORAMA DE PRIMERA CLASE Y UN MODULO DE SEGUNDA CLASE. LOS TRES MODULOS DE CUBIERTA SUPERIOR, PROVISTOS CON UNA PLACA DE SUELO DE CAMARA HUECA INTEGRADOS, FORMAN POR RAZONES DE RESISTENCIA LA PARTE SOPORTE DEL CUERPO DEL VAGON. POR DEBAJO DE LOS MODULOS DE CUBIERTA SUPERIOR SE ACOPLAN LOS MODULOS DE CUBIERTA INFERIOR DE PASAJEROS, LOS MODULOS DE ESCALERA, EL MODULO DE SUBIDA, UN MODULO TECNICO Y LOS MODULOS DE PASO EN LOS EXTREMOS. UN MODULO DE…
CONSTRUCCION DE CAJA DE VAGON, EN PARTICULAR PARA VAGON DE FERROCARRIL EN EL TRANSPORTE DE PERSONAS.
(01/05/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CONSTRUCCION DE CAJA DE VAGON, EN PARTICULAR PARA VAGONES DE FERROCARRIL EN EL TRANSPORTE DE PERSONAS. EL FONDO 1, LAS PAREDES 2 LATERALES Y EL TECHO 3 ESTAN CONSTITUIDOS CON PERFILES 9A, 9B, 9C BASICOS. MUESTRAN UNA BARRA 17 QUE SOBRESALE DE LA PLACA 18 CON BRIDAS 20, QUE POSEEN LAS SUPERFICIES 21 DE BRIDA. LOS PERFILES 9A, 9B, 9C BASICOS ESTAN CONFIGURADOS COMO PERFILES DE EXTRUSION. LAS BARRAS 17 DISCURREN DE FORMA CORRESPONDIENTE PARALELAS UNA CON OTRA. LAS BARRAS O LAS SUPERFICIES 21 DE BRIDA SIRVEN PARA LA APLICACION DE LAS PLACAS 10 DE TECHO SOPORTE. ENTRE LAS PLACAS 10 DE TECHO Y LAS PLACAS 8 DEL PERFIL 9B BASICO PUEDE SER APLICADO UN AISLAMIENTO. TALES INSTALACIONES, A MODO DE EJEMPLO CONDUCCIONES ELECTRICAS 50 PUEDEN SER APLICADAS MEDIANTE…
CAJA DE MATERIAL FERROVIARIO DE ESTRUCTURA DE PERFILES EN FORMA DE CASCO.
(01/05/1997). Solicitante/s: A.N.F. INDUSTRIE. Inventor/es: MOHTASSEB, HALA.
EN ESTA CAJA DE MATERIAL FERROVIARIO RODANTE, CUYAS CARAS LATERALES COMPRENDEN PERFILES ESTRUCTURALES ENSAMBLADOS ENTRE SI, TALES COMO DOS LARGUEROS DOS BATIENTES DE PABELLON , POSTES VERTICALES (13, 13', 14), LOS MAS POSIBLES DE LOS PERFILES ESTRUCTURALES ESTAN REALIZADOS PARA EL MONTAJE DE CASCOS ABIERTOS RESPECTIVAMENTE EXTERNOS E INTERNO MONTADOS POR SOLDADURA DE PLASMA, PUDIENDO EL CASCO EXTERNO FORMAR ASI UNA PARTE VISIBLE DE LA CARA LATERAL, SIENDO ESTOS PERFILES ESTIRADO HASTA LA ZONA DE LAS DEFORMACIONES PLASTICAS.
PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR CONTENEDORES AISLADOS.
(16/04/1997) EL INVENTO SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE CONTENEDORES AISLADOS EN EL CAMPO DEL BORDE LATERAL ENTRE LA BASE DEL CONTENEDOR Y LA PARED LATERAL, SIENDO TANTO LA BASE COMO LAS PAREDES LATERALES DE UNA CONSTRUCCION TIPO SANDWICH A BASE CE PLACAS TAPA Y ENTRE LAS PLACAS TAPAS UNIENDOLAS CON ESPUMA SOLIDA. EL INVENTO SE CARACTERIZA PORQUE TANTO LA BASE COMO LA PARED LATERAL SON DE PLACAS SANDWICH DE UN TIPO ESPUMADO QUE LAS PLACAS TAPA (2, 3 , O BIEN, 11, 12) SOBRESALEN DE LA ZONA DE ESPUMA RIGIDA, POR ESTAR UNIDOS FINAMENTE ENTRE LAS PLACAS TAPA INTERIORES DE LA BASE Y PARED LATERAL POR UN LADO Y POR OTRO LAS PLACAS EXTERIORES DE LA BASE Y PARED LATERAL Y QUE SEGUIDAMENTE LAS DIVISIONES DE LAS ZONAS DE ESPUMA SOLIDA DE LA BASE Y LA…
CAJA DE VAGON DE FERROCARRIL.
(01/03/1997). Solicitante/s: ALUSUISSE TECHNOLOGY & MANAGEMENT AG. Inventor/es: DESTEFANI, GIORGIO, STEBLER, RUDOLF, MELLADO, FRANCISCO, ARCHILLA, LUIS.
EN UN CAJA DE VAGON DE FERROCARRIL, EN PARTICULAR, PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS, ESTAN PREVISTOS EN LA ZONA DE LOS PERFILES LATERALES Y/O MONTANTES DE VENTANAS , ELEMENTOS DE REFUERZO VERTICAL PARA LA ESTRUCTURA, SUJETOS INTERIORMENTE. LOS ELEMENTOS DE REFUERZO FORMADOS COMO COMPONENTES SANDWICH, COMPRENDEN UN NUCLEO DE FORMA FIJA DE UN MATERIAL AISLANTE Y UN PERFIL DE CUBRICION METALICO, QUE RODEA PARCIALMENTE A ESTE NUCLEO , PERMANECIENDO EL PERFIL DE CUBRICION DEL ELEMENTO DE REFUERZO APLICADO EN TODAS PARTES A UNA DISTANCIA MINIMA (Y) DE LOS PERFILES DE LA PARED LATERAL Y/O DE LOS MONTANTES DE LAS VENTANAS . LOS ELEMENTOS DE REFUERZO OFRECEN UN BUEN AISLAMIENTO TERMICO, ASI COMO UNA ELEVADA RIGIDEZ CON APROVECHAMIENTO MAXIMO DEL SITIO EN EL ESPACIO INTERIOR DE LA CAJA DEL VAGON,.
FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA.
(16/03/1996) LA INVENCION CONCIERNE A UN FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA, COMPUESTO DE CELULAS DE PASAJEROS Y UNIDADES DE TRASLACION QUE ALOJA UN MECANISMO DE RODADURA , QUE ESTAN UNIDAS FRONTALMENTE MEDIANTE PIEZAS ARTICULADAS, EN DONDE LOS EXTREMOS DEL FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA HAY DISPUESTAS UNIDADES DE TRASLACION QUE ALOJAN EL PUESTO DE MANIOBRA. EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN ENCONTRAR UN CONCEPTO PARA UN FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA CON UN OPTIMO APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO Y UN OPTIMO APROVECHAMIENTO DE LA SUPERFICIE BASICA DISPONIBLE QUE PERMITA, CON UN APROVECHAMIENTO FAVORABLE DE LOS DISPOSITIVOS DE FABRICACION NECESARIOS, CONFIGURAR UNA CANTIDAD MINIMA DE COMPONENTES DIFERENTES Y UN SENCILLO MONTAJE DE UN VEHICULO, QUE CORRESPONDA A LAS EXIGENCIAS DE UN…
COMPOSICION DE VAGON PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.
(01/02/1996). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Inventor/es: DESTEFANI, GIORGIO, HANNI, ROLAND, STUTZ, ALEX.
LA COMPOSICION DE VAGON SE COMPONE DE UNA SUPERESTRUCTURA CON PERFIL EXTRUIDO QUE SE COMUNICA ENTRE SI ARTICULADAMENTE A TRAVES DE UN MEDIO MECANICO Y QUE ESTA CONSTRUIDO CON UNA ALEACION DE ALUMINIO Y UNA INFRAESTRUCTURA . LA INFRAESTRUCTURA SE COMPONE DE UNAS LONGITUDES QUE SE COMUNICAN ARTICULADAMENTE UNAS CON OTRAS Y CON LA SUPERESTRUCTURA A TRAVES DE UN MEDIO MECANICO Y TAMBIEN SE COMPONE DE UNA VIGA TESTERA DE UNA ALEACCION DE ALUMINIO EXTRUSIONADA. SE CONSTRUYE DE UNA FORMA ESTABLE CONJUNTAMENTE CON LA SUPERESTRUCTURA . LOS MEDIOS MECANICOS SE EMPALMAN CON TORNILLOS.
CARROCERIA DE FERROCARRIL Y METODO PARA SU FABRICACION.
(01/11/1995). Solicitante/s: HITACHI, LTD.. Inventor/es: OKUNO, SUMIO, MASAI, KENTARO, OKAMOTO, SEIICHI, OHMURA, KEIJI.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UNA CARROCERIA DE MATERIAL RODANTE DE FERROCARRIL APROPIADO PARA USARSE EN COCHES DE PASAJEROS O EN COCHES DE PASAJEROS ELECTRICOS Y FACIL DE FABRICAR CON UN BAJO COSTE DE MATERIAL. UN ARMAZON INFERIOR DE LA CARROCERIA COMPRENDE UN ARMAZON INFERIOR CENTRAL CON FORMAS PERFILADAS DE ALEACION LIGERA Y UN ARMAZON EXTREMO PRODUCIDO DE MATERIAL FERROSO, Y ADEMAS UN ARMAZON EN EL TECHO, UN ARMAZON LATERAL Y UN ARMAZON EN EL EXTREMO QUE CONSTITUYEN LA CARROCERIA ESTAN COMPUESTOS DE MIEMBROS EXTERIORES DE CHAPA PRODUCIDOS DE UN MATERIAL FERROSO Y DE MIEMBROS DE ARMAZON PRODUCIDOS DE UN MATERIAL FERROSO. DE ACUERDO CON ESTE INVENTO, ES POSIBLE PROPORCIONAR UNA CARROCERIA DE MATERIAL RODANTE DE FERROCARRIL FACIL DE FABRICAR A UN BAJO COSTE MATERIAL CONSTRUYENDO LA CARROCERIA DE UN MATERIAL DE ALEACION LIGERA Y DE MATERIAL FERROSO.
CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO DE ACERO INOXIDABLE.
(16/10/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: TIEBERGHIEN, PHILIPPE, RAMEZ, FERNAND, LHOMMET, MAX, BERQUET, MICHEL.
LA INVENCION CONCIERNE A UNA CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO DE ACERO INOXIDABLE, CARACTERIZADO EN QUE: LOS LARGUEROS DEL CHASIS Y LOS BATIENTES DEL PABELLON SON DE ACERO INOXIDABLE, Y ESTAN CONSTITUIDOS POR PERFILES CONTINUOS EN TODA LA LONGITUD DE LA CAJA Y SON APARENTES; EL GUARNECIDO DE LAS CARAS LATERALES COMPRENDE UNAS CHAPAS DE ACERO INOXIDABLE, LISAS Y DE ESCASO ESPESOR EN RELACION AL ESPESOR DE LOS PERFILES. LAS CHAPAS ESTAN FIJADAS POR SOLDADURA CONTINUA ESTANCO SOBRE LOS BORDES DE LOS LARGUEROS Y DE LOS BATIENTES DEL PABELLON DE MANERA QUE LA SUPERFICIE DE ESTAS CHAPAS SEA REDUCIDA LO MAS POSIBLE. LOS ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA RESISTENTE ESTAN ENSAMBLADOS POR UNOS CORDONES DE SOLDADURA IGUAL QUE LAS CHAPAS SOBRE ESTA ESTRUCTURA RESISTENTE.
CARROCERIA PARA VAGONES DE FERROCARRIL.
(01/06/1995). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: ZIMPFER, MARKUS, BREIING, ALOIS, DIPL.-ING., ANDEREGG, KURT, DIPL.-ING.
CON ESTA CARROCERIA, MEDIANTE ELEMENTOS PREFABRICADOS DISEÑADOS AL MODO DE UNIDADES DE MONTAJE, PUEDEN REDUCIRSE LOS COSTES DE FABRICACION Y VARIAR LA FORMA DE LOS VAGONES. PARA ELLO, SE HAN PREVISTO GRUPOS DE ELEMENTOS DE CONSTRUCCION DE MATERIAL SINTETICO CON FORMAS Y MEDIDAS IGUALES EN CADA CASO. LOS DISTINTOS GRUPOS COMPRENDEN ELEMENTOS DE PLATAFORMA EN FORMA DE PARTE INFERIOR DEL PERFIL DE LA CARROCERIA, ELEMENTOS DE TECHO EN FORMA DE PARTE SUPERIOR DE LA CARROCERIA, ELEMENTOS FINALES Y CUADERNAS ANULARES EN FORMA DEL PERFIL DE LA CARROCERIA, ASI COMO ELEMENTOS DE SUBIDA Y FRONTALES . LOS ELEMENTOS DE PLATAFORMA Y DE TECHO , ASI COMO LOS FINALES , LOS DE SUBIDA Y LOS FRONTALES SE DISPONEN UNOS A CONTINUACION DE OTROS Y SE UNEN MEDIANTE LAS CUADERNAS ANULARES DISPUESTAS EN LAS JUNTAS. PARA AUMENTAR LA RIGIDEZ DE LA CARROCERIA SE HAN PREVISTO UNAS VIGAS LONGITUDINALES ANCLADAS FIRMEMENTE A LOS ELEMENTOS FINALES.
CABINA DE CONDUCCION PARA VEHICULO FERROVIARIO.
(16/03/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: CHAPPET, PHILIPPE, GARRET, DIDIER, BIOLCHINI, THIERRY, KLINGER, ERIC.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CABINA DE CONDUCCION PARA VEHICULO FERROVIARIO, EN PARTICULAR PARA TREN DE ALTA VELOCIDAD. LA INVENCION PROPONE UNA CABINA DE CONDUCCION LIGERA, QUE DISPONE DE UN BUEN AISLAMIENTO TERMICO Y ACUSTICO, DE UNA BUENA ESTANQUEIDAD AL AIRE, DE UNA RESISTENCIA MECANICA ELEVADA, DE UN AERODINAMISMO OPTIMO Y DE UN DESACOPLAMIENTO VIBRATORIO, QUE PERMITE UNA REALIZACION, UN EQUIPAMIENTO Y PRUEBAS FUERA DE LA CADENA DE MONTAJE DE LA CAJA. ESTOS OBJETIVOS SE ALCANZAN REALIZANDO LA CABINA DE MATERIAL COMPOSITE.
CAJA DE COCHES FERROVIARIOS CON ANCHURA MODULABLE.
(01/01/1994). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: GUIOT, JEAN-LUC.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA DE COCHES FERROVIARIOS, CONTENIENDO AL NIVEL DE PABELLON, DOS LARGUEROS UNIDOS POR TRAVESAÑOS , AL NIVEL DEL SUELO DOS LARGUEROS , UNIDOS EN LA PARTE CENTRAL (A) DE LA CAJA POR UN SUELO , AL NIVEL DE LOS FLANCOS, DE CADA LADO ABERTURAS DE PUERTAS, UN MONTANTE UNIENDO UN LARGUERO DE PABELLON Y UN LARGUERO DE SUELO , CARACTERIZADO PORQUE CADA MONTANTE ESTA CONSTITUIDO DE UN PERFIL DE GRAN SECCION, CONSTITUYENDO ESTOS PERFILES POR SI SOLOS LA ESTRUCTURA TRABAJADORA AL NIVEL DE LOS FLANCOS.
(16/11/1993). Solicitante/s: MAN GHH SCHIENENVERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: WACKERLE, PETER-MARTIN, SPERBER, FRANZ, GROBER, JOSEF.
UNA CELULA DE VEHICULO QUE SE COMPONE DE UN EQUIPO DE SOPORTE Y UNA PARTE SANDWICH FIJA EN EL, CON UNA CAPA DE CUBIERTA EXTERIOR Y UNA INTERIOR Y UNA CAPA DE APOYO ADHERIDA ENTRE ELLAS, SEGUN EL INVENTO, CON VISTAS A UNA PREPARACION DE COSTO ADECUADO Y ANTE TODO UNA DISMINUCION DEL GASTO DE MONTAJE, SE COMPONE DE UN UNICO MODULO DE CELULA PREFABRICADO QUE EN EL MODO DE CONSTRUCCION INTEGRAL COMO ESTRUCTURA SANDWICH CON PARTES DE EQUIPO PORTADOR INCLUIDAS EN LA ZONA DE LA CAPA PROTECTORA, FIJAS EN LAS CAPAS DE CUBIERTA Y ESTAN PROVISTAS EN LA PARTE DEL BORDE EN LAS PARTES DEL EQUIPO PORTADOR CON CONEXIONES DE ADAPTACION PARA LA UNION CONJUNTA DE LOS MODULOS DE CELULA.
CAJA DE COCHES FERROVIARIOS.
(16/04/1993). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: MOREAU, JEAN-MARIE.
ESTA CAJA O VAGON ESTA FORMADA POR UN SUELO , UN PABELLON Y UNOS PANELES FORMADOS POR UNA RED TIPO NIDO DE ABEJA Y PERFILADOS DE ENCUADRAMIENTO. LOS PANELES ESTAN UNIDOS DIRECTAMENTE ENTRE ELLOS Y FORMAN LA ESTRUCTURA OPERANTE.
CONTENEDORES UTILIZADOS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS TALES COMO LOS VAGONES.
(16/08/1992). Solicitante/s: ARBEL FAUVET RAIL S.A.. Inventor/es: BRU, JEAN CLAUDE, VILETTE, CHRISTIAN.
EL INVENTO SE REFIERE A UN CONTENEDOR UTLILIZADO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS, DESPROVISTO DE ELEMENTOS DE TRIANGULACION ENTRE SUS PAREDES FRONTALES Y LAS ESTRUCTURAS DE SU TECHO Y DE SU CHASIS RESPECTIVAMENTE. SE CARACTERIZA POR TENER MEDIOS DE GUIADO EN ROTACION QUE CONSISTEN EN DOS BARRAS DE TORSION . APLICACION EN LA INDUSTRIA DE CONSTRUCCION DE CONTENEDORES PARA EL TRANSPORTE FERROVIARIO.
DESMONTAJE INTERNO DE VEHICULO.
(01/03/1992) EL INVENTO ES UNA UNIDAD DE MONTAJE SEPARADA CONSTRUCTIVAMENTE DE LA CAJA DEL COCHE PARA EL DESMONTAJE INTERNO DE VEHICULO DE COHES DE VIAJEROS DE FERROCARRIL, ESPECIALMENTE VAGONES DE DOS PISOS, COMPUESTO DE CUATRO UNIDADES DE FUNCION PREFABRICADAS CON EL CANAL DE CABLE DE FUNCIONES , ILUMINACION , DEPOSITO DE EQUIPAJES ROLLO Y REVESTIMIENTO INTERIOR . LOS SOPORTES DE LAS CUATRO UNIDADES DE FUNCION SON CUATRO CORRESPONDIENTES PERFILES DE FUNDICION DE ALUMINIO . LA PREFABRICACION DE LAS UNIDADES DE FUNCION SE PRODUCE EN EL EXTERIOR DE LA CAJA DEL COCHE EN UNA ZONA DE TALLER INSTALADA ESPECIALMENTE Y COMPRENDE LA ELABORACION MECANICA DE LOS PASOS DE TRABAJO, TRATAMIENTO DE SUPERFICIES MONTAJE DE LAS PIEZAS DE CONSTRUCCION, PRECABLEADO Y PROBADO DE LA FUNCION. LAS UNIDADES DE FUNCION DISPUESTAS PARA EL MONTAJE SE MONTAN CONJUNTAMENTE…
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE CARROCERIAS DE VAGONES DE FERROCARRIL PARTICULARMENTE PARA EL TRANSPORTE DE VIAJEROS.
(01/09/1985). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG..
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE CARROCERIAS DE VAGONES DE FERROCARRIL PARTICULARMENTE PARA EL TRANSPORTE DE VIAJEROS.CONSISTENTES EN: FORMAR UN PLANO DE ESTRUCTURA EXTERIOR PARA LA CARROCERIA DE CAJA DE VAGON (R) QUE SE TAPA POR UN FORRO EXTERIOR Y UNA CUBIERTA DE TECHUMBRE , MEDIANTE LAS ESTRUCTURAS LATERALES Y LA ESTRUCTURA SUPERIOR DE LA CAJA DEL VAGON ; DISPONER UN MATERIAL AISLANTE ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y LA CUBIERTA DE TECHUMBRE Y EL PLANO DE ESTRUCTURA ; CONSTRUIR AL FORRO EXTERIOR Y A LA CUBIERTA DE TECHUMBRE DE PLACAS INDIVIDUALES DEALUMINIO O DE CHAPA DE ACERO CON MATERIA PLASTICA Y DOTAR A LAS PLACAS DE FORRO EXTERIOR CERCANAS A LOS DISTANCIADORES DE UNAS TIRAS ACODADAS CIRCUNDADAS POR LAS TIRAS DE GARRA DE UNA REGLETA DE GOMA O DE MATERIAL PLASTICO.
PERFECCIONAMIENTOS EN ARMAZONES PARA LA CAJA DE UN COCHE.
(16/06/1985). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG..
PERFECCIONAMIENTOS EN ARMAZONES PARA LA CAJA DE UN COCHE.CONSISTENTES EN UNA PIEZA DE SUJECION POR APRIETE PROVISTA DE UNDENTADO QUE ESTA DISPUESTO DE MODO QUE ABRAZA CON CIERRE DE ARRASTRE DE FORMA AL ENTRANTE SOCAVADO, Y QUE SE APLICA A LA RANURA AL INMOVILIZAR LA PIEZA DE UNION DE ESQUINA.
PERFECCIONAMIENTOS EN VAGONES DE FERROCARRIL PARA MERCANCIAS.
(01/11/1984). Solicitante/s: WAGGON UNION GMBH.
DISPOSITIVO DE CUBIERTA PARA VAGONES DE FERROCARRIL PARA MERCANCIAS.COMPRENDE UN PORTICO CENTRAL UNIDO CON UN ARMAZON INFERIOR , UNA PLATAFORMA DE CARGA CUBIERTA POR DOMOS SUJETOS MEDIANTE ABRAZADERAS A UNA PARED FRONTAL CON CIERRE DE FORMA Y DE FUERZA, Y COLOCADOS EN CARRILES DE APOYO DEL ARMAZON INFERIOR. ESTOS DOMOS PUEDEN SER LEVANTADOS, BASCULADOS Y DEPOSITADOS MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO Y PASANDO DESDE LA POSICION DE CIERRE HASTA LA POSICION DE DESPLAZAMIENTO.
"DISPOSICION DE ELEMENTOS DE REFUERZO".
(16/06/1984). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG..
DISPOSICION DE ELEMENTOS DE REFUERZO, ESPECIALMENTE, PARA UN VAGON DE FERROCARRIL PARA LA RECEPCION DE MATERIAL DE CARGAMENTO O MERCANCIA.CONSTA DE SENDAS VIGAS LONGITUDINALES DISPUESTAS POR DEBAJO DE UNA PLACA DE FONDO A AMBOS LADOS DE UNA CUBETA DE FONDO ; DE UNA VIGA TRANSVERSAL SOBRE LA CUAL INCIDE UNA DE LAS VIGAS LONGITUDINALES , FORMANDOSE ENTRE AMBAS VIGAS UNA BASE DE APOYO ; DE DOS SEGMENTOS DE PERFIL HUECO QUE SE ASIENTAN SOBRE LA VIGA TRANSVERSAL ; Y DE RIOSTRAS TRANSVERSALES QUE UNEN LAS CORREAS INFERIORES A LAS CORREAS SUPERIORES DE LA CAJA DEL VAGON.
VAGON DE MERCANCIAS PARA FERROCARRIL.
(16/11/1981). Solicitante/s: WAGGONFABRIK UERDINGEN AG.
Vagón de mercancias para ferrocarril, con un techo y paredes laterales que contienen en cada caso por lo menos dos partes de pared móviles, cuyas partes de pared en la posición cerrada son girables, dispuestas en un plano común, mediante un dispositivo de accionamiento, por ejemplo guías alojadas giratorias, a un plano de desplazamiento que se halla delante del plano común y están sujetas desplazables en este plano en la dirección longitudinal del vehículo o del contenedor, caracterizado porque las partes de pared están unidas con secciones del techo que formen en conjunto el techo del vehículo o del contenedor y se extienden en cada caso en la longitud de una parte de pared, que presentan una situación que permite el desplazamiento longitudinal al encontrarse las partes de pared en el plano de desplazamiento.
UN METODO DE FABRICAR, EMBALAR Y MONTAR UN COCHE DE FERROCARRIL.
(01/03/1980). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.
Un método de fabricar, embalar y montar un coche de ferrocarril, que comprende las operaciones de: fabricar una pluralidad de componentes que incluyen un piso, costados, un techo y bastidores extremos para un coche de ferrocarril, teniendo dichos componentes áreas dimensionadas para recibir uniones soldadas o aberturas para tornillos, embalar dichos componentes en un recipiente de fondo abierto, conectar dichos costados a dicho piso, y conectar dicho techo a dichos costados y a dichos bastidores extremos.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS CARROCERIAS DE VEHICULOS, EN ESPECIAL DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
(16/05/1978). Solicitante/s: SCHWEIZERICHE LOKOMOTIV UND MASCHINENFABRIK.
Resumen no disponible.