CIP-2021 : B63B 35/50 : Buques o estructuras flotantes para aviones (portaaviones B63G 11/00).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 35/00 Buques o estructuras flotantes similares especialmente adaptadas a fines específicos y no previstas de otra manera.
B63B 35/50 · Buques o estructuras flotantes para aviones (portaaviones B63G 11/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema y procedimiento para la recuperación de un vehículo aéreo no tripulado.
(02/10/2019). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: TREYDE,HINNERK.
Sistema para la recuperación de un vehículo aéreo no tripulado , comprendiendo el sistema una plataforma de aterrizaje y un vehículo aéreo no tripulado , siendo el vehículo aéreo no tripulado un vehículo aéreo no tripulado de aterrizaje vertical, y presentando la plataforma de aterrizaje una rejilla , caracterizado porque el vehículo aéreo no tripulado presenta un cordón , presentando el cordón en un extremo un peso , cabiendo el peso por la rejilla , y no cabiendo por la rejilla el vehículo aéreo no tripulado.
PDF original: ES-2760530_T3.pdf
Estación flotante estable de alta mar.
(28/08/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: JURONG SHIPYARD PTE. LTD. Inventor/es: VANDENWORM,NICOLAAS.
Una estructura flotante que comprende:
un casco que tiene una parte (12c) troncocónica superior con paredes que se inclinan hacia dentro dispuestas por encima de una parte (12d) troncocónica inferior con paredes que se inclinan hacia afuera, y una quilla (12f) circular;
caracterizada por:
un túnel con un suelo del túnel formado dentro de dicho casco a una altura de la línea de flotación, abriéndose dicho túnel hacia un exterior de dicho casco y dimensionado para recibir una embarcación en el mismo; y
un conjunto elevador de barcos dispuesto dentro de dicho túnel para elevar la embarcación mientras se encuentra dentro del túnel;
en donde dicho casco incluye una cubierta (12a) principal que cubre completamente dicho túnel.
PDF original: ES-2747764_T3.pdf
Plataforma naval equipada con una zona de aviación especialmente para la implementación de un dron.
(01/05/2019). Solicitante/s: NAVAL GROUP. Inventor/es: MORESVE,JULIEN, MATHIEU,BENOÎT PIERRE HENRI, LE GUEN,PIERRE-YVES ANDRÉ.
Plataforma naval del tipo que comprende una zona de aviación que comprende al menos una zona de despegue/aterrizaje de una aeronave y, en particular, de un dron pilotado a distancia desde la cabina de vuelo correspondiente, con vistas a la zona de despegue/aterrizaje de la zona de aviación de la plataforma y el entorno de la misma, caracterizada porque la cabina está equipada con un sistema de superposición sobre la visión del entorno de la plataforma, información de navegación del dron en relación con la zona de despegue/aterrizaje , para ayudar a pilotar este avión no tripulado desde la cabina.
PDF original: ES-2739487_T3.pdf
Un sistema de aterrizaje automático o controlado por un piloto de un vehículo aéreo.
(10/08/2016). Solicitante/s: Cybaero Ab. Inventor/es: MÄRTENSSON,JOHAN, SEGERSTRÖM,TORBJÖRN, SETHSON,MAGNUS, GISING,ANDREAS.
Un sistema de aterrizaje automático o controlado por un piloto automático de un vehículo aéreo , comprendiendo el sistema:
un vehículo aéreo con un tren de aterrizaje con un lado inferior sustancialmente plano, y un lugar de aterrizaje fijo o móvil con una placa de aterrizaje sustancialmente plana , en el que la placa de aterrizaje se puede ajustar según dos ejes de balanceo y de cabeceo, por unos medios de ajuste controlados en relación con el vehículo aéreo y el plano horizontal,
caracterizado por que
el vehículo aéreo y la placa de aterrizaje están provistos de un transmisor y un receptor que definen y comunican la distancia mutua y los ángulos relativos entre la placa de aterrizaje y el tren de aterrizaje , mientras que dichos medios de ajuste están dispuestos para establecer dichos dos ejes , de tal manera que la placa de aterrizaje sea sustancialmente paralela a la cara inferior del tren de aterrizaje.
PDF original: ES-2601180_T3.pdf
(06/01/2016) Plataforma naval que comprende una zona de aterrizaje que tiene por objeto albergar una aeronave tripulada de ala rotatoria asociada con un sistema de asistencia al aterrizaje de la aeronave en la zona de aterrizaje , el sistema comprende:
- primeros medios de determinación de la altitud de la aeronave con respecto a la zona de aterrizaje ,
- primeros medios de visualización de información de altitud , relativa a la altitud de la aeronave con respecto a la zona de aterrizaje , los primeros medios de visualización se colocan próximos a la zona de aterrizaje y se adaptan para que la información de altitud sea visible por la tripulación de la aeronave , y
- primeros medios de control de estos…
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MCDERMOTT TECHNOLOGY, INC.. Inventor/es: MENARD, STAFFORD, J., MILLS, TREVOR, ROBERT, JAMES.
Base móvil flotante en alta mar que comprende una pluralidad de unidades de base únicas conectadas entre sí, estando caracterizada cada una de dichas unidades de base únicas porque comprende: por lo menos dos cascos inferiores flotantes ; una pluralidad de columnas espaciadas a lo largo de la longitud de dichos cascos inferiores se extiende hacia arriba desde los mismos; y un casco superior unido al extremo superior de dichas columnas de tal forma que dichos cascos inferiores flotantes están espaciados a través de la anchura de dicho casco superior y cada uno de dichos cascos inferiores se extiende sustancialmente en paralelo al eje longitudinal de dicho casco superior ; en la que dichas unidades de base están conectadas entre sí en sus respectivos cascos superiores mediante un conector articulado.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CONSTRUCCION DE AEROPUERTOS EN EL MAR.
(01/07/1974). Ver ilustración. Solicitante/s: GALVEZ FIGARI,JORGE.
Resumen no disponible.
