CIP-2021 : F02B 33/04 : con bombas simples de cárter, es decir, con la cara de atrás de un pistón motor no escalonado actuando como único órgano de bombeo que funciona en cooperación con el cárter.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 33/00 hasta F02B 39/00: Motores caracterizados por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido.
F02B 33/04 · · con bombas simples de cárter, es decir, con la cara de atrás de un pistón motor no escalonado actuando como único órgano de bombeo que funciona en cooperación con el cárter.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conjunto de válvula de descarga para motores de dos tiempos, dotada con enfriamiento, obturación no rozante y autolimpiante.
(20/11/2013) Conjunto de la válvula de descarga para motor de dos tiempos de combustión interna , quecomprende:
- un alojamiento montado en posición fija en la carcasa de dicho motor , hacia abajo un puerto desalida (S) de dicho motor, dicho alojamiento comprende una entrada (53A) conectada a dicho puerto desalida (S) del motor y una salida (53B) adaptada para ser conectada con una caja de escape ,
- un estárter montado de forma giratoria en el interior de dicho alojamiento y provisto de un canal para el paso de los gases de escape procedentes de dicho puerto de salida (S) del motor; dicho estárter está adaptado para girar desde la posición de la válvula abierta, en el que dicho canal pone encomunicación la entrada (53A) y la salida (53B) del alojamiento permitiendo el paso de…
SISTEMA PARA MOTOR DE COMBUSTION DE DOS TIEMPOS CON AIRE ADICIONAL CONTROLADO.
(08/03/2010) Un sistema para suministra una mezcla de aire y combustible a un motor de combustión interna de dos tiempos, que comprende un carburador que tiene una válvula de mariposa y una válvula de estrangulación, cuyo sistema tiene además un conducto de paso de transferencia entre una cámara de cárter del cigüeñal y una cámara de combustión de dicho motor , en donde un conducto de alimentación para aire adicional que tiene una válvula de aire para dicho aire adicional, estando destinado dicho conducto de alimentación para aire adicional a descargar el aire adicional al interior de la parte más alta de dicho conducto de paso de transferencia, o bien directamente a través de una válvula de retención o bien por medio de un rebajo practicado en un pistón de motor, durante una parte de un ciclo de dicho motor de combustión…
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.
(01/05/2005) Un motor de combustión interna de dos tiempos con barrido en el cárter, en el cual se dispone un canal para el aire con lumbreras en el pistón entre una admisión de aire y la parte superior de varios conductos de transferencia (3, 3), que tiene un período de admisión de carga, caracterizado porque el canal de aire se dispone desde una admisión de aire equipada con una válvula reguladora controlada por al menos un parámetro del motor, por ejemplo el regulador del carburador, la admisión de aire se extiende a través de al menos un conducto de conexión (6, 6) hasta al menos una lumbrera de conexión (7, 7; 8, 8) en la pared del cilindro del motor, que está dispuesta de forma que, en relación con las posiciones del pistón en el punto muerto superior, está conectada con los caminos del flujo (9, 9; 10, 10; 11, 11) incorporados en el pistón…
ENCENDIDO EXTERNO DE UN MOTOR DE COMBUSTION EXTERNA DEL EMBOLO DE LEVANTAMIENTO DE DOS TIEMPOS CON UN IRRIGADOR DE LA CAJA DEL CIGUEÑAL.
(16/07/1994). Solicitante/s: LAIMBOCK, FRANZ, DIPL.ING.DR. Inventor/es: LAIMBOCK, FRANZ, DIPL.ING.DR.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE EMBOLO DE LEVANTAMIENTO DE DOS TIEMPOS DE ENCENDIDO EXTERNO CON UN IRRIGADOR DE LA CAJA DEL CIGUEÑAL TIENE UNA TOBERA DE INYECCION DEL CARBURANTE Y UN ORGANO DE ESTRANGULACION QUE TIENE BOCAS DE CIERRE ABIERTAS DENTRO DE LA ENTRADA DE AIRE. PARA CONSEGUIR UN BUEN COMPORTAMIENTO DE REACCION Y BUENOS VALORES EN LA CARGA DE LAS PIEZAS Y CON EL FIN DE EVITAR LA MEZCLA DE AIRE-CARBURANTE NO DESEADO A LA HORA DE ABRIR RAPIDAMENTE EL ORGANO DE ESTRANGULAMIENTO , LAS BOCAS DE CIERRE ESTAN AJUSTADAS DIRECTAMENTE AL ORGANO DE ESTRANGULACION . ADEMAS, EL ORGANO DE ESTRANGULACION ESTA FORMADO DE MANERA QUE DEJA LIBRE UN RAMAL DEL AJUSTE BAJO CARGA PARCIAL DETERMINADO DE LA MARCHA DE RALENTI, QUE VA HACIA EL CAMPO DE LA BOCA (8') DE LA TOBERA DE INYECCION DEL CARBURANTE Y QUE TIENE ALGUNAS BOCAS DE CIERRE . LA ANCHURA DE LA LUZ DEL RAMAL TIENE SOLAMENTE UNA FRACCION DE LA ENTRADA TOTAL DE LA ANCHURA DE LA LUZ.