(18/12/2019). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: FUNK,CHRISTIAN, BARMEYER,FLORENZ, OMERBEGOVIC,SAID, ARMBRUSTER,TILMAN, REIM,JOHANNES.

Procedimiento para operar una disposición con al menos un dispositivo de iluminación para un vehículo de motor , donde un dispositivo de detección detecta al menos una información de objeto de un objeto en un entorno del vehículo de motor y un dispositivo de control genera al menos una señal de control a partir de la al menos una información de objeto y el al menos un dispositivo de iluminación del vehículo de motor se controla en función de la al menos una señal de control, caracterizado por que la señal de control se transmite al dispositivo de iluminación codificada y comprimida y se decodifica y descomprime en el mismo, y el al menos un dispositivo de iluminación se controla en función de la señal de control.

PDF original: ES-2767720_T3.pdf

(07/09/2016). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: REICHEL,MICHAEL, BÄR,MICHAEL.

Procedimiento de control de un sistema de faro de un vehículo automóvil que comprende al menos un faro con una zona de iluminación variable en intensidad luminosa local, caracterizado por que, para explorar el entorno del vehículo automóvil , se registran datos de medida con un sistema sensor de entorno que registra la reflexión de al menos una señal activamente emitida, emitiéndose la señal por un sensor de entorno del sistema sensor de entorno, se adquieren a partir de los datos de medida informaciones de reflectividad que describen la reflectividad de al menos un objeto situado en el entorno del vehículo automóvil y se adapta la intensidad luminosa local del sistema de faro teniendo en cuenta las informaciones de reflectividad, empleándose un modelo de ambiente que contiene las informaciones de reflectividad y asociándose como información de reflectividad un coeficiente de reflectividad a posiciones y/u objetos en el modelo de ambiente.

PDF original: ES-2596703_T3.pdf

(07/08/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: TERÁN BALAGUER, Luis Fausto. Inventor/es: PARDO GUZMAN,Dino Alejandro, OVIEDO MONTAÑO,Ruben Carlos, RODARTE LEYVA,Eduardo, TRUJILLO DÍAZ,José.

La presente invención describe aquí un sistema adaptativo en tiempo real, para el control de patrones de iluminación en faros de un automóvil mediante la colección de información a través de comunicación con el sistema de computo del automóvil y por el uso de sensores múltiples para modelar en tiempo real el movimiento en 6 ejes del automóvil, las condiciones de la carretera y el modo de manejo del usuario.

(16/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: FICO MIRRORS S.A.. Inventor/es: DAURA LUNA, FRANCESC, SERVERA SERAPIO,LORENZO.

Método y sistema para mejorar la supervisión de un ambiente exterior de un vehículo automóvil.#El vehículo integra un sistema que detecta objetos susceptibles de colisionar, en una área de vigilancia (A), cubriendo un ángulo muerto, comprendiendo un dispositivo captador para adquirir unas imágenes representativas de uno o más objetos incluidos dentro de dicha área (A), y un sistema electrónico para procesado y análisis de unas señales de entrada. El método propone activar automáticamente una fuente de luz infrarroja hacia el área de vigilancia (A) en el caso de que las imágenes adquiridas no permitan un procesado y análisis que proporcione un resultado capaz de detectar fiablemente un objeto determinado , y desactivar, también automáticamente, dicha fuente de luz infrarroja cuando las imágenes adquiridas dan un resultado correcto sin necesidad de fuente de luz infrarroja. El sistema comprende un módulo con dicha fuente de luz infrarroja.

(01/06/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: ALBOU, PIERRE, LELEVE, JOEL.

Sistema de mando de la orientación vertical de un faro de vehículo provisto de una fuente luminosa fijada en un reflector móvil , caracterizado por el hecho de que comporta una cámara que efectúa tomas de imágenes de un tramo de carretera que se extiende frente al vehículo, y conectado a una unidad de tratamiento de imágenes que determina una línea de horizonte medida (HM) del tramo de carretera para compararla con una línea de horizonte de consigna (HC) predeterminada, determinar una separación (E) entre la línea de horizonte medida y la línea de horizonte de consigna, y ajustar la orientación del faro para que la separación entre la línea de horizonte medida y la línea de horizonte de consigna tienda hacia cero.

(01/06/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: LELEVE, JOEL, BRUN, NORBERT.

Sistema de mando de la orientación vertical de un faro de vehículo provisto de una fuente luminosa fijada en un reflector móvil , de una cámara montada en el vehículo, que efectúa tomas de imágenes sucesivas de un tramo de carretera que se extiende frente al vehículo, y de un dispositivo de emisión de un punto luminoso específico , caracterizado por el hecho de que comporta una unidad de tratamiento de imágenes conectada a la cámara para determinar un punto específico del tramo de carretera (P) comandando la orientación del faro hasta que el punto luminoso específico emitido por el faro se confunda con el punto especifico (P) del tramo de carretera.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: PALLARO, NEREO, REPETTO PIERMARIO, VISINTAINER, FILIPPO, PAIRETTI, BARTOLOMEO, BORELLO, ELENA, BERNARD, STEFANO.

Sistema óptico que comprende una matriz CCD o CMOS provista de un área sensible, y de una pluralidad de dispositivos ópticos con campos de visión y/o modos de separación óptica y/o direcciones diferentes, caracterizado porque dicho área sensible de la matriz está dividida en una pluralidad de subáreas separadas diseñadas para diferentes funciones específicas, estando parte de dichas subáreas dedicada a controlar el entorno y estando parte de dichas subáreas dedicada a la detección de parámetros del entorno, pudiendo conseguirse dicha división gracias a dicha pluralidad de dispositivos ópticos.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: BRUN, NORBERT, TOURENQ, JEAN-MATTHIEU.

Dispositivo de regulación de la orientación de al menos un proyector (12G, 12D) de vehículo automóvil, del tipo que incluye al menos un módulo de regulación (16G, 16D), instalado en el vehículo, incluyendo: - Una primera fuente de radiación electromagnética (18G, 18D) que emite un primer haz incidente (FI1) hacia un objetivo separado del vehículo, - Medios (22G, 22D) de detección de la radiación electromagnética reflejada por el objetivo, y - Una segunda fuente de radiación electromagnética (20G, 20D) que emite un segundo haz incidente (FI2) hacia el objetivo, caracterizado por el hecho de que las primera (18G, 18D) y segunda (20G, 20D) fuentes de radiación están desfasadas verticalmente entre ellas, y los primer (FI1) y segundo (FI2) haces incidentes son prácticamente paralelos entre ellos.

(16/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTROL DEVICES, INC. Inventor/es: HILL, JONATHAN, W.

Un aparato que consta de: un vehículo con un sistema accionable ; un primer fotosensor que recibe luz y produce una primera señal eléctrica en respuesta a la misma; un segundo fotosensor que recibe luz y produce una segunda señal eléctrica en respuesta a la misma; un controlador para recibir la primera señal eléctrica y la segunda señal eléctrica, cuyo controlador acciona dicho sistema accionable en respuesta a la primera señal eléctrica y la segunda señal eléctrica; caracterizado porque: el primer fotosensor tiene un primer pico de sensibilidad espectral a una primera longitud de onda; el segundo fotosensor tiene un segundo pico de sensibilidad espectral a una segunda longitud de onda; y en el cual la segunda longitud de onda es al menos aproximadamente 150 nanómetros menor que la primera longitud de onda, y la segunda longitud de onda es menor de aproximadamente 750 nanómetros.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: ZERBE, BERND, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO SENSOR OPTICO PARA AUTOMOVILES QUE SE SITUA DETRAS DEL PARABRISAS DEL AUTOMOVIL, AISLADA DEL ENTORNO DEL AUTOMOVIL, CON EL FIN DE DETERMINAR MAGNITUDES DE MEDIDA REFERIDAS AL ENTORNO DEL VEHICULO, DONDE EL PARABRISAS LLEVA UNA CAPA DE TRANSPARENCIA VARIABLE A LA LUZ EN LA ZONA DE PASO DE LA RADIACION ORIENTADA SOBRE UN SISTEMA OPTICO Y/O EL MISMO SISTEMA OPTICO.

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GENTEX CORPORATION. Inventor/es: STAM, JOSEPH S., BECHTEL, JON H., ROBERTS, JOHN K.

Un sistema de control para controlar los faros delanteros de un vehículo controlado, que comprende un array sensor de imágenes configurado para capturar imágenes de la escena de delante del vehículo controlado, y un sistema de procesamiento para procesar las imágenes recibidas de dicho array sensor de imágenes y controlar los faros delanteros del vehículo controlado sobre la base de dicho procesamiento, estando el sistema de control caracterizado porque dicho sistema de procesamiento selecciona una sensibilidad del array sensor de imágenes a las fuentes de luz detectadas en las imágenes recibidas como una función del estado actual de los faros delanteros.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HEGE,GUENTER.

Dispositivo de alumbrado para vehículos que presenta una fuente de luz y un reflector mediante el cual se refleja luz a un dispositivo deflector . El dispositivo deflector presenta una multiplicidad de elementos reflectantes individuales, que se pueden mover entre al menos dos diferentes posiciones independientemente unos de otros. Cada elemento tiene asociado un elemento de ajuste accionado eléctricamente, que se gobierna mediante una unidad de mando.

(01/12/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: GUIMARAENS JUZNENA, JOSE ANTONIO MELGAR FERNANDEZ, FELIX.

1. CONMUTADOR INTERRUPTOR FOTOELECTRICO PARA LA CONEXION AUTOMATICA DEL ALUMBRADO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES EN RAZON A UN VALOR PREFIJADO DE LUMINOSIDAD AMBIENTE CONSTITUIDO POR UNA FOTOCELULA , UN REGULADOR DE LUMINOSIDAD , UN TRANSISTOR , UN RELE Y UN TESTIGO DE FUNCIONAMIENTO Y CARACTERIZADO PORQUE MEDIANTE SU CONEXION, A TRAVES DE LOS TERMINALES , A LA INSTALACION DEL ALUMBRADO DEL VEHICULO Y COMPARTIR LA ENERGIA DE SU BATERIA , ACTIVA Y DESACTIVA LA LUZ DE CRUCE DE AQUEL SEGUN LA INTENSIDAD DE LUZ AMBIENTAL QUE PERMANENTEMENTE CAPTA LA FOTOCELULA Y QUE, SEGUN EL NIVEL LUMINICO PROGRAMADO EN EL REGULADOR , EMITE EL FLUJO ELECTRICO QUE AMPLIFICADO POR EL TRANSISTOR EXCITA EL RELE ACTIVANDO O INHIBIENDO EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO.

(01/04/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUNA ARANAZ, LUIS FERNANDO.

DISPOSITIVO PARA EL ENCENDIDO AUTOMATICO DE LUCES EN VEHICULOS A MOTOR, CARACTERIZADO PORQUE CONSISTE EN UN SISTEMA ELECTRONICO QUE SE CONECTA EN LA INSTALACION ELECTRICA DEL VEHICULO, EL CUAL DISPONE DE UN SENSOR APTO PARA RECIBIR LA INTENSIDAD DE LUZ DEL ENTORNO DEL VEHICULO, DE MANERA QUE CORTA O PERMITE EL SUMINISTRO AUTOMATICO DE CORRIENTE HACIA LAS LUCES EN FUNCION DE QUE DICHA INTENSIDAD DE LUZ ASCIENDA O DESCIENDA RESPECTIVAMENTE RESPECTO A UN VALOR DE INTENSIDAD DE LUZ DETERMINADO POR LA NECESIDAD DE UTILIZACION DE LAS LUCES DEL VEHICULO DE ACUERDO CON LA VIGENTE NORMATIVA LEGAL DE TRAFICO.

(16/11/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: H.O.,M.A. TABERNER VERGESSLICH, LLUIS.

CIRCUITO ELECTRONICO PARA EL TRATAMIENTO DE LA SEÑAL PROVINIENTE DE UN SENSOR FOTOELECTRICO QUE MEDIANTE MUESTREO Y COMPARACION PERMITE LA AUTOMATIZACION DEL ALUMBRADO EN VEHICULOS CARACTERIZADO POR COMPORTAR UN DETECTOR DE FLANCOS QUE RECIBE LA INFORMACION A TRAVES DEL SENSOR FOTOELECTRICO UN COMPARADOR DE MUESTRAS QUE SE ENCARGA DE COMPARAR ENTRE SI LOS NIVELES 0 Y 1 ENTREGADOS POR EL DETECTOR DE FLANCOS INCORPORANDO UN INTERRUPTOR CON 2 RESISTENCIAS A MASA PARA DAR ALTA C) BAJA SENSIBILIDAD AL MISMO UN CIRCUITO DISPARADOR QUE TIENE COMO MISION ACTUAR LA BOBINA DE UN RELE QUE GOBIERNA LAS LUCES DE POSICION ASI COMO 2 LEDS O DIODOS ELECTROLUMINISCENTES ENCARGADOS DE VISUALIZAR EL ESTADO DEL EQUIPO Y UN DETECTOR DE CONSUMO ENCARGADO DE COMPROBAR SI ESTAN ACTUADAS O NO LAS LUCES LARGAS PARA OBRAR A LA INVERSA CON LAS LUCES CORTAS CASO DE QUE SEA NECESARIO SU ENCENDIDO.

(16/12/1980). Solicitante/s: MARTIN GARCIA,MANUEL DE MATOS TEODOSIO,JOSE.

CIRCUITO ELECTRONICO DE ALUMBRADO, ACCIONADO POR PULSACIONES DEL PULSADOR DE LA SEÑAL ACUSTICA CONVENCIONAL. CONSTA DE CUATRO RELES QUE ACCIONAN LOS CONTACTOS QUE COMBINAN LAS LUCES, ESTANDO CONTROLADOS DICHOS RELES POR MEDIO DE TRANSISTORES, DIODOS, RESISTENCIAS Y CONDENSADORES QUE REALIZAN LAS COMBINACIONES A PARTIR DEL ENCENDIDO DE LUCES CON EL CONMUTADOR CONVENCIONAL, EN CUYO MOMENTO LA CONEXION DEL CIRCUITO SE CIERRA SOBRE EL PULSADOR DE BOCINA, ELIMINANDO ESTA. OPCIONALMENTE PUEDE INSTALARSE UN PULSADOR INDEPENDIENTE DE LUCES AL DE LA SEÑAL ACUSTICA, PERMITIENDO ASI AUTONOMIA DE FUNCIONAMIENTO TANTO DE LAS LUCES COMO DE LA SEÑAL ACUSTICA. APLICADO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/02/1980). Solicitante/s: MONTEDISON S.P.A..

Perfeccionamientos en módulos de alumbrado de vehículos automóviles, que comprenden un proyector y destinados a montarse sobre la carrocería de un vehículo, comprendiendo estos módulos una jaula de fijación que define un alojamiento para el proyector a montar y que comprende medios de retención del proyector, caracterizados porque la jaula mencionada se fija sobre la carrocería por tres puntos previendo unos medios de regulación de la posición de la jaula en panorámica y en azimut, colocándose el proyector en la jaula por simple engatillado en su alojamiento.

(01/07/1977). Solicitante/s: MARQUEZ PEREZ,DIEGO.

SISTEMA AUTOMATICO ANTIDESLUMBRAMIENTO PARA VEHICULOS. CONSTA DE UNA CELULA (L1) DE MAYOR SENSIBILIDAD EN SERIE CON UN POTENCIOMETRO (R6) DE AJUSTE QUE EXCITA UNA CADENA DE TRANSISTORES QUE ALIMENTA LA BOBINA DEL RELE (B). ESTA BOBINA CARECE DE REALIMENTACION PARA VOLVER AL ESTADO INICIAL CONFORME DESAPARECE LA FUENTE LUMINOSA QUE EXCITO EL SISTEMA. EL PASO MANUAL A LUZ CORTA SE REALIZA PULSANDO EL INTERRUPTOR (I).

(16/03/1977). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/03/1977). Solicitante/s: MARQUEZ PEREZ,DIEGO.

CIRCUITO INTERRUPTOR DE ALUMBRADO COMANDADO POR CELULA FOTOELECTRICA. LA ILUMINACION FRONTAL INCIDE SOBRE LA CELULA FOTOELECTRICA QUE SE REGULA PARA QUE ACTUE A UN NIVEL LUMINOSO O UNA POSIBILIDAD DE DESLUMBRAMIENTO CALCULADO PREVIAMENTE. LA CORRIENTE SE AMPLIFICA Y ACTUA SOBRE UN RELE QUE HACE PERMUTAR EL INTERRUPTOR DE CAMBIO DE LUCES. DE UTILIZACION EN EL ALUMBRADO DE VEHICULOS, PARA PASAR DE LUCES LARGAS A LUCES DE CRUCE AL CRUZARSE CON OTRO COCHE, EVITANDO EL DESLUMBRAMIENTO. EL RETORNO A LUZ INTENSA DEBE SER MANUAL.

(16/05/1976). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/02/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME POUR L'EQUIPEMENT ELECTRIQUE DES V,..

Resumen no disponible.