CIP-2021 : B61D 33/00 : Asientos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 31/00 hasta B61D 37/00: Mobiliario o amueblado especial de los vehículos ferroviarios
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ASIENTO ROTATIVO, PREFERIBLEMENTE PARA UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM HOLDINGS. Inventor/es: RICAUD, PATRICK, MORMEDE, BERNARD.
El asiento reversible especialmente para vagón de ferrocarril tiene un mecanismo giratorio con pivote, un deslizador y levas. El asiento tiene una sección superior móvil montada sobre una base fija y tiene un mecanismo giratorio que permite invertir su posición. El mecanismo de giro comprende un pivote vertical que conecta la sección superior, un deslizador que actúa como rodamiento y que puede girar alrededor del pivote o desplazarse perpendicularmente a su eje (Z), y dos levas en la base y en la sección superior, respectivamente. Una de las levas tiene un perfil que hace que la sección superior siga una trayectoria dada cuando gira.
BANCO DE DOS PLAZAS MODULABLE DE PRIMERA CLASE A SEGUNDA CLASE Y PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION DE UN BANCO DE ESTE TIPO.
(01/11/2005) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA CLASE QUE PRESENTA UN NUMERO DADO DE N PLAZA SIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA SUSCEPTIBLE DE TRANSFORMARSE EN BANQUETA DE N PLAZAS DE SEGUNDA-PRIMERA CLASE., COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE N PLAZAS DE SEGUNDAPRIMERA N ASIENTOS CON N PARTES DE ASIENTO Y 2N APOYABRAZOS , COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA MEDIOS DE TRASLACION DE AL MENOS UNA DE DICHAS N PARTES DE ASIENTO Y DE AL MENOS UNO DE DICHOS 2N APOYABRAZOS , PERMANECIENDO DICHAS PARTES DE ASIENTO Y DICHOS 2N APOYABRAZOS ALINEADOS UNOS RESPECTO A OTROS, PERMITIENDO UNAS TRASLACIONES…
ASIENTO GIRATORIO DE MOVIMIENTO PERFECCIONADO PRINCIPALMENTE PARA VEHICULO FERROVIARIO.
(16/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM HOLDINGS. Inventor/es: AUCHERON, ROGER.
El asiento reversible especialmente para vagón de ferrocarril tiene un mecanismo de giro con soporte que puede girar o desplazarse horizontalmente, impulsarse y orientarse. El asiento reversible tiene una sección móvil superior, una base fija y un mecanismo de giro que comprende un soporte que está fijo a la sección superior y que se puede desplazar horizontalmente en una guía y girar alrededor de un eje vertical (Z). El soporte tiene un impulsor para su desplazamiento y un mecanismo de orientación que convierte el desplazamiento horizontal del soporte en movimiento giratorio.
METODO DE PRODUCCION DE UN ASIENTO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS Y ASIENTO PRODUCIDO UTILIZANDO UN METODO SEMEJANTE.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ANSALDOBREDA S.P.A.. Inventor/es: CASSAI, PAOLO.
Método de producción de un asiento (1a, 1b) para vehículos ferroviarios, comprendiendo el método las etapas de producir un primer panel de soporte que forma parte de un respaldo de dicho asiento (1a, 1b); producir un segundo panel de soporte que forma parte de una parte de asiento de dicho asiento (1a, 1b); y conectar dicha parte de asiento y dicho respaldo ; y caracterizándose el método porque dichos paneles se producen formando un elemento inicial común, alargado en una dirección (A) longitudinal y que tiene una sección transversal de forma y tamaño constantes en dicha dirección (A) longitudinal; y por cortar transversalmente dicho elemento inicial en un número de trozos, definiendo cada una uno respectivo de dichos paneles.
SISTEMA DE ASIENTO MODULAR.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KAB SEATING LIMITED DESIGN TRIANGLE LIMITED. Inventor/es: CLARK, ANDY, CRAWSHAW, ANDREW, MOSS, PETER, MOORHOUSE, DAVID.
Un sistema de asiento que incluye un soporte de respaldo y un soporte de base, una base para la conexión al soporte de base y al menos dos miembros diferentes de respaldo, incluyendo cada miembro de respaldo una subestructura , pudiéndose conectar de forma liberable la subestructura al soporte de respaldo, y formando juntos la base y un miembro de respaldo un asiento, caracterizado porque el soporte de respaldo y el soporte de base están formados de forma separada y después son interconectados de forma liberable, conectando también dicha interconexión la subestructura al soporte de respaldo.
BUTACA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE MODULABLE EN BUTACA DE UNA PLAZA DE PRIMERA CLASE Y A LA INVERSA Y PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION DE DICHA BUTACA.
(16/05/2004) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BANQUETA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE TRANSFORMABLE EN UNA BANQUETA DE PRIMERA CLASE Y VICEVERSA, COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE DOS ASIENTOS CON DOS PARTES DE ASIENTO Y DOS APOYABRAZOS , TENIENDO DICHA BANQUETA MEDIOS DE TRASLACION DE AL MENOS UNA DE DICHAS PARTES DE ASIENTO Y DE AL MENOS UNO DE DICHOS APOYABRAZOS QUE PERMANECEN ALINEADOS UNOS RESPECTOS A OTROS, SE OBTIENEN TRASLACIONES T DE LAS PARTES DE ASIENTO Y DE LOS APOYABRAZOS MEDIANTE DICHOS MEDIOS DE TRASLACION QUE PERMITEN VOLVER A SUJETAR DICHA PARTES DE ASIENTO QUE HAY QUE TRASLADAR Y DICHOS APOYABRAZOS QUE HAY QUE TRASLADAR UNOS CONTRA OTROS, CUANDO DICHA BANQUETA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE SE TRANSFORMA…
(16/12/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE ASIENTO EN PAREDES DE UNA ESTRUCTURA DE ARMAZON, DONDE LA ESTRUCTURA DE ARMAZON CONTIENE ENTRE OTROS CARRILES DE ASIENTO, RECEPCIONES DE UNION INCLINADAS, COLUMNAS DE PAREDES LATERALES O CONSOLAS Y UN FONDO COMO ELEMENTO VERTICAL, DISPONIENDO LA SUJECION DE ASIENTO DE UNA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR Y UNA UNION OBLICUA GUIADA HACIA ABAJO, DE FORMA QUE LA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR ESTA SUJETA EN ELEMENTOS VERTICALES Y LA UNION INCLINADA EN ELEMENTOS VERTICALES O EN LA ZONA DE ESQUINA DESCANSANDO ENTRE LOS ELEMENTOS VERTICALES Y EL FONDO DE FORMA FIJA. PARA ELLO LA UNION INCLINADA SE APOYA EN SU EXTREMO INFERIOR A TRAVES DE UNA RECEPCION DE UNION INCLINADA INFERIOR, DONDE LA RECEPCION DE UNION INCLINADA DISPONE DE UN ELEMENTO RESISTENTE A LA…
ASIENTO GIRATORIO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO FERROVIARIO.
(01/08/1995). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS COMPIN SOCIETE ANONYME. Inventor/es: DANTON, JEAN-LOUIS.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ASIENTO GIRATORIO CON DOS BUTACAS. EL ASIENTO COMPRENDE UN BASTIDOR FIJO SOLIDARIO DEL SUELO DEL VEHICULO MEDIANTE UNA BASE Y UN BASTIDOR MOVIL SOBRE EL CUAL ESTAN FIJADAS LAS BUTACAS (11, 11'), ESTANDO DICHO BASTIDOR MOVIL MONTADO DE MANERA GIRATORIA SOBRE EL BASTIDOR FIJO ALREDEDOR DE UN PIVOTE VERTICAL SITUADO EN EL PLANO DE SIMETRIA (P) ENTRE LAS DOS BUTACAS, DE MANERA A PODER TOMAR DOS POSICIONES DECALADAS EN 180 (GRADOS) UNA RESPECTO DE OTRA. EL BASTIDOR FIJA SE EXTIENDE BAJO UNA DE LAS BUTACAS Y LIGERAMENTE MAS ALLA DEL PLANO DE SIMETRIA (P) ENTRE LAS DOS BUTACAS, ESTANDO LA OTRA BUTACA EN VOLADIZO RESPECTO DEL BASTIDOR FIJO.
BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS.
(16/08/1992) BUTACA PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA PORQUE SU RESPALDO INCORPORA, EN UNO CUALQUIERA DE SUS LATERALES, UN BRAZO UNIDO ARTICULADAMENTE A LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE DICHO LATERAL, BRAZO CONSIDERABLEMENTE ALARGADO, SUSCEPTIBLE DE QUEDAR ENCAJADO EN UN ALOJAMIENTO DEL LATERAL DEL RESPALDO EN SITUACION INOPERANTE, DE BASCULAR SOBRE UN IMAGINARIO PLANO VERTICAL HACIA UNA SITUACION DE ELEVACION EN LA QUE DICHO BRAZO QUEDA PROYECTADO HACIA ADELANTE Y, A PARTIR DE ESTA POSICION, BASCULAR TAMBIEN TRANSVERSALMENTE HACIA EL PLANO MEDIO DE LA BUTACA, HABIENDOSE PREVISTO QUE A LA EXTREMIDAD LIBRE DE DICHO BRAZO, CONSIDERABLEMENTE ENSANCHADA, SE UNA ARTICULADAMENTE UNA PANTALLA DE TV, PLANA, SUSCEPTIBLE DE ADOPTAR CUALQUIER ANGULACION CON RESPECTO A DICHO BRAZO, PARA UNA OPTIMA VISUALIZACION POR PARTE DEL USUARIO DE LA BUTACA, O DE…
MODULO DE ASIENTO PARA VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO.
(16/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: RED NACIONAL DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Inventor/es: BIGAS BALCELLS, RAMON, SANT PONT, JOSE M..
MODULO DE ASIENTOS PARA VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO, DE LOS DESTINADOS A SER INSTALADOS PRINCIPALMENTE EN VEHICULOS DE FERROCARRIL, CARACTERIZADO POR DISPONER EN SU PARTE INFERIOR DE UNAS PEANAS EMERGENTES SOBRE LAS CUALES SE CONFIGURA UN SILLON O ASIENTO PROPIAMENTE DICHO, DOTADO DE LA ANATOMIA FISIOLOGICA ADECUADA A UN VIAJERO CONVENCIONAL, QUE TIENE EN LA PARTE SUPERIOR UN REPOSA-CABEZAS EMERGENTE DEL RESPALDO DEL PROPIO SILLON.
ASIENTO MODULAR PARA VEHICULO FERROVIARIO.
(16/11/1990). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: HALLIEZ, GERARD.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN ASIENTO PARA VEHICULO FERROVIARIO QUE CONSTA DE UNA ESTRUCTURA DE APOYO , DE UN SILLIN Y DE RESPALDO , CARACTERIZADO PORQUE LA ESTRUCTURA DE APOYO ESTA CONSTITUIDA POR UN TUBO QUE ENLAZA A DOS BARRAS HORIZONTALES QUE SIRVEN DE SOPORTE AL SILLIN, PRESENTANDO TANTO EL SILLIN COMO EL RESPALDO UNA RANURA SEMICIRCULAR (21A,31A), ESTANDO AMBAS RANURAS SITUADAS SOBRE EL TUBO . APLICACION A TODO TIPO DE ASIENTO DE VEHICULO FERROVIARIO, ASIENTO INDIVIDUAL O TIPO BANCO.
