(16/12/1993). Solicitante/s: OMEGA SYSTEMS, S.A. Inventor/es: LANGE, ANTTTI AARNE ILMARI.

SE DESCRIBE UN METODO Y APARATO PARA CALIBRAR UN SISTEMA SENSOR QUE INCLUYE UNA UNIDAD LOGICA PARA RECIBIR LAS SEÑALES NO CALIBRADAS DEL SENSOR Y PARA LEER/ESCRIBIR DATOS DE/A LA UNIDAD DE BASE DE DATOS QUE CONTIENE LA INFORMACION ACTUALIZADA SOBRE TODOS LOS ASPECTOS DEL CONTROL Y RENDIMIENTO DEL SENSOR. BASADO EN ESTOS DATOS DE ENTRADA, LA UNIDAD LOGICA PUEDE CALIBRAR LOS SENSORES EN TIEMPO REAL O EN TIEMPO CASI REAL MEDIANTE LA UTILIZACION DEL METODO FAST KALMAN FILTERING (FKF) CUANDO LAS CONDICIONES DE ESTABILIDAD DEL ESTANDAR KALMAN FILTERING HAN SIDO CUMPLIMENTADAS POR EL SENSOR.

(01/11/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LEHR, HANS-THOMAS, DIPL.-ING. , SCHAFER, PETER, DIPL.-ING.

EL AJUSTE DE LA INSTALACION REGULADORA DEL NIVEL DE ALTURA, QUE POSEE UN APARATO DE CONTROL APTO PARA REALIZAR DIAGNOSIS, SE PRODUCE EN UN APARATO DIAGNOSTICADOR DE VEHICULOS. EN UN MODO DE DIAGNOSIS SE REQUIERE QUE HAYA UNA FUNCION DE AJUSTE DEL NIVEL DE ALTURA, EN EL QUE SE REGULE EL MISMO POR MEDIO DE UNA MEDIDA MANUAL Y DE UN CONTROL GRADUAL REALIZADO CON UN DISPOSITIVO DE REGULACION, PARA ELEVAR O DISMINUIR EL NIVEL DE ALTURA. CUANDO SE LOGRA EL NIVEL DESEADO DE ALTURA, EL VALOR REAL DEL REFERIDO NIVEL SE TOMA COMO VALOR DESEADO Y SE INTERRUMPE LA DIAGNOSIS.

(16/06/1993). Solicitante/s: HOWELL INSTRUMENTS, INC. Inventor/es: HOWELL, JOHN STINSON, HARTUNG, ROBERT LEONARD.

UN MONITOR INDICADOR EL CUAL REALIZA UNA PLURALIDAD DE FUNCIONES MONITORIZA LA TEMPERATURA DEL GAS DE SALIDA Y LAS R.P.M DEL MOTOR. BASANDOSE EN LAS R.P.M. DEL MOTOR SE DETERMINA SI EL MOTOR ESTA ARRANCANDO O EN CONDICIONES DE OPERACION. PARAMETROS DIFERENTES Y DIFERENTES VALORES SON USADOS BASANDOSE EN ESTA INDICACION. UNA PLURALIDAD DE FUNCIONES DIFERENTES INCLUYENDO PARAMETROS INDICATIVOS DE TEMPERATURA A R.P.M PUEDEN SER MONITORIZADAS POR ESTE UNICO MEDIDOR CON UNA SIMPLE PANTALLA ,LA CUAL TIENE CIRCUITOS ELECTRONICOS QUE PUEDEN SER ALOJADOS EN UN AREA MENOR DEL LADO DE LA PANTALLA.

(16/06/1993). Solicitante/s: MILLTRONICS LTD.. Inventor/es: WILDBERGER, JOHN.

UN APARATO TOTALIZADOR, PARA USAR CON ESCALAS DE BANDA Y OTROS DISPOSITIVOS DE MEDICION DE TASA DE FLUJO QUE PRODUCEN SEÑALES DE SALIDA SOMETIDOS A DESPLAZAMIENTO CERO, MANTIENE UN REGISTRADOR TOTALIZADOR AUXILIAR DURANTE LAS OPERACIONES DE PUESTA A CERO DE FORMA QUE SI LAS CONDICIONES DE FLUJO CERO SE INTERRUMPEN DURANTE TAL OPERACION, TODAVIA PUEDE MANTENERSE UN TOTAL CORRECTO. ESTO PERMITE QUE SE MEJOREN LAS OPERACIONES DE PUESTA AUTOMATICA A CERO, Y PARA TAL FIN SE USA OTRO TOTALIZADOR AUXILIAR PARA COMPROBAR DURANTE UNA LARGA AUSENCIA DE FLUJO ANTES DE PERMITIR LA INICIACION DE UNA OPERACION DE PUESTA A CERO AUTOMATICA. SI UNA OPERACION DE PUESTA A CERO TIENE COMO RESULTADO UNA CORRECCION DE CERO APARENTEMENTE EXCESIVA, SE RECHAZA Y SE ASUME QUE EL FLUJO SE HA RESTABLECIDO DURANTE LA OPERACION; EL PRIMER REGISTRADOR TOTALIZADOR AUXILIAR SE USA PARA ACTUALIZAR UN REGISTRADOR PRIMARIO.

(01/12/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es: HENNING, MANFRED.

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA EL TARADO DE UN VALOR DE SEÑAL DE CONTESTACION DE POSICION, EN EL QUE SE HA PREVISTO QUE EN CARBURADORES AJUSTADOS EN EL POSTERIOR FUNCIONAMIENTO Y PARA CADA POSICION DEL ELEMENTO DE AJUSTE O PARA CADA VALOR (S) DE SEÑAL DE CONTESTACION DE SITUACION, TENGA LUGAR UNA ASIGNACION DEL VALOR DE SEÑAL DE CONTESTACION DE POSICION SOLO TRAS EL TARADO A UN VALOR FIJADO POR UNA CURVA CARACTERISTICA (KU) MEDIANTE LA SUMA DE UN VALOR DE TARADO, DE FORMA QUE SEA ELEVADO COMO MINIMO AL VALOR (KU) DE LA CURVA CARACTERISTICA. ESTE TIPO DE PROCEDIMIENTO SE UTILIZA, POR EJEMPLO, PARA CARBURADORES DE MOTORES DE COMBUSTION EN RELACION CON CONTROLES ELECTRONICOS.

(01/10/1985). Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY.

SISTEMA DE AUTO-VERIFICACION PARA GENERAR UNA SEN/AL DE INDICACION DE DESCONEXION.CONSTA DE: UN DISPOSITIVO COMPARADOR QUE RESPONDE A LA SEN/AL DE FUNCION ANALOGICA PARA GENERAR LA SEN/AL DE INDICACION DE DESCONEXION EN UN PRIMER NIVEL DE SALIDA CUANDO LA SEN/AL DE FUNCION ANALOGICA CAMBIA A TRAVES DEL NIVEL DE UNA SEN/AL DE REFERENCIA CONTROLADA EN UNA PRIMERA DIRECCION DE POLARIDAD Y UN SEGUNDO NIVEL DE SALIDA CUANDO LA SEN/AL DE FUNCION ANALOGICA CAMBIA A TRAVES DEL NIVEL DE UNA SEN/AL DE REFERENCIA CONTROLADA EN LA DIRECCION DE POLARIDAD OPUESTA A LA PRIMERA, PARA GENERAR LA SEN/AL DE INDICACION DE DESCONEXION; UN ELEMENTO QUE RESPONDE A LA SEN/AL DE INDICACION DE DESCONEXION PARA ESTABLECER EL NIVEL DE LA SEN/AL DE REFERENCIA CONTROLADA EN UN PRIMER NIVEL DE REFERENCIA QUE RESPONDE AL SEGUNDO NIVEL DE SALIDA Y A UN SEGUNDO NIVEL DE REFERENCIA; Y UN DISPOSITIVO QUE ACEPTA EL ELEMENTO DE RESPUESTA CON EL DISPOSITIVO COMPARADOR.

(16/12/1980). Solicitante/s: JAEGER.

DISPOSITIVO TRANSDUCTOR APTO PARA ADAPTARLO A MEDIR CON UNA LEY CONOCIDA PERO AFECTADA POR UN PARAMETRO IMPREVISIBLE. SOBRE EL DISPOSITIVO DE MEDIDA DE LA MAGNITUD FISICA , QUE LA CONVIERTE EN UNA SEÑAL ELECTRICA, SE COLOCA LA RESISTENCIA (R), EN SERIE CON OTRA AJUSTABLE Y CONECTADAS A UNA FUENTE POSIITVA, QUE NOS PERMITE AJUSTAR EL VALOR DEL PARAMETRO IMPREVISIBLE. TODAS LAS SEÑALES SE MANDAN AL MICROPROCESADOR , EL CUAL LLEVA CONECTADO UN DISPOSITIVO INDICADOR , QUE DA LAS LECTURAS DESEADAS. DE APLICACION A CAPTADORES DE CONSUMO DEL CARBURANTE DE UN VEHICULO. L.

(16/12/1980). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

DISPOSITIVO DE CALIBRACION DE TRANSDUCTORES. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1) UNA BOMBA DE INYECCION QUE SUMINISTRA COMBUSTIBLE A ALTA PRESION A UN MOTOR ASOCIADO. 2) UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE A BAJA PRESION. 3) UN DISPOSITIVO MEDIDOR. 4) VALVULA ACCIONABLE EN RELACION CICLICA CON LA BOMBA DE INYECCION QUE PERMITE QUE FLUYA EL COMBUSTIBLE DESDE UN EXTREMO DEL CILINDRO A LA BOMBA DE INYECCION Y DESDE LA FUENTE AL PRIMER EXTREMO DEL CILINDRO. 5) DISPOSITIVOS PARA CONTROLAR LA CADENCIA DEL COMBUSTIBLE SUMINISTRADO, INCLUYENDO UN TRANSDUCTOR Y UN CIRCUITO ELECTRICO CONECTADO A LA SALIDA DEL TRANSDUCTOR Y QUE SUMINISTRA UNA SEÑAL DE SALIDA INDICATIVA DE LA POSICION DE LA LANZADERA DENTRO DEL CILINDRO. CON DICHA SEÑAL SE REGULA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE LLEGA AL MOTOR DE ACUERDO CON LA VELOCIDAD EXIGIDA AL MISMO.