CIP-2021 : B62D 5/07 : Alimentación de fluido a presión para la dirección del vehículo así como para otros órganos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B).
B62D 5/07 · · Alimentación de fluido a presión para la dirección del vehículo así como para otros órganos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL INTEGRADO.
(01/04/2007). Solicitante/s: NACCO MATERIALS HANDLING GROUP INC.. Inventor/es: ALDRIDGE, WILLIAM R., WARNECKE, RONALD G.
Un sistema hidráulico , incluyendo: una válvula de control ; y un conjunto de control de dirección que combina una unidad de control de dirección con un divisor de flujo de prioridad integrado en una caja unitaria , estando el conjunto de control de dirección adyacente y directamente unido a la válvula de control , y donde la válvula de control y el conjunto de control de dirección están interconectados por flui- do.
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA.
(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: KOYO SEIKO CO., LTD.. Inventor/es: KAJI, HIROAKI, SAKAMAKI, MASAHIKO.
CUANDO UNA VELOCIDAD ANGULAR DE DIRECCION (V ZE ), UN REGIMEN DE VARIACION DEL ANGULO DE DIRECCION CON RESPECTO AL TIEMPO NO ES MAYOR QUE EL NIVEL LIMITE DE PARADA PREDETERMINADO (VB) (YES EN S10) CON UN VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE DEL MOTOR (IM) DENTRO DE UN MARGEN DE PARADA DEL MOTOR ( DL I), QUE VIENE DETERMINADA EN BASE AL VALOR DE INTENSIDAD DE CORRIENTE SIN CARGA, DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO (YES EN S12 Y S13), UN MOTOR ES PARADO (S14). PUESTO QUE EL VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE SIN CARGA ES UN VALOR REGISTRADO CUANDO EL PAR DE FUERZA DE DIRECCION ES CERO, EL MARGEN DE PARADA DEL MOTOR SE CORRESPONDE A UN MARGEN EN EL CUAL NO SE PRECISA LA AYUDA PARA LA DIRECCION. ES DECIR, CUANDO LA VELOCIDAD ANGULAR DE DIRECCION (V ZE ) Y EL PAR DE FUERZA DE DIRECCION SON PEQUEÑOS, LA AYUDA PARA DIRECCION ES CONSIDERADA INNECESARIA Y EL MOTOR SE PARA.
SISTEMA HIDRAULICO PARA TRACTORES Y MAQUINAS DE TRABAJO AUTOMATICAS.
(01/07/2003) Sistema hidráulico para aplanadoras agrícolas y otros vehículos de trabajo autopropulsados, tiene una tercera línea de desconexión de presión desde la primea para el control de transmisión de tal forma que el último sea suministrado en paralelo al dispositivo hidráulico de gobierno. El sistema hidráulico presenta de una tercera línea de desconexión de la presión desde una primea línea de presión para controlar la transmisión de tal forma que la última sea suministrada en paralelo con el dispositivo hidráulico de gobierno . La segunda línea de presión del sistema suministra la transmisión con el aceite de lubricación y refrigeración. La línea de retorno a partir del sistema hidráulico de gobierno se abre en la segunda línea de presión aguas abajo del compensador de la segunda presión .…
SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO.
(16/04/2000). Solicitante/s: LUK LEAMINGTON LIMITED. Inventor/es: HARRIES, DAVID, ANTHONY THE HEADLAND.
SISTEMA DE ACTUACION, EN ESPECIAL PARA UN USO VEHICULAR EN EL QUE UNA BOMBA (10B) OBTIENE UN FLUIDO DE UN DEPOSITO (10A) PARA ABASTECER A UNO O MAS CONSUMIDORES TALES COMO UNA VALVULA DE MANDO . SE ACTUA SOBRE UNO O MAS SEGUNDOS CONSUMIDORES TALES COMO UN ACTUADOR DE UN EMBRAGUE A TRAVES DE UNA VALVULA SOLENOIDE (12A), DESDE UN ACUMULADOR (10C) CARGADO POR LA BOMBA. LA VALVULA SOLENOIDE CONECTA EL O CADA SEGUNDO CONSUMIDOR AL ACUMULADOR O AL DEPOSITO, ACTUANDO ASI SOBRE LOS SEGUNDOS CONSUMIDORES. A UNOS NIVELES DE PRESION DEL ACUMULADOR POR DEBAJO DE UN NIVEL DE CARGA PREDETERMINADO, EL CAUDAL DEL LIQUIDO HACIA EL O CADA PRIMER CONSUMIDOR QUEDA LIMITADO A UN NIVEL SUFICIENTE PARA GARANTIZAR UN FUNCIONAMIENTO EFECTIVO DEL O DE CADA PRIMER CONSUMIDOR, AL MISMO TIEMPO QUE GENERA UNA PRESION DE RETORNO SUFICIENTE PARA GARANTIZAR LA CARGA DEL ACUMULADOR. ESTA LIMITACION DEL CAUDAL PUEDE OBTENERSE MEDIANTE UNA VALVULA SOLENOIDE (12A) O MEDIANTE UNA VALVULA DE CARGA APARTE.
SISTEMA DE ALIMENTACION DE FLUIDO A PRESION.
(16/04/1999). Solicitante/s: KONGSBERG TECHMATIC UK LIMITED. Inventor/es: HARRIES, DAVID, ANTHONY THE HEADLAND.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE PRESION AL FLUIDO DE UN VEHICULO EN EL QUE UNA BOMBA DE SUMINISTRO DE PRESION A FLUIDOS ESTA CONECTADA MEDIANTE UN VALVULA DE CONTROL DEL FLUJO OPERADA MEDIANTE UN SOLENOIDE CON UNA PLURALIDAD DE CIRCUITOS SEPARADOS QUE SE PONEN EN FUNCIONAMIENTO POR LA PRESION DEL FLUIDO (A, B, C), CADA UNO DE LOS CUALES PONE EN FUNCIONAMIENTO DIFERENTES FUNCIONES DEL VEHICULO. SE PROPORCIONAN DETECTORES (25, 26, 27, 30 HASTA EL 35) PARA DETECTAR EL ESTADO OPERATIVO DE LA CORRIENTE Y EL ESTADO DEL SUMINISTRO DE PRESION AL FLUIDO DE CADA CIRCUITO Y UN SISTEMA FORMADO POR UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRICO QUE RECIBE SEÑALES DE LOS DETECTORES, PONE EN MARCHA LA VALVULA DE CONTROL, PARA DIRIGIR EL FLUJO DISPONIBLE DE LA BOMBA AL CIRCUITO APROPIADO, PARA MANTENER CADA CIRCUITO AL MENOS AL NIVEL MINIMO DE PRESION REQUERIDO, PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO LA FUNCION ASOCIADA.
DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE FLUIDO HIDRAULICO BAJO PRESION.
(01/04/1997). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: MICHEL, ROBERT, RANDRIAZANAMPARANY, VEVE ROLAND, LEDAMOISEL, CLAUDE.
DISPOSITIVO QUE PERMITE ALIMENTAR UN ORGANO DE MANIOBRA DE UN SUBCONJUNTO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, A PARTIR DEL FLUIDO DE UN CIRCUITO HIDRAULICO PRINCIPAL. SEGUN LA INVENCION, EL FLUIDO BAJO PRESION ES SUMINISTRADO POR UN ACUMULADOR CARGADO POR EL CIRCUITO PRINCIPAL POR VIA DE UNA VALVULA ANTIRETORNO Y UNA VALVULA DE RESTRICCION ESTA CONECTADA ENTRE UN PUNTO MAS ARRIBA DE LA VALVULA Y UN DEPOSITO HIDRAULICO , PARA LIMITAR LA PRESION DE CARGA DEL ACUMULADOR.
VALVULA DE MANDO, EN PARTICULAR PARA LOS FRENOS HIDRAULICOS DE UN VEHICULO.
(01/04/1993). Solicitante/s: MARREL. Inventor/es: TARDY, MAURICE, MARCON, LOUIS.
EL INVENTO SE REFIERE A UNA VALVULA DE CONTROL PARA UN CIRCUITO HIDRAULICO. LA VALVULA INCORPORA UNA CELDA DE REALIMENTACION , UN DISTRIBUIDOR DE CONEXION DE DOS POSICIONES Y OTRA CELDA DE REALIMENTACION . ESTA ULTIMA ENVIA AL CIRCUITO UNA PRESION PROPORCIONAL AL ESFUERZO DE CONTROL. APLICACION: VALVULA UNICA PARA CONTROLAR DOS CIRCUITOS INDEPENDIENTES TALES COMO LA DIRECCION DE UN VEHICULO Y EL FRENADO.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA TRACTORES.
(16/03/1992). Solicitante/s: SAME S.P.A.. Inventor/es: BISLERI, SECONDO.
EL SISTEMA INCLUYE DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS INDEPENDIENTES CON SUS RESPECTIVOS DEPOSITOS , DE LOSA CUALES EL PRIMEROINCLUYE UNA BOMBA PARA SUMINISTRO DE ACEITE A LA CAJA DE VELOCIDADES Y EL INTERRUPTOR DE POTENCIA DEL TRACTOR Y EL SEGUNDO INCLUYE DOS BOMBAS EN PARALELO, DE LAS CUALES LA PRIMERA SUMINISTRA EL SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA Y AL SISTEMA DE ELEVACION Y LA SEGUNDA SUMINISTRA A LOS DISPOSITIVOS HIDRAULICOS AUXILIARES DEL TRACTOR. EL SEGUNDO CIRCUITO INCLUYE ADEMAS MEDIOS DE ELEVACION SELECTIVA DE SUMINISTRO DE LAS DOS BOMBAS HASTA LOS DISPOSITIVOS AUXILIARES O EL SISTEMA DE ELEVACION.
VEHICULO, ESPECIALMENTE VEHICULO INDUSTRIAL, CON UN DISPOSITIVO DE TRABAJO HIDRAULICO Y CON UN DISPOSITIVO DE SUSTENTACION DE SERVOCONDUCCION HIDRAULICA.
(16/10/1991). Solicitante/s: STILL GMBH. Inventor/es: KROHLING, ERICH, DIPL.-ING.
VEHICULO, ESPECIALMENTE VEHICULO INDUSTRIAL, CON UN DISPOSITIVO DE TRABAJO HIDRAULICO Y CON UN DISPOSITIVO DE SUSTENTACION DE SERCONDUCCION HIDRAULICA. EN UN ESTIBADOR CON HORQUILLA CON DISPOSITIVO DE CONDUCCION (5 A 9) Y DISPOSITIVO DE TRABAJO (13 A 18) QUE SE IMPULSAN HIDRAULICAMENTE, Y CON UNA VALVULA DE PRIORIDAD , CONECTADA CON LA BOMBA HIDRAULICA, EN CUYA SALIDA PREFERENTE ESTA ACOPLADO EL DISPOSITIVO DE CONDUCCION HIDRAULICO (5 A 9), SE PROPONE PARA REDUCIR LA CIFRA DE LAS PARTES DAÑABLES Y LOS COSTES DE FABRICACION, ACCIONAR ELECTRICAMENTE POR BATERIA EL ACCIONAMIENTO DE TRASLACION Y EL DISPOSITIVO DE TRABAJO (13 A 18), CON LO QUE LA BOMBA HIDRAULICA PARA EL DISPOSITIVO DE TRABAJO (13 A 18) SE ACCIONA CON UN ELECTROMOTOR GOBERNADO POR UN MANDO DE IMPULSO . EL MANDO DE IMPULSO GOBERNABLE ARBITRARIAMENT SE DIRIGE ESENCIALMENTE CON DEPENDENCIA DE UNA SEÑAL DERIVADA DEL DISPOSITIVO DE DIRECCION (5 A 9) QUE DEPENDE A SU VEZ DE LA PRESION TRAS LA VALVULA DE DRIECCION.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISTRIBUIDORES HIDRAULICOS, ESPECIALMENTE PARA SERVODIRECCIONES DE VEHICULOS.
(01/01/1987). Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A..
MODIFICACIONES EN DISTRIBUIDORES HIDRAULICOS. CONSISTENTES EN ESTRANGULAMIENTOS MODULARES (A, B), (AK, BK) FORMADOS POR BORDES COOPERANTES DE LUMBRERAS O ABERTURAS FORMADAS RESPECTIVAMENTE EN UN PRIMER ELEMENTO DE DISTRIBUIDOR Y EN UN SEGUNDO ELEMENTO DE DISTRIBUIDOR , LOS CUALES COMPRENDEN CARAS ADYACENTES COOPERANTES Y REPRESENTADAS POR EL PLANO DE LA INTERCARA DE CONTACTO DE ESTAS CARAS COOPERANTES DE LOS ELEMENTOS DE DISTRIBUIDOR ; DONDE LOS ESTRANGULAMIENTOS MODULABLES SON PUESTOS EN ACCION BAJO EL EFECTO DE UN DESPLAZAMIENTO ROTATIVO, PARALELO AL PLANO DE LOS ELEMENTOS DE DISTRIBUIDOR , EL UNO CON RESPECTO DEL OTRO Y A AMBOS LADOS DE UNA POSICION DE REPOSO CENTRADA. TIENE APLICACION EN SERVODIRECCIONES DE VEHICULOS.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISTRIBUIDORES HIDRAULICOS PARA SERVOMECANISMOS.
(01/11/1984). Solicitante/s: BENDIBERICA, S.A..
PERFECCIONAMIENTOS EN DISTRIBUIDORES HIDRAULICOS PARA SERVOMECANISMOS.CONSISTENTES EN QUE CADA CAMARA (V1 Y V2) DEL DISPOSITIVO DE ASISTENCIA (V) ES UNIDA AL CIRCUITO DE FLUIDO CORRESPONDIENTE ENTRE EL SEGUNDO Y EL TERCER ESTRANGULAMIENTOS DEL MISMO, INTRODUCIENDO LOS PRIMEROS ESTRANGULAMIENTOS UNA RESTRICCION CONSTANTE, MIENTRAS QUE LOS TERCEROS INTRODUCEN UNA RESTRICCION PROGRESIVA Y LINEAL; CADA SEGUNDO ESTRANGULAMIENTO INTRODUCE UNA RESTRICCION QUE PRIMERO ES SENSIBLEMENTE CONSTANTE E IGUAL A LA DEL PRIMER ESTRANGULAMIENTO DEL OTRO CIRCUITO Y LUEGO PROGRESIVA Y SENSIBLEMENTE SIMULTANEA CON EL TERCER ESTRANGULAMIENTO DEL OTRO CIRCUITO.
