(16/10/2004). Solicitante/s: ALSTOM FRANCE SA. Inventor/es: CHAPPET, PHILIPPE, LAMBERT, MICHEL.

Este vehículo está provisto de medios de articulación de la bogie con relación al chasis, que constan de un órgano de apoyo de la bogie , dos bielas destinadas a estar articuladas a un vehículo ferroviario vecino (2') y dos palancas articuladas a las bielas y adyacentes una de otra, estando además las palancas articuladas al órgano de apoyo , las palancas son libres para pivotar con relación a ejes medianos esencialmente sin acción sobre el órgano de apoyo mientras las bielas están sometidas a acciones longitudinales dirigidas según un mismo sentido, y mientras las bielas están sometidas a acciones longitudinales dirigidas en sentidos opuestos, las mencionadas palancas son entonces accionadas con un movimiento de giro alrededor de un eje de pivotamiento de las palancas, vecino de sus extremidades adyacentes, de forma que provoque el giro del órgano de apoyo alrededor de su eje.

(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: URBAN CULTURE INSTITUTE CO., INC. Inventor/es: YOSHINO, MASAO, URBAN CULTURE INSTITUTE CO., INC.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL SOPORTE DE LA CAJA DE EJES DE UN CARRETON CON BOGIES PARA VAGONES DE FERROCARRIL, QUE PERMITE QUE, AL ACOMETER UNA CURVA, LOS EJES DE LAS RUEDAS RESPECTIVAS SE DESPLACEN GIRANDO HACIA EL CENTRO DE AQUELLA. MONTADO ENTRE EL BASTIDOR DEL CARRETON CON BOGIES Y UNA CAJA DE EJES , HACIENDO DE MIEMBRO CONECTOR, SE ENCUENTRA UN CUERPO DE RESORTE DE CAUCHO LAMINADO , QUE INCLUYE COMO SUPERFICIE GUIA, UNA PARTE DE LA SUPERFICIE CURVA DE UN CILINDRO VERTICAL (A) CON CENTRO EN EL CENTRO (O) DE GRAVEDAD DE UN EJE.

(01/04/2002). Solicitante/s: BISHOP, ARTHUR ERNEST. Inventor/es: BISHOP, ARTHUR, ERNEST.

CARRETON DE FERROCARRIL AUTORREGULABLE PARA SU UTILIZACION EN UNA VIA CON DOS RAILES OPUESTOS. EL CARRETON TIENE UNA PAREJA DE JUEGOS DE EJES UNO EN CADA EXTREMO, TENIENDO CADA JUEGO DE EJES UNA PAREJA DE RUEDAS (2, 3 Y 5, 6) EN LAS CARAS OPUESTAS DEL MISMO, CADA RUEDA GIRA INDEPENDIENTEMENTE EN UN EJE. LAS RUEDAS DE AL MENOS UN JUEGO DE EJES TIENEN UNOS CONTORNOS EN SU PERIFERIA DE MODO QUE, AL SER DESPLAZADAS LATERALMENTE CON RESPECTO AL OTRO JUEGO DE EJES Y EN RELACION A LA LINEA CENTRAL DE LA VIA, UNA RUEDA SE LEVANTE Y LA OTRA BAJE CON RESPECTO A LA RUEDAS DEL CITADO SEGUNDO JUEGO DE EJES Y POR LO TANTO UN JUEGO DE EJES SE INCLINE CON RESPECTO AL SEGUNDO JUEGO DE EJES, SIENDO APLICADA DICHA INCLINACION PARA REGULAR UNO O LOS DOS JUEGOS DE EJES.

(01/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: DABERKOW, ANDREAS, KRAUSE, RALF, OTT, NORBERT, KROUZILEK, ROLF.

EN UN BOGIE DE DOS RUEDAS PARA VEHICULOS GUIADOS SOBRE RAILES, CON UN DISPOSITIVO DE DIRECCION SOPORTADO POR TRACCION Y UN SOPORTE DE RUEDAS, SE HA PREVISTO QUE AMBAS RUEDAS (4, 4') ESTEN MONTADAS EN EL SOPORTE DE RUEDAS COMUN EN UNA LINEA DE UNION PREVISTA ENTRE LOS EJES DE LAS RUEDAS INDIVIDUALES Y PERPENDICULAR A LA CIRCUNFERENCIA DE LAS MISMAS; LAS RUEDAS SON BASICAMENTE PARALELAS Y ESTAN SEPARADAS SIEMPRE LA MISMA DISTANCIA. EL SOPORTE DE RUEDAS PRESENTA DOS EJES GIRATORIOS VERTICALES (2, 2'), SITUADOS FUERA DE LOS PUNTOS DE CONTACTO DE LAS RUEDAS, QUE PUEDEN ACTUAR ALTERNATIVAMENTE Y AJUSTARSE Y FIJARSE EN FUNCION DE LA CURVATURA DEL ARCO DE LA VIA, DONDE EL SOPORTE DE RUEDA PUEDE GIRAR ALREDEDOR DEL CORRESPONDIENTE EJE FIJADO, NO AJUSTADO, SITUADO EN POSICION CENTRAL.

(16/12/1985). Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.

DISPOSITIVO DE CAMBIO DE SENTIDO DE MARCHA PARA RUEDA AUTOORIENTABLE. COMPRENDE DOS ROTULAS ESFERICAS SITUADAS UNA POR DELANTE Y OTRA POR DETRAS DEL PLANO ECUATORIAL DE LA RUEDA QUE ESTAN DISPUESTAS EN ALOJAMIENTOS PRACTICADOS EN EL BASTIDOR DE LA RUEDA Y APOYAN EN RODILLOS ; Y DOS PIVOTES RETRACTILES QUE SE INTRODUCEN MEDIANTE EMBOLOS TELEACCIONADOS EN UNOS ORIFICIOS DE LOS QUE ESTAN PROVISTOS LAS ROTULAS ESFERICAS MENCIONADAS EN UNA ZONA DE LAS MISMAS EN FORMA DE PLACA, DE MANERA QUE SE FORMA TAN SOLO UN EJE DE ACCIONAMIENTO ADELANTADO PARA CADA SENTIDO DE MARCHA.