(01/05/1997). Solicitante/s: VAE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DURCHSCHLAG, GERALD, KLEIN, HERBERT, DIPL.-ING.

EN UN DISPOSITIVO PARA ALIGERAR EL MOVIMIENTO DE CAMBIO DE RAILES MOVIBLES O PIEZAS (7,7') DE RAILES, PARTICULARMENTE DE AGUJAS DE RAILES, EN DONDE LOS RAILES (7, 7') DURANTE EL PROCESO DE CAMBIO SE APUNTALA POR RODILLOS (10, 10') ELASTICOS PRESIONANDO EL CANTO INFERIOR DE LA BASE DEL RAIL. EN POR LO MENOS UNA POSICION FINAL (7, 7') DEL MOVIMIENTO DE CAMBIO LOS RODILLOS (10, 10') PRESIONAN ELASTICAMENTE A UN CANTO LATERAL DE LA BASE DEL RAIL. SE LOGRA LA VENTAJA DE UNA REDUCCION DEL ROZAMIENTO POR DESLIZAMIENTO DURANTE EL MOVIMIENTO DE CAMBIO AL COMBINAR UN ROZAMIENTO POR RODADURA CON UNA SEGURIDAD TERMINAL ELASTICA DE LA POSICION DE AJUSTE RESPECTIVA DEL RAIL O PIEZAS DE RAILES (7, 7') MOVIBLES.

(01/05/1997). Solicitante/s: FRIED. KRUPP AG HOESCH-KRUPP. Inventor/es: KNOTHE, WOLFGANG, DR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RODILLO PARA EL SOPORTE DE LA LENGUETA DE UNA AGUJA EN UNA PLACA DE NERVIOS DE AGUJA PORTANDO EL CARRIL DE ABRAZADERA, QUE MUESTRA UNA SILLA DESLIZANTE, A FIN DE CONFIGURAR DE MANERA SENCILLA UNA CONSTITUCION MAS SIMPLIFICADA, CON LO CUAL SE GARANTICE UN APOYO SEGURO DE LA LENGUETA DE AGUJA EN EL CARRIL DE ABRAZADERA Y SE PERMITA UN AJUSTE DE ACCESO FACIL FUERA DE ESTA SITUACION, DE FORMA QUE LA SILLA DESLIZANTE LIMITA SOBRE LA ANCHURA DEL PIE DE LA LENGUETA DE AGUJA EN INSTALACION EN EL CARRIL DE ABRAZADERA Y SE ENCUENTRA EN UN NERVIO SOPORTE, QUE SE EXTIENDE DE MANERA DIRIGIDA A PARTIR DEL CARRIL DE ABRAZADERA, HACIENDO CONTACTO EN LA SILLA DE DESLIZAMIENTO, DE MODO QUE DISPONE LOS RODILLOS QUE SOBRESALEN DE MANERA INSIGNIFICANTE EN EL LADO SUPERIOR DE LA SILLA DESLIZANTE.

(01/03/1997). Solicitante/s: FRIED. KRUPP AG HOESCH-KRUPP. Inventor/es: KNOTHE, WOLFGANG, DR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ENROLLADO CON RODILLOS DISPUESTOS EN UNA CAMARA LIBRE HACIA LA PARTE INFERIOR PARA EL SOPORTE DE LA LENGUETA DE UNA AGUJA, QUE ESTA SUJETA EN EL CAMPO DE LA TRAVIESA POR MEDIO DE UN EQUIPO DE SUJECION EN EL CARRIL DE MORDAZA DISPUESTO DENTRO DEL PIE DE CARRIL, SIENDO PERFECCIONADO DE TAL MODO, QUE ESTA CONSTITUIDO DE FORMA SENCILLA Y CON POCOS COMPONENTES Y SIENDO SUJETABLE TAMBIEN DE FORMA ESTABLE EN EL CARRIL DE MORZADA. LOS EJES DE RODILLO SE DISPONEN EN AMBOS LADOS DE UNA PIEZA DE GUIA RESPECTIVA, QUE EN LAS BOLSAS LATERALES ABIERTAS HACIA ARRIBA SE APLICAN EN UNA CARCASA DE RECEPCION DE RODILLOS Y ESTAN UNIDOS CON ELLA.

(16/08/1995). Solicitante/s: TALLERES DE AMURRIO, S.A. Inventor/es: RUIZ GONZALEZ,VICTOR.

RESBALADERA PARA CAMBIOS DE VIA FERREA, DEL TIPO DE LAS QUE ESTAN DEFINIDAS POR UNA PLACA PLANA CON UN RESALTE SUPERIOR PROXIMO A UNO DE LOS EXTREMOS, DESTINADA A QUEDAR SUJETA A LA TRAVIESA EN DISTINTOS PUNTOS MEDIANTE TIRAFONDOS, SOBRE LA CUAL DESLIZA LA AGUJA Y EN LA QUE QUEDA FIJADA LA CONTRAAGUJA POR SU PATIN Y POR UN TORNILLO QUE ATRAVIESA SU ALMA Y EL CITADO RESALTE, BLOQUEADO POR UNA TUERCA, CARACTERIZADA PORQUE LA PLACA PLANA EN LA ZONA DE SUJECION DE LA CONTRAAGUJA , DISPONE DE UNA PAREJA DE NERVIOS SUPERIORES ALINEADOS TRANSVERSALMENTE Y REMATADOS EN SENDAS PESTAÑAS EN VOLADIZO , MUTUAMENTE ENFRENTADAS Y ENTRE LAS QUE SE RETIENE LA CABEZA DE UN TORNILLO DE MARTILLO CUYA TUERCA POR INTERMEDIO DE UNA ARANDELA Y CLIP ELASTICO SUJETA EL PATIN DE LA CONTRAAGUJA , SIENDO ASI LA SUJECION INDIRECTA Y ELASTICA.

(01/05/1995). Solicitante/s: CARL DAN. PEDDINGHAUS GMBH & CO. KG. Inventor/es: LESEMANN, BERND, BREUER, HEINZ W., PEDDINGHAUS, ERWIN.

EN UN DISPOSITIVO PARA EL LEVANTAMIENTO DE LAS VIAS DEL TREN DE UNA AGUJA QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE RODADURA , EL CUAL ABARCA UN NUMERO DE RODILLOS, CUYOS EJES ESTAN EN PARALELO Y DIRIGIDOS HACIA LA VIA, LAS CUALES TRANSPORTAN A LAS VIAS DEL TREN DESDE LA SUPERFICIE DE CONTACTO EN DIRECCION TRANSVERSAL HACIA LAS VIAS, SE COLOCA CADA UNO DE LOS RODILLOS DEL DISPOSITIVO DE RODADURA EN CADA BRAZO DE LA PALANCA DE LOS DOS BRAZOS, CUYO EJE VA EN PARALELO HACIA LOS EJES DE LOS RODILLOS, DONDE EL MINIMO LEVANTAMIENTO DEL BRAZO QUE VA A LA VIA ESTA DISPUESTO DE TAL FORMA QUE EL LADO SUPERIOR DEL RODILLO COLOCADO EN ESTE BRAZO ESTA ALINEADO CON EL LADO SUPERIOR DE LA SILLA DE DESLIZAMIENTO, MIENTRAS QUE EN UNA POSICION HORIZONTAL DE LA PALANCA, LA PARTE SUPERIOR DE LOS OTROS RODILLOS DEL DISPOSITIVO ESTAN ALINEADOS CON UNA SUPERFICIE DE CONTACTO QUE ESTA COLOCADA MAS ALTA QUE LA SILLA DESLIZANTE FRENTE A LOS RODILLOS COLOCADOS EN EL LADO SUPERIOR.

(16/04/1995). Solicitante/s: KIHN. Inventor/es: ALLEGRUCCI, JEAN-PIERRE, RISCH, CHARLES.

EL SISTEMA DE AGUJAS ESTA CONSTITUIDO POR UN SOPORTE PERFILADO QUE FORMA EL ALOJAMIENTO DE UNA AGUJA MOVIL DE DESVIACION Y CONSTITUIDO POR UN CUERPO PERFILADO (209 REALIZADO POR MANUFACTURACION POR ARRANQUE DE VIRUTA. PARA REDUCIR LOS DESECHOS DE MANUFACTURACION Y MEJORAR LA FIABILIDAD DE LA MANIOBRA DE LA AGUJA, EL CUERPO ES ATORNILLADO ENTRE UN RAIL CONTRA-AGUJA 822) Y UN RAIL OPUESTO , AMBOS DESPROVISTOS DE SU PIE ADYACENTE SOBRE TODA LA LONGITUD DEL CUERPO , Y LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL CUERPO QUE SOPORTA LA PARTE MOVIL DE LA AGUJA ESTA PERFILADA DE MANERA A PRESENTAR COJINETES PLANOS DE SOPORTE DE LA AGUJA ALTERNANDO CON MUESCAS REALIZADAS EN EL CUERPO.

(16/02/1994). Solicitante/s: VOEST-ALPINE EISENBAHNSYSTEME AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ORASCHE, HERMANN, RIEGER, JOHANN, STEIGER, HEINZ.

EN UN ASIENTO DESLIZANTE O PLACA DESLIZANTE PARA AGUJAS O CRUCES DE RAILES CON PIEZAS DESLIZANTES QUE DISMINUYEN LA FRICCION DE PLASTICO, EXISTEN EN LOS REBAJES , POR LO MENOS, DOS PIEZAS DESLIZANTES , CUYAS SUPERFICIES LATERALES SON SOLAPADOS POR PAREDES O PERFILES. ELLO ASEGURA UNA FIJACION DE LAS PIEZAS DESLIZANTES CON POSIBILIDADES FACILES DE CAMBIO.

(16/02/1993). Solicitante/s: KIHN S.A.R.L. COGIFER. Inventor/es: ALLEGRUCCI, JEAN-PIERRE.

LA FIJACION CONSTA DE UN TACO DE FIJACION QUE TIENE GLOBALMENTE UNA SECCION EN "L", UNO DE CUYOS RAMALES ESTA FIJADO CON BULONES, CON ELASTICIDAD VERTICAL, EN UN ASIENTO SOLIDARIO DE UNA TRAVIESA DE VIA FERROVIRIA, ESTANDO EL OTRO RAMAL FIJADO CON BULONES, CON ELASTICIDAD LATERAL, EN EL ALMA DEL RAIL POR EL LADO OPUESTO A LA AGUJA MOVIL.

(16/10/1992). Solicitante/s: MAGNA HOLDING ANSTALT. Inventor/es: GERMANN,URS.

LA PLACA DE RESBALAMIENTO DISPONE DE UNA PIEZA INTERCALADA DE RESBALAMIENTO 85) QUE ESTA ENCLAVADA EN UN ESCOTE DEL QUE PUEDE SER RETIRADA. ESTA PIEZA INTERCALADA DE RESBALAMIENTO ESTA COMPUESTA DE UN BASTIDOR DE CHAPA CON ABERTURAS EN LAS QUE SE COLOCAN ELEMENTOS DE RESBALAMIENTO DE UN MATERIAL AUTOLUBRIFICANTE, POR EJEMPLO UN BRONCE GRAFITICO. ESTOS ELEMENTOS DE RESBALAMIENTO SOBRESALEN DE LAS SUPERFICIES DE LA PLACA DE RESBALAMIENTO Y DEL BASTIDOR DE CHAPA , DE MANERA QUE LA PARTE DEL CAMBIO DE VIA, QUE PUEDE DESPLAZARSE DE UN LADO PARA OTRO, SOLO SE APOYARA EN ESTOS ELEMENTOS . PRINCIPALMENTE, LA PIEZA INTERCALADA DE RESBALAMIENTO NO NECESITA ENTRETENIMIENTO Y PUEDE SER CAMBIADA RAPIDAMENTE CON MUY POCAS MANIPULACIONES. LA PLACA DE RESBALAMIENTO ESTA APROPIADA PARA LOS CAMBIOS DE VIA Y PARA CRUZAMIENTOS CON UN CARRIL DE AGUJA O CON PUNTAS DE CORAZON MOVILES. SU EMPLEO SE RECOMIENDA SOBRE TODO PARA TRAYECTOS DE ALTA VELOCIDAD.

(01/02/1983). Solicitante/s: LAFARGE REFRACTAIRES.

COJINETE DE DESLIZAMIENTO, UTILIZABLE PRINCIPALMENTE EN LOS SISTEMAS DE CAMBIO DE AGUJA DE VIAS FERREAS. COMPRENDE UN SOPORTE DOTADO DE UNA CAVIDAD Y UNA PIEZA DE MATERIAL CERAMICO FIJADA POR PEGADO EN DICHA CAVIDAD CON EL FIN DE CONSTITUIR LA CITADA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO. COMO MATERIAL CERAMICO SE EMPLEA UN OXIDO, UN CARBURO O UN NITRURO.

(16/04/1978). Solicitante/s: ELEKTROMEKANO I BREDARYD AB.

Resumen no disponible.

(16/12/1975). Solicitante/s: DE DIETRICH & CIE.

Dispositivo de enclavamiento para aguja de aparato de vía caracterizado porque está constituido por un soporte de fijación solidario de la aguja, por una pieza de enclavamiento unida a la varilla de mando y por una guía o soporte fijado por el lado de la contra-aguja, sobre la pieza de enclavamiento y en el cual está montado, libre en rotación sobre un eje, un rodillo que sobresale por encima de esta guía.

(01/01/1959). Ver ilustración. Solicitante/s: MOLINA RODRÍGUEZ, PEDRO.

Un nuevo sistema de desvío par líneas férreas, de acuerdo con el cual la línea principal presenta sus carriles perfectamente continuos y uniformes, mientras que la línea desviada presenta su carril exterior interrumpido y continuado por medio d euna aguja o carril móvil solidario de un contracarril que alcanza prácticamente toda su longitud cuya aguja por una extremidad se articula a la extremidad final del dicho carril, mientras que su otra extremidad se halla dispuesta par quedar adyacente, sin solución de continuidad al carril exterior de la línea principal, determinando en esta posición el pase de los trenes a la línea desviada.