CIP-2021 : B64C 29/00 : Aeronaves con capacidad de despegue o aterrizaje vertical (Control de la actitud,
la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C 15/00; giroaviones B64C 27/00; vehículos de colchón de aire B60V; detalles de plantas propulsoras a reacción, p. ej. de toberas o conducciones del chorro, F02K).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 27/00 hasta B64C 39/00: Tipos o componentes de aeronaves no previstos en otro lugar
B64C 29/02 · cuyo eje de dirección de vuelo es vertical cuando se encuentran en tierra.
B64C 29/04 · · caracterizadas por una propulsión por reacción a chorro.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
AVION DE ALA LIBRE STOL-VTOL CON LARGUERO DE COLA ARTICULADO.
(16/04/1999). Solicitante/s: FREEWING AIRCRAFT CORPORATION. Inventor/es: RUTAN, ELBERT, L., SCHMITTLE, HUGH, J.
UN AEROPLANO DE ALA NO FIJA VTOL/STOL INCLUYE UN ALA NO FIJA , TENIENDO ALAS EN LADOS OPUESTOS DEL FUSELAJE CONECTADAS ENTRE SI RESPECTIVAMENTE, ADYACENTES AL ALA FIJA CERCA DEL FUSELAJE O A SECCIONES DEL EJE CENTRAL ADOSADAS DE MANERA FIJA AL FUSELAJE , PARA ROTAR LIBREMENTE SOBRE UN EJE QUE RECORRE LA ENVERGADURA DEL AVION . SUPERFICIES DE COLA HORIZONTALES Y VERTICALES SE SITUAN EN LA PARTE TRASERA DE UN ENSAMBLAJE DE LARGUERO DE COLA CONECTADO ROTATORIAMENTE AL FUSELAJE . UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION O DE BIELA ES CONTROLADO POR EL PILOTO U OPERADO POR CONTROL REMOTO DE MANERA SELECTIVA, QUE PIVOTA DE FORMA RELATIVA EL FUSELAJE EN RELACION AL ENSAMBLAJE DE LARGUERO DE COLA , PARA PERMITIR QUE EL FUSELAJE ADOPTE UNA CONFIGURACION INCLINADA O CON LA CABEZA HACIA ARRIBA PARA CONSEGUIR UN VUELO VTOL/STOL.
(16/05/1998) LA INVENCION SE REFIERE A LA AVIACION, NOMINALMENTE A VEHICULO VOLADORES ADAPTADOS PARA CABALGAR SOBRE UN COLCHON DE AIRE PARA EFECTUAR UN DESPEGUE Y UN ATERRIZAJE SOBRE AERODROMOS DE CUALQUIER CATEGORIA. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES DISEÑAR UN VEHICULO VOLADOR CAPAZ DE UN VUELO AERODINAMICAMENTE EFICIENTE TANTO A BAJO COMO A ALTO NIVEL DE VUELO, ASI COMO DESPEGAR Y ATERRIZAR DE AERODROMOS NO PREPARADOS Y DESDE EL AGUA BAJO CONDICIONES DE ESTABILIZACION Y CONTROL DE MOVIMIENTO DE TODOS LOS REGIMENES DE VUELO. EL OBJETIVO SE CONSIGUE DEBIDO AL HECHO DE QUE EN EL VEHICULO VOLADOR SE COMBINAN UN FUSELAJE EN FORMA DE ALA DE TRANSPORTE,…
(01/05/1998). Solicitante/s: TOVARISCHESTVO S OGRANICHENNOI OTVETSTVENNOSTJU KOM PANIA ×INALET×. Inventor/es: KAPIN, VIKTOR MIKHAILOVICH, IVCHIN, VALERIY ANDREEVICH, PAVLENKO, NIKOLAI SERATHIMOVICH, POGREBINSKY, EVGENY LVOVICH, SUBBOTIN, VIKTOR VLADIMIROVICH, MAJOROV, OLEG NIKOLAEVICH.
EL VEHICULO AEREO DE COMBINACION POSEE UN FUSELAJE EN FORMA DE UN ALA SUSTENTADORA ESPESADA EN EL CENTRO CON UN TUNEL ABIERTO VERTICALMENTE, EN EL QUE SE RECIBE UN HELICOPTERO . EL VEHICULO AEREO SE ENCUENTRA A DISPOSICION TAMBIEN POR MEDIO DE ALAS SUSTENTADORAS LATERALES Y UNA DISPOSICION DE TIMONES. EL VEHICULO AEREO ESTA EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO DE ATERRIZAJE DE COLCHON DE AIRE, QUE ABARCA SU APARICION A PARTIR DEL TUNEL. LA INSTALACION DEL MECANISMO DE IMPULSION DEL VEHICULO AEREO INCLUYE DOS BLOQUES DE MOTORES, QUE ESTAN DISPUESTOS SOBRE DOS LADOS CON REFERENCIA AL TUNEL , UNIDOS CON EL HELICOPTERO Y CON LOS PROPULSORES AEREOS DE MARCHA. LA SUPERFICIE DE SECCION TRANSVERSAL DEL TUNEL EN EL PLANO DE ROTACION DEL HELICOPTERO CORRESPONDE A UNA RELACION DESDE 0,3 HASTA 0,8 CON RESPECTO AL CONTENIDO SUPERFICIAL DEL COLCHON DE AIRE DEL DISPOSITIVO DE ATERRIZAJE, QUE GARANTIZA UN ATERRIZAJE SEGURO SOBRE UN LUGAR TERRESTRE NO PREPARADO EN CASO DE FALLO DE UNO DE LOS BLOQUES DE MOTORES.
(01/10/1997) EL ARTEFACTO VOLADOR POSEE UN ROTOR ACCIONADO Y APLICADO EN UNA CARCASA , CON EL QUE ES POSIBLE LA GENERACION DE UNA FUERZA SUSTENTADORA QUE SOBREPASA EL PESO DEL ARTEFACTO VOLADOR. LA CARCASA ESTA CONFIGURADA DE FORMA ESENCIAL COMO ALETA REDONDEADA. EN LA ZONA DEL ROTOR SE HAN PREVISTO MEDIOS DE GUIA DE AIRE PARA LA INFLUENCIA DEL CHORRO DEL ROTOR, CON LO QUE SE PUEDE CONTROLAR LA SITUACION Y EL MOVIMIENTO EN VUELO ESTACIONARIO. EL ARTEFACTO VOLADOR PUEDE CONVERTIRSE EN VUELO PESADO EN SITUACIONES DE VUELO DE PLANEO. PARA ESTA TRANSICION ASI COMO PARA EL VUELO DE PLANEO SE HAN PREVISTO MEDIOS ESTABILIZADORES (8, 8'; 11, 11') PARA LA GENERACION DINAMICA DE UNA FUERZA DE CONTROL. ESTOS MEDIOS PUEDEN SER INTEGRADOS TAMBIEN EN EL PERFIL EN FORMA DE ALA REDONDEADA (AGRANDADA). LOS MEDIOS ESTABILIZADORES ESTAN APLICADOS FUERA DE LA…
PERFECCIONAMIENTOS EN AERONAVES DE DESPEGUE VERTICAL.
(01/12/1984). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.
AERONAVE DE DESPEGUE VERTICAL.COMPRENDE UNA HELICE SUSTENTADORA QUE DIRIGE LA CORRIENTE DE AIRE A TRAVES DE UNA TOBERA , UTILIZANDO ALETAS INCLINADAS QUE ELIMINAN EL PAR DE GIRO DE LA AERONAVE, Y POR CUYO INTERIOR PASA LA TRANSMISION DEL MOTOR AL EJE DE LA HELICE.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE AVIONES.
(01/08/1976). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORATION.
Resumen no disponible.