CIP 2015 : B60G 15/06 : y un amortiguador de fluido.

CIP2015BB60B60GB60G 15/00B60G 15/06[2] › y un amortiguador de fluido.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 15/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de combinación de resortes y de amortiguadores de vibraciones, p. ej. del tipo telescópico (combinaciones de muelles y de amortiguadores de vibraciones, en sí F16F).

B60G 15/06 · · y un amortiguador de fluido.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Cojinete deslizante de empuje.

(03/01/2018) Cojinete deslizante de empuje que comprende: una carcasa superior realizada con resina sintética, que incluye de manera enteriza una parte de base de carcasa superior anular que tiene una superficie inferior anular en una dirección axial, una parte cilíndrica suspendida del lado periférico interior, suspendida de una parte terminal periférica interior, radial, de la superficie inferior anular de la parte de base de carcasa superior, y una parte cilíndrica suspendida del lado periférico exterior, suspendida de una parte terminal periférica exterior, radial, de la superficie inferior anular de la parte de base de carcasa superior; una carcasa inferior realizada con resina sintética que incluye de manera enteriza una parte de base de carcasa inferior…

Cojinete liso de resina sintética.

(11/10/2017) Cojinete de deslizamiento realizado con resina sintética, que comprende: una carcasa superior realizada con resina sintética, una carcasa inferior realizada con resina sintética reforzada, superpuesta sobre dicha carcasa superior de manera que es giratoria en torno a un eje en una dirección circunferencial con respecto a dicha carcasa superior , y una pieza de cojinete de deslizamiento realizada con resina sintética, dispuesta entre dicha carcasa superior y dicha carcasa inferior , en donde dicha carcasa superior incluye: una parte de base de carcasa superior anular que tiene una superficie inferior anular en una dirección vertical; una parte suspendida cilíndrica del lado periférico interior suspendida desde una parte extrema periférica, interior, radial, de la parte de base de carcasa superior; una parte suspendida cilíndrica…

Disposición de asiento para un resorte de un chasis de vehículo.

(14/06/2017) Disposición de asiento para un resorte de un chasis de vehículo, con al menos un calce de resorte , en el que está recibida al menos una parte de una espira de resorte (10') del resorte , en donde la disposición de asiento es componente de una riostra telescópica de un chasis de vehículo, en el que el resorte está realizado como resorte de compresión helicoidal y a través del que está conducido un amortiguador , y en donde el calce de resorte comprende un elastómero y está configurado de forma flexible, en donde el calce de resorte está configurado de forma móvil junto con un movimiento en la espira de resorte (10'),…

CONJUNTO AMORTIGUADOR DE UN SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE UN VEHÍCULO Y SISTEMA DE SUSPENSIÓN.

(22/09/2016) Sistema de suspensión de un vehículo y conjunto amortiguador de dicho sistema de suspensión, comprendiendo dicho conjunto amortiguador un soporte y un tope amortiguador . El tope amortiguador comprende un cuerpo principal fabricado en un material elástico, preferentemente un elastómero esponjoso o caucho, yun elemento de fijación fabricado en un segundo material de mayor dureza. El elemento de fijación comprende una porción de pared que se extiende alrededor de la parte superior más externa del cuerpo principal y al menos una zona de retención elástica que coopera con una protuberancia respectiva dispuesta en el soporte para…

Suspensión de vehículo.

(02/03/2016) Una suspensión de vehículo que comprende un conjunto de: un portacubo , un brazo de soporte fijado al portacubo en dos puntos espaciados uno de otro en la dirección de desplazamiento y que se extienden hacia dentro desde el mismo hasta un solo punto de fijación de brazo de soporte para fijarlo a un chasis , comprendiendo el punto de fijación del brazo de soporte una sección cilíndrica montada en un espárrago verticalmente orientado a través de un manguito de caucho para permitir un movimiento limitado del brazo de soporte con relación al chasis en todas las direcciones, una biela de arrastre que se extiende desde el portacubo en una dirección hacia delante transversal a la del brazo de soporte , hacia un punto de fijación de biela de arrastre para fijarla al chasis…

Cojinete deslizante de resina sintética.

(17/02/2016) Cojinete de deslizamiento realizado con resina sintética, que comprende: una carcasa superior realizada con resina sintética, una carcasa inferior realizada con resina sintética reforzada, superpuesta sobre dicha carcasa superior de manera que es giratoria en torno a un eje con respecto a dicha carcasa superior , y una pieza de cojinete de deslizamiento realizada con resina sintética, dispuesta entre dicha carcasa superior y dicha carcasa inferior , caracterizado por que dicha carcasa superior incluye: una parte de base de carcasa superior anular; una parte suspendida cilíndrica interior que tiene una primera superficie periférica exterior, cilíndrica, conectada de manera continua con una superficie inferior anular de la parte de base de carcasa superior y está suspendida de una parte de borde interior de la superficie inferior…

Suspensión para vehículo.

(27/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Nissan Motor Manufacturing Ltd. Inventor/es: PATERSON, CRAIG, ROSS,ALISTAIR.

Estructura para un vehículo, comprendiendo la estructura un brazo de suspensión pivotable entre una primera posición en la cual el brazo actúa a modo de brazo anterior y una segunda posición en la cual el brazo actúa a modo de brazo posterior con el fin de alterar la distancia entre ejes (WB) mediante el giro entre las posiciones primera y segunda, donde la carrera de suspensión cuando el brazo se halla en la primera posición es sustancialmente igual a la carrera de suspensión cuando el brazo se halla en la segunda posición. caracterizada porque: se da a conocer un brazo de articulación , donde un segundo extremo del brazo de articulación se acopla mediante un pivote al brazo de suspensión en una posición próxima al punto de giro del brazo de suspensión.

PDF original: ES-2568505_T3.pdf

Resorte helicoidal de suspensión.

(26/08/2015) Muelle helicoidal de suspensión intercalado entre los asientos superior e inferior de un dispositivo de suspensión tipo puntal (strut) para un vehículo, en donde el muelle helicoidal de suspensión en estado expandido está configurado de manera tal que el eje de la hélice se dobla formando una "V" en un punto de flexión que es una parte que se corresponde con una parte de vuelta de hélice final entre un extremo de la hélice y la vuelta Résima (R es un número real positivo), presumiendo que un ángulo de flexión en el punto de flexión es de 0º, al menos uno de los centros de una parte de vuelta de hélice final superior y de una parte de vuelta de hélice final inferior se hace excéntrico en una cantidad excéntrica predeterminada en una dirección excéntrica preestablecida, con respecto a un eje imaginario de la hélice; un ángulo de inclinación…

Sistema de suspensión en rueda con resorte remoto y medios de amortiguación.

(10/06/2015) Un sistema de suspensión para vehículos, que comprende: a) un montante adaptado para proporcionar un montaje giratorio para un cubo de rueda configurado para llevar una rueda y un montaje para una pinza de freno , y que incluye un medio de fijación ; b) un árbol de torreta que incluye un pistón de bombeo y al menos un punto de montaje adaptado para un acoplamiento rígido al medio de fijación ; c) un alojamiento principal configurado con una disposición de cojinetes adaptada para guiar y soportar el árbol de torreta , un sistema de sellado para contener un fluido de bombeo, una disposición de montaje para el acoplamiento a la estructura principal…

Estructura de carrocería modular de un vehículo automóvil.

(19/11/2014) Estructura de carrocería de un vehículo automóvil con al menos un alojamiento de puntal de suspensión, caracterizada por que en una estructura de carrocería al menos parcialmente modular está disponible un primer módulo de alojamiento del puntal de suspensión con una formación de domo determinada y con elementos de conexión de una geometría de conexión determinada para establecer la unión con elementos de construcción de carrocería asociados , y por que al menos está disponible otro módulo de alojamiento del puntal de suspensión con la misma geometría de conexión, pero con diferente formación de domo para lograr una variación de la estructura de carrocería respecto de la posición del puntal de…

Dispositivo de suspensión.

(03/09/2014) Un dispositivo de suspensión, que comprende: un accionador (A) que incluye un mecanismo de conversión de movimiento (T) para convertir un movimiento lineal en un movimiento de rotación, un motor (M) conectado a un miembro giratorio que realiza el movimiento de rotación en el mecanismo de conversión de movimiento (T) y un miembro de movimiento lineal que realiza el movimiento lineal en el mecanismo de conversión de movimiento (T); un amortiguador de presión de fluido (D) que incluye un cilindro , un pistón que se inserta de forma deslizante en el cilindro y una varilla que sobresale del cilindro estando un extremo de la misma conectado al pistón, estando la varilla o el cilindro conectados al miembro de movimiento lineal ; un cilindro exterior conectado al accionador (A); y un cojinete fijado a la varilla o el cilindro …

Sistema de suspensión con un muelle.

(20/11/2013) Suspensión de rueda con una pata de suspensión que guía la rueda, que está unida por un lado a la carrocería ypor otro lado a la rueda y que presenta un muelle de compresión helicoidal y un amortiguador, y con una bielatransversal, en la que el muelle de compresión helicoidal está configurado de tal manera que por el muelle decompresión helicoidal son compensadas al menos parcialmente las fuerzas perpendiculares que se producirían en elamortiguador sin la acción de compensación de fuerzas perpendiculares del muelle de compresión helicoidal, en laque el muelle de compresión helicoidal está configurado de manera que la línea de acción de la fuerzaelástica del muelle de compresión helicoidal montado discurre inclinada…

Pata telescópica para un automóvil , con una caja de muelle ajustable axialmente.

(24/04/2013) Pata telescópica para un automóvil, con una caja de muelle ajustable axialmente, comprendiendo: un amortiguador con un cilindro y con un vástago de un pistón, alojado desplazable axialmente en él; al menos un muelle de suspensión que está en unión operativa con la caja de muelle ajustable axialmente; un accionamiento giratorio, mediante el cual se puede conseguir un movimiento de traslación de la caja de muelle ajustable axialmente, así como al menos un fuelle , que rodea concéntrico el accionamiento giratorio, estando apoyado el fuelle mediante un primer sector de fijación, en la caja de muelle ajustable axialmente y, mediante un segundo sector de fijación, en la pata telescópica o en la estructura del automóvil, caracterizada porque el primero y/o…

Suspensión de ruedas para las ruedas traseras de vehículos automóviles.

(25/03/2013) Suspensión de rueda para vehículos automóviles, con un soporte de rueda, que presenta una pieza desoporte del lado de la rueda, para apoyar giratoriamente una rueda de vehículo automóvil, y una pieza guía del lado del eje, entre las cuales se ha intercalado un órgano de ajuste, con cuyo accionamiento puedepivotar la pieza de soporte del lado de la rueda para ajustar un ángulo de paralelismo y/o un ángulo deinclinación de las ruedas alrededor de un ángulo de pivotamiento con respecto a la pieza guía del lado deleje, caracterizada por que el soporte de la rueda, en especial, su pieza guía, se conduce directa oindirectamente de modo desplazable en dirección vertical en una conducción lineal solidaria con lacarrocería a modo de una guía de corredera.

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE DOBLE CUERPO HIDRAULICO.

(14/09/2012) Dispositivo amortiguador de doble cuerpo hidráulico que comprende un cuerpo central con dos vástagos , que actúan en al menos una cámara del interior del cuerpo central , donde en los extremos interiores de dichos vástagos (2, 2') están los conjuntos de retención hidráulica (9, 9'), actuando de forma independiente, mientras que en los extremos exteriores del cuerpo central se localizan los sistemas de fijación (3, 3'). El cuerpo central puede estar dividido en su interior en dos cámaras (4, 4'), a través de una pared ciega, sin comunicación entre ambas, o a través de una pared perforada. También puede llevar al menos un muelle que se calibra de forma independiente de los conjuntos…

Actuador para un elemento de guía de ruedas de suspensiones de ruedas.

(01/08/2012) Procedimiento para la irradiación en una cámara de irradiación de productos que están almacenados en formade palés o en forma de material al granel en recipientes apropiados por medio de un haz de rayos X de alta energía,siendo obtenido dicho haz de rayos X de alta energía por barrido de un haz de electrones a lo largo de una diana deconversión, que comprende las siguientes etapas: colocar y disponer los productos en dos niveles diferentes de productos, de modo que un primer conjunto deproductos es colocado en un nivel superior y un segundo conjunto de productos es colocado en un nivelinferior, y de modo que los dos niveles diferentes consisten en dos niveles…

Montante telescópico para una suspensión de rueda de automóviles.

(18/07/2012) Montante telescópico para una suspensión de rueda de automóviles, compuesto de un amortiguador telescópico y un resorte de soporte de suspensión que envuelve el mismo, así como un dispositivo de variación vertical con un husillo de accionamiento accionado montado de manera giratoria en un cojinete fijadopermanentemente a la estructura, que interactúa con un elemento de elevación variable verticalmente dispuestofijo en términos de giro, que soporta un platillo de resorte del resorte de soporte de suspensión ,caracterizado porque el husillo de accionamiento presenta, adicionalmente al cojinete , una pieza decojinete separado con forma de manguito fijada al husillo…

Montaje amortiguador para la suspensión de las ruedas de vehículos de motor.

(20/06/2012) Montaje amortiguador para suspensiones de ruedas de vehiculos de motor con un amortiguador telescopico , que por una parte esta apoyado en la carroceria del vehiculo de motor y por otra parte en un elemento de guia de rueda, con un muelle de soporte dispuesta alrededor del amortiguador y un muelle precargado puesto en linea que esta configurado como muelle de comprension y en cada caso atacan en una caja de muelle de ajuste en la direccion de fuerza en sentido contrario y con un accionamiento dispuesto dentro del muelle de soporte o del muelle precargado , accionado con un electromotor, con el que la caja de muelle de ajuste esta desplazable deforma axial, asi como con al menos un fuelle angular que encierra el muelle precargado…

Soporte elástico.

(06/06/2012) Soporte de apoyo para una pata telescópica de un automóvil, con un elemento elástico alojado en una carcasa , en el que puede fijarse una pieza que ha de ser alojada , presentando el elementoelástico sustancialmente propiedades no amortiguadoras, estando dispuesto en el elemento elástico un cuerpode elastómero que coopera con la carcasa y estando dispuesto en el cuerpo de elastómero , a distancia delelemento elástico , un elemento de fijación para la sujeción de la pieza que ha de ser alojada, caracterizadoporque el cuerpo de elastómero está realizado de forma rotacionalmente simétrica y presenta una dirección axial (z),presentando…

PATA ELASTICA.

(16/06/2007) Pata elástica con un amortiguador que presenta una caña del amortiguador y un tubo del amortiguador que lleva una caja del muelle mediante un anillo de alojamiento, estando fijada la caja del muelle por soldadura en el anillo de alojamiento, caracterizada porque un contorno del borde exterior de la caja del muelle se extiende aproximadamente sobre la zona de la salida de la caña del amortiguador, del tubo del amortiguador, estando unido un extremo de la caja del muelle, de forma de casquillo y más alejado de este contorno del borde exterior, con el anillo de alojamiento, y pudiendo unirse el anillo de alojamiento por una parte con el tubo del amortiguador mediante una primera soldadura apartada del extremo…

PUNTAL DE SUSPENSION.

(01/06/2007) Puntal de suspensión que comprende un muelle helicoidal , un amortiguador de vibraciones y un cuerpo de soporte para el apoyo axial del muelle helicoidal y el amortiguador de vibraciones contra una carrocería de vehículo, - en donde el cuerpo de soporte presenta un primer segmento de amortiguación de configuración elástica para el muelle helicoidal y un segundo segmento de amortiguación de configuración elástica para el amortiguador de vibraciones , y los segmentos de amortiguación trabajan independientemente uno de otro, - en donde los segmentos de amortiguación del cuerpo de soporte están unidos entre ellos, pero se aplican contra la carrocería del vehículo en posiciones localmente separadas una de otra, y - en donde, para la fijación del puntal de suspensión en la carrocería del vehículo, se puede afianzar el…

DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR UNA SUSPENSION DE RUEDA.

(01/05/2007). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHULZ, ACHIM, POETSCH, GUNTER, TARDY-TUCH, GEORG VON.

Dispositivo para bloquear una suspensión de rueda con un elemento separador, teniendo la suspensión de rueda para el apoyo respecto del cuerpo de un vehículo un muelle y un elemento amortiguador , el elemento separador tiene una biela de émbolo y en la biela de émbolo un muelle adicional en la zona del primer tope final, caracterizado porque el elemento separador consiste en al menos un cuerpo sujeto en la biela de émbolo retirable entre el muelle adicional y un segundo tope final.

DISPOSITIVO DE APOYO DE SUSPENSION Y VEHICULO QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO.

(16/04/2007) Dispositivo de apoyo de suspensión destinado a ser integrado entre por una parte un conjunto que comprende un resorte de suspensión y un amortiguador y por otra parte, la caja de un vehículo automóvil, comprendiendo este dispositivo : - una armadura interior que presenta una base de apoyo y una pared lateral anular que rodea la base de apoyo , estando esta armadura adaptada para ser fijada a una parte superior del amortiguador ; - una armadura exterior apropiada para ser fijada a la caja del vehículo, que presenta por lo menos una pared lateral que rodea por lo menos parcialmente la pared lateral de la armadura interior, estando esta armadura exterior adaptada para…

DISPOSITIVO DE LIMITACION DE CARRERA PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE TAL DISPOSITIVO.

(16/04/2007) Dispositivo de limitación de carrera para amortiguador de vehículo automóvil, que comprende un tope que comprende un elemento elástico de compresión interpuesto, coaxialmente a la varilla del amortiguador , entre el chasis del vehículo con el que se une la varilla del amortiguador y el cuerpo del amortiguador unido a un soporte de eje de rueda, o entre el cuerpo del amortiguador unido al chasis y el soporte de eje de rueda con el que se une la varilla del amortiguador, un muelle de suspensión está previsto entre el chasis y el cuerpo del amortiguador concéntricamente a este último, el elemento de compresión se extiende por lo menos en parte alrededor del cuerpo del amortiguador y se mantiene pretensado con respecto al cuerpo del amortiguador…

PUNTAL DE RESORTE CON PLATO DE RESORTE AJUSTABLE EN ALTURA.

(01/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF SACHS AG. Inventor/es: MILLER, ALEXANDER, SCHULER, MANFRED, STRETZ, KLAUS.

Puntal de resorte, que comprende un cilindro , respecto al cual puede desplazarse axialmente un plato de resorte con el fin del ajuste de la posición, en que el plato de resorte tiene una sección de manguito , a través de la que está realizada la unión al cilindro , caracterizado porque por el lado del cilindro está dispuesta una cámara que está al menos parcialmente llena con un material de trabajo moldeable, en que la sección de manguito está en contacto con el material de trabajo moldeable, el cual transmite en el estado sólido una fuerza de apoyo desde el cilindro al plato de resorte , en que en el camino de transmisión de fuerza desde el plato de resorte al cilindro se inserta una unión de aseguramiento frente a la torsión por continuidad de forma, que determina la posición del plato de resorte respecto al cilindro.

APOYO ELASTICO.

(16/11/2006). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RISPETER, SIEGFRIED, LAUER, JURGEN.

Apoyo elástico para una riostra telescópica de un automóvil, que presenta un plato del muelle para el apoyo de un muelle helicoidal, con una parte de alojamiento de forma de copa, dispuesta en el plato del muelle, para un tubo (1a) exterior de la riostra telescópica, comprendiendo el plato del muelle en la parte del borde, un apoyo de forma anular de la espira del muelle, cuyo apoyo está unido con la parte de alojamiento de forma de copa, mediante costillas (7, 8, 9 y 10) que se extienden en forma de estrella hacia la parte de alojamiento, y que presentan espacios (11, 12, 13 y 14) libres situados intermedios, caracterizado porque el plato del muelle presenta en la parte del borde, dos conformaciones (16 y 17) dirigidas hacia abajo y dispuestas distanciadas una de otra, cada una de las cuales forma un apoyo para un dispositivo de suspensión de un estabilizador.

COJINETE DE SOPORTE DEL PALIER.

(01/10/2006) Soporte de puntal amortiguador , dispuesto en vehículos entre la carrocería del vehículo y los amortiguadores típicos del eje delantero y/o trasero del vehículo, y que está unido a la carrocería y a los amortiguadores que se encuentran en el correspondiente eje del vehículo, para lo cual el soporte de puntal amortiguador comprende un cuerpo básico compuesto de material elastomérico que, bajo el efecto de la fuerza sobre el soporte de puntal amortiguador tras la superación de una distancia libre , topa contra un tope superior o inferior, para lo que en una abertura que pasa a través del cuerpo básico está dispuesto un vaso de tope de metal con sección transversal en forma de U que sirve como tope, el cual tiene en su parte superior un collar circular horizontal , y con lo que el amortiguador del tubo amortiguador se puede…

CONJUNTO DE APOYO PARA UN TUBO DE AMORTIGUADOR.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT, KUNERT, REINHARD.

Conjunto de apoyo para un tubo de amortiguador de muelles en posición oblicua de una suspensión de ruedas en la carrocería de un vehículo automóvil por medio de cojinetes , que están dispuestos en un elemento de cojinete formado como casquillo , estando el tubo de amortiguador de muelles apoyado en este casquillo , y estando montados los cojinetes del casquillo sobre dos pasadores de soporte que están sobre un eje de giro común, y estando apoyado el casquillo mediante éstos giratoriamente en un travesaño (T) de la carrocería del vehículo, caracterizado porque los pasadores de soporte están sujetos al travesaño (T) cada uno por medio de un cojinete partido en dos con semicojinetes exteriores , estando un semicojinete exterior dispuesto en un correspondiente alojamiento del travesaño (T), y el otro semicojinete exterior formado como abrazadera de cojinete (L) con brazos de sujeción.

SOPORTE ANTIVIBRACIONES.

(16/06/2006) Soporte antivibraciones que incluye: - un armazón interior que se extiende según un eje longitudinal (Z); - un cuerpo anular de elastómero solidario del armazón interior , que rodea el armazón interior alrededor del eje longitudinal (Z) y que está delimitado radialmente, con relación al eje longitudinal (Z), por una superficie exterior anular , y longitudinalmente por una primera cara de extremo y una segunda cara de extremo ; y - por lo menos una inserción metálica que se extiende en dicho cuerpo a proximidad de dicha superficie exterior , entre un primer extremo y un segundo extremo , habiéndose dispuesto dicho primer extremo a proximidad de la primera cara , destinándose dicho soporte a recibir un primero y un segundo elemento rígido que se fijan respectivamente…

SOPORTE QUE AMORTIGUA HIDRAULICAMENTE.

(16/12/2004) Soporte de apoyo para un tubo amortiguador , que presenta un eje de amortiguador y un muelle , con un soporte que amortigua hidráulicamente, que presenta un manguito interior que se asienta en el eje de amortiguador con un suplemento que sobresale radialmente, y un manguito exterior , que está unido con el manguito interior mediante un cuerpo de elastómero y con éste configuran dos cámaras , que están llenas de un líquido que amortigua hidráulicamente y unidas entre sí, en el que el manguito exterior presenta un disco que sobresale radialmente, en el que se apoya el muelle mediante un cuerpo de elastómero , caracterizado porque el suplemento del manguito interior con el manguito exterior configura una holgura anular que une las cámaras , porque los…

DISPOSICION PARA TUBOS AMORTIGUADORES PORTARRUEDAS CON UN RESORTE HELICOIDAL Y UN SOPORTE DE APOYO.

(16/05/2004) Disposición para tubos amortiguadores portarruedas con un resorte helicoidal y un soporte de apoyo, en particular para tubos amortiguadores portarruedas que soportan el muñón del eje de la rueda de un vehículo automóvil, que comprende - un rodamiento centrado sobre un eje (x) principal, - un primer cuerpo de soporte que se encuentra por debajo del rodamiento y lo sujeta, así como - un resorte helicoidal con una línea (f) de acción de fuerza colocada en un ángulo (a) respecto al eje (x) principal, y con un primer tramo en su extremo del lado del rodamiento , que rodea por lo menos parcialmente el cuerpo principal de apoyo, caracterizada porque el primer cuerpo de soporte está centrado sobre el eje (x) principal y porque el primer tramo del resorte helicoidal presenta un final de espira, que dentro de…

SUSPENSION DE RUEDA.

(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT, LUGER, MARTIN.

UNA SUSPENSION DE RUEDA, EN PARTICULAR PARA UN EJE DELANTERO DE UN AUTOMOVIL CON UN PLANO DE BIELA SUPERIOR ESTA COMPUESTO POR DOS BIELAS TRANSVERSALES Y UN PLANO DE BIELA INFERIOR CON POR LO MENOS UNA BIELA TRANSVERSAL, ESTANDO APOYADA UNA PATA TELESCOPICA EN LA BIELA INFERIOR. EN UN ELEMENTO DE APOYO EN FORMA DE CAZOLETA ESTAN SITUADOS LOS APOYOS PARA LA BIELA TRANSVERSAL, UN COJINETE UN VASTAGO DE EMBOLO DE UNA PATA TELESCOPICA Y UN APOYO PARA UN MUELLE HELICOIDAL , ESTANDO SUJETO EL ELEMENTO DE APOYO EN LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO, ORIENTABLE ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE AJUSTE DE LA CAIDA.

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