CIP-2021 : B60G 15/12 : y un amortiguador de fluido.

CIP-2021BB60B60GB60G 15/00B60G 15/12[2] › y un amortiguador de fluido.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 15/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de combinación de resortes y de amortiguadores de vibraciones, p. ej. del tipo telescópico (combinaciones de muelles y de amortiguadores de vibraciones, en sí F16F).

B60G 15/12 · · y un amortiguador de fluido.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Aparato de distribución de carga de rueda magnética.

(21/08/2019) Un aparato para limpiar el fondo de un barco en el que un aparato de distribución de carga comprende: una pluralidad de ruedas magnéticas para adherirse al fondo del barco; caracterizado porque el aparato de distribución de carga comprende, además una pluralidad de partes de los cilindros , cada una de la pluralidad de partes de los cilindros que incluye - un cuerpo del cilindro ; - un pistón proporcionado de forma elevable en el cuerpo del cilindro , que divide el cuerpo del cilindro en una porción de espacio superior y una porción de espacio inferior cuyos interiores no se comunican entre sí; - un eje del pistón que incluye un lado conectado al pistón …

Una carcasa de amortiguador y un método de fabricación de la carcasa de amortiguador.

(27/02/2019) Una carcasa de amortiguador que comprende: un tubo externo dispuesto en un eje central y que se extiende entre un primer extremo y un segundo extremo que delimita una cámara para recibir un fluido de trabajo, dicho tubo externo que incluye una sección principal extendida dispuesta en dicho eje central que tiene un primer grosor (T1) de pared predeterminado que se extiende desde dicho primer extremo hasta un extremo intermedio separado de dicho segundo extremo , dicho tubo externo que incluye una sección extrema estrechada dispuesta en dicho eje central separada de dicho extremo intermedio y que se extiende desde dicho segundo extremo hasta un extremo próximo separado a una distancia predeterminada de dicho segundo extremo y adyacente a…

Dispositivo de amortiguación para vehículos.

(02/05/2012) Dispositivo de amortiguación para vehículos, comprendiendo una unidad amortiguadora para la amortiguación de movimientos de suspensión de rueda, presentando la unidad amortiguadora una válvula de amortiguación hidráulica para reducir los flujos causados por la suspensión de un medio hidráulico de amortiguación (DM), estando dispuesto aguas abajo de la válvula de amortiguación un acumulador hidráulico que presenta un espacio acumulador para las fracciones de volumen del medio de amortiguación (DM) que varian en caso de amortiguación de los movimientos de suspensión, así como, a proximidad del espacio acumulador , una cámara de presión con un gas comprimido (DG) que alimenta el medio de amortiguación (DM) con una presión de precarga…

DISPOSITIVO DE SUSPENSION Y AMORTIGUACION PARA VEHICULOS AUTOMOVIL.

(03/02/2010) Dispositivo de suspensión y amortiguación para el apoyo portante y elástico de rueda y para la amortiguación de movimientos de suspensión en un vehículo automóvil, compuesto de, como mínimo, un cilindro de suspensión con un pistón guiado de modo relativamente movible en un cilindro y que, para producir una fuerza elástica portante (F), actúa en contra de un medio de suspensión (FM) comprimible elásticamente, presentando el pistón en un lado una biela conducida al exterior emergente del cilindro en forma circunferencialmente sellada, y separando el pistón entre sí dos cámaras de trabajo dentro del cilindro , o sea, una primera cámara de…

CILINDRO DE SUSPENSION VARIABLES PERFECCIONADO.

(16/04/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: CARCARE GIMENO,MANUEL. Inventor/es: CARCARE GIMENO,MANUEL.

Cilindro de suspensión variable perfeccionado, que comprende un cilindro telescópico, constituido por una camisa externa y dos émbolos telescópicos concéntricos, presentando en su interior una cámara de gas comprimida como elemento elástico y alternativamente una cámara de fluido hidráulico. Los émbolos telescópicos son operativamente aptos para que actúe solo uno cuando se encuentra el vehículo en vacío y actúen ambos cuando el vehículo presenta la máxima carga.

CILINDRO DE SUSPENSION OLEONEUMATICO.

(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CARCARE GIMENO,MANUEL. Inventor/es: CARCARE GIMENO,MANUEL.

Cilindro de suspensión oleoneumático, que comprende un cilindro telescópico constituido por una camisa externa y dos émbolos telescópicos concéntricos, existiendo adyacente un acumulador de líquido hidráulico que presenta en su interior una cámara de gas comprimida como elemento elástico. Los émbolos telescópicos son operativamente aptos para que actúe solo uno cuando se encuentra el vehículo en vacío y actúen ambos cuando el vehículo presenta la máxima carga.

PUNTAL DE AMORTIGUADOR DE MUELLE NEUMATICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH. Inventor/es: FRITZ, MICHAEL, DIPL.-ING.

Puntal de amortiguador de muelle neumático para vehículos, compuesto por un fuelle enrollable que encierra a un recinto de gas y que puede desenrollarse sobre una envoltura de desenrollamiento, un amortiguador hidráulico de vibraciones dispuesto en el interior del fuelle enrollable y/o de la envoltura de desenrollamiento, con un vástago del émbolo que penetra oscilando en su interior, cuyo extremo en la dirección del eje puede ser fijado de forma elástica, directa o indirectamente, sobre el chasis del vehículo, presentando el puntal de amortiguador de muelle neumático un recinto adicional de gas que puede unirse con el primer recinto de gas, y pudiendo cerrarse la unión entre el primer recinto de gas y el recinto adicional de gas, totalmente o parcialmente, a través de una válvula, caracterizado porque la válvula se cierra más o menos en dependencia de la magnitud de la fuerza de apoyo del vástago del émbolo contra el chasis del vehículo.

DISPOSITIVO OLEONEUMATICO DE SUSPENSION.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CARCARE GIMENO,MANUEL. Inventor/es: CARCARE GIMENO,MANUEL.

Dispositivo oleoneumático de suspensión que presenta medios elásticos, preferentemente un muelle, que ejerce una resistencia entre dos puntos a la introducción de un primer émbolo telescópico en un segundo émbolo telescópico, adicional a la resistencia ejercida a través del fluido hidráulico del dispositivo.

BLOQUE HIDRONEUMATICO DOTADO DE UN ACUMULADOR HIDRONEUMATICO DE MEMBRANA Y DE UN AMORTIGUADOR DISIMETRICO.

(16/03/1996). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: RICHARD, DENIS.

BLOQUE HIDRONEUMATICO QUE COMPRENDE UN ACUMULADOR HIDRONEUMATICO DE MEMBRANA DOTADO DE UNA CONTERA DE CONEXION A UN CIRCUITO HIDRAULICO, INCORPORADO EN UN VACIADO DE LA CONTERA, UN AMORTIGUADOR DISIMETRICO . ESTE BLOQUE HIDRONEUMATICO COMPRENDE UN AMORTIGUADOR DE VALVULAS DOTADO DE UN SURTIDOR AXIAL (19A), UNA VALVULA DE DISIMETRIA Y UN LIMITADOR DE LEVANTAMIENTO.

SUSPENSION DE RUEDA.

(16/01/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SOMMERER, KARL, DIPL.-ING. FH.

SE DESCRIBE UNA SUSPENSION DE RUEDA, ESPECIALMENTE PARA RUEDA DELANTERA DE AUTOMOVILES, CON UN ELEMENTO SUPERIOR E INFERIOR DE LA DIRECCION DE LA RUEDA IO DE LA RUEDA NFERIOR DE LA DIRECCION DE LA RUEDA Y UN EJE DELANTERO ELASTICO SE APOYAN ARTICULADAMENTE EN ARTICULACIONES INFERIORES DE UN COJINETE COMUN DEL SOPORTE DE LA RUEDA. EL EJE OSCILANTE CONDUCIDO A TRAVES DE LA ARTICULACION Y QUE PENETRA EN LA ARTICULACION DEL ELEMENTO SUPERIOR DE LA DIRECCION DE LA RUEDA TRANSCURRE A TRAVES DEL EJE CENTRAL DE LA ARTICULACION SUPERIOR Y DEL COJINETE INFERIOR. TAL SISTEMA PROPORCIONA UN FAVORABLE REPARTO DE FUERZA DEL EJE DELANTERO ELASTICO Y DEL DIRECCIONAMIENTO DE LA RUEDA.

SISTEMA DE SUSPENSION POR RESORTE DE AIRE CON AISLAMIENTO DUAL DE TRAYECTORIA.

(01/07/1993) UN SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO QUE TIENE UN ABOTANTE DE ABSORCION DE CHOQUE CON UNA VARILLA DE PISTON RECIPROCA LOCALIZADA DENTRO DE UN CILINDRO Y MECANISMOS PARA ASEGURAR LA VARILLA DEL PISTON Y EL CILINDRO A PARTES SEPARADAS DEL VEHICULO. UN RESORTE DE AIRE INCLUYE UN BOTE ANULAR RIGIDO MONTADO SOBRE LA VARILLA DEL PISTON POR UN MONTAJE GIRATORIO RESILIENTE. EL BOTE FORMA UNA CAMARA A PRESION DE LIQUIDO EN CONJUNCION CON UN DIAFRAGMA FLEXIBLE, UNEXTREMO DEL CUAL ESTA CONECTADO DE FORMA CERRADA AL CILINDRO POR UN CASQUILLO RIGIDO ANUALR QUE FORMA UN PISTON DE RESOTE DE AIRE. EL DIAFRAGMA FLEXIBLE TIENE UNAS PORCIONES…

DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS, QUE COMPRENDE UN AMORTIGUADOR TELESCOPICO Y UN RESORTE DE AIRE.

(16/06/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: URBINATI, MAURIZIO, GANDIGLIO, ROMOLO.

UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS MOTORIZADOS COMPRENDE AMORTIGUADORES TELESCOPICOS Y UN RESORTE DE AIRE QUE SE DISPONE COAXILMENTE CON EL AMORTIGUADOR ALREDEDOR DE LA REGION DEL SELLO ENTRE EL CILINDRO Y LA VARILLA DEL AMORTIGUADOR . EL RESORTE DE AIRE DEFINE UNA CAMARA NEUMATICA DE SECCION TRANSVERSAL ANULAR.

SISTEMA DE SUSPENSION POR AIRE.

(16/05/1992) UN SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS TENIENDO UNA COLUMNA PARA ABSORBER GOLPES CON UN VASTAGO DE PISTON RECIPROCO SITO DENTRO DEL CILINDRO, Y ELEMENTOS PARA FIJAR EL PISTON Y EL CILINDRO AL CHASIS DEL VEHICULO. EL AMORTIGUADOR DE AIRE INCLUYE UN BOTE ANULAR RIGIDO MONTADO EN EL VASTAGO DEL PISTON MEDIANTE UNA MONTURA ROTATORIA RESILENTE. EL BOTE FORMA UNA CAMARA DE FLUIDO APRESION EN CONJUNCION CON UN DIAGRAGMA FLEXIBLE, UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA SELLADO AL CILINDRO POR UNA CHAPA ANULAR RIGIDA QUE FORMA EL PISTON DE AIRE. EL DIAFRAGMA FLEXIBLE TIENE PARTES EXTERIORES E INTERIORES RADICALMENTE SEPARADAS, CONECTADAS POR UNA PIEZA CIRCULAR. UN MIEMBRO RIGIDO, SEMEJANTE A UN BOTE ABIERTO, ES MONTADO EN LA PARTE…

DISPOSITIVO PARA LA COMPENSACION DE LAS FUERZAS TRANSVERSALES EN UNA SUSPENSION DE RUEDAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/03/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: R.S. AUDI AG GOLD, HENNING. Inventor/es: GOLD, HENNING.

DISPOSITIVO PARA LA COMPENSACION DE LAS FUERZAS TRANSVERSALES EN UNA SUSPENSION DE RUEDAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, POR UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA ARTICULADA, POR LO MENOS, EN UN MIEMBRO INFERIOR DE CONDUCCION DE RUEDA, CON UN AMORTIGUADOR TELESCOPICO Y UN SOPORTE DE RUEDA, CUYA UNIDAD CONSTRUCTIVA ESTA APOYADA EN EL EXTREMO SUPERIOR EN LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO AUTOMOVIL, ESTANDO DISPUESTO ALREDEDOR DEL AMORTIGUADOR UN FUELLE DE RODAMIENTO COMO ELEMENTO DE RESORTE SOPORTADOR, PORQUE LA FUERZA DE RESORTE TRANSCURRE EN UNA RESULTANTE ACTUANTE ANTAGONICAMENTE A LAS FUERZAS TRANSVERSALES, ESTANDO APOYADA ESTA RESULTANTE INMEDIATAMENTE EN LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO AUTOMOVIL Y SIENDO EL APOYO DEL AMORTIGUADOR INDEPENDIENTE DE ESTE SOPORTE. EN ELLO EL FUELLE DE RODAMIENTO, RESPECTIVAMENTE EL ELEMENTO DE RESORTE, PUEDE ESTAR APOYADO MEDIANTE UNA CONSOLA, UNIDA INELASTICAMENTE CON LA SUPERESTRUCTURA.

VALVULA AMORTIGUADORA PARA SISTEMAS DE RESORTES DE SUSPENSION DE AIRE.

(01/11/1990) UN RESORTE DE AIRE PARA VEHICULOS A MOTOR PARA AMORTIGUAR CHOQUES EN CARRETERA, INCLUYE UNO MIEMBROS DE EXTREMIDADES SEPARADOS AXIALMENTE PRIMERO Y SEGUNDO CON UN MANGUITO DE INTERVENCION FLEXIBLE QUE FORMA UNA CAMARA DE PRESION DE FLUIDO EN ELLOS. UNA VALVULA MEJORADA AMORTIGUADORA DE DOS VIAS CONECTA LA CAMARA DE PRESION A UN DEPOSITO DE FLUIDO Y DA UNA AMORTIGUACION PARA EL RESORTE DE AIRE POR UN FLUJO DE LIQUIDO RESTRINGIDO EN UNA DIRECCION, BIEN DENTRO O FUERA DE LA CAMARA DE PRESION, SIN EFECTUAR MATERIALMENTE EL FLUJO DE FLUIDO EN LA DIRECCION OPUESTA. LA VALVULA INCLUYE UN DIAFRAGMA FLEXIBLE FORMADO…

AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE CON MANGUITO CON LIMITADOR PARCIAL.

(01/07/1990). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

SE DESCRIBE LA SUSPENSION DE UN VEHICULO QUE INCORPORA UN AMORTIGUADOR DE AIRES Y MUELLE ALREDEDOR DE UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO . EL DISEÑO UNICO DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE Y LA ORIENTACION RESPECTO DEL EJE DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO CREA UNA FUERZA QUE ACTUA LATERALMENTE (F') QUE CONTRARRESTA EL PAR DE FLEXION (F) QUE ACTUA SOBRE LA COLUMNA DURANTE LA OPERACION EN UN VEHICULO Y PREVIENE DEL AGARROTAMIENTO AL PISTON DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO. LA CARGA HORIZONTAL LATERAL SE CONSIGUE USANDO UN MANGUITO LIMITADOR PARCIAL QUE ENVUELVE EL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE. EL MANGUITO DE LIMITACION PARCIAL SE EXTIENDE MENOS DE LA MITAD DE LA CIRCUNFERENCIA DEL MUELLE Y TIENE UN RADIO (R2) INFERIOR AL DEL RADIO (R1) CORRESPONDIENTE AL AMORTIGUADOR DE AIRE TOTALMENTE HINCHADO, DE AQUI QUE SE CREE UNA FUERZA LIMITADORA (F) SOBRE UN SOLO LADO DEL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE.

SUSPENSION PARA VEHICULOS DE RUEDAS MOTORIZADOS Y NO MOTORIZADOS.

(01/11/1989) UNA SUSPENSION PARA VEHICULOS DE RUEDAS MOTORIZADAS Y NO MOTORIZADAS, TIENE MOVIMIENTOS INDEPENDIENTES DE REBOTE/IZADO Y DE ROTACION/ENDEREZAMIENTO , FABRICADO ENCIMA DE UN MIEMBRO SOPORTE ACOPLADO, EN EL TRASERO, DE FORMA RIGIDA, CON UN EJE VERTICAL SOBRE EL QUE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO SE DESPLAZA, MEDIANTE ELEMENTOS DE INTERPOSICION DE AL MENOS DOS CASQUILLOS DE ACOPLAMIENTO Y, EN LA PARTE SUPERIOR EN LA POSICION FRONTAL, CON EL ACOPLAMIENTO DE LOS EJES ESTA TAN CERRADO COMO ES POSIBLE A LA REACCION DE LOS EJES DE LAS RUEDAS CON EL SUELO, CON LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO DE FORMA QUE EL ACOPLAMIENTO SEA REALIZADO POR ELEMENTOS DE UN MIEMBRO ELASTICO Y AL MENOS UN MIEMBRO DE AMORTIGUACION, DICHO MIEMBRO DE SOPORTE ESTA TAMBIEN PROVISTO TAMBIEN EN UNA POSICION…

UN PUNTAL DE SUSPENSION PARA CONECTAR UNA PORCION CON RESORTE Y UNA PORCION SIN RESORTE DE UNA SUSPENSION.

(01/11/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: WARMUT II, IVAN JOSEPH.

UN PUNTAL DE SUSPENSION PARA CONECTAR UNA PORCION CON RESORTE Y UNA PORCION SIN RESORTE DE UNA SUSPENSION QUE INCLUYE UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO DE CUERPO TUBULAR QUE TIENE UN VASTAGO AXIALMENTE MOVIL Y QUE VA CONECTADO A DICHA PORCION SIN RESORTE DE LA SUSPENSION, ESTANDO DICHO VASTAGO CONECTADO A DICHA PORCION CON RESORTE DE LA SUSPENSION EN UN PUNTO DE FIJACION, Y UN MUELLE NEUMATICO MONTADO EN TORNO A DICHO AMORTIGUADOR Y DOTADO DE UN PISTON FIJADO A DICHO CUERPO DEL AMORTIGUADOR Y UN RETEN SUPERIOR FIJADO AL VASTAGO EN POSICION PROXIMA A LA PORCION CON RESORTE DE LA SUSPENSION, ESTANDO DICHO RETEN CONECTADO A DICHO PISTON POR MEDIO DE UN MIEMBRO FLEXIBLE TUBULAR Y PUDIENDO FORMAR LA MEMBRANA FLEXIBLE DE DICHO MUELLE UNOS LOBULOS RODANTES SIMETRICOS ALREDEDOR DE LA CIRCUNFERENCIA DE DICHO PISTON. EL INVENTO ES APLICABLE A VEHICULOS AUTOMOVILES.

AMORTIGUADOR DE CHOQUES HIDRAULICO Y REGULABLE.

(16/07/1986). Solicitante/s: BOGE GMBH.

VALVULA DE AMORTIGUACION DE SIMPLE EFECTO PARA UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES HIDRAULICO Y REGULABLE. CONSTA DE: UN ASIENTO DE VALVULA ; UN CUERPO DE VALVULA ; UNA VALVULA DE DISCO ELASTICO (10A) CON UNA SECCION TRANSVERSAL CONSTANTE DE ESTARNGULADOR; UNA VALVULA CERRABLE QUE SE FORMA POR LA SECCION Y EL CUERPO DE VALVULA Y EL ASIENTO DE VALVULA Y CONTIENE UN ELECTROIMAN QUE LLEVA UNA CULATA Y UNA BOBINA ; UNOS TALADROS DE AFLUENCIA DE CIRCULACION DE LIQUIDO DE AMORTIGUACION; UN RESORTE QUE EJERCE UNA FUERZA CONSTANTE SOBRE UN CUERPO DE VALVULA; UN ALOJAMIENTO DE VALVULA ATORNILLADO DENTRO DEL TUBO ENVOLVENTE Y JUNTAS DE HERMETICIDAD PARA HERMETIZAR AL ELECTROIMAN.

AMORTIGUADOR DE CHOQUES HIDRAULICO Y REGULABLE.

(16/06/1986). Solicitante/s: BOGE GMBH.

AMORTIGUADOR DE CHOQUES HIDRAULICO Y REGULABLE. COMPRENDE UN PISTON DE AMORTIGUACION QUE VA FIJADO A UN VASTAGO DE PISTON Y QUE SUBDIVIDE EL CILINDRO DE TRABAJO EN DOS RECINTOS DE TRABAJO (4 Y 5), LLENOS DE LIQUIDO AMORTIGUADOR, PRESENTANDO UN ORGANO DE ESTRANGULACION, Y EN DONDE EL CILINDRO DE TRABAJO, FORMA JUNTO CON UN TUBO ENVOLVENTE , UN RECINTO DE COMPENSACION , ESTANDO PREVISTO COAXIALMENTE AL TUBO ENVOLVENTE UN PISTON ANULAR AXIALMENTE DESPLAZABLE QUE SUSTENTA A UN MUELLE HELICOIDAL Y QUE ES SOLICITADO CON PRESION POR MEDIO DEL LIQUIDO AMORTIGUADOR DISPUESTO EN EL CILINDRO ELEVADOR ; DONDE A PARTIR DEL RECINTO DE TRABAJO SUPERIOR DISCURRE UN CANAL HASTA EL INTERIOR DEL RECINTO DE COMPENSACION , ESTANDO UNIDOS A TRAVES DE UN REBAJO.

"AMORTIGUADOR PERFECCIONADO".

(16/04/1984). Solicitante/s: GALVEZ FERNANDEZ,JOSE M.

Amortiguador perfeccionado, que siendo del tipo de los que se constituyen mediante un cilíndro en el que juega un émbolo asociado al correspondiente vástago de accionamiento, esencialmente se caracteriza porque en el interior de dicho cilíndro y entre el émbolo y el fondo del mismo, se establece un pulmón ocupado por un fluído a presión, plegable por el émbolo en su desplazamiento en contra de su presión y actuante como medio recuperador elástico del conjunto.

"UN ACUMULADOR HIDRAULICO TELESCOPICO".

(01/07/1983). Solicitante/s: S.I.E.T.T.E.

Un acumulador hidráulico telescópico constituido por un amortiguador hidráulico telescópico de dos tubos concéntricos entre los que hay un espacio intermedio, con un pistón deslizable dentro del tubo interior el cual tiene un vástago que sobresale por el extremo superior del amortiguador atravesando una culata común a ambos tubos, teniendo esta culata un resalto inferior anular, de dirección radial, en el que encaja axialmente un borde que tiene en su extremo superior el tubo interior, en el que la culata comprende una junta por la que puede deslizarse el vástago, teniendo la culata formado un depósito anular que, estando situado encima del casquillo, sirve para recoger el fluido hidráulico que, de la cámara que hay en el tubo interior, pasa entre el vástago y la junta, habiendo unos conductos radiales que ponen en comunicación el depósito con la parte superior del espacio intermedio entre ambos tubos.

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE RESORTE TELESCOPICO HIDRONEUMATICO QUE BOMBEA AUTOMATICAMENTE.

(16/12/1981). Solicitante/s: BOGE GMBH.

DISPOSTIVO AMORTIGUADOR HIDRONEUMATICO, DE BOMBEO AUTOMATICO, CON REGULACION INTERNA DE NIVEL. EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN CILINDRO DE TRABAJO EN CUYO INTERIOR SE DISPONE UN PISTON QUE DETERMINA UN RECINTO DE TRABAJO . EN COMUNICACION CON EL RECINTO DE TRABAJO SE ENCUENTRA UN RESORTE DE GAS FORMADO POR UN COJIN DE GAS Y UN PISTON SEPARADOR . RODEANDO AL RECINTO DE TRBAJO SE DISPONE UN RECINTO DE RESERVA ESTANDO AMBOS RECINTO COMUNICADOS MEDIANTE UNA BOMBA REGULADORA DE NIVEL (13A) EN EL EXTREMO DE LA BIELA SE ENCUENTRA UNA VALVULA DE DESCARGA . LA BOMBA (13A) ACTUA CUADO EL PISTON BAJA.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA PREVISTA EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON UNA PLATAFORMA DE CARGA.

(01/12/1980). Solicitante/s: BOGE GMBH.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA. CONSTITUIDO POR UN MUELLE HIDRONEUMATICO , GENERADOR DE FUERZAS DEL MUELLE DE GAS Y FUERZAS DE AMORTIGUACION, CON UN EMBOLO DE TRABAJO DESPLAZABLE EN UN CILINDRO RELLENO DE ACEITE Y GAS, DETERMINANDO LA PRESION DEL COJIN DE GAS UNA CARGA DE SUSTENTACION VARIABLE DEL ELEMENTO DE MUELLE , PUDIENDOSE INCREMENTAR LA PRESION MEDIANTE CONEXION TRANSPORTADORA DEL AGENTE DE PRESION Y ESTA CARACTERIZADO PORQUE LA CONEXION FORMA UN CILINDRO AUXILIAR CON LA PLATAFORMA DE CARGA Y DISPONE DE UN EMBOLO QUE SE DESPLAZA AUTOMATICAMENTE AL ASENTAR LA MITAD DE CARGA SOBRE LA PLATAFORMA. USADO, EN ESPECIAL, PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON UNA PLATAFORMA DE CARGA. I.

UNA DISPOSICION DE PISTON PARA UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO TELESCOPICO.

(16/01/1980). Solicitante/s: ARMSTRONG PATENTS CO. LIMITED.

Una disposición de pistón para un amortiguador hidráulico telescópico que tiene un pistón que está provisto de un trayecto de fuga a través de las caras extremas axiales del pistón y una leva ajustable que tiene una superficie capaz de interceptar una parte radialmente dirigida de ese trayecto de fuga para variar la superficie de la sección transversal disponible al flujo de luido hidráulico a lo largo del trayecto.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR PARA SUSPENSIONES DE VEHICULOS.

(01/07/1976). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS CORRECTORE DE ASIENTO DE VEHÍCULOS DE SUSPENSIÓN FLUIDA.

(16/10/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLINQUANT, FERNAND STANISLAS.

Perfeccionamientos en los dispositivos correctores de asiento de vehículos de suspensión fluida, caracterizados porque comprenden para el fluido dos vías de salida en sentidos contrarios, permitiendo una de ellas la evacuación de fluido fuera de las partes activas de la suspensión, y por consiguiente la disminución de la fuerza sustentadora de esta, permitiendo la otra la introducción de fluido a presión y, por consiguiente, el aumento de la fuerza sustentadora, caracterizándose este dispositivo porque tales dos vías, que tienen unos caudales desiguales, son puestas en actividad simultáneamente por un accionamiento del usuario.

UN DISPSOITIVO DE SUSPENSIÓN OLEONEUMÁTICA PARA AUTOMÓVIL.

(01/05/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLINQUANT, FERNAND STANISLAS.

Dispositvo de suspensión oleoneumática para automóvil, caracterizado por el hecho de que el pistón, que corre en el cilindro, cierra este de manera estanca y limita debajo del fondo alto de este cilindro una cámara de volúmen variable con los movimientos del pistón, que un conducto une a través de este fondo con la parte inferior de una caja cerrada, estando el espacio que comprende dicha cámara, el conducto y la parte inferior de la caja lleno de aceite, mientras que la parte superior de la caja encierra aire fuertemente comprimido.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .