CIP 2015 : F02K 1/30 : para variar el área útil del conducto del chorro o boquilla.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).

F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97).

F02K 1/30 · · para variar el área útil del conducto del chorro o boquilla.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Método y sistema para alterar la geometría de admisión de aire de un propulsor.

(17/04/2019) Un método de control de la ubicación de las ondas de choque generadas en un borde de ataque de la admisión de un propulsor, de un propulsor en un grupo de potencia de un vehículo supersónico, comprendiendo la admisión una superficie de compresión , que proporciona el borde de ataque , y una carena que tiene un labio de la carena aguas abajo del borde de ataque, de modo que la onda de choque se extienda en una orientación óptima con relación al labio de la carena , lo que altera de ese modo la forma efectiva de la admisión de aire, por medio de lo cual el método comprende inyectar aire en un flujo de aire capturado por la admisión de aire, siendo inyectado el aire a través de la superficie de compresión o adyacente a esta,…

Sistemas y métodos para dirigir de forma pasiva los flujos de tobera de motor de un avión.

(11/07/2012) Sistema de avión, que comprende: una tobera de avión que puede unirse a un motor turbofán de avión, incluyendo la tobera:una primera pared de trayectoria de flujo que define una primera trayectoria de flujo y estácolocada para recibir productos de escape del motor; una segunda pared de trayectoria de flujo que define una segunda trayectoria de flujo y estácolocada para recibir aire secundario del motor, estando colocada la primera pared de trayectoria de flujoentre la primera y la segunda trayectorias de flujo, estando colocada la segunda pared de trayectoria de flujoentre la segunda trayectoria de flujo y una trayectoria de flujo de aire ambiente; y múltiples pasos de flujo colocados al menos en la primera o la segunda pared de trayectoria deflujo, estando dispuestos los pasos de flujo para dirigir de forma pasiva gas de una trayectoria…

 

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