CIP 2015 : F16F 7/12 : utilizando una deformación plástica de sus órganos.

CIP2015FF16F16FF16F 7/00F16F 7/12[1] › utilizando una deformación plástica de sus órganos.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.

F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10).

F16F 7/12 · utilizando una deformación plástica de sus órganos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo absorbedor de choque.

(27/05/2020) Dispositivo absorbedor de choque, en particular para amortiguar choques de energía superior a 50 kJ de un objeto impactante que pueda impactar en dicho dispositivo según una dirección de trabajo (Z), destinado a proteger una estructura que ha de protegerse , que comprende: - una pluralidad de zonas de apoyo que, destinadas a quedar apoyadas en la estructura que ha de protegerse, se extienden sensiblemente en un plano de referencia (XY), - una placa frontal metálica dispuesta en oposición a la estructura que ha de protegerse, - un apilamiento intermedio establecido entre la placa frontal y las zonas de apoyo, que comprende al menos: - una pluralidad de primeros perfiles tubulares metálicos dispuestos paralelamente a un primer eje X del plano…

Estructura de absorción de energía para atenuar la energía transmitida por una fuente de energía.

(20/11/2019) Estructura de absorción de energía para atenuar la energía recibida de una fuente de energía que comprende una estructura deformable formada por un conjunto de una o más primeras capas de un material que tiene un coeficiente de Poisson positivo, una o más segundas capas de un material que tiene un coeficiente de Poisson negativo y una o más terceras capas de un material elastomérico colocadas entre una primera capa y una segunda capa ; estando dispuesto el conjunto con una o más terceras capas unidas a las primeras y segundas capas para absorber al menos parte de dicha energía a través de las fuerzas de cortadura o de la combinación…

Columna de dirección para un vehículo de motor.

(13/11/2019). Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AG. Inventor/es: SCHNITZER,HIERONYMUS, REGNER,SEBASTIAN, SAWALL,STEFAN, MANNECK,CARSTEN.

Columna de dirección para un vehículo de motor, que comprende una unidad portadora que puede unirse con el chasis del vehículo de motor y una unidad de desplazamiento que puede unirse con respecto a este, en el caso de choque, a lo largo de un tramo de desplazamiento (V), estando dispuesto entre unidad portadora y unidad de desplazamiento un elemento de absorción de energía , que en el caso de choque absorbe energía más allá del tramo de desplazamiento (V), presentando el elemento de absorción de energía refuerzos locales, caracterizada por que el elemento de absorción de energía presenta refuerzos por láser locales.

PDF original: ES-2767371_T3.pdf

DISPOSITIVO DE ABSORCIÓN DE IMPACTOS.

(19/09/2019). Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: OÑORO LÓPEZ,Javier.

Dispositivo de absorción de impactos, de aplicación en vehículos, caracterizado por que comprende una doble cámara, que está dotada de una cámara deformable y de una cámara indeformable , configuradas para que ante un eventual impacto, la cámara deformable , quede inutilizada tras dicho impacto, y la cámara indeformable mantiene su integridad estructural, permitiendo utilizar el dispositivo como elemento tractor, traccionando de la cámara indeformable , para desplazar un vehículo siniestrado. Ambas cámaras están rellenas de un componente absorbedor de energía y relacionadas a través de un elemento de tracción que permite absorber la energía de un impacto simultáneamente en las dos cámaras y permite la posterior tracción del vehículo siniestrado para su retirada del lugar del siniestro.

Dispositivo de visualización para un componente de vehículo.

(04/09/2019) Dispositivo de visualización para un componente de vehículo, en particular para una interfaz hombre-máquina para la visualización y posiblemente entrada de parámetros operativos para un componente de vehículo con - una carcasa con un lado frontal, - una unidad de pantalla dispuesta en el lado frontal de la carcasa y/o formando el lado frontal de la carcasa para visualizar los parámetros operativos de un componente de vehículo y posiblemente campos de símbolos para introducir comandos y parámetros operativos para un componente de vehículo y - un elemento de ralentización deformable dispuesto en la carcasa detrás de la unidad de pantalla para ralentizar los movimientos de aceleración que actúan sobre la unidad de pantalla en la dirección del interior de la…

Amortiguador e indicador de choque de patín de cola.

(24/07/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: CUSWORTH,JAMES E, HUESTED,MICHAEL P, COTTET,JUSTIN D.

Un amortiguador de choque de patín de cola que comprende: un contenedor de amortiguador externo; un cartucho indicador triturable dispuesto dentro del contenedor de amortiguador externo; caracterizado porque el amortiguador comprende además una biela indicadora acoplada al cartucho indicador triturable para moverse con una porción del cartucho indicador triturable como una unidad.

PDF original: ES-2753352_T3.pdf

Elemento plegable de vehículo ferroviario.

(08/07/2019) Elemento plegable de vehículo ferroviario; comprendiendo el elemento plegable: - una placa posterior que se puede conectar a un soporte ; - una estructura de absorción que se extiende en voladizo desde dicha placa posterior a lo largo de un eje sustancialmente horizontal , que se puede deformar plásticamente para absorber energía y que tiene un extremo frontal que soporta una placa antiencaballamiento ; - un dispositivo de guía que comprende; (a) una pluralidad de divisiones (31a, 31b, 31c) ortogonales a dicho eje , alojadas en dicha estructura de absorción entre dichas placas antiencaballamiento y posteriores en posiciones separadas axialmente unas de otras, fijadas a dicha estructura de absorción y que tienen, en el centro, orificios coaxiales respectivos ; (b) un vástago , que está…

Estructura de geometría compuesta para la absorción y disipación de la energía generada por un impacto y un casco de seguridad que comprende dicha estructura.

(19/06/2019). Solicitante/s: Pedevilla, Patrick. Inventor/es: ABDOLAHIAN,ALESSIO, CROSERA,GIOVANNI.

Una estructura de geometría compuesta para la absorción y disipación de la energía generada por un impacto que comprende una pluralidad de celdas (2, 2', 2") huecas, adyacentes y conectadas de manera estable entre sí, caracterizada por que en cada celda (2, 2', 2") se identifica al menos un elemento (3, 3', 3") de arco que se desarrolla a partir de dos áreas yuxtapuestas del mismo borde perimetral de dicha celda, dicho al menos un elemento(3, 3', 3") de arco configurado para deformarse elásticamente, y por que cada celda (2, 2', 2") tiene forma poliédrica.

PDF original: ES-2745697_T3.pdf

Estructura deformable para la absorción de energía procedente de impactos mecánicos y/o acústicos.

(19/06/2019) Estructura deformable para la absorción de energía procedente de un impacto mecánico y/o acústico que comprende un núcleo interno y una o más capas externas recubriendo el núcleo interno , - el núcleo interno comprendiendo un conjunto de primeros segmentos que tienen una configuración geométrica con un coeficiente de Poisson positivo y de segundos segmentos que tienen una configuración geométrica con un coeficiente de Poisson negativo; - dichos primeros y segundos segmentos estando dispuestos alternadamente y unidos entre ellos de manera que la deformación sufrida por un primer segmento pueda ser transmitida a un segundo segmento contiguo y viceversa, - dichos…

Elemento de absorción de impactos.

(27/03/2019) Elemento de absorción de impactos para un parachoques, formado por un cuerpo tubular para absorber la energía de impacto en un vehículo, extendiéndose el cuerpo tubular entre una placa de conexión y una traviesa parachoques , en donde el elemento de absorción de impactos presenta una sección transversal en forma de panal doble y comprende un primer panal (1A) y un segundo panal (1B), en donde los panales (1A, 1B) están en contacto mutuo en una estricción , presentando la estricción un ancho (a5), estando realizada la sección transversal en forma de panal doble como polígono de superficies, presentando el polígono de 10 superficies una altura de construcción (b1), y presentando el primer panal (1A) y el…

Pieza amortiguadora.

(30/01/2019) Una pieza amortiguadora de energía de impacto configurada para amortiguar la energía de impacto cuando una carga de impacto se aplica a una de las partes de extremo en una dirección de amortiguación de la pieza amortiguadora de energía de impacto, la pieza amortiguadora de energía de impacto se construye al formar una lámina metálica sándwich que incluya capas de superficie (3A, 3B), una capa núcleo y capas de unión (7A, 7B) entre la capa de superficie y la capa núcleo, en las cuales cada capa de superficie (3A, 3B) está formada a partir de una lámina metálica y las capas de superficie (3A, 3B) están laminadas en cada superficie de la capa núcleo por las capas de unión (7A, 7B), en donde la forma…

Accesorio compuesto de corte por tensión absorbente de energía.

(04/10/2018) Un accesorio absorbente de energía que comprende: una banda de material compuesto, teniendo la banda una primera superficie y una segunda superficie en superficies opuestas de la banda , teniendo la banda una porción intermedia de la banda que tiene una forma de U invertida, teniendo la banda una primera porción extrema de la banda que se extiende desde la porción intermedia, teniendo la banda una segunda porción extrema de la banda que se extiende desde la porción intermedia en un lado opuesto de la porción intermedia desde la primera porción extrema de la banda ; un panel de material compuesto, teniendo el panel una primera superficie y una segunda…

Embalaje para el transporte y/o el almacenamiento de materiales radiactivos que comprende un amortiguador de choques de esquina de mayor eficacia.

(28/09/2018) Embalaje para el transporte y/o el almacenamiento de materiales radiactivos, que comprende un cuerpo de embalaje (1a), que define interiormente una cavidad para alojar dichos materiales radiactivos, y al menos un amortiguador de choques montado en el exterior del cuerpo de embalaje, comprendiendo el cuerpo de embalaje (1a) una superficie exterior provista de al menos una primera superficie exterior (12a) y una segunda superficie exterior (12b) que están separadas por un borde que está cubierto por dicho amortiguador , comprendiendo dicho amortiguador una estructura de amortiguación metálica que comprende: a) un primer rebaje atravesado por una…

CAJA DE ABSORCIÓN DE IMPACTOS Y MÉTODO PARA FABRICAR LA MISMA.

(04/07/2018) Una caja de absorción de impactos que comprende un cuerpo tubular metálico de longitud más larga y una placa de colocación , teniendo el cuerpo tubular una forma en sección transversal básica que es un polígono rodeado por una pluralidad de rebordes , que se extienden en una primera dirección, y una pluralidad de porciones de pared lateral , incluyendo el cuerpo tubular una o más porciones de surco en las porciones de pared lateral sobre los lados largos que se encuentran sustancialmente en paralelo a una dirección del eje principal de la sección transversal, extendiéndose las porciones de surco en la primera dirección, e incluyendo el cuerpo tubular una porción curvada y refuerzos externos en una porción de extremo del cuerpo tubular en la primera dirección, en donde los refuerzos externos están moldeados de manera…

DISPOSITIVO DE ABSORCIÓN DE IMPACTOS.

(06/06/2018). Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: OÑORO LÓPEZ,Javier.

Dispositivo de absorción de impactos, de aplicación en vehículos, caracterizado porque comprende una doble cámara, que está dotada de una cámara deformable y de una cámara indeformable , configuradas para que ante un eventual impacto, la cámara deformable , quede inutilizada tras dicho impacto, y la cámara indeformable mantiene su integridad estructural, permitiendo utilizar el dispositivo como elemento tractor, traccionando de la cámara indeformable , para desplazar un vehículo siniestrado. Ambas cámaras están rellenas de un componente absorbedor de energía y relacionadas a través de un elemento de tracción que permite absorber la energía de un impacto simultáneamente en las dos cámaras y permite la posterior tracción del vehículo siniestrado para su retirada del lugar del siniestro.

PDF original: ES-2671433_A1.pdf

Conjunto de acoplamiento para acoplar vagones de ferrocarril.

(05/07/2017) Un vagón de ferrocarril que comprende un conjunto de acoplamiento con un aparato de tracción situado entre un tope delantero y un tope trasero en el espacio entre vigas centrales de un bastidor de vagón de ferrocarril, que tiene una unidad de absorción de energía situada en el aparato de tracción, caracterizado por que el tope delantero está fijado rígidamente a las vigas centrales del bastidor de vagón de ferrocarril, por lo que el tope trasero está montado de manera móvil entre las vigas centrales del bastidor de vagón, y una ménsula de soporte , fijada de manera permanente al bastidor de vagón, está situada detrás del tope trasero , en el que una unidad de absorción de energía aumentada está ubicada en el espacio limitado…

Dispositivo de amortiguación, especialmente para un dispositivo de acoplamiento de vehículo ferroviario.

(07/06/2017). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: LE CORRE,DOMINIQUE.

Dispositivo de amortiguación , especialmente para un dispositivo de acoplamiento de vehículo ferroviario, destinado a amortiguar un choque en una primera dirección (X), denominada dirección longitudinal, que consta de una plaquita central , destinada a ser solidarizada a un primer órgano (14A) del dispositivo de acoplamiento y dos alas laterales , formada cada una por una placa delgada que se extiende en la dirección longitudinal (X), caracterizado porque cada ala lateral consta de: - al menos una primera región longitudinal , solidaria a la plaquita central , - al menos una segunda región longitudinal , destinada a ser solidarizada a un primer vehículo ferroviario, - al menos una línea de menor resistencia , que separa la primera y segunda regiones longitudinales entre sí, que se extiende sobre el ala lateral en la dirección longitudinal (X).

PDF original: ES-2632113_T3.pdf

Atenuador de impacto para vehículos.

(26/04/2017) Un atenuador de impacto para vehículos adaptado para disponerse en barreras de seguridad a lo largo de carreteras o vías férreas, que comprende un dispositivo de absorción de energía para desacelerar fuerzas de colisión de tales vehículos, una viga y un receptor de colisión , que está conectado a la viga y puede desplazarse a lo largo de su lado externo de modo que, ante una posible colisión de un vehículo con el receptor de colisión, este se desacelere mediante el dispositivo de absorción de energía, caracterizado por que el atenuador de impacto también comprende un elemento de tracción alargado metálico, en el que el dispositivo de absorción…

Dispositivo de atenuación de impacto.

(07/12/2016). Solicitante/s: CMI Defence S.A. Inventor/es: MELIKECHI,ABDENOUR.

Dispositivo de absorción de energía que comprende: - un soporte , - un elemento disipador montado alrededor de dicho soporte y destinado a deformarse plásticamente bajo el efecto de un choque, - unas bolas montadas con una presión dada contra el elemento disipador y destinadas a deformar el elemento disipador , caracterizado por que el soporte está provisto de ranuras , estando dichas bolas montadas frente a las ranuras del soporte y destinándose a deformar el elemento disipador sobre la longitud de las ranuras.

PDF original: ES-2673271_T3.pdf

Sistema amortiguador de choques para vehículo automóvil.

(17/08/2016). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, A.I.E.. Inventor/es: CAZES, CHRISTOPHE, GATARD,GREGORY, LEROY,EMMANUEL, NIESS,MATTHIEU.

Sistema amortiguador de choque para vehículo automóvil que comprende una célula principal adaptada para deformarse en caso de choque de un primer nivel de energía y una célula secundaria de menor longitud que la célula principal , adaptada para usarse como complemento de la célula principal , después de una primera fase de deformación de la célula principal , cuando el sistema reciba un choque de segundo nivel de energía superior al primero, caracterizado por que la célula secundaria está descentrada con respecto a la célula principal y/o la célula secundaria posee un eje de deformación diferente de la célula principal y/o la célula secundaria está adaptada para inducir un eje de deformación diferente de la célula principal tal como la célula secundaria que está adaptada para orientar el resultado de la aplicación de una fuerza sobre un estructura aguas abajo en una dirección no paralela al eje longitudinal de esta estructura aguas abajo.

PDF original: ES-2650801_T3.pdf

Elemento de protección amortiguador para un embalaje de transporte y/o almacenamiento de materias radiactivas.

(13/07/2016). Solicitante/s: TN INTERNATIONAL. Inventor/es: HOUILLON,MARIE.

Elemento de protección amortiguador para embalaje de transporte y/o almacenamiento de materias radiactivas, comprendiendo dicho elemento una guarnición sólida de espuma rígida y frágil, cubriendo una envolvente rígida la guarnición, poseyendo la guarnición, entre una cara expuesta a los impactos y una cara opuesta adyacente al embalaje , una discontinuidad de la espuma, poseyendo la discontinuidad unas dimensiones al menos iguales a cinco veces un diámetro máximo de poros de la espuma, delimitando la espuma la discontinuidad mediante una sección que comprende un ángulo entrante de la espuma, caracterizado porque la espuma es una espuma de carbono.

PDF original: ES-2650316_T3.pdf

Elemento de absorción de impacto.

(25/05/2016) Un cuerpo ensamblado que incluye un elemento de absorción de impacto y un elemento estructural, comprendiendo el elemento de absorción de impacto un cuerpo tubular parcial que tiene una forma poligonal con un lado abierto en una sección transversal perpendicular a una dirección longitudinal del cuerpo tubular parcial y a una zona de reborde; y el elemento estructural que tiene una forma similar a placa y que se coloca de modo que mire a la zona de reborde del elemento de absorción de impacto y cierre el lado abierto de la forma poligonal en la sección transversal del cuerpo tubular parcial, en el que el cuerpo tubular parcial incluye: una pluralidad…

Dispositivo disipador de energía.

(18/05/2016). Solicitante/s: Maurer Söhne Engineering GmbH & Co. KG. Inventor/es: DR. CHRISTIAN BRAUN, DR. RENZO MEDEOT.

Un dispositivo disipador de energía que tiene elementos histeréticos , de manera que pueda disipar energía a través de su deformación plástica axial sin sufrir pandeo, caracterizado por que, el dispositivo disipador de energía comprende al menos tres elementos histeréticos , que están interconectados en serie de tal manera que al menos un elemento histerético se vea sometido a compresión mientras que al menos otro elemento histerético se ve sometido a tensión bajo una carga externa aplicada al dispositivo disipador de energía.

PDF original: ES-2587713_T3.pdf

Disipador de energía y red de disipación correspondiente.

(04/05/2016). Solicitante/s: ENGINEERISK. Inventor/es: BERTHET-RAMBAUD,PHILIPPE.

Disipador de energía que comprende por lo menos un elemento tubular en forma general de bucle y que presenta unos primer y segundo extremos unidos uno a otro por medio de un elemento de unión , estando el elemento tubular destinado al paso de un cable y estando dispuesto de modo que una parte de la energía de tracción del cable se disipe por deformación del elemento tubular cuando tiene lugar la tracción del cable, caracterizado por que los primer y segundo extremos del elemento tubular están fijados al elemento de unión , de manera que el elemento tubular se deforme en acordeón por pandeo cuando tiene lugar la tracción del cable destinado a pasar por este elemento.

PDF original: ES-2583556_T3.pdf

Larguero de bastidor absorbente de energía para un vehículo.

(20/04/2016). Solicitante/s: GESTAMP HARDTECH AB. Inventor/es: BODIN,HANS.

Larguero de bastidor para vehículos que tiene una resistencia a la tracción por encima de 1.400 MPa, teniendo dicho larguero de bastidor un extremo que sobresale del habitáculo de seguridad del vehículo, y está adaptado para soportar un parachoques, y teniendo dicho extremo que sobresale una parte de resistencia menor con un límite de elasticidad menor de 1.000 MPa caracterizado por que dicho extremo que sobresale se extiende una longitud de al menos 0,4 m y tiene una parte más exterior con una resistencia a la tracción por encima de 1.400 MPa.

PDF original: ES-2576057_T3.pdf

Sistema de trasdosado para asilamiento acústico.

(17/03/2016) 1. Sistema de trasdosado para aislamiento acústico para su aplicación a cerramientos , que comprende placas de recubrimiento de los cerramientos y elementos de soporte de las placas de recubrimiento , estando los elementos de soporte destinados a quedar interpuestos entre las placas y el cerramiento , caracterizado por el hecho de que los elementos de soporte son tacos antivibratorios que tienen una estructura de capas: - una primera capa de material elástico de contacto con el cerramiento destinada a quedar por uno de sus lados en contacto con el cerramiento ; - una segunda capa de material elástico de contacto con las placas de recubrimiento…

Parachoques para vehículo de motor.

(16/03/2016) Un parachoques para vehículos de motor, que comprende: un cuerpo de deformación configurado de tal manera como para deformarse si se somete a un impacto de una cierta entidad, comprendiendo el cuerpo de deformación una primera porción y una segunda porción , que son opuestas y están fijadas entre sí, tal como para identificar un elemento tubular que tiene un primer eje; comprendiendo la primera porción una media carcasa y dos lengüetas de fijación dispuestas respectivamente en extremos opuestos de la media carcasa , comprendiendo a su vez la media carcasa y las lengüetas de fijación una pluralidad de paredes que son adyacentes entre sí y se cruzan, identificando bordes correspondientes; comprendiendo la primera porción un primer cordón que se extiende a lo largo…

Construcción protectora.

(09/03/2016) Estructura de protección con un dispositivo de disipación de energía que presenta: - una banda de material deformable, estirada en longitud, presentando un eje longitudinal (L), que está integrada en un cable solicitado en tracción; y - un dispositivo de deformación que actúa conjuntamente con la banda de material , - la banda de material que sea una barra perfilada o una banda de material no perfilada que es perfilada por el dispositivo de deformación y que puede ser deformada en el momento de la aplicación de una fuerza de tracción sobre el cable , caracterizada por que - la banda de material puede pasar a lo largo de su eje longitudinal (L) en línea recta a través del dispositivo de deformación y - el dispositivo de deformación presenta dos elementos de deformación en forma…

Amortiguación celular intercalada.

(18/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Skydex Technologies, Inc. Inventor/es: FOLEY,PETER, KANOUS,TREVOR, METZER,COLLIN, SUGANO,ERIC, BUCHEN,GERALD, MASSMAN,MARK, NEAL,JON.

Sistema de amortiguación celular intercalada , que comprende: una primera lámina de material elástico que incluye una primera capa de unión y una primera matriz de celdas vacías que sobresalen de la primera capa de unión , y una segunda lámina de material elástico, que incluye una segunda capa de unión y una segunda matriz de celdas vacías , que sobresalen de la segunda capa de unión , estando las celdas vacías configuradas para hundirse de manera monótona bajo una carga que aumenta de manera monótona, entrando un pico de cada celda vacía en la primera matriz en contacto con la segunda capa de unión y entrando un pico de cada celda vacía en la segunda matriz en contacto con la primera capa de unión y estando por lo menos una celda vacía en la primera matriz unida a la segunda capa de unión y estando por lo menos una celda vacía en la segunda matriz unida a la primera capa de unión.

PDF original: ES-2560306_T3.pdf

Pieza estructural con capacidad de disipación de energía.

(19/11/2014) Pieza estructural apta para disipar la energía liberada durante un choque que solicite a la citada pieza en compresión según un eje Z, que comprende un alma que presenta dos caras opuestas , caracterizada por que la pieza comprende: - una ventana pasante que se extiende entre las citadas caras opuestas del alma, que divide a la citada alma en dos partes principales dispuestas sucesivamente según el eje Z, denominadas respectivamente primera parte y segunda parte , - y un dispositivo denominado de disipación de energía que comprende medios de corte dispuestos en el interior de la citada ventana y aptos para asegurar el corte de al menos una de las citadas partes del alma en láminas bajo el efecto de un esfuerzo de compresión ejercido sobre la citada pieza…

Dispositivo de absorción de energía con fibras inmersas en una materia plástica, y frontal asociado.

(10/09/2014) Dispositivo de absorción de energía para vehículo automóvil, comprendiendo el dispositivo de absorción de energía una estructura prevista para deformarse de manera plástica bajo el efecto de un choque de energía determinada absorbiendo una parte de la energía del choque, siendo la estructura de un material que comprende: - una matriz de materia plástica dúctil; - fibras de alta tenacidad, inmersas en la matriz, caracterizado por el hecho de que la mayor parte de las fibras presentan una longitud comprendida entre 0,1 y 10 mm, comprendiendo el material entre 2 y 10% de fibras de alta tenacidad en peso.

Absorbedor auto-corrector de energía de choque.

(03/09/2014) Un aparato de absorción de energía para absorber la energía cinética de un vehículo, comprendiendo el aparato: un soporte adaptado para montarse en la carrocería del vehículo; y medios de absorción de energía montados en el soporte y que comprenden una pluralidad de porciones de absorción de energía, cada una de las cuales tiene al menos un material deformable respectivo adaptado para absorber la energía al deformarse y que tienen una resistencia respectiva a la deformación, en el que las porciones de absorción de energía se disponen básicamente con el fin de incrementar secuencialmente la resistencia a la deformación,…

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