CIP-2021 : B64F 1/06 : utilizando catapultas.

CIP-2021BB64B64FB64F 1/00B64F 1/06[2] › utilizando catapultas.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXIÓN CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACIÓN, ENSAMBLAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACIÓN DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; MANIPULACIÓN, TRANSPORTE, ENSAYO O INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.

B64F 1/00 Instalaciones en tierra o instalaciones en cubierta de portaaviones (adaptadas especialmente para aeronaves cautivas B64F 3/00).

B64F 1/06 · · utilizando catapultas.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Disposición en catapulta.

(26/02/2019) Un cilindro de lanzamiento (LC) para una catapulta (C), en el que el cilindro de lanzamiento comprende: un bastidor que comprende un espacio interior cilíndrico ; un conjunto de pistón dispuesto de forma amovible dentro del espacio interior ; un primer espacio de presión y un segundo espacio de presión dentro del espacio interior cilíndrico del bastidor y que están separados uno del otro por medio del conjunto de pistón ; y en el que el primer espacio de presión se puede conectar a un circuito neumático para generar un movimiento de lanzamiento hacia la dirección de la carrera del cilindro de lanzamiento (LC), y el segundo espacio de presión se puede conectar a un circuito hidráulico caracterizado en que el cilindro de lanzamiento (LC) está provisto de medios neumáticos de lanzamiento y medios hidráulicos de retorno, siendo…

Método de despliegue de una rampa de lanzamiento móvil de aeronaves a partir de una condición plegada de transporte a una condición de lanzamiento.

(07/06/2017) Un método de despliegue de una rampa de lanzamiento móvil de aeronaves a partir de una condición plegada de transporte a una condición de lanzamiento que tiene un remolque de ruedas adaptado para ser remolcado por un vehículo terrestre, una viga de lanzamiento montada en el remolque , la viga de lanzamiento comprende una pluralidad de secciones de viga articuladas unas a otras, las secciones de viga se encuentran en general una al lado de la otra en la condición plegada de transporte y las secciones de viga son colineales para definir una viga rectilínea continua en la condición de lanzamiento, una lanzadera de acoplamiento a la aeronave…

Procedimiento y aparatos para el lanzamiento de aviones no tripulados, que incluyen la sujección liberable del avión durante el lanzamiento y el frenado del movimiento de sujección posterior.

(01/08/2012) Aparato para llevar un avión no tripulado , que comprende: un soporte ; un carro de lanzamiento dispuesto de manera móvil en el soporte ; que comprende; una pinza acoplada de manera móvil al carro de lanzamiento , incluyendo la pinza por lo menos unaparte de sujeción posicionada para acoplarse de manera liberable al fuselaje del avión , pudiéndosemover la pinza respecto al carro de lanzamiento entre una primera posición con la por lo menos unaparte de sujeción posicionada para quedar en contacto con el fuselaje y una segunda posición con la por lomenos una parte de sujeción posicionada para quedar sin contacto con el fuselaje , caracterizado por el hechode que comprende un freno posicionado…

DISPOSICION EN UNA CATAPULTA.

(01/12/2009) Una catapulta para lanzar una aeronave no tripulada, catapulta que comprende al menos: un bastidor alargado ; un primer carro que es móvil en la dirección longitudinal del bastidor desde una posición de lanzamiento hasta una posición de liberación y de regreso, y comprendiendo el primer carro medios de fijación para soportar la aeronave ; un segundo carro que es móvil en la dirección longitudinal del bastidor ; al menos un cilindro de lanzamiento que está accionado por un medio de presión y que está dispuesto para mover el segundo carro al menos en una dirección (D); al menos un mecanismo de polea que comprende al menos una polea y que está dispuesto en conexión con el segundo carro ; al menos un elemento de tracción que está acoplado al primer carro y al bastidor , elemento de tracción que está dispuesto…

SISTEMA DE LANZAMIENTO PARA AVIONES NO TRIPULADOS Y SIMILARES.

(01/10/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ARIES INGENIERIA Y SISTEMAS, SA. Inventor/es: FERNANDEZ HEREDERO,JORGE, FARIAS DE ALBA,JUAN LUIS.

Sistema de lanzamiento para aviones no tripulados y similares.#El sistema comprende una rampa de lanzamiento , un carro portador del avión (A), unos medios de propulsión neumática con un cilindro neumático para desplazar el carro portador entre una posición inicial en un extremo de la rampa de lanzamiento y una posición final de despegue en el extremo opuesto de la rampa de lanzamiento con la ayuda de un cable de tracción fijado al carro portador y a la rampa de lanzamiento, unos medios de alimentación neumática para proporcionar presión neumática a los medios de propulsión y unos medios de freno situados en el extremo de despegue de la rampa de lanzamiento para producir una súbita desaceleración del carro portador del avión y por esta acción de frenado producir el lanzamiento efectivo del avión desde el carro portador.

Dispositivo de despegue para aviones.

(01/10/2001) Dispositivo de despegue y aceleración para aviones y vehículos tanto para montaje fijo en el suelo como para montaje fijo a bordo, con una disposición telescópica de al menos tres tubos , concretamente un tubo exterior , un tubo interior y uno o más tubos centrales que son todos desplazables hacia fuera uno respecto de otro de manera hermética al aire, con al menos un acumulador de presión para gas comprimido con una válvula para dejar que salga rápidamente el gas comprimido del acumulador de presión hacia la disposición telescópica , con medios para abrir la válvula y con medios para amortiguar los tubos uno respecto de otro al final de sus recorridos de desplazamiento, estando presentes medios para devolver nuevamente los tubos telescópicamente extendidos al estado…

ABSORBEDOR DE IMPACTO DE SALIDA DE CATAPULTA.

(16/12/1999). Solicitante/s: DASSAULT AVIATION. Inventor/es: PERRIER, PHILIPPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE TRACCION TEMPORAL DESTINADO A IMPRIMIR A UNA MASA MOVIL (A, TAV, CF) UNA MUY FUERTE ACELERACION. COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE GUIA (G), UN CARRO (C) MONTADO DESLIZANTE RESPECTO A ESTE DISPOSITIVO DE GUIA (G), UN DISPOSITIVO MOTOR (M, PI) PARA IMPRIMIR AL CARRO (C) UN MOVIMIENTO DE ACELERACION A LO LARGO DE ESTE DISPOSITIVO DE GUIA EN UNA DIRECCION QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION DE ACELERACION DE LA MASA (A, TAV, CF). UNOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO (CR) PERMITEN SOLIDARIZAR TEMPORALMENTE LA MASA Y EL CARRO A LO LARGO DE SU ACELERACION. UN DISPOSITIVO DE FRENADO (F) PERMITE, AL FINAL DE LA ACELERACION DE LA MASA, FRENAR EL CARRO. UN DISPOSITIVO DE MODULACION DEL ESFUERZO DE TRACCION (EC) ESTA DISPUESTO PARA, EN EL INSTANTE EN QUE LA CONEXION SE ROMPE, LLEVAR LOS ELEMENTOS (TAV, CF) DE LA MASA (A, TAV, CF) EN ESTADO DE REPOSO UNOS RESPECTO A OTROS O CERCANOS A ESTE ESTADO DE REPOSO. APLICACION EN LA CATAPULTA DE UN PORTAAVIONES.

DISPOSITIVO PARA ACELERAR CUERPOS, PARTICULARMENTE CATAPULTA MOVIL PARA CUERPOS VOLADORES.

(16/12/1991). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE EIDGENOSSENSCHAFT VERTRETEN DURCH DAS EIDGENOSSISCHES FLUGZEUGWERK EMMEN DER GRUPPE F. Inventor/es: MONKEWITZ, MARTIN, DR.

PARA LA ACELERACION DE CUERPOS A LO LARGO DE UNA PISTA DE GUIA SE ENROLLA EN SU FINAL UN CABLE DE TRACCION EN UN ROLLO. CON EL DESACOPLAMIENTO HACEN DAÑOS EN EL CABLE Y AMBIENTE EN EL CAMPO DEL CABLE ROTANDO. EL DISPOSITIVO CONFORME AL INVENTO SIRVE PARTICULARMENTE PARA LA SALIDA DE LA CATAPULTA DE CUERPOS VOLADORES . UN TROMEL ARROLLADOR (7') ACCIONADO POR MAQUINAS HIDRAULICAS ESTA DISPUESTO POR DEBAJO DEL PUNTO DE LA VELOCIDAD MAXIMA DE PISTA (VO) DEL CUERPO VOLADOR Y TRANSPORTA EL MISMO SOBRE LA PISTA LONGITUDINAL A SU VELOCIDAD DE LEVANTAMIENTO. LA CINTA PLANA QUE ESTA UNIDA CON UN COCHE DE TRANSPORTE ACCIONA CON ESTO UNA INVERSION DE MARCHA EN (D2) EN EL TROMEL ARROLLADOR (7'), ASI QUE SE FRENA EL COCHE TRANSPORTADOR EN EL CAMINO MAS CORTO. SE PUEDE MONTAR EL DISPOSITIVO POR ENCIMA DE UN CAMION LIGERO Y SE DEJA ACCIONAR ELECTROHIDRAULICO A TRAVES DE LA BATERIA DEL VEHICULO.

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