CIP 2015 : F02M 63/06 : Utilización de la onda de presión engendrada por la inercia del combustible para abrir las válvulas de inyección.

CIP2015FF02F02MF02M 63/00F02M 63/06[1] › Utilización de la onda de presión engendrada por la inercia del combustible para abrir las válvulas de inyección.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

F02M 63/00 Otros aparatos de inyección que tienen características particulares no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00  o F02M 67/00; Detalles, partes constitutivas o accesorios de los aparatos de inyección de combustible no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos F02M 39/00 - F02M 61/00  o F02M 67/00     .

F02M 63/06 · Utilización de la onda de presión engendrada por la inercia del combustible para abrir las válvulas de inyección.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de inyección compacto con boquilla controlada por presión.

(29/04/2013) Dispositivo de inyección, que comprende una bomba de combustible (20a), un regulador de presión (20b), uninyector (20c) y un ajustador de aire (20d), caracterizado porque la bomba de combustible (20a), el regulador depresión (20b), el inyector (20c) y el ajustador de aire (20d) son componentes integrales de un módulo de inyección , y el inyector (20c) comprende una válvula de retención y una boquilla controlada por presión con unacámara de compresión , un cuerpo de boquilla y una membrana , en donde la válvula de retención está dispuesta entre una cámara de bombeo de la bomba de combustible (20a) y la cámara de compresión de la boquilla controlada por presión, y diseñada de tal manera, que se abre a partir de una presiónpredeterminada en la cámara de bombeo…

SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT MOTOCYCLES, S.A.. Inventor/es: LEFEBVRE, JEAN-LOUIS, STAN, CORNEL.

ESTE SISTEMA QUE COMPRENDE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, MEDIOS DE ACUMULACION A PRESION DE COMBUSTIBLE, MEDIOS DE CONEXION DE LOS MEDIOS DE ACUMULACION DE COMBUSTIBLE CON MEDIOS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN EL MOTOR, Y UNA VALVULA DE CONTROL IMPLANTADA ENTRE LOS MEDIOS DE CONEXION Y EL DEPOSITO Y CONECTADA A SUS MEDIOS DE CONTROL PARA GENERAR POR EFECTO DE GOLPE DE ARIETE, UNA ONDA DE PRESION DE COMBUSTIBLE EN LOS MEDIOS DE CONEXION HASTA LOS MEDIOS DE INYECCION, QUE PERMITEN INYECTAR COMBUSTIBLE EN EL MOTOR, SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UN CUERPO DE INYECTOR ADAPTADO PARA FIJARSE EN EL MOTOR Y EN EL QUE ESTAN DISPUESTOS, EN UN EXTREMO, LOS MEDIOS DE INYECCION Y EN OTRO EXTREMO, LA VALVULA DE CONTROL Y PORQUE LOS MEDIOS DE CONEXION COMPRENDEN UNA PARTE DE CONDUCTO DE ACELERACION DEL COMBUSTIBLE (7A) DISPUESTOS EN HELICE ALREDEDOR DEL EJE DEL CUERPO DE INYECTOR.

ELECTROVALVULA, POR EJEMPLO DE IMPACTO, PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE POR EFECTO DE GOLPE DE ARIETE EN UN MOTOR DE VEHICULO.

(01/10/2002) ESTA VALVULA DE SOLENOIDE QUE PRESENTA UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DE COMBUSTIBLE, Y EN LA QUE ESTA DISPUESTA UNA BOBINA DE ELECTROIMAN ASOCIADA A MEDIOS DE CONTROL DE SU ALIMENTACION, A UNA PIEZA MAGNETICA Y A UN NUCLEO DE EMBOLO , QUE PRESENTA SUPERFICIES DE CONTACTO ENFRENTADAS, ESTANDO EL NUCLEO DE EMBOLO CONECTADO A MEDIOS DE OBTURACION DE LA SALIDA DEL CUERPO PARA ABRIR O CERRARLA, POR DESPLAZAMIENTO DEL NUCLEO DE EMBOLO RESPECTO A LA PIEZA MAGNETICA Y QUE SE APOYA EN LAS SUPERFICIES DE CONTACTO DE ESTOS, SE CARACTERIZA PORQUE LOS MEDIOS DE CONTROL DE LA ALIMENTACION (5A) DE LA BOBINA DE ELECTROIMAN ESTAN DISPUESTOS PARA APLICARLE A ESTA BOBINA UNA CORRIENTE (I) QUE PRESENTA UNA FASE DE CRESTA…

DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(16/11/1999) DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE ACUMULACION DE ENERGIA DE CUERPOS SOLIDOS Y QUE ESTA CONFORMADO COMO UNA BOMBA ALTERNATIVA DE EMBOLO CON UN ELEMENTO DE EMBOLO IMPULSOR , QUE ACUMULA ENERGIA CINETICA DURANTE UNA FASE DE ACELERACION PRACTICAMENTE SIN RESISTENCIA, LA CUAL SE TRANSMITE BRUSCAMENTE AL COMBUSTIBLE QUE SE ENCUENTRA EN UNA CAMARA DE COMPRESION , DE MANERA QUE SE PRODUCE UNA PRESION PULSATORIA PARA INYECTAR COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE TOBERA DE INYECCION. EL MEDIO QUE INTERRUMPE LA FASE DE ACELERACION SIN RESISTENCIA ES UNA VALVULA QUE CONTIENE UN CUERPO DE LA VALVULA (50A) Y UN ASIENTO DE LA VALVULA CONFORMADO EN EL ELEMENTO DE EMBOLO IMPULSOR Y QUE CIERRA…

DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(16/10/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA TOBERA DE INYECCION, QUE ADICIONA EL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN EQUIPO DE IMPULSO A PRESION, QUE ABARCA UNA BOMBA DE EMBOLO ACCIONADA DE FORMA INTERMITENTE CON ACELERACION DE COMBUSTIBLE Y UNA VALVULA DE BLOQUEO DE RETARDO DEL FLUJO DE IMPULSION DE COMBUSTIBLE, POR MEDIO DE CUYO ACCIONAMIENTO LA ENERGIA CINETICA DEL COMBUSTIBLE ACELERADO EN FORMA DE IMPULSO SE TRANSFORMA EN UNA ONDA DE CHOQUE E INYECTA EL COMBUSTIBLE A TRAVES DE LA TOBERA DE INYECCION, CARACTERIZANDOSE PORQUE LA BOMBA DE EMBOLO ESTA ACCIONADA DE FORMA…