CIP-2021 › C › C10 › C10L › C10L 10/00[m] › Uso de aditivos con fines particulares para combustibles o fuegos (empleo de ligantes para fabricación de briquetas de combustibles sólidos C10L 5/10; empleo de aditivos para mejorar la combustión de combustibles sólidos C10L 9/10).
Notas[t] desde C01 hasta C14: QUIMICA
C10L 10/02 · para reducir el desarrollo del humo.
C10L 10/04 · para disminuir la corrosión o incrustación.
C10L 10/06 · para facilitar la eliminación del hollín.
C10L 10/08 · para mejorar la lubricidad; para reducir el desgaste.
C10L 10/10 · para mejorar el índice de octano.
C10L 10/12 · para mejorar el índice de cetano.
C10L 10/14 · para mejorar las propiedades a baja temperatura.
C10L 10/16 · · Aditivos para rebajar el punto de congelación.
C10L 10/18 · empleo de detergentes o de dispersantes para fines no previstos en los grupos C10L 10/02 - C10L 10/16.
(11/04/2012) Uso de una composición que contiene ferroceno y lecitina como aditivo para combustibles para mejorar la combustión, en el que dicha composición contiene del 80 al 99 % en masa de dicho ferroceno y del 1 al 20 % en masa de dicha lecitina, y está en estado sólido.
(29/03/2012). Solicitante/s: REPSOL YPF, S.A.. Inventor/es: ROJO GONZALEZ,JOSE CARLOS, ALÍA MORENO-ORTIZ,Francisco José, ARÍZTEGUI CORTIJO,Javier.
La invención describe un combustible que comprende: a) una composición de hidrocarburos que consiste en 50-99% v/v de GLP y 0-30% v/v de un hidrocarburo ligero seleccionado entre pentano, sus correspondientes isómeros y olefinas y sus 5 mezclas; y b) 1-40% v/v de etanol. La invención describe asimismo un procedimiento para su obtención que comprende mezclar los componentes presurizando el etanol a una presión superior a la presión de equilibrio líquido-vapor del GLP en condiciones de atmósfera inerte y seca. Además se describe el empleo del combustible en automoción, en particular en un vehículo que comprende un motor de encendido provocado y un sistema de alimentación de GLP de inyección indirecta en fase gaseosa, de inyección indirecta en fase líquida o de inyección directa en fase líquida.
(21/03/2012) Empleo de - un componente B, que contiene al menos un producto de adición de Mannich de la fórmula I donde R1 y R2 son independientemente uno de otro como se define R1, R2 y R3 del componente A, R8 representa un radical poliisobuteno, R9 representa un grupo alquilo C1-C6, R10 representa H o alquilo C1-C6, m representa un número de 0 a (4-n) y n representa un número de 1 a 3, - o una mezcla el componente B con un componente A, que contiene al menos una amina de la fórmula NR1R2R3, donde cada R1, R2 y R3 representan en cada caso independientemente H, alquilo C1-C20 o cicloalquilo C3-C20, donde dos radicales alquilo…
(17/06/2011) Aditivo de combustible antiescorificación que comprende compuestos de sílice, invariablemente de una forma de partículas ultrafinas de 3 a 200 nm de diámetro de partícula dispersas en agua y/o aceite en un estado estable, caracterizado por el hecho de que la composición contiene además un compuesto de metal alcalino (R = Na o K) en una cantidad de no más de un 2% en peso como reducido a la concentración R2O
(09/05/2011) Sistema para obtener una mayor eficiencia energética mediante la adición de ácido fórmico a las gasolinas y gasóleos.Se adiciona ácido fórmico a los depósitos de las gasolinas y gasóleos , que pasan al pistón de los motores de combustión interna . Al alcanzarse en el pistón , una temperatura superior a 250 grados, el ácido fórmico se descompone térmica e instantáneamente en H{sub,2} y CO{sub,2}.El hidrógeno reacciona con el aire que ha entrado con la gasolina y gasóleos por los inyectores, lo que produce una reacción exotérmica, que aumenta la temperatura en el interior del pistón .Los hidrocarburos, al elevarse la temperatura, combustionan mejor con el aire, aumentando la eficiencia energética
(09/05/2011) Producto para obtener una mayor eficiencia energética mediante la adición de formiato sódico a las gasolinas y gasóleos, consistente en adicionar Formiato Sódico a las gasolinas y gasóleos y cuando pasa al pistón del motor, alcanza una temperatura de cuatrocientos grados, entonces el Formiato Sódico se descompone térmica e instantánea en Hidrógeno y Oxalato sódico.El Hidrógeno, con el Oxígeno del aire que entra por los inyectores, produce una reacción exotérmica que aumenta la temperatura en el pistón.El Oxalato de sodio, se descompone, produciendo CO{sub,2} y NaO.Así las sucesivas reacciones por descomposición del formiato sódico en H{sub,2}, CO{sub,2} y NaOH, son exotérmicas y elevan la temperatura de la mezcla…
(01/02/2011) Composiciones, que contienen por lo menos una resina de alquil-fenol (el componente I) y, referido a la resina de alquil-fenol, de 0,05 a 10% en peso de por lo menos una sal formada a partir de una base aromática y de un ácido sulfónico (el componente II), en las que la resina de alquil-fenol y aldehído comprende una unidad estructural repetitiva de la fórmula en la que R5 representa alquilo de C1-C200 o alquenilo de C2-C200, O-R6 u O-C(O)-R6, en que R6 representa alquilo de C1-C200 o alquenilo de C2-C200, y n representa un número de 2 a 100
(25/01/2011) Aditivo para mejorar la combustión en aparatos de combustión industriales, procedimiento para fabricarlo y modo de utilización.Aditivo para mejorar la combustión en aparatos de combustión industriales que comprende principalmente minerales hidroabsorbentes de tipo volcánico de compuestos amorfos o cristalinos de silicato de aluminio, sometidos a un preproceso consistente en un expandido térmico y un molido hasta un diámetro aproximado de 24 micras, y mezclado con unos componentes auxiliares (diatomitas, perlita, puzolanas y sílice) en una proporción que depende de la planta de combustión concreta a la que se le suministra el producto.Procedimiento de fabricación de este aditivo.Modo de utilización del aditivo, suministrado en polvo y dispersado en la cámara de combustión o en otras zonas del aparato de combustión, por ejemplo…
(14/10/2010) Formulación de polialquenamina que comprende, al menos, una polialquenamina en un disolvente, en donde la formulación presenta, al menos, una de las siguientes características para bajas temperaturas: a) punto de opacidad (cloud point) inferior o igual a -28ºC (determinado según DIN ISO 3015 o DIN EN 23015) b) punto de solidificación (pour point) inferior o igual a -27ºC (determinado según DIN ISO 3016); y/o c) precipitaciones cristalinas menores tras el almacenamiento por un periodo de 1 día a 6 semanas a una temperatura de, aproximadamente, -35ºC; en donde el disolvente se selecciona entre L1) al menos, una n- o iso-parafina…
(05/11/2009). Solicitante/s: CARROLL & ASSOCIATES LLC. Inventor/es: CARROLL,ROBERT W, CARROLL,NOEL, CARROLL,WILLIAM,F, CARROLL,MICHAEL.
Método para mejorar la combustión de un combustible a base de hidrocarburos, donde dicho método comprende el paso de agregar uno o más catalizadores o potenciadores de combustión al combustible en una concentración de menos de 1 parte por peso de catalizador o potenciador de combustión por 500 millones de partes de combustible.
(01/12/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: REPSOL YPF, S.A.. Inventor/es: DELGADO DIESTRE,JESUS, ARRABAL FLORES,LAURA, ROMERO PALAZON,EDUARDO.
Formulación de gasóleo de automoción estabilizada con un contenido en azufre inferior 350 mg por kg de combustible caracterizado porque por cada kg de combustible comprende entre 0,5 Y 50 mg de un desactivador de metales.
(01/06/2007). Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WENDEROTH, BERND, HERMELING, DIETER.
Mezcla que contiene (a) un 5 a un 95 % en peso de al menos un producto de reacción de un ácido poli(carboxílico con 2 a 20 átomos de carbono) que presenta un grupo amino terciario con aminas secundarias, y (b) un 5 a un 95 % en peso de al menos un producto de reacción de anhídrido de ácido maleico y una alquilamina primaria con 8 a 30 átomos de carbono.
(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: THE ASSOCIATED OCTEL COMPANY LIMITED. Inventor/es: VINCENT, MATTHEW, WILLIAM, RICHARDS, PAUL, JOSEPH, DONOVAN, TIMOTHY, JOHN, CATTERSON, DAMIAN, JOSEPH.
Procedimiento para la dosificación de un combustible con un aditivo de combustible, que comprende (i) paso del combustible desde un depósito de combustible a través de un aparato dosificador, (ii) dosificación del combustible con un aditivo en una cantidad basada en el combustible que pasa a través del aparato dosificador e independientemente de la concentración de aditivo existente en el combustible, y (iii)retorno de una porción ("la porción de retorno") del combustible al depósito.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KIEF, HORST, DR. MED. Inventor/es: KIEF, HORST, HILDERICH, WOLFGANG, F.
Un método para reducir la emisión de contaminantes de carburantes de aceite mineral en motores de combustión interna, comprendiendo el método la etapa de: formar un aditivo para carburante que comprende una disolución acuosa de glioxal y emulsionantes y/o tensioactivos y/o agentes anticongelantes; añadir la disolución acuosa de glioxal a un carburante hidrocarbonado, o formar un aditivo para carburante que comprende un acetal y/o un hemiacetal de glioxal, estando el glioxal unido mediante acetalización con alcoholes y/o dioles y/o trioles en una fase acuosa; separar el producto resultante a partir de su fase acuosa, y después añadir el producto a un carburante hidrocarbonado en el que la relación del aditivo para carburante a carburante está entre 1:1.000 y 1:20.000, suministrándose o carburante al motor de combustión interna.
(01/07/2005) LA INVENCION SE REFIERE A MEZCLAS ADECUADAS PARA UTILIZACION COMO ADITIVOS DE COMBUSTIBLE COMPRENDIENDO ESENCIALMENTE (A) AL MENOS UNA AMINA POLIAMINA O ALCANOLAMINA TENIENDO UN GRUPO HIDROCARBURO CON UN PESO MOLECULAR MEDIO DE 500 A 10.000 Y (B) AL MENOS UNA AMINA POLIETER DE LA FORMULA GENERAL (I) EN DONDE LAS VARIABLES SE DEFINEN COMO SIGUE: M ES 1 O 2; N ES 1 HASTA 100; R{SUP,1}, CUANDO M = 1, ES UN GRUPO HIDROCARBURO C{SUB,6} C{SUB,35} MONOVALENTE Y, CUANDO M = 2, UN GRUPO HIDROCARBURO C{SUB,2} - C{SUB,30} - BIVALENTE; R{SUP,2} Y R{SUP,3} SON HIDROGENO, C{SUB,1} - C{SUB,12} ALQUILO, C{SUB,5} - C{SUB,7} CICLOALQUILO, C{SUB,6} - C{SUB,10} ARILO, UN GRUPO AMINA POLIALQUILENO O UN GRUPO AMINA ALCANOL CON 1…
(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: OPPENLINDER, KNUT, GINTHER, WOLFGANG, TRITSCH-SCHALLER, IRENE, SCHWAHN, HARALD.
Composición de carburante para motores de combustión interna, que comprende una cantidad principal de un carburante hidrocarbonado líquido, caracterizada porque contiene una parte limpiadora del sistema de admisión de al menos un aditivo de propoxilato de la fórmula I en la que n significa un valor entero desde 14 hasta 18 y R1 significa un resto alquilo con 8 a 18 átomos de carbono o un resto alquenilo con 8 a 18 átomos de carbono de cadena lineal o de cadena ramificada.
(16/11/2004). Solicitante/s: SHELL INTERNATIONALE RESEARCH MAATSCHAPPIJ B.V.. Inventor/es: KENDALL, DAVID, ROY.
Un concentrado de aditivo que comprende un poli(oxialquilen) aminocarbamato de hidrocarbilo óleo soluble que tiene un peso molecular de media en número (Mn) dentro del intervalo de 600 a 10.000 que tiene al menos un átomo de nitrógeno básico, conteniendo dicho grupo hidrocarbilo de 1 a 30 átomos de carbono, y una hidrocarbil amina óleo soluble de fórmula R-NH2 en la que R representa un grupo R' o un grupo R'-CH2-, donde R' representa un grupo hidrocarbilo que tiene un peso molecular de media en número (Mn) dentro del intervalo de 750 a 6.000.
(16/08/2004) SE DESCRIBEN UNOS NUEVOS DETERGENTES/DISPERSANTES ALTAMENTE EFECTIVOS PARA SU UTILIZACION EN COMBUSTIBLES DE IGNICION POR CHISPA. CONSISTEN EN UNOS PRODUCTOS DE CONDENSACION DE MANNICH FORMADOS A PARTIR DE (I) UNA PARTE MOLAR DE UN COMPUESTO HIDROXIAROMATICO SUSTITUIDO AL MENOS UNA VEZ QUE TENGA EN SU ANILLO (A) UN SUSTITUYENTE DE HIDROCARBURO ALIFATICO DERIVADO DE UNA POLIOLEFINA QUE TENGA UN PESO MOLECULAR MEDIO DENTRO DE UN RANGO DE 500 A 3000, Y (B) UN ALQUILO C 1-4 ; (II) DE 0,8 A 1,5 PARTES MOLARES DE UNA POLIAMINA ALIFATICA QUE TENGA UNO Y SOLO UN GRUPO AMINO PRIMARIO O SECUNDARIO EN LA MOLECULA, QUE SEA CAPAZ DE PARTICIPAR EN LA REACCION DE CONDENSACION DE MANNICH; E (III) DE 0,8 A 1,3 PARTES…
(16/04/2004) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA COMPOSICION DE ADITIVOS DE COMBUSTIBLE QUE CONTIENE (I) UN ALCOHOL DE POLIETER DE LA FORMULA EN LA QUE R ES HIDROGENO O UN GRUPO HIDROCARBILO DE 1 A APROXIMADAMENTE 30 ATOMOS DE CARBONO; R 1 ES HIDROGENO O UN GRUPO HIDROCARBILO DE 1 A 5 ATOMOS DE CARBONO O MEZCLAS DE LOS MISMOS CON LA CONDICION DE QUE NO MAS DE UN 10 % MOLAR DE R 2 SEA HIDROGENO, SIENDO EL ALCOHOL DE POLIETER SOLUBLE EN GASOLINA; Y X ES UN NUMERO DE 4 APROXIMADAMENTE A 40 APROXIMADAMENTE; (II) UN HIDROCARBILFENOL QUE TIENE DE 1 A 3 GRUPOS HIDROCARBILO DE MODO QUE EL PESO MOLECULAR MEDIO DEL PESO TOTAL DE LOS GRUPOS HIDROCARBILO SEA DE 250 APROXIMADAMENTE A 6000 APROXIMADAMENTE; E (III) OPCIONALMENTE UN TERCER COMPONENTE QUE CONTIENE UN DISPERSANTE QUE CONTIENE NITROGENO; SIENDO LA RELACION EN PESO DEL ALCOHOL DE POLIETER AL HIDROCARBILFENOL…
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT STEAG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HUMS, ERICH, SPIELMANN, HORST, GILGEN, RALF.
EL POLVO ARRASTRADO POR LOS GASES DE LOS HUMEROS DE LA CENTRAL TERMICA DE CARBON CONTIENE HASTA UN 50 % DE MATERIAL COMBUSTIBLE. CON EL FIN DE ELEVAR LA EFICACIA MEDIANTE LA COMBUSTION COMPLETA, EN LAS MODERNAS CENTRALES TERMICAS DE CARBON CON COMBUSTION DE ESCORIAS EL POLVO DE LOS HUMEROS SE DEVUELVE A LA CAMARA DE COMBUSTION. ESTO AUMENTA EL TIEMPO MEDIO QUE PASAN LAS PARTICULAS DE CARBON O DE POLVO EN EL CIRCUITO DE COMBUSTION. LA INVENCION PROPONE UN METODO PARA CONTROLAR UNA CENTRAL TERMICA DE CARBON QUE UTILIZA EL METODO DE COMBUSTION DE ESCORIAS Y UNA INSTALACION DE COMBUSTION QUE FUNCIONA CON COMBUSTION DE ESCORIAS EN LA CUAL SE TRANSPORTA UN MATERIAL QUE CONTIENE TITANIO JUNTO CON EL CARBON PARA ACELERAR LA COMBUSTION COMPLETA DEL CARBON. DE ESTE MODO AUMENTA EL CAUDAL DE COMBUSTIBLE Y LA EFICACIA DE LA CENTRAL.
(01/04/2004). Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: POSSELT, DIETMAR, SCHWAHN, HARALD, JAKOB, CLAUS, PETER, BIHR, CHRISTOPH.
Composición de aditivo para combustible, que consta de una mezcla homogénea de un agente de solidificación sólido, soluble en combustible y de al menos un aditivo líquido para combustible, donde la composición presenta, con respecto a su peso total, un contenido de aditivo mayor que aproximadamente 40 % en peso hasta aproximadamente 99 % en peso, que es sólida o pastosa en condiciones normales, caracterizada porque el aditivo sólido para combustible contiene al menos un aditivo detergentes seleccionado entre polieteraminas y polialquenaminas y derivados funcionales de ellas, en una porción mayor que aproximadamente 10 % en peso, con respecto al peso total de la composición.
(01/11/2003). Solicitante/s: BERTHA, ANDR S FULIP, LEVENTE. Inventor/es: BERTHA, ANDR S, FULIP, LEVENTE.
Un aditivo para estabilizar un combustible líquido a base de hidrocarburos que contiene agua, que comprende: - un alcohol de 5-10 átomos de carbono; - 0, 5-3 partes en peso, calculado para 1 parte en peso de dicho alcohol, de una amida carboxílica de 5-10 átomos de carbono; y - 3-10 partes en peso, calculado para 1 parte en peso de dicho alcohol, de un ácido carboxílico de 5-10 átomos de carbono.
(01/08/2003). Solicitante/s: CIBA SPECIALTY CHEMICALS HOLDING INC.. Inventor/es: ODORISIO, PAUL, ANGELO, GANDE, MATTHEW EDWARD, VENKATADRI, RAMRAJ, BROADHURST, GEOFFREY WILLIAM.
EL USO DE COMPUESTOS DE NITROXIDO ALIFATICO SOLOS O EN COMBINACION CON AMINAS AROMATICAS, TALES COMO FENILENDIAMINAS SUSTITUIDAS O ANTIOXIDANTES FENOLICOS, PROPORCIONA UNA MANERA EFICAZ DE EVITAR LA DEGRADACION OXIDATIVA Y LA FORMACION DE GOMAS EN LAS GASOLINAS, ESPECIALMENTE DE COQUE INESTABLE Y EN LAS GASOLINAS DE PIROLISIS.
(01/08/2002). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DITE : ELF ANTAR FRANCE. Inventor/es: GERMANAUD, LAURENT, EBER, DANIELE, RAOULT, GUY.
ADITIVO DETERGENTE Y ANTICORROSION PARA COMBUSTIBLE DE MOTOR, PARTICULARMENTE LOS CARBURANTES DE TIPO GASOLEO, QUE COMPRENDE FUNCIONES AMIDAS O IMIDAS CARACTERIZADO PORQUE SE OBTIENE MEZCLANDO ENTRE UN 60 Y UN 90 % EN PESO DE UN COMPUESTO A CONSTITUIDO POR AL MENOS UN COMPUESTO POLIALCENILO CARBOXILICO, DIACIDO O ANHIDRIDO, DE MASA MOLECULAR MEDIA QUE VARIA ENTRE 200 Y 3.000, ENTRE UN 0,1 Y UN 10 % EN PESO DE UN COMPUESTO B CONSTITUIDO POR AL MENOS UN COMPUESTO CARBOXILICO, MONOACIDO O ANHIDRIDO, QUE COMPRENDE ENTRE 1 Y 6 ATOMOS DE CARBONO POR CADENA Y ENTRE UN 10 Y UN 30 % DE UN COMPUESTO C CONSTITUIDO POR AL MENOS UNA POLIAMINA PRIMARIA DE FORMULA GENERAL H 2 N [ (CHR 1 - (CH 2 ) P - CHR 2 ) N NH ] SU B,M - H, CORRESPONDIENDO LAS RELACIONES MOLARES A/B/C A 1/(0,1 A 1)/(1 A 3), NO PUDIENDO A/B/C SER NUNCA 1/1/1.
(01/03/2002). Solicitante/s: CLARIANT GMBH BYCOSIN AKTIEBOLAG. Inventor/es: FEUSTEL, MICHAEL, HERTEL, GUNTHER, BYSTROM, HAKAN, RICHARDS, GEOFFREY.
EL ADITIVO DESCRITO CONSISTE BASICAMENTE EN UNA AMINA GRASA OXALQUILATADA O UN DERIVADO DE LA AMINA GRASA Y UN COMPUESTO ESPECIAL DE SAL MINERAL, PREFERENTEMENTE UN JABON METALICO. ESTE ADITIVO PARA LOS ACEITES PESADOS PRODUCE UNA BUENA EMULSIFICACION Y DISPERSION DE LOS ASFALTENOS Y OTROS COMPUESTOS DE ELEVADO PESO MOLECULAR, DANDO ASI COMO RESULTADO, INTER ALIA, UNA MEJOR ESTABILIDAD DE ALMACENAMIENTO Y UNA FACILIDAD DE BOMBEO MEJORADA DEBIDO A LA MENOR VISCOSIDAD DEL ACEITE Y A LA MAYOR VIDA UTIL DE LOS SISTEMAS DE FILTROS. ADEMAS, ESTE ADITIVO PRODUCE UNA MEJOR COMBUSTION DE LOS ACEITES PESADOS. LA CANTIDAD EFECTIVA DE ADITIVO PARA DICHOS ACEITES REPRESENTA DE 2 A 2.000 PPM. LOS ACEITES DESCRITOS SON ESPECIALMENTE ADECUADOS PARA SU USO COMO COMBUSTIBLE EN INSTALACIONES INDUSTRIALES Y CENTRALES ELECTRICAS, Y PARA COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE EMBARCACIONES.
(01/11/2000). Solicitante/s: INCIFSA, S.A. Inventor/es: ABUELO SANCHEZ, JOSE-JAVIER, ROMERO SALGUERO,FRANCISCO.
Aditivo para gasolinas. El aditivo para gasolina comprende isopropanol (80 - 95%), monoisopronanolamina (0,5 - 2%), un ácido sulfónico (0,1 - 1%), junto con, opcionalmente un hidrocarburo alifático de cadena larga y/o un colorante. Este aditivo, mezclado con gasolina reduce la emisión de contaminantes y reduce o elimina el agua acumulada en el depósito de gasolina.
(01/10/2000). Solicitante/s: INCIFSA, S.A. Inventor/es: ABUELO SANCHEZ, JOSE-JAVIER, ROMERO SALGUERO,FRANCISCO.
Aditivo para gasóleos. El aditivo para gasóleo comprende isobutanol (80 - 95%), isopropanol (2 - 12%), monoisopropanolamina (0,5 - 2%), un ácido sulfónico (0,1 - 1%), junto con, opcionalmente un alifático y/o un colorante. Este aditivo, mezclado con gasóleo, reduce la emisión de contaminantes y reduce o elimina el agua acumulada en el depósito de gasóleo.
(16/09/2000). Solicitante/s: BETZDEARBORN EUROPE, INC.. Inventor/es: CAREY, WILLIAM, SEAN, WRIGHT BRUCE EDWIN, WITZIG WILLIAM LEE, GOLIASZEWSKI ALAN EDWARD, PELTIER JEFFREY HUBERT.
SE PRESENTAN METODOS Y COMPOSICIONES PARA LIMPIAR E INHIBIR LA FORMACION DE DEPOSITOS ENSUCIADORES EN LOS COMPONENTES DE MOTORES A REACCION DURANTE LA COMBUSTION DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES DE LA TURBINA. TAMBIEN SE PRESENTAN METODOS Y COMPOSICIONES PARA INHIBIR LA FORMACION Y EMISION DE HOLLIN Y HUMO POR EL TUBO DE ESCAPE DEL MOTOR DE REACCION DURANTE LA COMBUSTION DE LOS ACEITES COMBUSTIBLES DE LA TURBINA. EN LOS METODOS SE UTILIZA UN DERIVADO DE ACIDO (TIO)FOSFONICO QUE SE AÑADE AL ACEITE COMBUSTIBLE DE LA TURBINA. EL DERIVADO PREFERENTE ES UN ESTER DE PENTAERITRITOL DE ACIDO POLIISOBUTENILTIOFOSFONICO.
(01/07/2000). Solicitante/s: THE ASSOCIATED OCTEL COMPANY LIMITED. Inventor/es: COOK, LEONARD STEPHEN, 3 BUCKINGHAM AVENUE, RUSH, MAURICE WILLIAM, SEVEN GABLES LODGE, RICHARDS, PAUL JOSEPH, 37 LATIMER, BARR, DONALD.
LA EMISION DE PARTICULADOS E HIDROCARBUROS NO QUEMADOS EN LAS EMISIONES DE GASES DE ESCAPE A PARTIR DE COMBUSTIBLES HIDROCARBUROS LIQUIDOS, ESPECIALMENTE ACEITE COMBUSTIBLE Y COMBUSTIBLE DIESEL, SE REDUCE INCORPORANDO AL COMBUSTIBLE UNA CANTIDAD EFECTIVA DE UN COMPLEJO DE TIERRAS RARAS, TIERRAS ALCALINAS O ALCALI SOLUBLE EN ACEITE DE FORMULA: M(R)M.NL DONDE M ES EL CATION METALICO DE VALENCIA M, R ES EL RESIDUO DE UN COMPONENTE ORGANICO RH QUE CONTIENE UN ATOMO DE HIDROCARBURO ACTIVO, PREFERENTEMENTE UNA -DICETONA, N ES UN ENTERO NORMALMENTE 1,2,3 O 4, Y L ES UNA MOLECULA LIGANTE DONADORA ORGANICA (BASE LEWIS).
(16/10/1999). Solicitante/s: CHEMADD LIMITED. Inventor/es: AHMED, SYED HABIB.
ES DESCUBIERTO UN ADITIVO DE COMBUSTIBLE QUE COMPRENDE UNA SOLUCION LIQUIDA DE AL MENOS UNA AMINA ALIFATICA EN DONDE DICHA AMINA ALIFATICA ESTA PRESENTE DE 1 AL 20% EN VOLUMEN DE LA FORMULA, AL MENOS UN ALCOHOL ALIFATICO EN DONDE EL ALCOHOL ESTA PRESENTE DE 1 AL 20% EN VOLUMEN DE LA FORMULA, Y AL MENOS UNA PARAFINA QUE TIENE UN PUNTO DE FUSION NO MAS GRANDE QUE 300 C EN DONDE DICHA PARAFINA ESTA PRESENTE EN AL MENOS EL 40% EN VOLUMEN DE LA FORMULA, DICHA AMINA ALIFATICA Y DICHO ALCOHOL ALIFATICO TENIENDO PUNTOS DE FUSION MENORES QUE AQUEL DE DICHA PARAFINA.
(01/10/1999). Solicitante/s: EUREXIM. Inventor/es: BOINET, OLIVIER, FARJON, THIERRY.
AGENTE COMBUSTIBLE SOLIDO DE DESTRUCCION DEL HOLLIN Y, EN PARTICULAR, DE LOS DEPOSITOS DE ALQUITRAN EN LOS CONDUCTOS DE HUMO, CUYO AGENTE COMPRENDE EN FORMA DE MEZCLA UNA MATERIA COMBUSTIBLE CELULOSICA SOLIDA PARTICULAR, UN AGENTE QUIMICO Y/O CATALITICO DESTRUCTOR DE HOLLIN Y UN AGLOMERANTE. LA DESTRUCCION DEL HOLLIN Y DE LOS DEPOSITOS DE ALQUITRAN SE OBTIENE POR COMBUSTION DEL AGENTE COMBUSTIBLE SOLIDO EN EL HOGAR. EL AGENTE COMBUSTIBLE SE UTILIZA EN FORMA DE LEÑOS.
(16/09/1999). Solicitante/s: RHODIA CHIMIE. Inventor/es: TOURET, OLIVIER, LEMAIRE, JACQUES, PETTA, DENIS.
LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO UNOS SISTEMAS DE CRISTALITOS DE OXIDO CERICO APTOS PARA CATALIZAR UNA COMBUSTION INDUCIDA POR CARBURANTES HIDROCARBONADOS ESPECIALMENTE PESADOS (FUEL-OIL, GASOIL). ESTE AGREGADO SE DEFINE EN QUE SU MAYOR DIMENSION ESTA COMPRENDIDA ENTRE 50 A (5 NANOMETROS) Y 10.000 A (1.000 NANOMETROS) PREFERENTEMENTE ENTRE 100 A (10 NANOMETROS) Y 5 A (500 NANOMETROS) Y POR EL HECHO QUE LA TALLA DE LOS CRISTALITOS MEDIDA POR LA TECNICA DE DEBYE Y SCHERRER ESTA COMPRENDIDA ENTRE 50 Y 250 A (5 A 25 NANOMETROS) PREFERENTEMENTE DE 100 A 200 NANOMETROS. APLICACION PARA LA PURIFICACION DE LOS GASES DE ESCAPE.
