CIP 2015 : C10L 10/00 : Uso de aditivos con fines particulares para combustibles o fuegos (empleo de ligantes para fabricación de briquetas de combustibles sólidos C10L 5/10;

empleo de aditivos para mejorar la combustión de combustibles sólidos C10L 9/10).

CIP2015CC10C10LC10L 10/00[m] › Uso de aditivos con fines particulares para combustibles o fuegos (empleo de ligantes para fabricación de briquetas de combustibles sólidos C10L 5/10; empleo de aditivos para mejorar la combustión de combustibles sólidos C10L 9/10).

Notas[t] desde C01 hasta C14: QUIMICA

C10L 10/02 · para reducir el desarrollo del humo.

C10L 10/04 · para disminuir la corrosión o incrustación.

C10L 10/06 · para facilitar la eliminación del hollín.

C10L 10/08 · para mejorar la lubricidad; para reducir el desgaste.

C10L 10/10 · para mejorar el índice de octano.

C10L 10/12 · para mejorar el índice de cetano.

C10L 10/14 · para mejorar las propiedades a baja temperatura.

C10L 10/16 · · Aditivos para rebajar el punto de congelación.

C10L 10/18 · empleo de detergentes o de dispersantes para fines no previstos en los grupos C10L 10/02 - C10L 10/16.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Aditivo de combustible para la limpieza de un motor de combustión interna.

(01/07/2020). Solicitante/s: TUNAP GmbH & Co. KG. Inventor/es: Urban,Alfons, CONRAD,IRIS, HOCHSTEIN,CHRISTOPH.

Uso de al menos una diarilamina, que puede estar alquilada, en un combustible o aditivo de combustible para la limpieza de la cámara de combustión de un motor de combustión interna, caracterizado por que la limpieza comprende tanto la eliminación de depósitos e impurezas existentes como la prevención o evitación de la aparición de nuevos depósitos e impurezas.

PDF original: ES-2818609_T3.pdf

Procedimiento de limpieza de caldera, dispositivo correspondiente y caldera.

(01/07/2020). Solicitante/s: CNIM ENVIRONNEMENT & ENERGIE SERVICES. Inventor/es: LABOREL, YANN, TABARIES, FRANK, FEILENREITER,THOMAS.

Un procedimiento para limpiar una caldera, en el que, mientras que los humos (F) se emiten en una cámara de combustión (C) de la caldera y circulan hasta los intercambiadores de la caldera, una solución acuosa (S) de cloruro de magnesio disuelto y/o sulfato de magnesio disuelto y/o cloruro de calcio disuelto se inyecta en la cámara de combustión en forma de gotitas que, mediante vaporización del agua de la solución acuosa, a continuación descomposición térmica, se transforman en la cámara de combustión en partículas de óxido de magnesio y/o de calcio que reaccionan en la cámara de combustión mediante la mezcla con sales fundidas y óxidos fundidos, presentes en los humos, para cristalizar estas sales fundidas y vitrificar estos óxidos fundidos antes de que estas sales fundidas y/o estos óxidos fundidos entren en contacto con los intercambiadores.

PDF original: ES-2806950_T3.pdf

Proceso de oxicombustión a presión.

(06/05/2020). Solicitante/s: ITEA S.P.A.. Inventor/es: MALAVASI, MASSIMO, DI SALVIA,GRAZIA.

Proceso de oxicombustión en donde una cámara de combustión se alimenta con un combustible que produce cenizas cuando se quema, un comburente y compuestos en forma de agregados coherentes que tienen las siguientes características: módulo de Young ≥104 MPa, tamaños de partícula que tienen una distribución granulométrica en donde los tamaños de partícula son superiores a 75 μm para al menos el 60 % en peso de la distribución granulométrica, teniendo los agregados las características anteriores cuando se introducen en la cámara de combustión, variando la cantidad de agregados en las cenizas de combustible desde ≥5 % en% en peso hasta como máximo 1:1 en peso, siendo la cámara de combustión isotérmica y sin llama, siendo el comburente oxígeno con un título superior al 80 % en volumen, siendo el complemento hasta el 100 % gases inertes y/o nitrógeno.

PDF original: ES-2806401_T3.pdf

Uso de un ácido dicarboxílico sustituido con hidrocarbilo para mejorar o aumentar la separación del agua de los combustibles de gasolina.

(25/10/2019). Solicitante/s: BASF SE. Inventor/es: WALTER, MARC, VOLKEL,LUDWIG, BÖHNKE,HARALD.

El uso de (A) un ácido dicarboxílico sustituido con hidrocarbilo que comprende al menos un sustituyente hidrocarbilo desde 10 a 3000 átomos de carbono para mejorar o aumentar la separación de agua de combustibles de gasolina que comprenden (B) al menos un aditivo con acción detergente en el que el ácido dicarboxílico (A) sustituido con hidrocarbilo es un ácido poliisobutenilsuccínico con un sustituyente poliisobutenilo que comprende desde 20 a 200 átomos de carbono.

PDF original: ES-2728510_T3.pdf

Composición de diésel y proceso para mejorar la estabilidad a la oxidación de biodiésel.

(24/07/2019) Una composición de diésel, que comprende un diésel básico y una composición aditiva, caracterizada por que dicho diésel básico comprende biodiésel, y dicha composición aditiva comprende el componente (a) y el componente (b), en la que dicho componente (a) es un p-fenilendiamina sustituida, y dicho componente (b) es una o más poliaminas o derivados de las mismas, en la que la poliamina es una polieterdiamina de fórmula (A1): **Fórmula** en la que x1 es un número entero de 1 a 10, R4 es H o un hidrocarbilo que tiene 1 a 30 átomos de carbono y R5 es H o metilo; o una polienopoliamina de fórmula estructural: H2N[(CH2)x2NH]y1R6 en la que x2 es un número entero de 2 a 4, y1 es un número entero de 1 a 8, y R6 es H o un hidrocarbilo que tiene 1 a 30 átomos de carbono, y/o un condensado…

Uso de un aditivo en un combustible diésel.

(27/02/2019). Solicitante/s: Innospec Limited. Inventor/es: REID,JACQUELINE.

El uso de un aditivo en una composición de combustible diésel para mejorar el rendimiento del motor de un motor diésel con un sistema de combustible de alta presión que usa dicha composición de combustible diésel, en donde el aditivo es el producto de una reacción de Mannich entre: (a) un aldehído; (b) una poliamina; y (c) un fenol opcionalmente sustituido, en donde el o cada sustituyente del componente (c) tiene un peso molecular medio de menos de 250; y en donde el motor tiene una presión por encima de 1350 bar.

PDF original: ES-2724116_T3.pdf

Procedimiento para la preparación de poliisobutenilfenoles.

(26/12/2018) Procedimiento para la preparación de 2-alquil-poliisobutenilfenoles y sus productos de adición de Mannich, en el cual se ponen en contacto a) al menos un compuesto 2-alquilohidroxiaromático que se selecciona entre compuestos de la fórmula general I**Fórmula** en la cual R1 representa alquilo de C1-C20 y R2 representa hidrógeno, alquilo de C1-C20, hidroxilo o alquilo de C2-C4000, que está interrumpido por al menos una agrupación que se selecciona entre O, S y NR3, en cuyo caso R3 representa hidrógeno, alquilo, cicloalquilo o arilo, con una fuente catalíticamente efectiva de BF3, que es capaz de formar complejos con el compuesto de 2- alquilhidroxilo y se alquila con poliisobutenos…

PROCEDIMIENTO ORGANICO PARA LA POTENCIALIZACION DEL JET FUEL CONVENCIONAL Y BIO JET FUEL CON REDUCCION DE EMISIONES.

(06/12/2018) Este invento es la suma del conocimiento acumulado para producir un potencializador orgánico para Jetfuel y Biojetfuel a ser usado por los aviones a reacción, dando un resultado excelente en cuanto a potencia, eficiencia, desplazamiento, cero corrosiones, PH neutro, congelación, y almacenamiento de un producto totalmente orgánico que es cero contaminantes por ser hiperoxidado y dar combustiones limpias sin radicales contaminantes en sus cadenas de carbonos. Para el servicio de enfriamiento y anticorrocion en motores enfriados por líquidos y procesos que utilizan enfriadores líquidos, pero proviniendo exclusivamente…

PROCESO DE MEZCLA ORGANICA PARA LA POTENCIALIZACION DE GASOLINA FOSIL Y BIOETHANOL CON REDUCCION DE EMISIONES.

(29/11/2018) De este invento es la gama de conocimientos acumulados para producir un potencializador para gasolina fósil convencional y bioethanol carburante, con aumento en la potencia y torque, rendimiento, eficiencia de combustión, desplazamiento, cero corrosión, pH neutro, almacenamiento y transporte, de un producto totalmente orgánico, que además de lo anterior es cero contaminante, al ser hiperoxidado, y dar combustiones limpias sin radicales contaminantes en sus cadenas de carbonos, dando como resultado el potencializador y reductor orgánico natural de emisiones para gasolina fósil convencional y bioethanol. El presente proceso inventivo muestra que la gasolina fósil y el bioethanol tienen parámetros superiores al…

PROCEDIMIENTO ORGANICO PARA LA POTENCIALIZACION DEL AVGAS CONVENCIONAL Y EL BIOAVGAS CON REDUCCION DE EMISIONES.

(29/11/2018) Este invento, es la suma de conocimiento acumulado para producir un potencializador para AVgas y Bio AVgas a ser usado en aviación, sobre todo en motores de combustión dando un resultado excelente en cuanto a potencia, eficiencia, desplazamiento, cero corrosión, PH neutro, congelación, y almacenamiento de un producto totalmente orgánico que además de lo anterior es cero contaminante al ser hiperoxidado y dar combustiones limpias sin radicales contaminantes en sus cadenas de carbonos, dando como resultado nuestro potencializador y reductor de emisiones para AVgas y Bio AVGAS. La presente invención es un proceso Físico - Químico que aplica un procedimiento orgánico al AVgas fósil y al Bio AVgas dando como resultado…

PROCEDIMIENTO ORGANICO PARA POTENCIALIZAR EL DIESEL CONVENCIONAL Y EL BIODIESELCON REDUCCION DE EMISIONES.

(29/11/2018). Solicitante/s: 3-102-735843 SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA. Inventor/es: CALVO GRANADOS,Manuel Emilio, ROBERT ECHEVERRÍA,Mario.

Esta invención es algo totalmente nuevo en la técnica que implica el uso de un potencializador y reductor de emisiones basado exclusivamente en fuentes orgánicas reconocidas siendo nuestro producto 99% orgánico y cero contaminante y produciendo efectos de cero contaminación, potencialización, cero corrosión, cero acidez en combustibles oleosos tanto fósiles, implicando un mejoramiento en el uso y fabricación de estos, y aplicando principios físicos y químicos dando como resultado el potencializador y reductor de emisiones para diésel y biodisel. El objeto de la invención es lograr el mejor aprovechamiento de los recursos energéticos del diésel convencional y el biodiesel basando estos resultados en la aplicación de potencializadores orgánicos, logrando reducir las emisiones carbonosas hasta en un 70%. Este es un proceso físico - químico que aplica potencializadores orgánicos al diésel convencional y al bio diésel dando resultado mayor potencia y menor contaminación ambiental.

PROCESO ORGANICO PARA LA PREVENCION DE CORROCION Y TEMPERATURAS EXTREMAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y PROCESOS INDUSTRIALES ENFRIADOS POR LIQUIDOS.

(29/11/2018) Este invento proporciona suplir una necesidad muy apremiante en nuestro entorno el cual es la utilización de fuentes orgánicas que producen efectos de prevención de corrocion, hidrolubricacion, absocion de temperaturas altas y mantenimiento de las propiedades liquidas en temperaturas bajo cero, teniendo propiedades exotérmicas y endotérmicas, pero con la ventaja de provenir de fuentes orgánicas que no contaminan el medio ambiente. Para el servicio de enfriamiento y anticorrocion en motores enfriados por líquidos y procesos que utilizan enfriadores líquidos, pero proviniendo exclusivamente de fuentes orgánicas renovables que eliminan totalmente la contaminación causada por químicos…

Uso de aditivos a base de ácido policarboxílico para carburantes.

(13/11/2018) Uso de un copolímero de olefina-ácido carboxílico polimerizable, en el que el copolímero contiene al menos un grupo lateral de ácido carboxílico libre en forma protonada o en forma de sal, i) en el que el copolímero puede obtenerse mediante copolimerización de a) al menos un anhídrido de ácido policarboxílico polimerizable, etilénicamente insaturado con b) al menos una olefina polimerizable; y derivatización posterior del copolímero de la etapa mediante reacción parcial o completa con agua de los restos anhídrido del copolímero de la etapa , o al menos un compuesto hidroxílico, o al menos una amina primaria o secundaria, o mezclas de los mismos; con la formación de un derivado de copolímero que contiene grupos carboxilo; o ii) en el que el copolímero puede obtenerse…

Mitigación de emisiones de combustión dañinas usando materias primas combustibles que contienen sorbente.

(02/11/2018). Solicitante/s: Accordant Energy, LLC. Inventor/es: BAI,DINGRONG, CALABRESE,PAULA A.

Una materia prima de combustible, que comprende al menos dos sorbentes y desechos sólidos municipales (DSM), en la que al menos un sorbente es un sorbente a base de sodio, en donde el sorbente a base de sodio es del 19 % (p/p) al 30 % (p/p) del peso total de la materia prima de combustible, al menos un sorbente es un sorbente a base de calcio, en donde el sorbente a base de calcio es del 5 % (p/p) al 12 % (p/p) del peso total de la materia prima de combustible, la materia prima comprende adicionalmente al menos un sorbente para la reducción de mercurio, y el DSM comprende del 5 % (p/p) al 50 % (p/p) de plástico y del 50 % (p/p) al 95 % (p/p) de fibra y no contiene más del 0,01 % (p/p) de vidrio, metales, arenilla y desechos no combustibles.

PDF original: ES-2688361_T3.pdf

Copolímero cuaternizado.

(10/09/2018) Uso de un copolímero cuaternizado, que puede ser obtenido mediante los pasos de reacción (A) copolimerización de uno o de varios hidrocarburos C2 a C100 (monómero 1) etilénicamente insaturados, de cadena lineal, ramificados o cíclicos, que pueden portar uno o varios sustituyentes con función oxígeno o nitrógeno, los cuales no pueden reaccionar con aminas para formar amidas o imidas o con alcoholes para formar ésteres, con uno o varios ácidos carboxílicos C3 a C12 etilénicamente insaturados o derivados de ácido carboxílico C3 a C12 (monómero M2), que portan una o dos funciones de ácido carboxílico y que pueden reaccionar con aminas para formar amidas…

Método de suministrar hierro a la trampa de partículas de un escape de motor diésel.

(13/06/2018) Un método de suministrar hierro a la trampa de partículas de un escape de motor diésel en una forma apropiada para promover la regeneración de la trampa, comprendiendo el método las siguientes etapas: a. preparar u obtener de otro modo un coloide que consiste en partículas de óxido de hierro dispersas en un fluido portador, siendo el medio de dispersión dentro del coloide uno o más compuestos de ácido carboxílico como se define aquí a continuación; b. añadir el coloide a un combustible diésel, en una cantidad que proporciona la concentración de hierro deseada dentro del combustible para promover la regeneración de la trampa, siendo efectuada esta adición a bordo del dispositivo equipado con el motor diésel; c. quemar la composición de combustible resultante…

Composición y método.

(21/03/2018). Solicitante/s: Innospec Limited. Inventor/es: REID,JACQUELINE, BURGESS,VINCE, MULQUEEN,SIMON.

Una composición de gasolina que comprende, como aditivo, una o más sales (i) de amonio cuaternario formadas por la reacción de un compuesto de fórmula (A)**Fórmula** y un compuesto formado por la reacción de un agente acilante sustituido con hidrocarbilo y una amina de fórmula (B1) o (B2)**Fórmula** en 10 donde R es un grupo alquilo, alquenilo, arilo o alquilarilo, opcionalmente sustituido; R1 es un grupo alquilo, arilo o alquilarilo que tiene hasta 36 átomos de carbono; R2 y R3 son los mismos o diferentes grupos alquilo que tienen de 1 a 36 átomos de carbono; X es un grupo alquileno que tiene de 1 a 20 átomos de carbono; n es de 0 a 20; m es de 1 a 5 y R4 es hidrógeno o un grupo alquilo C1 a C36 y en donde el compuesto de fórmula (A) es un éster de un ácido carboxílico seleccionado de uno o más de ácido oxálico, ácido ftálico, ácido salicílico, ácido maleico, ácido malónico, ácido cítrico, ácido nitrobenzoico, ácido aminobenzoico y ácido 2,4,6-trihidroxibenzoico.

PDF original: ES-2671776_T3.pdf

Aditivos de sales de amonio cuaternario para combustibles.

(27/12/2017). Solicitante/s: Innospec Limited. Inventor/es: REID,JACQUELINE, BURGESS,VINCE, MULQUEEN,SIMON.

El uso de un aditivo de sal de amonio cuaternario en una composición de gasolina para mejorar el rendimiento de un motor de gasolina de inyección directa de encendido por chispa cuando se usa dicha composición de gasolina, controlando los depósitos en el motor de gasolina, en donde el aditivo de amonio cuaternario comprende uno o más sal o sales de amonio cuaternario formadas por la reacción de un compuesto de fórmula (A): **(Ver fórmula)** y un compuesto formado por la reacción de un agente de acilación sustituido con hidrocarbilo y una amina de fórmula (B1) o (B2): **(Ver fórmula)** en donde R es un grupo alquilo, alquenilo, arilo o alquilarilo opcionalmente sustituido; R1 es un grupo alquilo, arilo o alquilarilo que tiene hasta 36 átomos de carbono; R2 y R3 son iguales o diferentes grupos alquilo que tienen de 1 a 36 átomos de carbono; X es un grupo alquileno que tiene de 1 a 20 átomos de carbono; n es de 0 a 20; m es de 1 a 5; y R4 es hidrógeno o un grupo alquilo C1 a C36.

PDF original: ES-2661232_T3.pdf

Procedimiento para preparar polímeros dispersantes con bajo contenido en azufre.

(06/12/2017) Un procedimiento para preparar copolímeros (A) de poli[(met)acrilato de alquilo] injertados que contienen una cadena principal polimérica que comprende las siguientes unidades monoméricas (A1) a (A4): (A1) 0 % a 40 % en peso, basado en el peso total de los componentes (A1), (A2), (A3) y (A4), de uno o más compuestos, ésteres etilénicamente insaturados, de fórmula (I): **(Ver fórmula)** en donde: R es H o CH3, R1 representa un grupo alquilo lineal o ramificado, saturado o insaturado, con 1 a 5 átomos de carbono o un grupo cicloalquilo con 3 a 5 átomos de carbono, R2 y R3 representan independientemente H o un grupo de la fórmula -COOR', en donde R' es H o un grupo alquilo lineal o ramificado, saturado o insaturado, con…

Procedimiento para la obtención de aductos de Mannich que contienen poliisobutenfenol.

(22/11/2017). Solicitante/s: BASF SE. Inventor/es: WALTER, MARC, RATH, HANS, PETER, LANGE, ARNO, POSSELT, DIETMAR, TROTSCH-SCHALLER, IRENE.

Procedimiento para la obtención de aductos de Mannich que contienen poliisobutenfenol mediante a) alquilado de un fenol con poliisobuteno altamente reactivo, que presenta una fracción en dobles enlaces vinílicos de más de un 70% en moles, y un peso molecular promedio en número de 300 a 3.000, a una temperatura por debajo de aproximadamente 50ºC en presencia de un catalizador de alquilado; b) reacción del producto de reacción a partir de a) con formaldehído, un oligómero o un polímero de formaldehído, y al menos una amina, que presenta al menos una función amino secundaria, y no presenta función amino primaria, o c) reacción del producto de reacción a partir de a) con al menos un aducto de al menos una amina, que presenta al menos una función amino secundaria o primaria, y formaldehído, un oligómero de formaldehído, un polímero de formaldehído o un equivalente de formaldehído.

PDF original: ES-2233465_T3.pdf

PDF original: ES-2233465_T5.pdf

Composiciones de combustible.

(15/11/2017). Solicitante/s: Innospec Limited. Inventor/es: REID,JACQUELINE, BURGESS,VINCE, MULQUEEN,SIMON.

Una composición de combustible diesel que comprende, como un aditivo, una sal de amonio cuaternario formada por la reacción de un compuesto de fórmula (A): y un compuesto formado por la reacción de un agente acilante sustituido con hidrocarbilo y una amina de fórmula (B1) o (B2): en donde R es un grupo alquilo, alquenilo, arilo o alquilarilo opcionalmente sustituido; R1 es un grupo alquilo C1 a C22, arilo o alquilarilo; R2 y R3 son grupos alquilo iguales o diferentes que tienen de 1 a 22 átomos de carbono; X es un grupo alquileno que tiene de 1 a 20 átomos de carbono; n es de 0 a 20; m es de 1 a 5; y R4 es hidrógeno o un grupo alquilo C1 a C22; en donde el compuesto de fórmula (A) se selecciona entre oxalato de dimetilo, 2- nitrobenzoato de metilo y salicilato de metilo.

PDF original: ES-2655886_T3.pdf

Utilización de composiciones de aditivos que mejoran la resistencia al lacado de carburantes de tipo diésel o biodiésel y carburantes que presentan una resistencia al lacado mejorada.

(09/08/2017) Uso de composiciones de aditivos para mejorar la resistencia al lacado de los carburantes diésel y biodiésel que comprenden al menos 50 ppm m/m de reductor o reductores/dispersante o dispersantes de depósitos, comprendiendo dichas composiciones al menos un antioxidante de tipo fenol con impedimento estérico (alquilfenol) a/ seleccionado entre di-t-butil-2,6 metil-4 fenol (BHT), t butil hidroquinona (TBHQ), 2,6 y 2,4 di-t-butil fenol, 2,4- dimetil-6-t-butil fenol, pirogalol, tocoferol, 4,4'-metileno bis(2,6-di-t-butil fenol) (Nº CAS 118-82-1) solos o en mezcla y al menos un pasivante de metales b/ seleccionado entre las aminas sustituidas con grupos triazol, los bencimidazoles, los 2-alquilditiobencimidazoles; los 2-alquilditiobenzotiazoles; los 2-(N,Ndialquilditiocarbamoil) benzotiazoles; los 2,5-bis(alquil-ditiocarbamoil)-1,3,4-tiadiazoles,…

Carburante para motores diésel de bajo contenido en azufre.

(30/11/2016) Carburante para motor diésel con un contenido en azufre inferior a 500 ppm que consiste en un gasóleo que comprende al menos un destilado medio producto de un corte de destilación directa del petróleo bruto, de temperaturas comprendidas entre 150 y 400ºC, y en 50 a 1.000 ppm de un aditivo de untuosidad que contiene ácidos monocarboxílicos y policíclicos, y eventualmente en al menos un aditivo del grupo de los aditivos añadidos habitualmente en dichos carburantes, tales como los aditivos detergentes, los aditivos que mejoran del índice de cetano, los aditivos desemulsionantes, los aditivos anticorrosión, los aditivos que mejoran el comportamiento en frío y los aditivos modificadores de olor, estando constituido dicho aditivo de untuosidad por una…

Procedimiento de tratamiento curativo del enmugrecimiento interno de un inyector de carburante en un motor de combustión interna.

(05/10/2016) Procedimiento de tratamiento curativo del enmugrecimiento interno de un inyector de carburante en un motor de combustión interna, caracterizado por que el mismo comprende las etapas consistentes en: (i) mezclar una cantidad de aditivo curativo del enmugrecimiento interno del inyector de carburante con carburante del motor de combustión interna; (ii) hacer funcionar el motor de combustión interna y por que el mismo comprende, además, las etapas siguientes, anteriores a la etapa (i): (a) determinar la cantidad de carburante en el depósito de carburante que alimenta al motor de combustión interna; (b) determinar…

Composiciones de aditivo y combustible que contienen un detergente, un fluidizador y sus métodos.

(05/10/2016). Solicitante/s: THE LUBRIZOL CORPORATION. Inventor/es: JACKSON,MITCHELL M, GARRETT,DEBRA L.

Una composición de aditivo para combustible, que comprende: (a) un producto de reacción de Mannich de un fenol sustituido con hidrocarbilo, donde el sustituyente hidrocarbilo tiene un peso molecular promedio en número de 500 a 3.000, un aldehído, y una amina; y (b) una poliéteramina representada por la fórmula R[OCH2CH(R1)]nA, donde R es un grupo hidrocarbilo; R1 se selecciona entre el grupo que consiste en hidrógeno, grupos hidrocarbilo de 1 a 16 átomos de carbono, y mezclas de los mismos; n es un número de 2 a 50; A se selecciona entre el grupo que consiste en - OCH2CH2CH2NR2R2 y -NR3R3, donde cada R2 es independientemente hidrógeno o hidrocarbilo; cada R3 es independientemente hidrógeno, hidrocarbilo o -R4N(R5)]pR6, donde R4 es alquileno C2-C10; R5 y R6 son independientemente hidrógeno o hidrocarbilo; p es un número de 1-7; y la relación en peso en una base en activos del componente (a) al componente (b) es 1:5,5-8.

PDF original: ES-2599063_T3.pdf

Compuestos de nitrógeno cuaternizados y su uso como aditivos en carburantes y lubricantes.

(27/04/2016) Composición de carburante que contiene en una cantidad principal de un carburante habitual una parte de al menos un producto de reacción que comprende un compuesto de nitrógeno cuaternizado o una subfracción del mismo, que contiene un compuesto de nitrógeno cuaternizado, obtenida del producto de reacción mediante purificación, pudiéndose obtener el producto de reacción mediante a1) reacción de un compuesto de ácido policarboxílico sustituido con hidrocarbilo con un compuesto que comprende al menos un grupo oxígeno o nitrógeno reactivo con el ácido policarboxílico, que en particular se puede añadir o condensar y que contiene al menos un grupo amino cuaternizable, obteniéndose un compuesto ácido policarboxílico sustituido con hidrocarbilo cuaternizable, y a2) su posterior reacción con un agente…

Inyección de reactivo dirigida para el control de escoria de la combustión de carbones de alto contenido de hierro y/o calcio.

(16/12/2015) Un proceso para la reducción de la cohesividad y/o la adhesividad de la escoria en un sistema de combustión disminuyendo así el nivel de ensuciamiento, que comprende: quemar el carbón formador de escoria con un alto contenido de hierro superior al 15 % basado en el peso de la ceniza y expresado como Fe2O3 y/o un contenido de calcio superior al 5 % basado en el peso de la ceniza y expresado como CaO, con un exceso global de oxígeno; movilizar los gases de combustión resultantes a través del equipo de intercambio de calor en condiciones que provocan el enfriamiento de la escoria formada por la combustión del combustible; introducir, antes del contacto con dicho equipo de intercambio de calor en los gases de combustión calientes, desde inicialmente 1,36 hasta 2,7 kg (3 a 6 libras) por tonelada de carbón quemado de trihidróxido de aluminio…

Aditivo biodegradable para biodiésel.

(07/10/2014) Aditivo biodegradable para biodiesel. Esta invención se refiere a un procedimiento de obtención de un aditivo biodegradable para biodiésel. El procedimiento comprende una etapa de mezcla de bio-oil, biodiésel y un disolvente.

Compuesto hidroxiaromático alquilado procedente de poliisobutilenos convencionales y de alto contenido en vinilideno y composiciones y procedimientos asociados.

(15/01/2014) Una composición de aditivos que comprende: un producto de reacción de Mannich de a) un compuesto hidroxiaromático alquilado con poliisobutileno, b) un aldehído y c) una amina que contiene al menos un grupo amino reactivo, donde dicho poliisobutileno deriva de un poliisobutileno convencional y un poliisobutileno de alto contenido envinilideno en una razón ponderal de poliisobutileno convencional a poliisobutileno de alto contenido en vinilideno de15:85 a 60:40; donde dicho poliisobutileno del compuesto hidroxiaromático alquilado con poliisobutileno deriva de: (i) la combinación del poliisobutileno convencional y el poliisobutileno de alto contenido en vinilideno antes…

Composición de combustible.

(11/12/2013) Composición de gasolina con un contenido en azufre de como máximo 150 ppm en peso, que contiene de 5 a5000 ppm en peso de al menos un aditivo de gasolina con acción detergente, presentando este aditivo de gasolinaal menos un resto de hidrocarburo hidrófobo con un peso molecular promedio en número (Mn) de 85 a 20.000 y almenos una agrupación polar, presentando la composición de combustible además un contenido en metanol, etanol omezclas de los mismos del 10 al 75 % en volumen, y seleccionándose la agrupación polar entre: (a) grupos mono- o poliamino con hasta 6 átomos de nitrógeno, teniendo al menos un átomo de nitrógenopropiedades básicas, (f) agrupaciones polioxi-alquileno C2-C4 que están terminadas por grupos hidroxilo, grupos mono- o poliamino,teniendo al menos un átomo de nitrógeno…

ADITIVO ECOLÓGICO LÍQUIDO COMPUESTO PARA COMBUSTIBLES FÓSILES DERIVADOS DEL PETROLEO.

(06/02/2013) Aditivo ecológico líquido para combustibles líquidos derivados del petróleo, caracterizado porque consiste en: Propilbenceno, Ferroceno, Mesitileno, Trimetilbenceno, Nafta fracción aromática ligera, Acetato de Metilo, Propanona, Biocida, Fungicida, Antioxidante, Emulgente.

"COMBINACION Y MEZCLA DE PRODUCTOS Y SUSTANCIAS PARA OPTIMIZAR TODOS LOS COMBUSTIBLES DE MOTORES Y CALDERAS".

(14/09/2012) Combinación y mezcla de productos y sustancias para optimizar todos los combustibles de motores y calderas, que se concibe con la finalidad de solucionar, optimizándose los combustibles, toda una amplia problemática. Con ventajas dirigidas a la contribución y la elevada mejora de la calidad medioambiental, debido principalmente a la optimización del combustible en el que se aplique la invención, y que, por ello, incide directamente en el mejor funcionamiento de los motores de combustión interna o de explosión, así como en la optimización de combustibles para calderas que produzcan calefacción o los de quemadores industriales, de forma…

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