CIP-2021 : F16H : TRANSMISIONES.

CIP-2021 › F › F16 › F16H[u] › TRANSMISIONES.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[n] de F16H:
  • Combinaciones incluyendo transmisiones mecánicas están clasificadas en los grupos F16H 37/00 o F16H 47/00, si no está previsto en los grupos F16H 1/00 - F16H 35/00 .
  • En la presente subclase, los conjuntos de órganos rígidamente ligados entre sí se consideran como órganos unitarios.
  • En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:
    • "transmisiones de engranaje" designa las transmisiones de tornillo u otras transmisiones sin fin, que implican al menos una rueda o sector provisto de dientes o de elementos equivalentes excepto las transmisiones de cadenas o correas dentadas que se consideran como transmisiones de fricción;
    • "transmisión de movimiento" designa la transmisión de energía, tal que los movimientos de entrada y salida sean de la misma naturaleza, pudiendo diferir, p. ej. en velocidad, dirección o; amplitud;
    • "rotativo" implica que el movimiento puede durar indefinidamente;
    • "oscilante" designa el movimiento alrededor de un eje, de una amplitud limitada por la estructura misma de la transmisión y que puede exceder de una revolución completa, efectuándose alternativamente el movimiento hacia adelante y hacia atrás durante el funcionamiento continuo de la transmisión;
    • "alternativo" designa el movimiento sensiblemente rectilíneo y que se efectúa alternativamente hacia delante y hacia atrás durante el funcionamiento continuo de la transmisión;
    • "reversible o inverso" designa el movimiento de entrada en una dirección que puede producir a voluntad un movimiento de salida en una o en otra de las dos direcciones opuestas;
    • "engranajes centrales" designa cualquier engranaje cuyo eje es el eje principal de la transmisión.
  • Es importante tener en cuenta los siguientes lugares:
    • A01D 69/06 Transmisiones en cosechadoras o segadoras
    • A63H 31/00 Transmisiones para juguetes
    • B21B 35/12 Transmisiones con ruedas dentadas especialmente adaptadas a los laminadores
    • B60K Disposiciones o montaje de transmisiones en los vehículos
    • B61C 9/00 Transmisiones especialmente adaptadas a las locomotoras
    • B62D 3/00 Mecanismos de dirección para vehículos a motor
    • B62M Transmisiones especialmente adaptadas a los ciclos
    • B63H 23/00 Transmisiones para la propulsión de buques
    • B63H 25/00 Transmisiones para el gobierno de buques
    • F01 - F04 Máquinas, motores, bombas
    • F15B 15/00 Transmisiones asociadas con dispositivos accionados por presión de fluido
    • G01D 5/04 Engranajes utilizados en los aparatos indicadores o registradores en materia de medida
    • H03J 1/00 Disposiciones para el control de la amplificación de circuitos resonantes
    • H04L 13/04 Mecanismos de accionamiento para los aparatos de transmisión de información digital codificada.   

F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00).

Notas[g] desde F16H 1/00 hasta F16H 3/00: Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo
  • F16H 1/02 sin engranajes de movimiento orbital. [+5 invenciones en esta categoría]
  • F16H 1/04 implicando solamente dos órganos engranados. [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16H 1/06 cuyos ejes son paralelos. [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+17 subclases].

F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00).

  • F16H 3/02 sin engranajes de movimiento orbital. [+8 invenciones en esta categoría]
  • F16H 3/04 dentados interiormente.
  • F16H 3/06 con tornillos sin fin y rueda de tornillo sin fin o bien con engranajes que tienen esencialmente una dentadura helicoidal o de ángulo. [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+44 subclases].

F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00).

Notas[g] desde F16H 7/00 hasta F16H 9/00: Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo por órganos flexibles sin fin
  • F16H 7/02 por correas; por correas trapezoidales. [+36 invenciones en esta categoría]
  • F16H 7/04 por cuerdas o cables. [+7 invenciones en esta categoría]
  • F16H 7/06 por cadenas. [+25 invenciones en esta categoría]
  • [+9 subclases].

F16H 9/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo, por órganos flexibles sin fin (control para cambio de velocidad o para inversión de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo F16H 59/00 - F16H 63/00).

  • F16H 9/02 sin órganos con movimiento orbital.
  • F16H 9/04 utilizando correas, correas trapezoidales o cuerdas, cables (con correas dentadas F16H 9/24; poleas regulables F16H 55/52). [+11 invenciones en esta categoría]
  • F16H 9/06 con toma por una polea escalonada. [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+10 subclases].

F16H 13/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad constante por fricción entre órganos rotativos.

Notas[g] desde F16H 13/00 hasta F16H 15/00: Otras transmisiones de fricción para transmitir un movimiento rotativo
  • F16H 13/02 sin órganos de movimiento orbital. [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16H 13/04 con bolas, o rodillos, actuando de manera análoga. [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16H 13/06 con órganos de movimiento orbital. [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+4 subclases].

F16H 15/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo por fricción entre órganos rotativos (control para cambio de velocidad o para inversión de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo F16H 59/00 - F16H 63/00).

  • F16H 15/01 caracterizadas por el empleo de polvo o líquido magnetizable como medio de fricción entre los órganos rotativos.
  • F16H 15/02 sin órganos de movimiento orbital.
  • F16H 15/04 Transmisiones que dan una gama continua de relaciones de velocidades. [+2 invenciones en esta categoría]
  • [+26 subclases].

F16H 19/00 Transmisiones que implican esencial y únicamente engranajes u órganos de fricción y que no pueden transmitir un movimiento rotativo indefinido (con órganos de accionamiento intermitente F16H 27/00 - F16H 31/00).

  • F16H 19/02 para convertir un movimiento rotativo en alternativo o viceversa. [+14 invenciones en esta categoría]
  • F16H 19/04 implicando una cremallera y piñón. [+21 invenciones en esta categoría]
  • F16H 19/06 implicando un órgano flexible sin fin. [+13 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

F16H 21/00 Transmisiones que no implican esencialmente nada más que varillas o palancas con o sin deslizadoras (F16H 23/00 tiene prioridad).

Notas[g] desde F16H 21/00 hasta F16H 25/00: Transmisiones para transmitir o convertir un movimiento por medio de varillas, de eslabones levas o mecanismos de tornillo y tuerca
  • F16H 21/02 estando los movimientos de dos o más órganos independientes combinados en un movimiento único. [+6 invenciones en esta categoría]
  • F16H 21/04 Mecanismos de guía, p. ej. para guiado en línea recta. [+8 invenciones en esta categoría]
  • F16H 21/06 pudiendo quedar fuera de fricción cuando se desee. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+24 subclases].

F16H 23/00 Transmisiones con platos oscilantes; Transmisiones con manivelas oblicuas.

  • F16H 23/02 con regulación de la carrera por cambio de la posición del órgano oscilante (engranajes en los que la relación de transmisión se cambia mediante el ajuste de una placa oscilante F16H 29/04; engranajes con acción giroscópica, p. ej. que comprenden placas oscilantes F16H 33/10). [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16H 23/04 con órganos oscilantes no rotativos. [+1 invenciones en esta categoría]
  • F16H 23/06 con órganos deslizantes articulados sobre órganos alternativos. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+2 subclases].

F16H 25/00 Transmisiones que implican esencialmente y únicamente sistemas de leva y ruleta o mecanismos de tornillo y tuerca.

  • F16H 25/02 estando los movimientos de dos o varios órganos independientes móviles combinados en un movimiento único. [+4 invenciones en esta categoría]
  • F16H 25/04 para transmitir un movimiento rotativo. [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16H 25/06 con órganos intermedios guiado sobre vías portadas por los dos órganos rotativos. [+19 invenciones en esta categoría]
  • [+9 subclases].

F16H 27/00 Mecanismos paso a paso sin órganos de rueda libre, p. ej. accionamiento mediante cruz de Malta.

Notas[g] desde F16H 27/00 hasta F16H 31/00: Transmisiones por órganos de accionamiento de acción intermitente
  • F16H 27/02 teniendo por lo menos un órgano de transmisión alternativa u oscilante.
  • F16H 27/04 para convertir un movimiento de rotación continuo en un movimiento rotativo paso a paso. [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16H 27/06 Mecanismos con varillas de accionamiento que penetran en ranuras, p. ej. accionamientos mediante cruz de Malta. [+5 invenciones en esta categoría]
  • [+2 subclases].

F16H 29/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo por órganos de accionamiento intermitente, p. ej. con acción de rueda libre.

  • F16H 29/02 entre uno de los ejes por un lado y un miembro intermedio alternativo u oscilante no girando con este último de los ejes (F16H 29/20, F16H 29/22 tienen prioridad). [+5 invenciones en esta categoría]
  • F16H 29/04 en las cuales la relación de transmisión está modificada por el reglaje de una manivela, de una excéntrica, de un plato oscilante o de una leva sobre uno de los ejes. [+8 invenciones en esta categoría]
  • F16H 29/06 implicando ejes concéntricos, alrededor de los cuales se desplaza un órgano anular intermedio, llevado por una manivela regulable o excéntrica.
  • [+8 subclases].

F16H 31/00 Otras transmisiones con órganos de rueda libre u otros organismos de accionamiento intermitente (F16H 21/00, F16H 23/00, F16H 25/00 tienen prioridad).

F16H 33/00 Transmisiones basadas en la acumulación y liberación repetida de la energía.

  • F16H 33/02 Transmisiones rotativas con acumuladores mecánicos, p. ej. pesos, resortes, volantes, conectados de una manera intermitente. [+15 invenciones en esta categoría]
  • F16H 33/04 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable en las cuales se busca la autorregulación.
  • F16H 33/06 basadas esencialmente en la acción de un resorte. [+8 invenciones en esta categoría]
  • [+7 subclases].

F16H 35/00 Transmisiones o mecanismos que tienen otras características de funcionamiento particulares.

  • F16H 35/02 para transmitir un movimiento rotativo de variación cíclica de relación de velocidad. [+20 invenciones en esta categoría]
  • F16H 35/06 Transmisiones concebidas para permitir un movimiento relativo entre sus soportes sin efectos nocivos (medios especiales para compensar la desalineación de los ejes F16H 1/26, F16H 1/48). [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16H 35/08 para el reglaje de los órganos sobre las piezas móviles a partir de un puesto fijo.
  • [+5 subclases].

F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00).

  • F16H 37/02 implicando esencial y únicamente transmisiones de engranajes o de fricción. [+25 invenciones en esta categoría]
  • F16H 37/04 Combinaciónes únicamente de transmisiones de engranajes (F16H 37/06 tiene prioridad). [+44 invenciones en esta categoría]
  • F16H 37/06 con varios ejes de accionamiento o accionados; con dispositivos para repartir el par entre dos ejes intermedios o más. [+16 invenciones en esta categoría]
  • [+5 subclases].

F16H 39/00 Transmisiones rotativas mediante fluido que utilizan bombas y motores del tipo volumétrico, es decir, consumiendo un volumen, predeterminado de fluido en cada revolución (control de las transmisiones exclusivamente por fluido F16H 61/38).

Notas[g] desde F16H 39/00 hasta F16H 47/00: Transmisiones por fluidos
  • F16H 39/01 Transmisiones neumáticas; Transmisiones que trabajan a presión inferior a la atmosférica. [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16H 39/02 estando los motores a una cierta distancia de las bombas de líquido. [+13 invenciones en esta categoría]
  • F16H 39/04 formando un conjunto único el motor y la bomba. [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+19 subclases].

F16H 41/00 Transmisiones rotativas por fluido del tipo hidrocinético (control de las transmisiones exclusivamente por fluido F16H 61/38).

  • F16H 41/02 con bomba y turbina unida mediante conductos o tubos. [+2 invenciones en esta categoría]
  • F16H 41/04 Conjuntos bomba-turbina combinados. [+1 invenciones en esta categoría]
  • F16H 41/22 Sistemas de transmisiones consistentes en varios conjuntos hidrocinéticos que funcionan alternativamente, p. ej. funcionamiento o retirada de funcionamiento según el llenado o vaciado o bien por medio de embragues mecánicos. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+5 subclases].

F16H 43/00 Otras transmisiones mediante fluido, p. ej. con una entrada o una salida oscilante.

  • F16H 43/02 Transmisiones por fluido accionadas por ondas de presión. [+2 invenciones en esta categoría]

F16H 45/00 Combinaciones de transmisiones por fluido para transmitir un movimiento rotativo con acoplamiento o embragues (sistemas de engranajes que constan de una pluralidad de unidades hidrocinéticas que funcionan alternativamente F16H 41/22).

Notas[n] de F16H 45/00:
  • Los embragues que hacen variar las condiciones de funcionamiento en los convertidores de par de fluido se consideran como formando parte de estos últimos.
  • F16H 45/02 con embragues mecánicos para cortocircuitar una transmisión de fluido del tipo hidrocinético (control de los embragues de bloqueo del convertidor del par F16H 61/14). [+23 invenciones en esta categoría]

F16H 47/00 Combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido.

  • F16H 47/02 siendo la transmisión por fluido del tipo volumétrico. [+17 invenciones en esta categoría]
  • F16H 47/04 siendo la transmisión mecánica del tipo de órganos de movimiento orbital. [+20 invenciones en esta categoría]
  • F16H 47/06 siendo la transmisión por fluido del tipo hidrocinético. [+15 invenciones en esta categoría]
  • [+4 subclases].

F16H 48/00 Transmisión diferencial (refrigeración o lubricado de transmisiones diferenciales F16H 57/04).

Notas[n] de F16H 48/00:
  • Cuando se clasifique en este grupo, en ausencia de indicación contraria, la clasificación se realiza en todos los lugares apropiados.
  • F16H 48/05 Sistemas diferenciales con interconexiones múltiples. [+1 invenciones en esta categoría]
  • F16H 48/06 con engranajes con un movimiento orbital. [+1 invenciones en esta categoría]
  • F16H 48/08 con engranajes orbitales cónicos. [+17 invenciones en esta categoría]
  • [+23 subclases].

F16H 49/00 Otras transmisiones.

F16H 51/00 Palancas de los mecanismos de transmisión.

Notas[g] desde F16H 51/00 hasta F16H 57/00: Partes constitutivas o detalles de transmisiones o de los mecanismos
  • F16H 51/02 regulables. [+1 invenciones en esta categoría]

F16H 53/00 Levas o ruletas seguidoras de levas, p. ej. rodillos para mecanismos de transmisión.

  • F16H 53/02 Levas simples para ciclos de funcionamiento de una sola revolución; Arbol de levas para tales de levas. [+29 invenciones en esta categoría]
  • F16H 53/04 Levas regulables. [+4 invenciones en esta categoría]
  • F16H 53/06 Ruletas (F16H 53/08 tiene prioridad). [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

F16H 55/00 Elementos con dientes o superficies de fricción para transmitir un movimiento; Tornillos sin fin, poleas o roldanas para mecanismos de transmisión (transmisiones de tornillo y tuerca F16H 25/00).

  • F16H 55/02 Organos dentados; Tornillos sin fin. [+4 invenciones en esta categoría]
  • F16H 55/06 Empleo de materiales; Empleo de tratamientos de órganos dentados o tornillos sin fin que afectan a las propiedades intrínsecas del material. [+25 invenciones en esta categoría]
  • F16H 55/08 Perfilado. [+34 invenciones en esta categoría]
  • [+26 subclases].

F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00).

  • F16H 57/01 Control del desgaste o la fatiga de los elementos de engranaje, p. ej. para mantenimiento. [+4 invenciones en esta categoría]
  • F16H 57/02 Cajas de engranajes; Montaje de las transmisiones en el interior de aquéllas. [+186 invenciones en esta categoría]
  • F16H 57/021 Estructuras para el soporte de ejes, p. ej. tabiques, alojamientos de cojinetes, paredes o tapas del armazón con rodamientos. [+14 invenciones en esta categoría]
  • [+19 subclases].

F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.

Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo
  • F16H 59/02 Aparatos de selección. [+100 invenciones en esta categoría]
  • F16H 59/04 Aparatos de selección de la relación. [+64 invenciones en esta categoría]
  • F16H 59/06 siendo la relación infinitamente variable. [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+36 subclases].

F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.

  • F16H 61/02 caracterizadas por las señales utilizadas. [+106 invenciones en esta categoría]
  • F16H 61/04 Regularización del cambio de la relación. [+38 invenciones en esta categoría]
  • F16H 61/06 controlando la tasa de variación de la presión del fluido. [+16 invenciones en esta categoría]
  • [+79 subclases].

F16H 63/00 Salidas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.

  • F16H 63/02 Mecanismos finales de salida a este efecto; Medios de maniobra para los mecanismos finales de salida.
  • F16H 63/04 siendo movido un solo mecanismo final de salida por un solo mecanismo final de maniobra. [+4 invenciones en esta categoría]
  • F16H 63/06 teniendo el mecanismo final de salida un número indeterminado de posiciones. [+18 invenciones en esta categoría]
  • [+22 subclases].

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

CONJUNTO DE RETEN PARA ARBOL ROTATIVO.

(01/02/1978). Solicitante/s: WOODVILLE RUBBER COMPANY LIMITED.

Conjunto de retén para árbol rotativo, para proporcionar un sello entre un árbol y una carcasa u otra pieza que son susceptibles de rotación uno con respecto al otro, caracterizado porque comprende: una junta anular para cooperar con la carcasa u otra pieza, un componente de retén de superficie sellado a la junta anular, un componente de contrasuperficie que coopera con el componente de retén de superficie y medios de retención que cooperan con el componente de contrasuperficie y que retienen la junta anular y el componente de retén de superficie contra el componente de contrasuperficie para formar un conjunto único que puede instalarse sobre el árbol como unidad completa.

MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE TRANSMISIONES DE MOLDEO RASCADO.

(01/01/1978). Solicitante/s: ARNOLD, FRANZ.

Mejoras en la construcción de transmisiones de husillo roscado, consistentes en un husillo roscado con ranuras de rosca de sección transversal circular, en una tuerca con ranuras de rosca complementarias y bolas que están situadas en una corona cerrada de bolas en el canal de movimiento de bolas formado por las ranuras de rosca de husillo rascado y tuerca, caracterizadas porque la subida de cada ranura de rosca es menor que el producto del diámetro de las bolas y el número de ranuras y de rosca.

PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE TRANSMISION DE VARIACION DE VELOCIDAD.

(01/01/1978). Solicitante/s: JEAN-CLAUDE VIRLON.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO TENSOR.

(16/12/1977). Solicitante/s: ARCONADA ARCONADA, LUIS.

Dispositivo tensor, esencialmente caracterizado porque está.constituído por una pieza a modo de palanca cuya zona central se asegura al cuerpo del motor de accionamiento, presentando uno de sus brazos, un en transporte el que encaja un muelle que por su otro extremo está conectado a una pieza fijada, con posibilidad de desplazamiento y ajuste, al cuerpo del motor, entretanto que el otro brazo está relacionado con el eje comportante del rodillo transmisor de movimiento del eje del motor a la polea principal.

ENGRANAJE DE INVERSION, ESPECIALMENTE PARA UN ENGRANAJE DE RUEDAS DENTADAS PARA EMBARCACIONES.

(16/12/1977). Solicitante/s: CARL HURTH MASCHINEN- UND ZAHNRADFABRIK MUNCHEN.

Resumen no disponible.

CAJA REDUCTORA DE VELOCIDADES MULTIPLES PARA MAQUINAS AGRICOLAS ACCIONADAS POR TOMA DE FUERZA DE TRACTOR.

(16/12/1977) Caja reductora de velocidades múltiples para máquinas agrícolas accionadas por toma de fuerza de tractor, caracterizada porque está constituida por tres ejes paraaxialmente dispuestos, uno de los cuales, de toma de entrada, lleva montados un par de piñones deslizantes a lo largo de él, siendo estos piñones posicionables para engranar con cualquiera de los otros dos que van montados axialmente fijos en otro de los ejes, poseyendo este segundo eje y el tercero en la extremidad posterior sendos piñones que engranan entre sí, para dar dicho tercer eje una transmisión de salida mediante otro oportuno piñón calado en él, los cuales piñones posteriores del segundo y del tercer eje van calados en la extremidad de dichos ejes, quedando retenidos para…

DISPOSITIVO MULTIPLICADOR DE POTENCIA.

(16/12/1977). Solicitante/s: MATEO TINAO,JOAQUIN.

Dispositivo multiplicador de potencia, caracterizado por estar constituido por una serie lineal de cilindros sin presión interior posicionados transversalmente respecto de un eje de giro al cual se encuentran soldados los mismos, siendo aplicadas a los extremos de dicho eje la potencia del órgano propulsor y la resistencia del aparato a mover, produciendo el efecto multiplicador unos émbolos que se deslizan libremente dentro de tales cilindros, comprimiendo el aire que es hecho salir a presión al exterior a través de unos conductos o estrangulaciones arbitrados en la pared lateral del cilindro, cuya salida determina un empuje lateral que fuerza. a girar al dispositivo ayudando de este modo la rotación del eje de giro.

DISPOSITIVO PARA APROVECHAMIENTO DE LA FUERZA MOTRIZ DE UN VEHICULO CON FINES DIFERENTES A LA PROPULSION DEL MISMO.

(16/12/1977). Solicitante/s: MUGICA IPINZA,MARTIN.

Dispositivo para aprovechamiento de la fuerza motriz de un vehículo para aprovechamiento a la propulsión del mismo, que se caracteriza porque el movimiento de un diferencial convencional se transmite a dos semiejes, los cuales, a su vez, mediante sendas reducciones, vuelven a transmitirlo a los, palieres correspondientes, siendo anulable el efecto en uno de estos por desplazamiento lateral de un piñón del engranaje respectivo, mediante acción externa que lo hace deslizar a lo largo de estrías talladas en su eje, y dándose salida a la fuerza motriz a través de un mecanismo de engranajes o poleas montado en el árbol de transmisión.

UN ENGRANAJE PLANETARIO.

(01/12/1977). Solicitante/s: BALCKE-DORR, A. C.

Resumen no disponible.

REENVIO PARA MOTOCICLETAS.

(16/11/1977) Reenvio para motocicletas; que constituyendose a partir de una pieza, de forma sustancialmente copada, dotada axialmente de un orificio prolongado hacia el interior en una especie de cuello cilíndrico que, en funciones de cubo, recibe el montaje de un casquillo metálico a través del cual se acopla dicha pieza a las diferentes motocicletas, y conformando tal pieza en su interior una cámara anular que sirve de alojamiento a una corona o rueda dotada permanentemente engranada con un piñón instalado en un recinto tubular cilíndrico solidario de la propia pieza, esencialmente se caracteriza porque la citada corona o rueda dentada se prolonga periféricamente en un ala que se extiende más allá del plano en que…

MECANISMO DE PROPULSION PARA BICICLETAS.

(16/11/1977). Solicitante/s: SHIMANO INDUSTRIAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

EQUIPO DESCONECTADOR DE RUEDAS DE DIFERENCIAL DELANTERO.

(01/11/1977). Solicitante/s: REPUESTOS HESPERIA, S. A.

Equipo desconectador de ruedas de diferencial delantero, que está organizado en el interior de un cuerpo general hueco, sensiblemente con forma de tronco de cono truncado que en su interior posee un resalte anular en el que es recibido un anillo en función de cojinete, en el cual se encuentra suspendido, con libre giro, un manguito, provisto de estrías interiores longitudinales regularmente distribuidas, cuyo manguito por un extremo presenta en su periferia un robusto dentado quedando retenido dicho manguito dentro del cuerpo general, después de atravesar el citado cojinete, mediante una arandela elástica con la interposición de una arandela plana y cuyo manguito se adapta al palier correspondiente de la transmisión delantera de un vehículo automóvil de doble tracción.

PERFECCIONAMIENTOS EN ACCIONAMIENTOS EN CADENA ELECTRICOS.

(16/08/1977). Solicitante/s: GEWESKRCHAFT EISENHUTTE WESTFALIA.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE TRANSMISION IRREVERSIBLE.

(16/08/1977). Solicitante/s: GARCIA DOMENECH,RAFAEL.

Dispositivo de transmisión irreversible, caracterizado esencialmente porque el eje de entrada de la fuerza giratoria comporta solidariamente una excéntrica que queda alojada en el interior de un piñón móvil de dentado exterior , el cual gira arrastrado por la excéntrica engranado con una corona fija de dentado interno dispuesta coaxialmente con el eje de entrada de la fuerza, de forma que el citado piñón móvil adquiere un giro propio de rotación a la vez que un movimiento planetario sobre la corona fija , cuyo giro queda bloqueado irreversiblemente en el momento que el eje motriz deja de ejercer sentido de giro, e incluso y precisamente aunque gire en sentido contrario.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN EL CONJUNTO DE HUSILLO Y TUERCA CONFORME AL SISTEMA DE HUSILLO DE ROSCA CON BOLAS.

(16/08/1977). Solicitante/s: WILKE,RICHARD KORTHAUS,HELMUT.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA TRANSMISION DE POLEAS CONICAS AJUSTABLE DE MODO CONTINUO.

(01/08/1977). Solicitante/s: P.I.V. ANTRIEB WERNER REIMERS KOMMANDITGESELLSCH.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS DE EJE MOTRIZ.

(01/07/1977). Solicitante/s: EATON LIMITED.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE TORNILLOS DE ARQUIMEDES.

(16/06/1977). Solicitante/s: PETER BALLEIS.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO PARA GUIAR UNA PLACA GUIANDO EN LINEA RECTA TODOS LOS PUNTOS DE ESTA PLACA PERPENDICULARMENTE A UN PLANO DE REFERENCIA.

(16/06/1977). Solicitante/s: DR. ING ALFONS BRAUN.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE LUBRICACION PARA UNA TRANSMISION DE BARCO.

(01/06/1977). Solicitante/s: LOHMANN & STOLTERFCHT AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.

TRANSMISION PLANETARIA CON UN DISCO DENTADO INCLINADO EN ROTACION.

(01/06/1977). Solicitante/s: BALCKE-DURR, A. G.

Resumen no disponible.

PROCEDIMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA LEVA DE MANDO PARA HACER FUNCIONAR INTERRUPTORES, VALVULAS Y SIMILARES.

(16/05/1977). Solicitante/s: GEBHARD BALLUFF, K. G.

Resumen no disponible.

JUNTA UNIVERSAL DEL TIPO CARDAN PARA EL ARBOL DE TRANSMISION DE UN LAMINADOR.

(16/05/1977). Solicitante/s: WOYO SEIKO COMPANY LIMITED.

Junta universal del tipo cardán para el árbol de transmisión de un laminador, caracterizada por comprender un yugo para ser conectado al árbol de transmisión y rotativo con el árbol en su dirección de rotación, otro yugo para ser constado a un árbol impulsado y rotativo con el árbol impulsado en su dirección de rotación, una cruz de soporte conectada a los jugos y teniendo gorrones dimensionados de modo que la proporción del diámetro del gorrón d al diámetro; tolerable de oscilación de la junta de sea mayor que 24%, y un cojinete de agujas para soportar relativamente cada uno de los gorrones de la cruz de soporte sobre el yugo, comprendiendo el cojinete de aguja, rodamientos de agujas directamente entre el contorno exterior del gorrón, y una cubierta de cojinete montada sobre el yugo.

MECANISMO DE DIRECCION PERFECCIONADO CON TORNILLO SIN FIN GLOBOIDAL Y CARRETE DE DOS PISTAS.

(16/05/1977). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN A. G..

Asiento para vehículos parta pasajeros, caracterizado por cuanto el asiento estará constituido por un bastidor inferior y un respaldo ajustable montado sobre él en forma articulada y por el hecho de que dicho bastidor inferior consta de dos largueros longitudinales horizontales, conectados por medio de dos puntales transversales como mínimo, en cuyos largueros se han previsto los medios necesarios para sujetarlos en el suelo y/o en una pared lateral del vehículo, transformándose hacia atrás dichos largueros longitudinales, en unas patas dobladas hacia arriba, en cuyos extremos se han dispuesto las articulaciones para el respaldo.

UN ENGRANAJE PLANETARIO DE DOS VELOCIDADES PARA MAQUINAS LAVADORAS.

(16/05/1977). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS A. G..

Resumen no disponible.

TRANSMISION PERFECCIONADA PARA MAQUINAS AGRICOLAS.

(01/05/1977). Solicitante/s: BELTRAN GOTERRIS,JOSE BELTRAN GOTERRIS,TOMAS.

Transmisión perfeccionada para máquinas agrícolas, caracterizada porque el motor de la máquina de que se trata, accionado por pedal o palanca manual, queda conectado a una bomba hidráulica convencional que recibe sus aceleraciones o desaceleraciones directamente y las transmite a otra bomba hidráulica, también convencional, de la que emerge un piñón de ataque al que lógicamente llegan las aceleraciones o desaceleraciones del motor, cuyo piñón de ataque engrana con la corona del diferencial del eje motriz de la máquina o vehículo de que se trate, o en su caso, con el reductor o mecanismo que se estime oportuno intercalar.

METODO Y APARATO DE COMPARACION DE VELOCIDADES DE UN PAR DE ARBOLES DE UNA CAJA DE CAMBIO DE VARIAS RELACIONES.

(16/04/1977). Solicitante/s: C. A. V. LIMITED.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN EL ACCIONAMIENTO PASO A PASO PARA EL MOVIMIENTO PASO A PASO DE UN CUERPO.

(16/04/1977). Solicitante/s: EATON, G. M. B. H. & CO. KG.

Resumen no disponible.

PROTECTOR PARA TRANSMISIONES DE CADENA Y RUEDAS DENTADAS.

(16/04/1977). Solicitante/s: CYCLES PEUGEOT.

Protector para transmisiones de cadena y ruedas dentadas, especialmente para transmisiones de ciclos, caracterizado por el hecho de comprender una cubierta fija, que rodea uno de los ramales de la cadena y al menos una de las ruedas dentadas, y un tubo protector del segundo ramal de la cadena, articulado a la cubierta en el punto de tangencia de dicho segundo ramal con la rueda dentada.

CASQUILLO-DADO.

(16/03/1977). Solicitante/s: INDUSTRIAS MECANICAS RUEDARSA,S.A..

Casquillo-dado, caracterizada por estar constituido por un cuerpo tubular cilíndrico de naturaleza plástica de antifricción adecuada, cerrada por el extremo posterior mientras que el abierto presenta un escalonamiento que rebaja el diámetro exterior, de modo que ajustando el casquillo en la correspondiente muñequilla de la cruz de cardan, dicho escalonamiento permite penetrar al casquillo en la cobertura o alojamiento de la junta de goma que efectua el cierre estanco por presión coaxial.

‹‹ · 2 · › · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .