CIP 2015 : F16H 39/00 : Transmisiones rotativas mediante fluido que utilizan bombas y motores del tipo volumétrico,

es decir, consumiendo un volumen, predeterminado de fluido en cada revolución (control de las transmisiones exclusivamente por fluido F16H 61/38; acoplamientos o embragues de fluidos con grupos de bombeo del tipo volumétrico F16D 31/00; su utilización en aparatos de elevación o de tracción B66F).

CIP2015FF16F16HF16H 39/00[m] › Transmisiones rotativas mediante fluido que utilizan bombas y motores del tipo volumétrico, es decir, consumiendo un volumen, predeterminado de fluido en cada revolución (control de las transmisiones exclusivamente por fluido F16H 61/38; acoplamientos o embragues de fluidos con grupos de bombeo del tipo volumétrico F16D 31/00; su utilización en aparatos de elevación o de tracción B66F).

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 39/00 hasta F16H 47/00: Transmisiones por fluidos

F16H 39/01 · Transmisiones neumáticas; Transmisiones que trabajan a presión inferior a la atmosférica (martillos neumáticos B25D 9/00).

F16H 39/02 · estando los motores a una cierta distancia de las bombas de líquido.

F16H 39/04 · formando un conjunto único el motor y la bomba.

F16H 39/06 · · siendo la bomba y el motor del mismo tipo.

F16H 39/08 · · · teniendo cada uno un eje principal y pistones alternativos que se desplazan en los cilindros.

F16H 39/10 · · · · con cilindros dispuestos paralelamente o sensiblemente paralelos alrededor del eje principal de la transmisión.

F16H 39/12 · · · · · siendo los cilindros fijos.

F16H 39/14 · · · · · estando llevados los cilindros por bloques cilindros u órganos portacilindros rotativos.

F16H 39/16 · · · · con cilindros dispuestos perpendicularmente al eje principal de la transmisión.

F16H 39/18 · · · · · estando las conexiones de los pistones en las extremidades exteriores de los cilindros.

F16H 39/20 · · · · · estando las conexiones de los pistones en las extremidades interiores de los cilindros.

F16H 39/22 · · · con cámaras de líquido que tienen la forma de cuerpos de revolución concéntricos con el eje principal de la transmisión.

F16H 39/24 · · · · y órganos de desplazamiento rotativos, p. ej. provistos de álabes móviles según el eje o el radio que atraviesa los órganos de estanqueidad móviles.

F16H 39/26 · · · con cámaras de líquido que no tienen la forma de cuerpos de revolución o que teniendo la forma de los mismos son excéntricos con relación al eje principal de la transmisión.

F16H 39/28 · · · · estando formadas las cámaras por los órganos rotativos.

F16H 39/30 · · · · estando las cámaras formadas por los órganos fijos.

F16H 39/32 · · · · · con álabes deslizantes llevados por el rotor.

F16H 39/34 · · · en el cual el rotor llevado por uno de los ejes trabaja en conjugación con el rotor llevado por otro eje.

F16H 39/36 · · · · en una conjugacion del tipo de engranajes.

F16H 39/38 · · · · en una conjugación en la cual el movimiento de la bomba de desplazamiento positivo es del tipo de tornillo.

F16H 39/40 · · · Transmisiones hidráulicas diferenciales, p. ej. que tiene una cubierta de entrada rotativa con cámaras de líquido para las dos salidas en comunicación.

F16H 39/42 · · siendo la bomba y el motor de tipos diferentes.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

AMPLIFICADOR DEL PAR MOTOR DE UN EJE EN MOVIMIENTO.

(13/12/2018). Solicitante/s: ZOLLNER VALDETTARIO, José Felipe. Inventor/es: ZOLLNER VALDETTARIO,José Felipe, ZOLLNER DIANDERA,Augusto.

Máquina que amplifica el par motor de un eje en movimiento, que está conformada por al menos un par de unidades iguales, opuestas por un eje central, compuesta en cada unidad, por al menos un actuador mecánico (Leva), un actuador hidráulico (fuerza lineal amplificada que proporciona la aplicación de la Ley de Pascal) y un mecanismo Pistón ¿ Biela ¿ Cigüeñal. Por consideraciones mecánicas, es un motor de dos tiempos (Compresión y Recarga), de al menos dos pistones opuestos horizontales, es decir, un motor en V a 180°.

DISPOSITIVO DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA Y/O VARIADOR DE VELOCIDAD.

(06/12/2018). Solicitante/s: BHT TECHNOLOGY SpA. Inventor/es: BELMONTE ZBINDEN,Waldo.

La presente invención, se refiere a un dispositivo o aparato de Transmisión de Potencia y/o Variador de Velocidad (CVHT) - siendo su campo de aplicación en el área mecánica de la industria - cuya función es transmitir potencia y variar la velocidad en el eje de salida de forma continua desde cero hasta un máximo de velocidad y viceversa, independientemente de la velocidad de giro del eje del motor impulsor, sean estos motores eléctricos, híbridos, combustión interna (diésel, gasolina) u otros. Por consiguiente, se puede utilizar en cualquier tipo de vehículo motorizado y equipos de la industria en general que requieran velocidad variable.

Sistema de bombeo de rendimiento constante a cualquier rango de potencia.

(29/08/2018). Solicitante/s: LAHUERTA ROMEO,MANUEL. Inventor/es: LAHUERTA ROMEO,MANUEL.

Sistema de bombeo de rendimiento constante a cualquier rango de potencia que accionado a través de una transmisión hidrostática que opera a presión constante, energiza una bomba lineal doble de desplazamiento positivo de gran cilindrada y baja inercia, capaz de bombear agua a partir de bajos niveles de energía a rendimiento constante. Diseñada para trabajar a carga manométrica constante, puede operar a partir de diferentes fuentes energéticas, incluso a diferentes niveles de energía, tanto de forma individual como conjunta, lo que la hace propicia para el bombeo con acumulación en altura a partir de energías renovables, solas o combinadas con otras fuentes, sin necesidad de hibridarse con la red eléctrica.

PDF original: ES-2679644_A1.pdf

Motobomba hidráulica de cilindrada fija o variable.

(07/12/2016) Motobomba hidráulica de cilindrada fija o variable, que comprende: * Al menos un rotor central de motobomba que incluye una toma de fuerza de rotor central y que está alojado sobre o en un bastidor de motobomba , pudiendo dicho rotor girar en al menos un palier de rotor central que comprende dicho bastidor permaneciendo al mismo tiempo en contacto lo más estanco posible con al menos un distribuidor de entrada-salida mantenido aproximadamente fijo con respecto a dicho bastidor , caracterizado por que dicho distribuidor pudiendo unir al menos un cilindro hidráulico habilitado radialmente o de manera tangencial en dicho rotor con al menos un conducto interno de entradasalida y al menos un conducto externo de entrada-salida mediante…

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL 513.598, POR TRANSMISION HIDROSTATICA CON MOTOR LINEAL O ROTATIVO, CONTRAPESO HIDRAULICO Y CAUDAL VARIABLE.

(01/12/1984). Solicitante/s: ROSMAN HOROVITZ,ALAN.

TRANSMISION HIDROSTATICA CON MOTOR LINEAL O ROTATIVO, CONTRAPESO HIDRAULICO Y CAUDAL VARIABLE (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 513.598).CONSTA DE UN CILINDRO DE MANDO QUE RECIBE LAS SEN/ALES PARA CAMBIAR DE VELOCIDAD, DE SENTIDO O PARA DETENERSE EN COMBINACION CON LOS FINALES DE CARRERA , A TRAVES DE LA ELECTROVALVULA Y EL BLOQUEO ; DE UN SISTEMA MANUAL DE DESCARGA ; DE UNA VALVULA DE SEGURIDAD ; Y DE UN NIVEL MAGNETICO SITUADO EN EL ACUMULADOR , QUE SIRVE PARA RELLENAR PERIODICAMENTE LA INSTALACION.

TRANSMISION HIDROSTATICA CON MOTOR LINEAL O ROTATIVO, CONTRAPESO HIDRAULICO Y CAUDAL VARIABLE.

(16/08/1983). Solicitante/s: ROSMAN HOROVITZ,ALAN.

TRANSMISION HIDROSTATICA CON MOTOR LINEAL O ROTATIVO, CONTRAPESO HIDRAULICO Y CAUDAL VARIABLE PARA ASCENSORES. SE UTILIZA UN ACUMULADOR DE ENERGIA QUE ABSORBE ENERGIA CUANDO EL ASCENSOR BAJA Y LA DEVUELVE CUANDO SUBE. SE EMPLEA ASIMISMO UNA BOMBA DE CAUDAL VARIABLE REVERSIBLE QUE CONSUME POTENCIA EN PORCION A LA VELOCIDAD DEL ASCENSOR Y A SU CARGA TOTAL (PESO MUERTO B CARGA UTIL B ROCE-CONTRAPESO).

CONVERTIDOR DE POR HIDRODINAMICO Y TRANSMISION AUTOMATICA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE LO INCORPORA.

(16/09/1982). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

CONVERTIDOR DE PAR HIDRODINAMICO, QUE COMPRENDE MEDIOS DE ENLACE PARA PERMITIR EL ACOPLAMIENTO SIN DESLIZAMIENTO ENTRE EL ARBOL DE ENTRADA Y EL ARBOL DE SALIDA DEL CONVERTIDOR. COMPRENDE UN EMBRAGUE PROVISTO DE UN PISTON DE MANDO, EL CUAL ESTA SOMETIDO A LA ACCION DE LA PRESION REINANTE EN EL RECINTO DEL CONVERTIDOR Y A LA ACCION DE UN RESORTE DE RECUPERACION. LOS MEDIOS DE ALIMENTACION EN FLUIDO HIDRAULICO DEL CONVERTIDOR ESTAN ADAPTADOS PARA DEFINIR DOS NIVELES DE PRESION PARA EL FLUIDO DE ALIMENTACION, QUE PROVOCAN EL DESPLAZAMIENTO DEL PISTON DE MANDO, RESPECTIVAMENTE, HACIA LA POSICION CORRESPONDIENTE AL ELACE O AL DESENLACE.

MEJORAS EN LOS MECANISMOS REDUCTORES CON VARIACION HIDRAULICA DE VELOCIDAD.

(16/10/1978). Solicitante/s: MARTORELL ALUJA,JUAN.

Resumen no disponible.

ACCIONADOR ROTATIVO POR PRESION DE UN FLUIDO.

(01/11/1977). Solicitante/s: NORBRO PNEUMATICS LIMITED.

Resumen no disponible.

INSTALACION DE TRANSMISION HIDRAULICA.

(01/07/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: S.A. DES ANCIENS ETABLISSEMENTS PANHARD & LEVASSOR.

Resumen no disponible.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .