CIP 2015 : F02M 35/10 : Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D).

F02M 35/10 · Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de conexión y de atenuación acústica para tubería de admisión de motor turbo-comprimido, y esta tubería de admisión.

(12/10/2016) Sistema de conexión y de atenuación acústica para una tubería de admisión de un motor térmico turbo-comprimido de vehículo automóvil, estando el sistema destinado a ser recorrido por un flujo gaseoso (F) a presión y a estar motado entre un turbo-compresor y un intercambiador térmico de la tubería y que comprende: - un tubo flexible de conexión a la tubería, y - un dispositivo de atenuación acústica no metálico que está adaptado para ser fijado a una brida de salida del turbo-compresor exterior al tubo y que está encerrado radialmente por el tubo en y formando cámaras acústicas (C1 y C2, C1' y C2'), comprendiendo este dispositivo al menos dos partes (11 y 12, 111 y 112) solidarias una con la otra por engatillado, de las que una primera parte está provista de medios de fijación a la citada brida en las que una segunda parte define…

Carcasa de admisión que comprende un intercambiador térmico.

(05/10/2016). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: NAUDIN,Yoann, ONETTI,DEMETRIO, VALLEE,NICOLAS, SCHILD,OLIVIER, PICHENOT,YANN.

Carcasa de admisión de un motor de combustión interna apta para recibir un intercambiador térmico entre un flujo de gases de alimentación circulante por la carcasa y un fluido llamado de refrigeración, comprendiendo dicha carcasa de admisión un volumen de circulación de gases de alimentación y un volumen de recepción del intercambiador térmico , estando delimitado dicho volumen de recepción por al menos un primer elemento metálico que comprende al menos una extensión que forma cuerpo con el primer elemento metálico , delimitando dicha extensión , al menos en parte, el volumen de circulación de gases de alimentación , caracterizada por que dicha extensión comprende al menos un refuerzo mecánico que adopta la forma de una o varias deformaciones realizadas por deformación de la placa constitutiva de la extensión y limitadas a la extensión.

PDF original: ES-2608894_T3.pdf

Dispositivo de control de admisión de aire.

(28/09/2016) Un vehículo que comprende un motor y un dispositivo de control de admisión de aire que controla la cantidad de aire de admisión de un motor basándose en la apertura / cierre de las válvulas del acelerador en correspondencia con la cantidad de funcionamiento de una parte de accionamiento del acelerador, en que el dispositivo de control de admisión comprende: un filtro de aire dispuesto por encima del motor y conectado al motor a través de las válvulas del acelerador ; un par de conductos de admisión de la derecha y de la izquierda que se proyectan hacia la parte delantera de una carrocería de vehículo desde dicho filtro de aire para tomar aire del exterior en dicho filtro de aire ; y una unidad de sensor acoplada a un cable del acelerador que se…

Cuerpo de moldeo tubular flexible, tal como un fuelle de ondas, y procedimiento para su fabricación.

(31/08/2016) Cuerpo de moldeo tubular flexible con una superficie de pared con un perfil de onda, tal como un fuelle de ondas , para aspiración de aire, turbosobrealimentación, circuitos de agua de refrigeración y de aceite y climatización para la aplicación en la construcción de vehículos, industria naval, construcción mecánica y construcción aeronáutica, componiéndose la superficie de pared circunferencial del cuerpo de moldeo de varios insertos de soporte de resistencia (30; 30'), componiéndose cada inserto de soporte de resistencia (30; 30') del cuerpo de moldeo de hilos o fibras o hilos cord incrustados en un material vulcanizable,…

Vehículo automotor.

(10/08/2016) Vehículo automotor con un compartimiento del motor que puede cerrarse por medio de un capó , en el que se dispuso un conducto de admisión de aire conectado directamente a los fines de establecer el flujo, por medio de un filtro de aire al tubo de aspiración de un motor de combustión interna, extendiéndose dicho conducto de una abertura de entrada hasta una abertura de salida, donde el conducto de admisión de aire está dispuesto en un área de deformación para el capó que se usa para la protección de peatones, caracterizado porque el conducto de admisión de aire presenta un material compuesto de fibra realizado de un material compuesto de fibra, permeable al aire que presenta un material termoplástico como matriz, así como en su abertura de entrada o su abertura de salida una junta de obturación…

Procedimiento para la fabricación de una manguera de presión con un primer elemento de manguera.

(22/06/2016). Solicitante/s: Etimex Technical Components GmbH. Inventor/es: STRIEBEL,ULRICH.

Procedimiento para la fabricación de una manguera de presión con los pasos: - inyección de un primer elemento de manguera con forma tubular, - colocación de una manguera de tejido exterior sobre el primer elemento de manguera, - inyección de un segundo elemento de manguera con forma tubular alrededor del primer elemento de manguera y de la manguera de tejido colocada sobre él, en el que durante la inyección del primer elemento de manguera se fabrica el primer elemento de manguera, al menos en uno de sus extremos, más largo que el segundo elemento de manguera siguiente, de manera, que con la inyección del segundo elemento de manguera se forme al menos un tramo de manguera sobresaliente del primer elemento de manguera.

PDF original: ES-2588400_T3.pdf

Dispositivo para mezclar gas de escape con aire fresco que retorna a una máquina de combustión.

(01/06/2016) Un dispositivo para mezclar gas de escape que retorna a una máquina de combustión con aire fresco, que comprende un canal de entrada de aire alargado con una abertura de entrada en un extremo para aire fresco y con una abertura de salida en el otro extremo para una mezcla de aire y gas de escape, se proporciona una parte de una pared del canal de entrada de aire con unas aberturas de mezclado para suministrar gas de escape, cuyo dispositivo comprende además un canal de recirculación del gas de escape alargado conectado a las aberturas de mezclado y provisto en un extremo con una abertura de entrada para gas de escape, en donde sobre una parte de su longitud el canal de recirculación del gas de escape está en contacto con el canal de entrada de aire , sobre el cual parte de…

Conducto de ventilación.

(18/05/2016) Un conducto de ventilación que tiene un paso de flujo de fluido interno definido por una parte de superficie periférica interior del conducto de ventilación , en que el conducto de ventilación comprende: una parte de cuerpo del conducto que tiene un paso de flujo de fluido interno; una parte curvada formada en la parte de cuerpo del conducto en la que el paso de flujo de fluido está curvada; y una parte saliente formada en un lado de aguas abajo de la parte curvada de manera que sobresalga de la parte de superficie periférica interior hacia un centro axial del paso de flujo de fluido, en que la parte saliente incluye una parte del extremo…

Motor de combustión interna.

(27/04/2016) Un motor de combustión interna, incluyendo: una cámara de combustión formada entre un bloque de cilindro y una culata de cilindro enfrente de una porción superior de un pistón montado deslizantemente en el bloque de cilindro ; y un recorrido de admisión que se extiende desde un tubo de entrada conectado por separado o integralmente a la culata de cilindro y que comunica con un orificio de válvula de admisión que se abre a la superficie superior de la cámara de combustión para abrirse/cerrarse con la válvula de admisión , donde el recorrido de admisión está provisto de un par de porciones estranguladoras (70a, 70b) dispuestas con un intervalo en una dirección de flujo de aire del recorrido de admisión y una porción de expansión (70c) colocada entre las porciones estranguladoras (70a, 70b), caracterizado porque …

Dispositivo de mezcla de un flujo de gases de admisión y de escape recirculados que comprende medios de aislamiento para los gases de escape recirculados.

(16/03/2016) Dispositivo de mezcla de un flujo de aire de sobrealimentación y de un flujo de gases de escape recirculados en vistas a su admisión en la culata de un motor térmico de vehículo automóvil, que incluye: - un colector que permite la mezcla del flujo de aire de sobrealimentación y del flujo de gases de escape recirculados , y la repartición de la mezcla en la culata, - unos medios de conducción de gases de escape recirculados a dicho colector que permiten la inyección repartida de los gases de escape recirculados en el flujo de aire de sobrealimentación, incluyendo dicho dispositivo, además,…

Estructura de admisión de motocicleta.

(16/03/2016) Una estructura de admisión de una motocicleta que tiene un tubo delantero , un bastidor de vehículo incluyendo un par de bastidores principales izquierdo y derecho que se extienden hacia atrás del tubo delantero , y un motor dispuesto debajo del bastidor de vehículo e incluyendo un cilindro que tiene un eje de cilindro inclinado (C), incluyendo la estructura de admisión: una caja de filtro de aire dispuesta encima del motor y los bastidores principales ; un cuerpo estrangulador provisto de una válvula de mariposa , una pluralidad de agujeros de estrangulador formados y dispuestos en una dirección a lo ancho del vehículo del bastidor de vehículo y un eje de válvula que penetra en los agujeros de estrangulador de manera que se extienda…

Vehículo.

(17/02/2016) Vehículo incluyendo: un motor que tiene un orificio de admisión (17a); un embudo fijo para introducir aire al orificio de admisión (17a) del motor ; un embudo móvil dispuesto de forma móvil en un lado de suministro de aire del embudo fijo para introducir el aire al orificio de admisión (17a) del motor en unión con el embudo fijo ; un elemento de sellado dispuesto entre el embudo fijo y el embudo móvil ; y una pieza de enganche para el enganche del elemento de sellado con el embudo móvil para evitar que el elemento de sellado se salga; donde la pieza de enganche incluye una primera porción de enganche (27f, 77f, 27g, 77g) formada en el embudo móvil , y…

Estructura de reflujo para gas de fuga.

(23/12/2015) Una estructura de reflujo para el gas de fuga que devuelve gas de fuga generado en un motor a un lado limpio del filtro de aire para realizar el reflujo del gas de fuga al motor, en que dicha estructura de reflujo para el gas de fuga comprende: un tubo que tiene una vía de flujo que introduce el gas de fuga desde el motor hacia el lado limpio del filtro de aire ; y un embudo de aire que está montado en el lado limpio del filtro de aire y que introduce aire de admisión desde un lado sucio en el motor, en que dicho tubo tiene un puerto de descarga formado para descargar el gas de fuga a un lado más cerca de una parte inferior que de una parte de paraguas del embudo de aire alrededor del embudo de aire , en que el puerto de descarga está localizado directamente debajo de…

Cárter para módulo de admisión, especialmente para módulo de admisión de motor térmico de vehículo automóvil, y módulo de admisión que comprende tal cárter.

(14/12/2015) Cárter para módulo de admisión, especialmente para módulo de admisión de motor térmico de vehículo automóvil, siendo el citado cárter apto para acoger un haz de intercambio de calor , comprendiendo el citado cárter una primera entrada para gases de admisión, denominada entrada para los gases de admisión que haya que refrigerar, y otra entrada para los citados gases de admisión, denominada entrada para los gases de admisión no refrigerados, comprendiendo el citado cárter una caja de salida y estando configurado para que los gases de admisión que penetran por la entrada para los gases de admisión que haya que refrigerar, atraviesen el haz para desembocar en la citada caja de salida , comprendiendo…

Conector de aire para motor de combustión interna.

(03/12/2015) Un motor de combustión interna para su uso en un vehículo que tiene un tanque de almacenamiento de aire comprimido, el motor que tiene puertos de admisión y de escape, conectados a los tubos de admisión y escape asociados, caracterizado por un conector de aire que sirve para permitir que el tanque sea llenado de gases comprimidos por el motor, el conector de aire montado frente a un puerto de admisión o de escape dentro de un tubo de admisión o de escape asociado y que comprende un tapón montado sobre una varilla que está formado con un paso de aire que incorpora una válvula de retención, en donde, durante el uso del conector de aire,…

Vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(05/08/2015) Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un conjunto de cubierta delantera (2a) incluyendo una primera cubierta delantera y una segunda cubierta delantera dispuesta hacia atrás de la primera cubierta delantera ; y un faro instalado en la primera cubierta delantera ; donde se ha formado una primera entrada de aire en la primera cubierta delantera , teniendo la primera entrada de aire una primera abertura delantera (12a) y una primera abertura trasera (12b); y se ha formado una segunda entrada de aire en la segunda cubierta delantera , teniendo la segunda entrada de aire una segunda abertura delantera (13a) y una segunda abertura trasera (13b) para dirigir aire refrigerante a partes dentro del vehículo; caracterizado porque según…

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN DE PRESIÓN CON ADMISIONES MÚLTIPLES INDEPENDIENTES.

(04/08/2015) Motor de combustión interna con cámara de distribución de presión con admisiones múltiples independientes. Motor de combustión interna que comprende una o más cámaras de combustión donde la cámara o las cámaras de distribución de presión del motor cuenta con al menos dos admisiones de funcionamiento independiente y seleccionable cada una de ellas de manera individual o combinada. Las válvulas de mariposa de acelerador y ralentí con las que cuentan las admisiones independientes son movidas por el acelerador. La inyección puede realizarse bien de forma conjunta antes de la entrada a la cámara de combustión, o bien en la propia cámara de combustión o en los colectores de admisión o en las conexión de la cámara de distribución de presión con la cámara de combustión cuando no haya colector.…

Motor de combustión interna con admisiones múltiples combinadas o unidas antes de la entrada en la cámara de distribución de presión.

(09/07/2015) Motor de combustión interna con admisiones múltiples combinadas o unidas antes de la entrada en la cámara de distribución de presión. Motor que cuenta con una o más admisiones por cámara de combustión donde sobre la admisión con la que cuenta se conectan una o varias admisiones adicionales , , y que contarán cada una de ellas con su válvula de mariposa del acelerador y del ralentí regulable, colocándose entre la entrada de aire de la admisión sobre la que se conectan y antes de la cámara de distribución de presión , siendo el número y naturaleza tanto de las admisiones adicionales cualquiera. Se logra adecuar el funcionamiento del motor a las necesidades, reducir el consumo, reducir la emisión de CO2 y mejorar el rendimiento.

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN DE PRESIÓN CON ADMISIONES MULTIPLES INDEPENDIENTES.

(09/07/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: NAIREX BUSINESS, S.L. Inventor/es: ARMANDO ANTONIO,Blasco Gil.

Motor de combustión interna que comprende una o más cámaras de combustión donde la cámara o las cámaras de distribución de presión del motor cuenta con al menos dos admisiones de funcionamiento independiente y seleccionable cada una de ellas de manera individual o combinada. Las válvulas de mariposa de acelerador y ralentí con las que cuentan las admisiones independientes son movidas por el acelerador. La inyección puede realizarse bien de forma conjunta antes de la entrada a la cámara de combustión, o bien en la propia cámara de combustión o en los colectores de admisión o en las conexión de la cámara de distribución de presión con la cámara de combustión cuando no haya colector. Gracias al sistema se consigue un motor de combustión interna de diferentes potencias con la misma cilindrada, según la admisión o admisiones seleccionadas, además de consumos inferiores y menores emisiones de CO2.

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON MÚLTIPLES ADMISIONES INDEPENDIENTES.

(04/06/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: NAIREX BUSINESS, S.L. Inventor/es: BLASCO GIL,Armando Antonio.

Motor de combustión interna que comprende una o más cámaras de combustión, donde en al menos una de las cámaras de combustión del motor de combustión interna cuenta con al menos dos admisiones de funcionamiento independiente y seleccionable cada una de ellas de manera individual o combinada. Las tomas de aire pueden ser individuales o conjuntas para parte o la totalidad de las admisiones, la inyección puede realizarse de manera individual para cada admisión independiente o bien de forma conjunta bien antes de la entrada a la cámara de combustión, en cuyo caso las admisiones habrán confluido en un conducto común, o bien en la propia cámara de combustión. Gracias a este sistema se consigue un motor de combustión interna de diferentes potencias sin variar la cilindrada, según la admisión o admisiones seleccionadas, además de consumos inferiores y menores emisiones de CO2.

Dispositivo de suministro de combustible para motor de combustión interna.

(28/04/2015) Un motor de combustión interna incluyendo una válvula de mariposa , una caja de aire , y un dispositivo de suministro de combustible , incluyendo el dispositivo de suministro de combustible : un inyector principal dispuesto en un lado situado hacia abajo de la válvula de mariposa ; un inyector auxiliar dispuesto en un lado situado hacia arriba de la válvula de mariposa y en la caja de aire ; y un tubo de distribución adaptado para suministrar y distribuir un combustible al inyector auxiliar , caracterizado porque el tubo de distribución está dispuesto dentro de la caja de aire , donde el tubo de distribución tiene ambos extremos soportados en paredes laterales de la caja de aire .

Elemento adsorbente, elemento de filtro anular.

(15/04/2015) Elemento adsorbente anular para una instalación de aire fresco de un motor de combustión interna, en particular de un vehículo automóvil, para la adsorción de hidrocarburos, - en el que una estructura de apoyo está dispuesta en un material adsorbente , - en el que el material adsorbente se extiende cilíndricamente y define un cilindro que presenta un contorno interior cilíndrico y un contorno exterior cilíndrico, caracterizado por que - la estructura de apoyo es de plástico y se inyecta en el material adsorbente , - la estructura de apoyo inyectada está integrada en el cilindro, - la estructura…

Dispositivo de control de admisión.

(11/03/2015) Un dispositivo de control de admisión para ser montado en un vehículo para controlar la cantidad de admisión en una unidad de motor basado en la abertura / cierre de las válvulas del acelerador en correspondencia con una cantidad de funcionamiento de una pieza operativa del acelerador, en que el dispositivo de control de admisión cuando está montado en el vehículo comprende: un filtro de aire dispuesto por encima de la unidad de motor y conectado a la unidad de motor a través de las válvulas del acelerador ; un par de conductos de admisión derecho e izquierdo que sobresalen hacia la parte delantera de una carrocería de vehículo desde dicho…

Unidad motriz de vehículo refrigerada por aire forzado, así como motocicleta.

(21/01/2015) Unidad motriz de vehículo refrigerada por aire forzado que comprende: un cuerpo de motor que incluye una caja de cigüeñal que aloja un cigüeñal , un bloque de cilindro conectado a la caja de cigüeñal y que aloja un pistón de manera que puede moverse de manera alternativa y una culata que actúa conjuntamente con el bloque de cilindro para definir una cámara (A1) de combustión y que define una parte de un conducto (P1) de admisión de aire principal conectado a la cámara (A1) de combustión; un conducto de admisión de aire conectado a la culata y que actúa conjuntamente con la culata para definir el conducto (P1) de admisión de aire principal; una cubierta que cubre…

Motocicleta.

(19/11/2014) Una motocicleta incluyendo: un bastidor de carrocería que tiene un tubo delantero , y un bastidor principal que se extiende oblicuamente hacia abajo y hacia atrás del tubo delantero ; un asiento soportado por el bastidor de carrocería y situado hacia atrás del tubo delantero ; un motor que tiene una unidad de cilindro situada debajo del bastidor principal , siendo soportado el motor por el bastidor principal de manera que no sea basculante; un filtro de aire situado al menos parcialmente debajo del bastidor principal y más alto que la unidad de cilindro ; y un paso de admisión conectado a la unidad de cilindro y el filtro de aire , donde, cuando la motocicleta se ve desde un lado, una región cóncava está formada hacia atrás del tubo delantero , hacia…

Vehículo.

(20/08/2014) Vehículo incluyendo: un motor que tiene un orificio de admisión (17a); un embudo fijo para introducir aire al orificio de admisión (17a) del motor ; un embudo móvil dispuesto de forma móvil en un lado de suministro de aire del embudo fijo y configurado para introducir aire al orificio de admisión (17a) del motor en unión con el embudo fijo ; un mecanismo de articulación que soporta de forma móvil el embudo móvil y que está dispuesto en un primer lado del embudo móvil; y una fuente de accionamiento para mover el mecanismo de articulación para mover el embudo móvil , donde dicha fuente de accionamiento está dispuesta en un segundo lado…

Dispositivo de admisión para motor.

(16/07/2014) Un dispositivo de admisión para un motor, que comprende: una sección de carburador y una sección depuradora de aire conectada corriente arriba de la sección de carburador; en el que la sección de carburador incluye un cuerpo que presenta un paso de admisión que presenta una abertura (6a) que comunica con la sección depuradora de aire y una válvula estranguladora situada dentro del paso de admisión cerca de la abertura (6a), siendo la válvula estranguladora una válvula de mariposa que presenta un cuerpo (8b) de válvula con forma de placa, en el que la sección depuradora de aire incluye un filtro de aire, una cámara de flujo de aire dispuesta entre el filtro de aire y el paso de admisión, y en el que la sección depuradora…

Dispositivo para alimentar un motor de combustión interna.

(25/06/2014) Dispositivo para alimentar un motor de combustión interna , que comprende un carburador y un filtro de aire montados en una línea de admisión , siendo el aire filtrado por el filtro de aire transportado a un carburador a través de dicha línea de admisión , y un elemento antirreflujo situado en serie en la línea de admisión entre el carburador y el filtro de aire , presentando el elemento antirreflujo una carcasa exterior que comprende una banda perimetral que presenta por lo menos una parte de desarrollo sustancialmente circular cerrada mediante dos paredes laterales , de manera que defina internamente por lo menos un compartimiento , que presenta una geometría invariable, caracterizado por que dicho elemento…

Motocicleta.

(05/03/2014) Motocicleta que comprende: un chasis de vehículo; una rueda delantera y una rueda trasera soportadas por el chasis de vehículo en la que una primera dirección (X1) se define como paralela a una línea (L20) imaginaria que se extiende a través de un centro de la rueda delantera y un centro de la rueda trasera con el vehículo observado desde un lado lateral del mismo; un asiento soportado por el chasis de vehículo; una caja de almacenamiento dispuesta en un espacio inferior presente por debajo del asiento ; y una unidad motriz dispuesta por debajo de la caja de almacenamiento en el espacio inferior y soportada por el chasis de…

Configuración de cableado para cuerpo de válvula de mariposa en vehículo pequeño.

(22/11/2013) Un vehículo pequeño provisto de una unidad de potencia y una configuración de cableado para un cuerpo deválvula de mariposa en dicho vehículo pequeño , incluyendo dicha unidad de potencia de forma integrada unmotor de combustión interna y un sistema de transmisión de potencia para una rueda trasera y dispuestabajo un asiento , comprendiendo la configuración de cableado: un cuerpo de válvula de mariposa que controla la cantidad de entrada de aire de motor de combustióninterna y que está dispuesto entre la unidad de potencia y el asiento ; y caracterizado porque dicha configuración de cableado…

Disposición de dispositivos eléctricos en una motocicleta.

(16/09/2013) Disposición de dispositivos eléctricos para un vehículo del tipo de conducción en sillín con un motor que tiene uncárter que se extiende en la dirección longitudinal de un cuerpo del vehículo, un cilindro situado por delantedel cárter y que se extiende casi hacia arriba, una cabeza de cilindro situada por encima del cilindro , yun generador de corriente alterna construido en el cárter , caracterizado porque: un regulador para regular un voltaje de salida de dicho generador de corriente alterna está situado pordetrás de dicho cilindro y la superficie superior del cárter, y un soporte de montaje para sostener dicho regulador está montado mediante un miembro de aislamientotérmico en la superficie superior de dicho cárter .

Bloque regulador de inducción.

(13/09/2013) Un ensamblaje de bloque colector y culata de cilindro para mejorar el rendimiento de un motor de combustión interna, estando el bloque instalado en la culata de cilindro de un motor, aumentando así la distancia entre el punto de inyección de combustible y la culata de cilindro del motor, y este bloque tiene al menos un canal colector que lo atraviesa, teniendo el canal colector en el bloque un extremo de entrada y un extremo de salida, en el que el extremo de entrada se comunica durante su uso con el colector de admisión y el extremo de salida se comunica con la culata del cilindro , incluyendo el canal colector al menos un canal de cabeza de inyector (132, 134, 136 y 138) ubicado hacia su extremo de entrada y adaptado para recibir un inyector de combustible (140, 142, 144 y 146), estando…

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