CIP 2015 : B60Q 1/14 : que tienen un dispositivo de atenuación de la luz.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60Q DISPOSICION DE LOS DISPOSITIVOS DE ILUMINACION O SEÑALIZACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL (adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos ferroviarios B61D, para bicicletas B62J, para buques B63B, para aeronaves B64D; iluminación en general, dispositivos de iluminación en sí F21, H05B; señalización en general G08; interruptores eléctricos en sí H01H).

B60Q 1/00 Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00).

B60Q 1/14 · · · que tienen un dispositivo de atenuación de la luz.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Lámpara led dotada de un dispositivo de regulación de la luminosidad.

(11/02/2019) Una lámpara que tiene - una fuente luminosa que tiene uno o varios diodos de tipo LED; - unos medios que permiten mandar la luminosidad y/o la geometría del haz luminoso de dicha fuente luminosa en respuesta a una información o una señal de mando; - un sistema de captación que permite generar una señal eléctrica representativa de la intensidad luminosa reflejada de la zona iluminada por dicho haz luminosos sobre un objeto iluminado; - una unidad de mando destinada a generar dicha información o dicha señal de mando a partir de la información generada por dicho sistema de captación; caracterizada…

MÉTODOS Y SISTEMAS PARA EVITAR EL PROBLEMA DEL ENCANDILAMIENTO NOCTURNO EN RUTA.

(17/05/2018) Métodos y sistemas optoelectrónicos para evitar el encandilamiento nocturno del conductor de un vehículo producido por los faros frontales de otros vehículos. La realización preferida incluye: (a) Iluminación intermitente para iluminar el camino, al menos en los momentos en que se deba evitar el encandilamiento, en reemplazo de la iluminación continua convencional que producen los faros delanteros; esta iluminación será periódica, de fase ajustable, y con un espacio entre pulsos menor al tiempo de retención de la retina humana y una duración para dichos pulsos de luz menor o igual al espacio entre pulsos. (b) Sincronización de dicha iluminación intermitente para que los vehículos que circulan en un mismo sentido exhiban una misma…

Procedimiento para operar un dispositivo de iluminación de un automóvil con función de atenuación automática.

(01/11/2017) Procedimiento para operar un dispositivo de iluminación de un automóvil con función atenuadora automática, que comprende al menos un faro con una fuente de iluminación en forma de al menos un LED , un dispositivo digital de registro de imágenes que registra la parte frontal del automóvil, el cual suministra cíclicamente imágenes individuales, y un dispositivo de control que se comunica con el dispositivo de registro de imágenes, el cual determina la situación de tráfico por medio de las imágenes y dependiendo del resultado de la determinación controla los LED para atenuarlos, caracterizado por que la frecuencia (f1) con la cual se modula la operación lumínica de los…

Procedimiento para hacer funcionar un faro de un vehículo de motor.

(19/10/2016) Procedimiento para hacer funcionar un faro para un vehículo de motor, que comprende una pluralidad de diodos emisores de luz, mediante - recepción de una señal de petición para un régimen de luz larga, - determinación de la clase de una vía en la que se halla el vehículo de motor, - activación de un primer grupo de la pluralidad de diodos emisores de luz para poner a disposición una primera distribución de luz larga con el faro si se determina una clase de vía diferente de una autopista , y - activación de un segundo grupo de la pluralidad de diodos emisores de luz para poner a disposición una segunda distribución de…

Vehículo de asiento a horcajadas.

(07/09/2016) Un vehículo de asiento a horcajadas, que comprende un bastidor de cuerpo y una porción de rueda delantera, que incluye al menos una rueda delantera , el vehículo de asiento a horcajadas está configurado para poder girar hacia la izquierda mientras el bastidor de cuerpo está inclinado hacia la izquierda en una dirección de izquierda a derecha del vehículo y está configurado para poder girar hacia la derecha mientras el bastidor de cuerpo está inclinado hacia la derecha en la dirección de izquierda a derecha del vehículo, comprendiendo, además, el vehículo de asiento a horcajadas: un árbol de dirección giratorio soportado por el bastidor de cuerpo ; una barra de manillar que se extiende en la dirección de izquierda a derecha del vehículo y que está configurada y que está configurada para girar integralmente con el árbol…

Vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(31/08/2016) Un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un motor ; una dinamo para generar potencia eléctrica por la rotación del motor ; un dispositivo de arranque para arrancar el motor ; una pluralidad de componentes eléctricos excluyendo el dispositivo de arranque ; un controlador para controlar el suministro de potencia eléctrica a los componentes eléctricos ; y un circuito eléctrico para conectar eléctricamente la dinamo y el dispositivo de arranque , la dinamo y los componentes eléctricos , y la dinamo y el controlador , respectivamente; donde el dispositivo de arranque incluye: un dispositivo de inyección de combustible para inyectar combustible al motor ; y un dispositivo de encendido…

Conjunto de conmutación para la parte superior de la columna de dirección de un vehículo automóvil, conjunto y procedimiento de control correspondientes.

(17/08/2016) Conjunto de conmutación para la parte superior de la columna de dirección de un vehículo automóvil que incluye: - un soporte de base que posee una pluralidad de emplazamientos (E1, E2, E3, E4) que pueden unirse a unos conectores del módulo de conmutación , teniendo cada módulo de conmutación al menos un conmutador que puede adoptar un estado de conmutación en función de la posición de control aplicada por un usuario, - un microcontrolador de gestión del conjunto de conmutación, caracterizado por que cada emplazamiento (E1, E2, E3, E4) comprende el menos dos entradas digitales unidas a unas mismas salidas digitales (s1, s2) de dicho microcontrolador y al menos dos salidas digitales unidas a unas mismas entradas digitales (e1, e2, e3, e4) de dicho microcontrolador…

Sensor de luz capacitivo multiplexado en tiempo, espacio y/o longitud de onda, y métodos relacionados.

(11/05/2016) Un metodo de puesta en funcionamiento de unas luces de vehiculo, comprendiendo el metodo: proporcionar un sensor de luz capacitivo configurado para detectar una presencia y una intensidad de la luz a lo largo de al menos una longitud de onda, estando cada longitud de onda mencionada asociada a un canal de salida respectivo del sensor de luz ; mantener un estado de encendido/apagado de las luces de vehiculo cuando no se detecta un cambio de flanco; y cuando se detecta un cambio de flanco: cuando los datos pasan de un valor alto a un valor bajo a traves de un primer umbral predefinido y permanecen mas bajos que el primer umbral predefinido durante un intervalo de persistencia, encender las luces de vehiculo, cuando los datos pasan de un valor bajo a un valor alto a traves de un segundo umbral predefinido y permanecen…

Sistema de faros y vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(30/03/2016) Sistema de faros para instalarse en un vehículo del tipo de montar a horcajadas, que comprende: una unidad de faros que pueda funcionar en el modo de luz de cruce y el modo de luz de carretera; una unidad de faro secundario configurada para complementar la distribución de luz de la unidad de faros ; y un controlador configurado para conmutar una operación de la unidad de faros entre el modo de luz de cruce y el modo de luz de carretera, y para controlar una operación de la unidad de faro secundario , donde se define un plano virtual (SC) colocado verticalmente delante y separado por una distancia constante del vehículo para estar de cara al vehículo,…

Método y circuito de control para una unidad externa de iluminación de LED de un vehículo.

(02/03/2016) Circuito de control para una unidad externa de iluminación de LED de un vehículo , comprendiendo dicha unidad de iluminación al menos una fuente (L1, L2) de LED y un disipador térmico pasivo , en el que el circuito de control comprende: - un sensor de temperatura adaptado para proporcionar una primera señal (s_t) de salida que lleva información sobre la temperatura de funcionamiento de la fuente (L1, L2) de LED y/o del disipador térmico pasivo ; - un primer nodo (NO_1) de salida operativamente conectable a un dispositivo de aviso óptico y/o acústico y adaptado para proporcionarle una primera señal (s_a) de control dependiendo de la primera señal (s_t) de salida, adaptado para generar un aviso de alarma a través de dicho dispositivo de aviso cuando dicha temperatura es superior a un primer valor…

FARO O PILOTO MEJORADO PARA VEHÍCULOS.

(12/06/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: AMBRONA ARNAIZ, MIGUEL. Inventor/es: AMBRONA ARNAIZ,MIGUEL.

Aplicable a cualquier tipo de vehículo, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, tractores u otros, así como a cualquier tipo de luz para el vehículo, tales como luces de cruce, largas, posición, freno, intermitentes, marcha atrás, anti-nieblas, y similares, en las que se incluye un elemento interior emisor de luz, tal como una lámpara, diodos led, lámparas xenón o similares, y medios para la transmisión de la luz proyectada por el elemento emisor, tales como lentes interiores y/o la propia carcasa transparente del faro la invención se centra en que dichos medios para la transmisión de la luz proyectada por el elemento emisor, están dotados de al menos una superficie antirreflejante (5-5'), formada por múltiples y finas capas para reducir la reflexión de la luz y aumentar la potencia lumínica proporcionada.

Foco elíptico equipado con un juego de pantallas multiposiciones.

(27/03/2013) Foco elíptico equipado con una pantalla multiposiciones del tipo que incluye: - un reflector del tipo elipsoidal; - por lo menos una fuente luminosa , dispuesta en la proximidad del primer foco del reflector propagando unhaz luminoso a lo largo de un eje longitudinal, el eje óptico (O); - una pantalla principal , dispuesta en un plano transversal al eje óptico (O), entre una lente y el reflector , que incluye un perfil de borde superior , - por lo menos una pantalla auxiliar que puede ocupar dos posiciones: una posición de reposo y una posiciónque le permite ocultar una parte del haz luminoso, - dado que la pantalla auxiliar está montada en rotación alrededor de un eje de rotación (B), sensiblementetransversal…

Sensor óptico.

(30/01/2013) La invención se refiere a un detector óptico para vehículos a motor para detectar parámetros medio ambientales que tengan impactos sobre la visibilidad. Dicho detector comprende al menos un transmisor y al menos un receptor de ondas electromagnéticas (ondas luminosas). El parabrisas se sitúa en la trayectoria de medición entre el transmisor y el receptor e influencia la propagación de las ondas entre el transmisor y el receptor de tal forma que cuando se forma condensación sobre el parabrisas, especialmente debido a la humedad provocada por precipitación, se modifica una señal de salida que es generada por el receptor y que sirve para controlar el limpiaparabrisas.…

FARO PARA VEHICULOS.

(19/12/2012). Solicitante/s: AMBRONA ARNAIZ, MIGUEL. Inventor/es: AMBRONA ARNAIZ,MIGUEL.

1. Faro para vehículos, aplicable a cualquier tipo de vehículo (motocicleta, automóvil, camión, tractor u otros), e incluyendo distintas estructuras interiores y un elemento interior emisor de luz, tal como una lámpara, diodos led, lámparas xenón o similares, e incorporando una o más lentes interiores para transmisión de la luz proyectada por un elemento emisor, se caracteriza porque la lente o lentes interiores del taro están dotadas de al menos una superficie antirreflejante, formada por múltiples y finas capas para reducir la reflexión de la luz y aumentar la potencia lumínica proporcionada, saliendo finalmente la luz por la transparencia del faro.

Dispositivo proyector con bloque accionador multi-funciones para vehículo automóvil.

(13/06/2012) Dispositivo de iluminación/señalización de vehículo automóvil, en particular de tipo proyector, que comprende en particular: - una fuente luminosa dispuesta en un reflector que produce un haz de iluminación emitido, a nivel de una cara de salida del relector , en particular según un eje óptico fundamentalmente horizontal del dispositivo proyector; - una trampilla móvil de tipo pivotante que puede evolucionar por medio de un primer motor entre al menos dos posiciones, por ejemplo entre al menos una posición pasiva en la cual no intercepta el haz de iluminación y una posición activa en la cual intercepta al menos una parte del haz de iluminación; caracterizado por el hecho de que el susodicho dispositivo comprende una caja móvil , por medio de un segundo motor , en rotación con respecto a un armazón fijo del susodicho…

Faros en un vehículo automóvil con diferentes modos de iluminación y detección de anomalías.

(11/04/2012) Instalación de faros para un vehículo automóvil que comprende al menos un faro de luz de cruce equipado con un accionador eléctrico que controla la rotación del faro de luz de cruce alrededor de uneje horizontal (A1) para orientar el haz luminoso del faro de luz de cruce en una dirección 5 predeterminada, almenos un faro de luz de carretera , una unidad electrónica de control y de mando que incluye al menosun dispositivo de alimentación controlada para cada faro y para cada accionador eléctrico , y unmicrocontrolador que aplica varios modos de funcionamiento de la instalación de faros , activados porsolicitudes de activación asociadas, entre los cuales: un primer modo de funcionamiento denominado…

Módulo de columna de dirección.

(14/03/2012) Módulo de columna de dirección para un automóvil, que consiste en módulos funcionales unidos entre sí, entre los que se encuentran al menos un módulo de conmutador de la columna de dirección y un módulo de bloqueo de encendido y dirección, pudiendo fijarse el módulo de columna de dirección a través del módulo de bloqueo de encendido y dirección al tubo de revestimiento de la columna de dirección, presentando el módulo de bloqueo de encendido y dirección al menos un cuerpo de bloqueo, que puede unirse de manera no liberable con la columna de dirección, en el que el módulo de bloqueo de encendido y dirección presenta una placa de sujeción o puede unirse con una placa de sujeción, y en el que la placa de sujeción…

PROYECTOR DE ILUMINACIÓN DE CRUCE Y GIRO PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(21/06/2011) Proyector de iluminación de cruce y giro para un vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que comprende: - al menos dos fuentes de iluminación (S1, K1) con al menos una primera fuente con recorte (S1), en particular de tipo cruce, y al menos una segunda fuente (K1) con recorte al menos parcialmente recto, dispuesta al exterior de la primera fuente, para iluminar hacia el interior de un viraje por su lado; - medios (E) sensibles a la trayectoria del vehículo para proporcionar una señal en función de la naturaleza de la carretera seguida por el vehículo; - y medios (U) para aumentar la intensidad luminosa…

MODULO DE ILUMINACION PARA GRUPOS OPTICOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/08/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: SOLA GOMFAUS,ANDREU, CARNER I BADIA,ALBERT, ELVIRA AVILA,CARLOS.

Módulo de iluminación para grupos ópticos de vehículos automóviles, constituido por dos reflectores, uno para luz larga y otro para luz corta, dispuesto en posición coaxial parcialmente separados entre sí. Entre los dos reflectores va dispuesta una lámpara y un diafragma de apertura radial situado alrededor de la lámpara. El diafragma intercepta en su posición de cierre el paso de luz desde la lámpara al reflector , mientras que cuando se encuentra en posición abierta alcanzarán al reflector para proporcionar la luz larga.

LAMPARA DE UN VEHICULO.

(16/06/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: REITTER & SCHEFENACKER GMBH & CO. KG. Inventor/es: EBERSPACHER, HELMUT, GAUCH, WINFRIED HARDY, HAF, HELMUT, ROBEL, WOLFGANG.

EL GRUPO OPTICO CONTIENE UN MEDIO LUMINOSO CONECTADO A UN CIRCUITO. EL MEDIO LUMINOSO ES UNA LUZ DE FRENO O INTERMITENTE QUE BRILLA CON LA MISMA INTENSIDAD DE DIA Y DE NOCHE. PARA CONFORMAR EL GRUPO OPTICO DE FORMA QUE SUS MEDIOS LUMINOSOS PUEDAN IDENTIFICARSE CLARAMENTE SIN PELIGRO DE DESLUMBRAR AL CONDUCTOR DE UN EVENTUAL VEHICULO SITUADO A CONTINUACION, LA INTENSIDAD DEL MEDIO LUMINOSO PUEDE AJUSTARSE EN FUNCION DE LA LUMINOSIDAD AMBIENTAL. SI EL GRUPO OPTICO INCLUYE UN PILOTO ANTINIEBLA , ESTE ESTA CONECTADO ELECTRICAMENTE CON LOS SENSORES DE UN ESPEJO ELECTROCROMATICO DEL INTERIOR DEL VEHICULO. LOS SENSORES REDUCEN LA INTENSIDAD DEL PILOTO ANTINIEBLA SI SE ACERCA UN VEHICULO POR DETRAS. EN EL GRUPO OPTICO , LA INTENSIDAD DEL MEDIO LUMINOSO CAMBIA EN FUNCION DE DE LA LUMINOSIDAD EXTERIOR. SI EL PILOTO ANTINIEBLA ESTA CONECTADO Y BRILLA INTENSAMENTE, LOS SENSORES DEL ESPEJO INTERIOR DETECTAN A LOS VEHICULOS QUE SE APROXIME POR DETRAS.

FARO CODIFICADO Y CURVO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: RAVIER, JEAN-PAUL.

Proyector de iluminación de cruce y giro para un vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que comprende: - al menos dos fuentes de iluminación (S1, K1) con al menos una primera fuente con recorte (S1), en particular de tipo cruce, y al menos una segunda fuente (K1) con recorte al menos parcialmente recto, dispuesta al exterior de la primera fuente, para iluminar hacia el interior de un viraje por su lado; - medios (E) sensibles a la trayectoria del vehículo para proporcionar una señal en función de la naturaleza de la carretera seguida por el vehículo; - y medios (U) para aumentar la intensidad luminosa de la fuente o al menos de una de las fuentes con recorte al menos parcialmente recto (K1), durante un viraje por el lado de esta (estas) fuente(s), como respuesta a la señal entregada.

DISPOSITIVO PROYECTOR CON BLOQUE ACCIONADOR MULTIFUNCIONES.

(01/06/2007) Dispositivo de iluminación/señalización de vehículo automóvil, en particular de tipo proyector, que comprende en particular: - una fuente luminosa dispuesta en un reflector que produce un haz de iluminación emitido, a nivel de una cara de salida del relector , en particular según un eje óptico fundamentalmente horizontal del dispositivo proyector; - una trampilla móvil de tipo pivotante que puede evolucionar por medio de un primer motor entre al menos dos posiciones, por ejemplo entre al menos una posición pasiva en la cual no intercepta el haz de iluminación y una posición activa en la cual intercepta al menos una parte del haz de iluminación; caracterizado por el hecho de que el susodicho dispositivo comprende una caja móvil , por medio de un segundo motor …

UNIDAD DE ILUMINACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/05/2007) Unidad de iluminación para vehículos con un conjunto de fuentes de luz semiconductoras dispuestas de manera distribuida en una rejilla, estando la rejilla de fuentes de luz semiconductoras dividida en por lo menos dos segmentos de rejilla, siendo estos controlables de forma independiente entre sí y/o estando asignados a una función de luz distinta, con un elemento óptico en la trayectoria de los rayos de un haz de luz emitido por las fuentes de luz semiconductoras, caracterizada porque las fuentes de luz semiconductoras están dispuestas en un sustrato portador común con un recubrimiento de chip transparente para la luz en dirección de propagación de la luz, porque el recubrimiento de chip está cargado con un material adicional que dispersa y/o convierte la luz, y porque está prevista…

DISPOSITIVO DE ILUMINACION QUE COMPRENDE MEDIOS PARA COMPENSAR EL FALLO DE UN PROYECTOR DE CRUCE O FARO DE VIRAJE.

(01/04/2007) Dispositivo de iluminación dispuesto en la parte delantera de un vehículo , que comprende, a uno y otro lado del eje longitudinal (A-A) del vehículo , dos proyectores de cruce que realizan un haz de iluminación reglamentario de luz de cruce (Fc), y que son susceptibles de pivotar, alrededor de un eje fundamentalmente vertical (C-C), hacia una posición girada a la izquierda o girada a la derecha cuando el vehículo está en una situación de viraje respectivamente hacia la izquierda o hacia la derecha, dos proyectores de carretera apropiados para realizar un haz de iluminación reglamentario de luz de carretera (Fr), y una unidad central , caracterizado…

SISTEMA OPTICO MULTIFUNCIONAL INTEGRADO CON MATRIZ DE TECNOLOGIA CMOS O CCD.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: PALLARO, NEREO, REPETTO PIERMARIO, VISINTAINER, FILIPPO, PAIRETTI, BARTOLOMEO, BORELLO, ELENA, BERNARD, STEFANO.

Sistema óptico que comprende una matriz CCD o CMOS provista de un área sensible, y de una pluralidad de dispositivos ópticos con campos de visión y/o modos de separación óptica y/o direcciones diferentes, caracterizado porque dicho área sensible de la matriz está dividida en una pluralidad de subáreas separadas diseñadas para diferentes funciones específicas, estando parte de dichas subáreas dedicada a controlar el entorno y estando parte de dichas subáreas dedicada a la detección de parámetros del entorno, pudiendo conseguirse dicha división gracias a dicha pluralidad de dispositivos ópticos.

METODO Y DISPOSITIVO DE CONTROL AUTOMATICO DE LOS FAROS DE UN VEHICULO.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: LOTH, SIRI YUTH.

Método para el control automático de las luces de un vehículo automóvil a partir de una información de funcionamiento de los medios de secado de la luna de dicho vehículo, que se caracteriza por encender los faros del vehículo: Ø cuando los medios de secado funcionan de manera intermitente con un número predeterminado de ciclos de barrido (n) durante un primer período de tiempo (T1), Ø al cabo de un segundo período de tiempo (T2) si los medios de secado funcionan a baja velocidad , o Ø al cabo de un tercer período de tiempo (T3) si los medios de secado funcionan a alta velocidad.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO AUTOMATICO DE LAS LUCES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/08/2006) 2) inferior o igual a T2, encender de forma inmediata las luces del vehículo si la velocidad del vehículo es nula, encender las luces del vehículo al término de una distancia recorrida D1 si la velocidad del vehículo es superior o igual a un primer umbral de velocidad, encender las luces del vehículo al término de una distancia recorrida D2 si la velocidad del vehículo es inferior al primer umbral de velocidad, después del paso del nivel de luminosidad instantánea por el umbral bajo N2; - si el paso por los dos umbrales del nivel de luminosidad instantánea se lleva a cabo en un tiempo comprendido entre T2 y T12,…

APARATO DE CONMUTACION ELECTRICA.

(16/07/2006) Dispositivo de conmutación eléctrico con un grupo de conmutadores giratorios/de empuje dispuesto en el extremo libre de una palanca de cambio , que comprende al menos un conmutador giratorio así como un conmutador que se puede accionar por medio de un movimiento de empuje respecto a la palanca de cambio , en el que el al menos un conmutador giratorio y el conmutador de empuje presentan respectivamente elementos de contacto móviles que se pueden accionar por medio de un elemento de accionamiento , que se apoyan sobre una estructura de circuitos integrados fija sujeta por un cuerpo de soporte con superficies de…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL ENCENDIDO O APAGADO AUTOMATICOS DEL ALUMBRADO DE UN VEHICULO.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO AUTO-ELECTRIC WISCHER UND MOTOREN GMBH. Inventor/es: REICHERT, ANDREAS, LIGLER, ANDREAS.

Procedimiento para la conexión automática caracterizado por los siguientes pasos del procedimiento: se averigua la claridad media Hamb en el entorno del vehículo, se conecta la iluminación del vehículo cuando la claridad media Hamb durante un intervalo de tiempo TminNoche es inferior o igual al valor umbral SNoche.

MODULO FUNCIONAL PARA VEHICULO.

(16/06/2006) SE PROPONE UN MODULO DE FUNCIONAMIENTO QUE PUEDE INMOVILIZARSE EN EL TUBO ENVOLVENTE DE UN VEHICULO DE MOTOR, QUE ESTA COMPUESTO FUNDAMENTALMENTE POR UN SOPORTE Y UNA UNIDAD DE FUNCIONAMIENTO BASICO QUE PUEDE INMOVILIZARSE EN ESTE, ASI COMO POR VARIAS UNIDADES DE FUNCIONAMIENTO SECUNDARIO QUE PUEDEN INMOVILIZARSE EN EL MISMO Y UNA CARCASA . CON EL FIN DE CREAR UN MODULO DE FUNCIONAMIENTO, QUE PUEDA CONECTARSE CON INDEPENDENCIA DE SU DIMENSIONADO, ES DECIR, PARTIENDO DE UN EQUIPAMIENTO MINIMO HASTA UNO MAXIMO POSIBLE CON UNIDADES DE FUNCIONAMIENTO SECUNDARIO , DE FORMA Y MODO SENCILLOS A TRAVES LAS MINIMAS PIEZAS DE CONEXION POSIBLES A LA RED DE A BORDO DE UN VEHICULO…

CONMUTADOR GIRATORIO UNIDIRECCIONAL.

(16/05/2006) Un conmutador giratorio unidireccional, que comprende: un cuerpo de conmutador ; un botón giratorio que puede girar alrededor de un eje con respecto al cuerpo del conmutador ; un elemento de conmutación conmutado sobre la base de una rotación del botón giratorio ; y un mecanismo de clic previsto entre el cuerpo del conmutador y el botón giratorio para permitir que el botón giratorio gire en un primer sentido (A) y para inhibir la rotación del botón giratorio en un segundo sentido opuesto al primer sentido (A), proporcionando el mecanismo de clic un tacto de clic durante la rotación del botón giratorio , incluyendo el mecanismo de clic : una porción de dientes de clic en el cuerpo del conmutador y…

DISPOSITIVO PARA FIJAR UN MODULO INTERRUPTOR DE ENVOLTURA TUBULAR SOBRE LA ENVOLTURA TUBULAR DEL ARBOL DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/04/2006). Solicitante/s: LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG. Inventor/es: HIRSCHFELD, KLAUS, OSTER, CHRISTOPH, LETTMANN, HOLGER, KRITZLER, DIETMAR.

Dispositivo para la fijación de un módulo de interruptores sobre una camisa tubular de un eje de dirección de un vehículo automóvil al montar el volante en el eje de la dirección , caracterizado porque el dispositivo comprende un elemento de apriete ejerciendo una fuerza de apriete en dirección radial para la fijación del módulo de interruptores , que está dispuesto coaxialmente entre la camisa tubular y el módulo de interruptores , así como un cojinete para desacoplar el giro del volante respecto al módulo de interruptores , transmitiéndose una fuerza sobre el elemento de apriete a través de la parte estática del cojinete , y actuando la parte estática del cojinete , para la transmisión de la fuerza de apriete, mediante el movimiento relativo entre el módulo de interruptores y la camisa tubular , con lo cual el elemento de apriete queda bajo tensión con el fin de establecer la fuerza de apriete.

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