CIP-2021 : F02C 3/067 : teniendo rotores de giros contrarios (F02C 3/073 tiene prioridad).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).
F02C 3/00 Plantas motrices de turbinas de gas caracterizadas por la utilización de productos de combustión como fluido energético (generado por combustión intermitente F02C 5/00).
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CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de hélices contrarrotativas que disponen de un dispositivo de puesta en bandera de las palas de las hélices.
(07/03/2012) Sistema de hélices contrarrotativas para turbo-máquina de aeronave, incluyendo una primera y unasegunda hélices centradas en un eje longitudinal ,
dicha primera hélice incluye un primer rotor de hélice destinado a girar en un primer sentido derotación alrededor del eje longitudinal respecto a un estator de este sistema de hélice, y llevandounas primeras palas (6a), incluyendo dicha primera hélice además un primer sistema de control de calado de las primeras palas, permitiendo desplazar estas últimas entre una posición de incidencia mínima yuna posición de incidencia máxima, incluyendo dicho sistema de control del calado un primer órganodeslizante según el eje longitudinal,…
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO CON COMPRESOR DE BAJA PRESION EN CONTRAMARCHA (BOOSTER).
(01/07/1994). Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION MUNCHEN GMBH. Inventor/es: ROHRA, ALOIS, GEIDEL, HELMUT ARND.
SE PRESENTA UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO CON DOS ROTORES QUE GIRAN EN CONTRAPOSICION, QUE ESTAN DISPUESTOS AGUAS ARRIBA DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO, Y QUE MUESTRA UN BOOSTER CON DOS ROTORES EN CONTRAMARCHA. EL ROTOR DE BOOSTER EXTERIOR RADIAL ES TRANSMISOR DEL MOMENTO DE GIRO ENTRE EL ROTOR TRASERO Y LA TURBINA DE BAJA PRESION. LA FORMA DE CONSTRUCCION PERMITE UNA CARGA CASI EQUILIBRADA DEL EJE DE BAJA PRESION.
PROPULSOR DE TURBOHELICE PARA BUQUES.
(16/12/1991). Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION MUNCHEN GMBH. Inventor/es: GRIEB, HUBERT, GEIDEL, HELMUT ARND.
UN PROPULSOR DE TURBOHELICE PARA BARCOS PRESENTA DOS ROTORES PROPULSORES PARA BUQUES DISPUESTOS RIO ARRIBA EN UNA TURBINA DE GAS QUE SE ACCIONAN DESDE UNA TURBINA MOVIDA EN SENTIDO CONTRARIO A LA TURBINA DE GAS. SE LOGRA LA CORRIENTE DE PALETAS DESEADA DESDE UN PEQUEÑO PROPULSOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE TURBINAS DE GAS.
(01/08/1976). Solicitante/s: SOLER GIRALT, SIMO PRATS Y OLIVA LLENAS,F., F.Y A.
Resumen no disponible.