(01/11/2017) Una motobomba incluyendo un cuerpo base , una bomba dispuesta dentro del cuerpo base , y un motor que mueve la bomba , donde el motor incluye: - un yugo tubular que tiene una parte inferior y una abertura en el lado de cuerpo base, - un cojinete que está montado dentro de un agujero de cojinete del cuerpo base , - un eje de rotación que es soportado pivotantemente por el cojinete , - un rotor y un conmutador que están montados en el eje de rotación , - una escobilla que suministra electricidad al conmutador , y - un portaescobillas que sujeta la escobilla , el portaescobillas está montado dentro del yugo , el portaescobillas está dispuesto de manera que esté espaciado del…

(09/08/2017) 1. Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, con un aparato de control , mediante el cual el sistema de frenado puede ser controlado en un primer modo de funcionamiento, en donde al ser ejercida por un conductor una activación de un elemento de accionamiento de frenado dispuesto en el sistema de frenado un aumento de presión de frenado se impide al menos en una primera pinza de freno de la rueda (53a) de un primer circuito de frenos del sistema de frenado, donde una primera válvula de entrada de la rueda (74a) de la primera pinza de freno de la rueda (53a), durante el primer modo de funcionamiento, puede ser controlada al menos por momentos en un estado al menos parcialmente abierto y una primera válvula de salida de la rueda (78a)…

(04/01/2017) Procedimiento para el manejo de una instalación de frenado electrohidráulica de vehículo de motor con una instalación de cilindro-émbolo que puede ser alimentada con fluido hidráulico desde un depósito , un actuador electromecánico para el accionamiento de un émbolo alojado en la instalación de cilindroémbolo , un freno de rueda que puede ser acoplado con la instalación de cilindro-émbolo y una válvula de bloqueo (TCISO; 152, 154, 156, 158) que se proporciona entre la instalación de cilindro-émbolo y el freno de rueda, comprendiendo los pasos: controlar el actuador electromecánico para producir una presión hidráulica en el freno de rueda; controlar la válvula de bloqueo (TCISO; 152, 154, 156, 158) para encerrar la presión hidráulica ya producida en el freno de rueda; controlar el actuador…

(17/08/2016) Sistema de control de frenos de un vehículo de motor que comprende un pedal de freno, un servomotor de asistencia al frenado neumático, el cual comprende una cámara delantera y una cámara trasera separadas por un pistón de servomotor, permitiendo dicho servomotor suministrar una orden de frenado amplificada en función de la diferencia de presiones existente entre las dos cámaras mencionadas, un cilindro maestro de freno que recibe las órdenes de frenado amplificadas del servomotor de asistencia al frenado, caracterizado por que comprende un simulador no acoplado mecánicamente al pistón del servomotor…

(30/03/2016) Un aparato de control de freno de motocicleta para motocicleta, del tipo por cable donde una cantidad de operación aplicada a cada uno de medios de operación de freno (19f, 19r) para las ruedas delantera y trasera (11f, 11r) es detectada por una unidad electrónica de control y se generan presiones de fluido por moduladores de presión de fluido (21f, 21r) para las ruedas delantera y trasera (11f, 11r) en base a los valores de detección y luego las presiones de fluido generan fuerza de frenado para aparatos de freno (20f, 20r) para las ruedas delantera y trasera (11f, 11r), donde dicha unidad electrónica de control hace que dicho aparato de freno (20f, 20r) para las ruedas delantera y trasera (11f, 11r) lleve a cabo el control que consiste en: hacer, cuando dicho medio de operación de freno (19f) para la rueda delantera…

(12/01/2016) Método para operar un sistema de freno hidráulico asistido de un vehículo, con los pasos: determinación de una información relacionada con el incremento o la disminución de al menos una fuerza de frenado adicional que es ejercida adicionalmente con respecto a una fuerza de frenado hidráulica del sistema de freno en al menos una rueda del vehículo, modificación de una fuerza de asistencia (Fu) que es proporcionada por un servofreno en una diferencia de fuerza considerando la información determinada, de manera que la fuerza de frenado hidráulica es modificada en correspondencia con el incremento o la disminución de la fuerza de frenado adicional (S2); y desplazamiento de un volumen de un medio de frenado del sistema de freno entre al…

(16/12/2015) Método para transferir líquido de freno hacia al menos un cilindro de freno de rueda de un sistema de frenado de un vehículo, con los pasos: control de al menos una válvula selectora , mediante la cual al menos un circuito de frenos se encuentra conectado con al menos un cilindro de freno de rueda con un cilindro de freno principal del sistema de frenado, en un estado cerrado; caracterizado por la reducción de una fuerza de amplificación (Fv0, Fv1) de un servofreno que se aplica sobre al menos un pistón ajustable del cilindro de freno principal , después del control de al menos una válvula selectora en el estado cerrado; control de al…

(25/06/2014) Unidad de accionamiento de frenado (1, 1') para un sistema de freno del tipo "brake-by-wire" de vehículo motorizado, con • una carcasa , • una primera disposición hidráulica de cilindro y émbolo con un émbolo de accionamiento conducido desplazable en la carcasa , que delimita un espacio de presión hidráulica, es conectable a los frenos de rueda del vehículo motorizado, siendo el émbolo de accionamiento accionable mediante una barra de émbolo transmisora de fuerzas de accionamiento, • un dispositivo de provisión de presión controlable eléctricamente que está realizado como una segunda disposición…

(18/06/2014) Método de accionamiento de un dispositivo de freno para una motocicleta capaz de controlar eléctricamente una unidad de freno de rueda delantera y una unidad de freno de rueda trasera en respuesta al accionamiento de una unidad de accionamiento de freno de rueda delantera y una unidad de accionamiento de freno de rueda trasera y capaz de controlar la unidad de freno de rueda trasera y la unidad de freno de rueda delantera de manera combinada basándose en el accionamiento de la unidad de accionamiento de freno de rueda trasera, en el que la presión hidráulica objetivo que actúa sobre la unidad de freno de rueda delantera se corrige usando una función prescrita predeterminada de manera que la fuerza de freno aplicada en la rueda delantera es más pequeña que la…

(25/12/2013) Cilindro maestro de freno de vehículo automóvil que comprende al menos un pistón primario unido alpedal de freno y que delimita una cámara primaria unida de forma hidráulica a un simulador deaccionamiento de freno , un simulador constituido por un pistón montado móvil por su primer extremo (32A)dentro de una cámara hidráulica unida a la cámara primaria y por su segundo extremo (32B) dentro de unacámara de deslizamiento , oponiéndose un muelle de compresión al desplazamiento del pistón contrael accionamiento del pedal de freno, cilindro maestro caracterizado porque comprende: - unos medios de rozamiento dispuestos en la periferia del pistón en contacto con la superficie…

(29/04/2013) Sistema de frenos con cilindro de control, desacoplado del pedal de freno y servofreno hidráulico quecomprenden: - una cámara de amplificación en la cual penetra la parte posterior del pistón del cilindro de mando ,alimentado de manera controlada por un grupo de alta presión , que suministra sobre el control de líquido defreno bajo alta presión a la cámara de amplificación para actuar sobre el pistón del cilindro de mando , - una cámara de accionamiento que recibe un pistón accionador unido con el vástago de control del pedal de freno, - una unión hidráulica controlada por una válvula , entre la cámara de amplificación y la cámara deaccionamiento caracterizada porque la unión hidráulica controlada por una válvula comprende una electroválvula normalmente cerradapero abierta en caso de fallo del grupo de alta presión…

(27/03/2013) Un dispositivo de freno para uso en vehículo incluyendo: un cilindro mae 5 stro que puede operar con enclavamiento con una porción de manipulación de freno ; medio de frenado de rueda que imparte una fuerza de frenado a una rueda en base a una manipulaciónhidráulica; un paso principal de freno que conecta el cilindro maestro y el medio de frenado de rueda ;una primera válvula de apertura/cierre de solenoide normalmente abierta (V1) que se ha dispuesto en el pasoprincipal de freno y manipula la comunicación entre el cilindro maestro y el medio de frenado de rueda y lainterrupción de la comunicación; un simulador de reacción que aplica una…

(16/12/2006) Un sistema de frenado para vehículos del tipo que utiliza un volumen almacenado de fluido para aplicar los frenos de las ruedas del vehículo bajo el control de una unidad de control electrónico; el volumen almacenado se guarda en un acumulador diseñado para ser reabastecido mediante el bombeo de fluido de trabajo adicional usando una bomba accionada por un motor eléctrico (m); en este sistema, si la presión del acumulador desciende por debajo de un primer umbral que se denomina “de presión de arranque” (cut-in pressure), la bomba se activa y y es operada a a una velocidad lenta, más baja que la velocidad máxima. Sólo si la presión del acumulador desciende por debajo de un segundo umbral de presión más bajo se activa la bomba a velocidad máxima. Dicho segundo umbral más bajo es más bajo que el mencionado primer umbral de presión de arranque,…

(01/06/2006) Instalación de frenado hidráulico para vehículo, que comprende, para accionar frenos de ruedas: - un sistema de frenado de servicio (A) alimentado de líquido a presión por una central hidráulica de energía exterior; - un sistema de frenado de emergencia (B) de energía muscular; - un órgano de mando manual (D, 16) cuyo avance acciona el sistema de frenado de servicio o, en caso de fallo de este último, el frenado de emergencia; - un cilindro principal con, al menos, un pistón primario cuyo desplazamiento está asegurado por el órgano de mando manual; - al menos una válvula de seguridad que permite, ya sea aislar el cilindro principal de los frenos de ruedas (2a, 2b) cuando el frenado de servicio funciona normalmente, o bien, en…

(16/04/2006) Un sistema de frenado electrohidráulico para vehículos con un acumulador de fluido a presión del tipo de diafragma precargado, el cual se utiliza para almacenar fluido a presión, cargado por medio de una bomba o compresor de fluido activados por un motor eléctrico (m) o directamente por el motor del vehículo, y que abastece un sistema de válvulas adaptado para suministrar una presión de fluido al freno o frenos del vehículo en proporción a la intensidad de frenado que exija el conductor. El control de la presión del acumulador se configura de forma que esté comprendido dentro de un rango de control fijo, con una…

(01/01/2006) Un sistema de frenado electro-hidráulico del tipo capaz de funcionar en modo frenado por mando eléctrico, en el que se aplica presión hidráulica desde un acumulador de presión cargado a dispositivos de frenado (18a-18d) en las ruedas del vehículo en proporción al requerimiento de frenado del conductor según la percibe electrónicamente un pedal del freno , y un modo de frenado mecánico (“push-th-rough”) en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos de frenado (18a-18d) en las ruedas del vehículo por medio de un cilindro principal conectado mecánicamente al pedal del freno , y el cual incluye un simulador hidráulico …

(01/01/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR AJUSTABLE ELECTRONICAMENTE. EL SISTEMA CONSTA DE: UN TRANSDUCTOR DE PRESION DE FRENADO ACCIONADO POR UN PEDAL QUE SUMINISTRA LIQUIDO HIDRAULICO AL MENOS A UN FRENO DE RUEDA DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN CIRCUITO HIDRAULICO ; UNA PRIMERA VALVULA ELECTROMAGNETICA (51, 5B) SITUADA EN EL CIRCUITO HIDRAULICO ENTRE EL TRANSDUCTOR DE PRESION DE FRENADO Y EL FRENO QUE SIRVE PARA REGULAR LAS FASES DE AUMENTO, DISMINUCION Y MANTENIMIENTO DE LA PRESION DEL FRENO; UNA FUENTE DE PRESION HIDRAULICA ACCIONADA POR UN MOTOR Y AJUSTABLE QUE, JUNTO CON EL TRANSDUCTOR DE PRESION O EN SU LUGAR, SUMINISTRA LIQUIDO HIDRAULICO AL FRENO ; Y UNA FUENTE DE ENERGIA AUXILIAR ACCIONADA POR UN MOTOR…

(16/05/2004) Unidad de mando hidráulica para un sistema de frenos para automóviles, con - una bomba que suministra un líquido hidráulico sometido a presión, que se puede controlar por medio de una unidad de mando electrónica (ECU) y que provee el líquido hidráulico para al menos un sistema de freno acoplado con una rueda del vehículo, - un primer depósito para líquido hidráulico sin presión que está asignado al lado de entrada de la bomba , y - un segundo depósito para líquido hidráulico sometido a presión que está asignado al lado de salida de la bomba , estando dispuestos - la bomba , el primer y el segundo depósito integrados en una carcasa común en forma de componente electrohidráulico, caracterizada porque - el segundo depósito es un acumulador de presión hidráulico, en el que la bomba …

(01/07/2003) SE DESCRIBE UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS ACCIONADO POR FUERZA EXTERIOR CON UNA VALVULA DE CONMUTACION QUE EN SU POSICION DE REPOSO PONE EN COMUNICACION HIDRAULICA UN CILINDRO TRANSDUCTOR ACCIONABLE MANUALMENTE CON UN ORGANO DE TENSION , DE MANERA TAL QUE AL FALLAR LA FUERZA EXTERIOR EN EL ORGANO DE CIERRE SE PUEDE APLICAR UNA FUERZA DE FRENADO. LA VALVULA DE CONMUTACION ESTA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL FRENO EN SU POSICION DE ACCIONAMIENTO EN LA QUE PONE EN COMUNICACION ACTIVA EL ORGANO DE CIERRE PARA APLICAR UN ESFUERZO DE FRENADO CON UN CIRCUITO DE SERVOFRENO QUE TIENE UNA BOMBA HIDRAULICA Y QUE EN FUNCION DEL ACCIONAMIENTO DEL CILINDRO TRANSDUCTOR SE PUEDE CONTROLAR ELECTRICAMENTE. DE ACUERDO…

(16/06/2003) Sistema de freno con un amplificador electro-hidráulico de fuerza de frenado para un vehículo; con un dispositivo hidráulico para la generación de una presión de frenado, que puede ser aportada a un circuito de freno hidráulico (16a, 16b) de un dispositivo de freno de ruedas (VL1, VR1); a este efecto, el dispositivo hidráulico comprende un conjunto de motor y bomba, que puede ser accionado eléctricamente y puede ser controlado en función de las señales de un sensor para registrar un accionamiento del pedal de freno; sistema de freno éste que está caracterizado porque está previsto un segundo dispositivo hidráulico , con un segundo conjunto de motor y bomba, que puede ser controlado…

(01/03/2003) Un depósito hidráulico que comprende un cuerpo hueco y alargado según un eje , y una envoltura rígida , estando el cuerpo hueco realizado de un material que soporta una expansión elástica, a partir de un estado de reposo, al menos según una dirección radial (R) con respecto al eje , estando definido o delimitado el cuerpo hueco , en reposo, por una pared de espesor comprendido entre un espesor mínimo (Ea) y un espesor máximo (Ez), estando esta pared provista de un orificio que es fijo con respecto a la envoltura rígida , rodeando la envoltura rígida al cuerpo hueco a fin de limitar su expansión, y estando este depósito destinado a contener en cada instante un volumen instantáneo (V) de fluido susceptible de…

(01/02/2003) Conjunto de accionamiento de motor, especialmente conjunto de motobomba para un dispositivo antibloqueo de frenos para automóviles, que contiene una carcasa de motor de un motor de conmutador, una carcasa de accionamiento, especialmente carcasa de bomba , y un circuito de regulación y de control , respectivamente, con al menos un componente de potencia, especialmente un transistor de potencia , con las características: - el componente de potencia, especialmente el transistor de potencia , está dispuesto separado localmente del circuito de regulación y de control restante , respectivamente, con buena conducción de calor, y en la proximidad de la carcasa…