(06/11/2019) Un neumático (1A) de vehículo de construcción que comprende: una porción de cuerpo de carcasa formada por un cordón de carcasa cubierto; y una porción plegada de carcasa continuada hasta la porción de cuerpo de carcasa y plegada en un núcleo de talón desde un lado interior en una dirección de ancho de neumático hacia un lado exterior en la dirección de ancho de neumático, la porción plegada de carcasa estando formada por un cordón de carcasa cubierto, en donde una distancia entre los cordones, que se define por una distancia entre el cordón de la carcasa de la porción de cuerpo de la carcasa y el cordón de la carcasa de la porción plegada de la carcasa, se convierte en más pequeña desde el núcleo de talón hacia un lado exterior en una dirección radial del neumático hasta un valor mínimo a, y después de que la…

(01/05/2019) Un neumático para vehículos de construcción que comprende: un par de núcleos de talón que constituyen una porción de talón ; y una carcasa que se extiende sobre el par de núcleos de talón y tiene una tela doblada (14p) que se pliega en el núcleo de talón , en el que la porción de talón incluye una pluralidad de porciones rebajadas que están alineadas con un intervalo intermedio en la dirección de la circunferencia del neumático para ser rebajadas desde un lado exterior del neumático a un lado de la tela doblada, y se satisfacen las siguientes expresiones relacionales: H1/SH > 0,04; y H2/SH < 0,30 donde: SH representa una altura de sección del neumático; H1 representa una altura desde una altura del radio de la llanta (R) hasta un borde interior…

(03/04/2019) Neumático de vehículo que comprende capas de cinturón (2a, 2b), dos costados , dos zonas de talón , cada una de ellas con al menos un núcleo de talón , una carcasa que recorre el neumático de una zona de talón a otra zona de talón , abraza a las zonas de talón de axialmente por dentro a axialmente por fuera y termina como un repliegue hacia arriba de la carcasa a una altura D, estando D dispuesta radialmente por fuera con respecto a la zona de talón, una capa de refuerzo adicional que presenta portadores de resistencia y que está dispuesta axialmente por fuera sobre la carcasa y en el costado de tal manera que su extremo…

(31/10/2018) Un neumático que comprende: una carcasa dispuesta toroidalmente a modo de puente entre un par de porciones de talón , presentando la carcasa una capa de carcasa que incluye una pluralidad de cables de carcasa radiales y que está provista de una porción de cuerpo (14A) posicionada entre las porciones de talón y de porciones vueltas (14B), dobladas desde un lado interior a un lado exterior en torno a almas de talón de las porciones de talón, presentando la carcasa primeras secciones (13A) en las que la distancia entre cables de la porción de cuerpo y las porciones vueltas disminuye gradualmente hacia fuera a partir de las almas de talón en la dirección radial del neumático, segundas…

(04/01/2017) Un neumático que comprende un par de núcleos de talón y una carcasa formada por una lona, comprendiendo la lona una sección de cuerpo de carcasa (2a) que se extiende toroidalmente entre el par de núcleos de talón una la sección doblada de carcasa (2b) que se extiende desde la sección de cuerpo de carcasa y doblada alrededor de los núcleos de talón, en el que la carcasa comprende una primera parte en la que una distancia entre las cuerdas de lona de la sección de cuerpo de carcasa y la sección doblada de carcasa disminuye gradualmente desde una posición del núcleo de talón hacia el exterior en una dirección radial del neumático, una segunda parte en la que la distancia entre las cuerdas de lona aumenta gradualmente desde la primera…

(21/12/2016) Un neumático que comprende una carcasa que tiene un cuerpo de carcasa compuesto por una capa formada por una pluralidad de cordones de carcasa , cubiertos con material de caucho , que se extiende toroidalmente entre un par de núcleos de talón , y una porción plegada de carcasa donde el cuerpo de carcasa se curva o enrolla alrededor del núcleo de talón desde el interior hacia fuera del neumático y se extiende hacia fuera en una dirección radial del neumático, en el que está dispuesta una región de disminución gradual, en la que una distancia entre el cuerpo de carcasa y la porción plegada de carcasa , a lo largo de una…

(02/03/2016) Un neumático para carga pesada que comprende: una parte de banda de rodadura que hace contacto con una superficie de carretera; una parte lateral del neumático que se extiende desde la parte de banda de rodadura; una parte de talón que se extiende desde la parte lateral del neumático; y una parte de carcasa que se extiende a través de la parte de banda de rodadura, de la parte lateral del neumático y de la parte de talón, en el cual la parte de carcasa incluye una parte principal que va desde la parte de banda de rodadura hasta un aro del talón de la parte de talón a través de la parte lateral del neumático, y una parte plegada hacia atrás…

(13/01/2016) Un neumático , que comprende: una banda de rodadura circunferencial; al menos un cinturón (132a-f, 340a-f, 448a-f, 556a-f); un par de flancos ; un forro interior ; un par de partes de talón, en donde cada parte de talón incluye un núcleo de talón y un relleno de talón; y al menos tres lonas de carcasa que se extienden de forma circunferencial alrededor del neumático desde una parte de talón a la otra, en donde las al menos tres lonas de carcasa se extienden radialmente hacia abajo, axialmente hacia dentro con respecto a un plano ecuatorial del relleno de talón, se extienden alrededor del núcleo de talón y continúan hacia arriba, axialmente hacia fuera con respecto a un plano ecuatorial del relleno…

(11/10/2013) 1. Dispositivo antideslizante para ruedas de vehículo, que puede montarse en un disco de rueda , caracterizado porque tiene un elemento de soporte que puede montarse en el disco de rueda , en el que están colocados varios brazos dispuestos radialmente por medio de pivotes cuyos ejes de rotación son paralelos al plano del disco y perpendiculares a la dirección radial, en el que cada brazo está dotado de una superficie de tracción , que en la posición de trabajo hace tope con la parte periférica de neumático y, en la posición de reposo, se empuja hacia el centro de rueda. 2. Dispositivo antideslizante según la reivindicación…

(12/09/2013) Un neumático que comprende al menos un saliente de generación de flujo turbulento configurado para generar un flujo turbulento, estando dispuesto el saliente de generación de flujo turbulento enun rango desde una posición de anchura máxima de la cubierta (P1) a una posición fuera del talón (P2), siendo laposición de anchura máxima de la cubierta una posición sobre una superficie de la cubierta con la anchura máximade la cubierta, y siendo la posición fuera del talón una posición sobre un lado exterior de una porción de talón enuna dirección radial de la cubierta, estando configurada la porción de talón para que se encuentre en contacto conuna pestaña de la llanta, en el que el saliente de generación de flujo turbulento incluye múltiples salientes radiales (11A,…

(11/09/2013) Un conjunto de llanta de neumático, que comprende un neumático para un vehículo de construcción, y una llanta de aplicación, comprendiendo el neumático como esqueleto una carcasa que incluye un cuerpo principal de la carcasa constituido por una capa que está compuesta por varios cordones recubiertos de caucho que se extienden en una forma toroidal a través de un par de aros del talón, y una porción doblada de la capa de la carcasa constituida por la capa doblada alrededor de cada aro del talón desde el lado del cuerpo principal de la carcasa, es decir, el lado interior del neumático, hacia el lado exterior…

(05/02/2013) Neumático que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por almenos una capa de elementos de reforzamiento paralelos entre sí, anclada por cada lado delneumático a un talón , prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco , recogiendo los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura y comprendiendodebajo de la banda de rodadura una estructura de reforzamiento de corona constituida por al menos una capa de elementos de reforzamiento que forman con la dirección circunferencial ángulos comprendidosentre 10º y 60º, denominada capa de trabajo, radialmente exterior a la estructura de refuerzo de tipo carcasa, almenos a nivel del plano ecuatorial los elementos…

(19/09/2012) Una cubierta neumática que comprende: un par de partes laterales derecha e izquierda de cubierta, formadas en ambos lados en la direccióntransversal o de la anchura de la cubierta; 5 una parte de banda de rodadura que interconecta un extremo exterior, en la dirección radial de la cubierta,de una de las partes laterales de la cubierta y un extremo exterior, en la dirección radial de la cubierta, de la otrade las partes laterales de la cubierta del par de partes laterales derecha e izquierda de la cubierta; y un par de partes de tabique derecha e izquierda que están dispuestas entre las partes de talón exteriores formadas en el par de partes laterales derecha e izquierda de la cubierta y separadas de las partes de talónexteriores en la dirección transversal de la cubierta,…

(29/08/2012) Un neumático que comprende: un par de porciones de talón que tienen núcleos del talón empotrados en ellas, estando constituido cadanúcleo del talón por hilos de acero anulares del talón yuxtapuestos en la dirección del sentido de laanchura del neumático; un par de porciones de pared lateral que se extienden desde las porciones del talónsobre el lado externo en la dirección radial del neumático; una porción de la banda de rodadura que se extiendesobre las porciones de la pared lateral respectiva; y una armazón que se extiende en una forma toroidal através de las porciones antes mencionadas y que tiene porciones de extremos respectivos que se encuentrangiradas hacia arriba alrededor de los núcleos del talón, en el…

(08/08/2012) Cubierta neumática que comprende una capa de carcasa que incluye un cuerpo (5a) principal que forma una estructura toroidal entre un par de núcleos (3a) de talón incluidos dentro de los talones , respectivamente, y partes plegadas (5b) plegadas hacia atrás a lo largo de las superficies circunferenciales de los núcleos de talón, respectivamente, caracterizada porque (a) una relación de aspecto es igual a o menor del 80%, (b) los cordones que componen las partes plegadas están dispuestos en un ángulo de 0 a 10 grados con respecto a una dirección radial, (c) se cumple 2xFH ≤ CE ≤ 6xFH; CE:…

(08/08/2012) Un neumático que está provisto de una proyección de generación de flujo turbulento para generar un flujoturbulento al menos en una parte de una superficie del neumático , y en el quela proyección de generación de flujo turbulento se extiende linealmente o de manera curvilínea a lo largo de unadirección radial del neumático; y se caracteriza porque el neumático tiene un diámetro exterior no menor de 2 m,y se cumple una relación de h ≥ V {1/(V/R)} x coeficiente k, donde "h" es una altura de la proyección (mm) desde lasuperficie del neumático a una posición más sobresaliente de la proyección de generación de flujo turbulento, "V" esuna velocidad…

(07/06/2012) Un neumático que tiene una carcasa formada por al menos una capa constituida por un cuerpo principal que se extiende en una forma toroidal sobre porciones respectivas que incluyen un par de porciones de talón que tienen núcleos de talón incrustados en las mismas, un par de porciones de pared lateral que se extienden en el lado exterior en la dirección radial del neumático desde las porciones de talón y una porción de banda de rodadura que se extiende sobre las respectivas porciones de pared lateral, y una porción plegada que se extiende desde el cuerpo principal y que se pliega alrededor de los respectivos núcleos de talón desde el lado interior hacia el lado exterior en la dirección a lo largo de la anchura del neumático, caracterizado porque al…

(24/05/2012) Un neumatico de aire que comprende: un par de partes de talón ; un nucleo de talón dispuesto en cada parte de talón y que tiene una configuración poligonal en sección transversal; una carcasa radial que se extiende en forma toroidal desde una parte de talón a la otra parte de talón de manera que los respectivos extremos de la misma estan enrollados alrededor de los correspondientes nucleos de talón desde el lado interno al lado externo del neumatico: al menos una capa de chafer de cable dispuesta en el lado exterior de la carcasa radial con respecto al nucleo de talón; y un refuerzo de pestana o chafer de caucho dispuesto en…

(03/05/2012) Un neumático que comprende una carcasa que se extiende toroidalmente entre un par de núcleos de talón embebidos en respectivas porciones de talón, en el que la carcasa se combina con el núcleo del talón, estando la carcasa provista, en un lado interior de la cavidad, de un centro del espesor de la parte de talón en una dirección axial del neumático, que llega hasta una cara del núcleo del talón que está frente al lado interior de la cavidad del neumático y a continuación entra en el núcleo del talón desde el lado interior de la cavidad del neumático, atraviesa el núcleo del talón, sale del núcleo del talón desde la cara radialmente mas interior del núcleo del talón y termina en contacto con la cara radialmente más interna del núcleo del talón.

(18/04/2012) Cubierta neumática que comprende una carcasa que está hecha de una o varias telas cauchotadas de hilos dispuestos radialmente, se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en respectivas partes que constituyen los talones y refuerza a un par de partes que constituyen los flancos y a una parte que constituye la banda de rodadura, un cinturón que está hecho de dos o más capas de hilos de acero entrecruzados que están dispuestas sobre una periferia exterior de la carcasa para reforzar la parte que constituye la banda de rodadura, y una capa de caucho de refuerzo que está dispuesta en al menos una parte de una zona que va desde un punto cercano a la parte que constituye el talón y pasando por la parte que constituye el flanco…

(06/03/2012) Un neumático que tiene una carcasa formada de al menos una capa revestida con caucho constituida por: un cuerpo principal que se extiende en una forma toroidal sobre respectivas porciones que incluyen un par de porciones de talón que tienen núcleos de talón incrustados en su interior, un par de porciones de paredes laterales que se extienden en el lado externo en la dirección radial del neumático desde las porciones de talón, y una porción de banda de rodadura que se extiende sobre respectivas porciones de paredes laterales; y una porción plegada se extiende desde el cuerpo principal y que se pliega alrededor de los respectivos núcleos de talón desde el lado interno…

(16/04/2007) Neumático que tiene un área de la banda de rodadura , una estructura de la carcasa (228, 228’, 228”, 628) incluyendo dos áreas del talón (220a, 220b, 220a’, 220b’, 220b”, 620a, 620b) cada una comprendiendo un núcleo del talón (224a, 224b, 424a, 424b, 624a, 624b), al menos una tela reforzada con cables elastoméricos (230, 230’, 230”, 430, 630) que se extiende entre las dos áreas del talón, y dos paredes laterales (226a, 226b, 626a, 626b) que se extienden entre el área de la banda de rodadura y cada área del talón; donde el neumático tiene además: una anchura de la sección (SW) definida por una línea L1 y una línea L2 dispuestas ortogonalmente a un eje de rotación (Ar) del neumático y localizadas en una superficie exterior de cada pared lateral; una línea de la tela que sigue la trayectoria meridional de una tela de la al menos una tela más externa radial…

(16/04/2007) Un neumático de vehículo que comprende una carcasa radial con dos costados ; comprendiendo cada costado : un núcleo de talón ; un relleno de talón anular que se extiende radialmente hacia fuera desde dicho núcleo de talón y que tiene una sección transversal esencialmente triangular; una tela de cuerpo doblada sobre dicho núcleo de talón y que comprende una parte doblada externa anular ; y una capa de recubrimiento que comprende una parte interna impermeable al aire, una parte intermedia abrasiva doblada sobre el núcleo de talón y que tiene una parte interior (32a) dispuesta axialmente dentro de dicho núcleo de talón , y una parte externa que define un flanco…

(01/11/2006) Neumático de autosoporte para ruedas de vehículos, que comprende: - una estructura de carcasa que tiene al menos una tela de carcasa (3a, 3b) provista de solapas de extremo en acoplamiento con respectivas estructuras de refuerzo dispuestas en relación coaxial con un eje de rotación del neumático en posiciones axialmente separadas entre sí y cada una incorporada en un talón del neumático, exhibiendo al menos uno de dichos talones, en una posición radialmente interna del mismo, una superficie de descanso (4a) que, en un plano de sección diametral del neumático, define un perfil que converge hacia el eje de rotación del neumático en sí alejándose del plano ecuatorial (X-X) del mismo; - una estructura de cintura aplicada a la estructura de carcasa …

(01/09/2006) Neumático de armadura de carcasa radial que comprende, visto en sección meridiana, dos rebordes , teniendo cada reborde un asiento (12B) cuya generatriz está inclinada hacia el exterior, y un talón axialmente en el interior, reforzado por al menos un elemento anular inextensible alrededor del cual se arrolla la armadura de carcasa yendo desde el citado talón a la punta del citado reborde para formar una vuelta , mientras que la punta, axialmente en el interior, comprende un perfil de mezcla de caucho de dureza Shore A al menos igual a 65 y en forma de cuña delimitada por tres lados dos de los cuales salen desde un vértice A situado bajo el elemento anular , alargando la vuelta de armadura de carcasa los lados lateral y radialmente…

(01/08/2006) Neumático que comprende una corona , dos costados y dos talones , una armadura de carcasa anclada en cada uno de los talones y una armadura de corona, en el cual la armadura de carcasa comprende, al menos, dos alienaciones circunferenciales de primeros refuerzos cuyo módulo secante de extensión es superior a 1000 cN/Tex, estando cada alineación circunferencial de los citados primeros refuerzos, en cada talón, bordeada axial e interiormente y axial y exteriormente por segundos refuerzos orientados sensiblemente circunferencialmente de módulo superior o igual al módulo de los primeros refuerzos, estando separados los citados primeros refuerzos y segundos refuerzos por una capa de mezcla cuyo módulo secante de extensión para el 10 % y a temperatura ambiente es superior a 20 MPa y, preferentemente, superior a 30 MPa, caracterizado porque…

(16/07/2006) Un neumático que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa anclada a cada lado del neumático en un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, alcanzando los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura a la que se unen, extendiéndose la estructura de refuerzo circunferencialmente desde el talón hacia dicho flanco, comprendiendo dicha estructura de refuerzo una parte imbricada, en la que el perfil radial del neumático comprende una sola disposición de alambres de refuerzo, y una parte desacoplada, en la que el perfil radial del neumático…

(16/07/2006) Neumático que comprende dos talones (3, 3’), una corona provista de una banda de rodadura y un primero y un segundo costados (4, 4’) que unen la corona con los costados, comprendiendo los citados talones radialmente al interior partes que forman un ángulo abierto axial y radialmente hacia el exterior y destinadas a entrar en contacto con una llanta que comprende asientos de llanta inclinados un ángulo (ã) igualmente abierto axial y radialmente hacia el exterior, estando este neumático reforzado por una armadura de carcasa que comprende, al menos, una tela de carcasa formada por refuerzos paralelos entre sí en la tela y formando…

(16/05/2006) Cubierta neumática que comprende una parte que constituye la banda de rodadura, un par de partes que constituyen los flancos y un par de partes que constituyen los talones y una carcasa que se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en las respectivas partes que constituyen los talones, constando dicha carcasa de al menos una tela de la carcasa cauchutada que contiene hilo(s) de acero en la misma, estando la tela de la carcasa arrollada en torno al alma del talón desde el interior de la cubierta hacia el exterior de la misma en una dirección radial para así formar una parte o un todo de una parte arrollada de la tela de la carcasa como parte de contacto en arrollamiento (4; 14w; 26) junto a la…

(16/05/2006) Cubierta neumática que tiene una estructura de la parte que constituye el talón que es tal que los cuerpos estructurales de alambre del talón, que son al menos dos y son obtenidos cada uno a base de arrollar en espiral uno o varios alambres del talón de forma tal que el (los) mismo(s) discurre(n) sin solución de continuidad en una dirección circunferencial, están dispuestos en la parte que constituye el talón de forma tal que la tela de la carcasa queda intercalada entre ellos o los mismos quedan encerrados en la tela de la carcasa, estando un extremo exterior de al menos uno de los cuerpos estructurales de alambre del talón situado en la dirección radial en un punto correspondiente a la línea de llanta o situado hacia el exterior con respecto a la misma; estando…

(16/04/2006) Una cubierta de neumático radial que comprende una carcasa radial que se extiende entre un par de partes de talón cada una de las cuales lleva dos almas de talón (4i, 4o) y que refuerza un par de flancos y una banda de rodadura , en la que la carcasa radial está compuesta de una capa cauchutada de un hilo continuo (5C) que repite sucesivamente una ida y vuelta entre las dos almas de al menos una de las partes de talón a lo largo de una circunferencia de la parte de talón y existiendo una porción de retorno de ida y vuelta (5Cu) del hilo en ambas partes de talón, en la que cada una de las dos almas de talón (4i, 4o) tiene una estructura tal que uno o más alambres de acero (Sw) están dispuestos en el sentido longitudinal y de la anchura en unas direcciones radial y en sentido de la anchura de la cubierta, y la porción de retorno…