CIP 2015 : F16F 15/00 : Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 );

Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F16F 15/02 · Supresión de las vibraciones en los sistemas no rotativos, p. ej. en sistemas alternativos; Supresión de las vibraciones en los sistemas rotativos mediante la utilización de órganos que no se desplazan con el sistema rotativo (productos estratificados B32B; supresión de vibraciones en los buques B63).

F16F 15/023 · · utilizando fluidos.

F16F 15/027 · · · comprendiendo dispositivos de control.

F16F 15/03 · · utilizando medios electromagnéticos (F16F 9/53 tiene prioridad).

F16F 15/04 · · utilizando medios elásticos (piezas sueltas o su fijación F16F 1/00 - F16F 13/00).

F16F 15/06 · · · con resortes metálicos (con resortes de goma igualmente F16F 15/08).

F16F 15/067 · · · · utilizando únicamente resortes enrrollados.

F16F 15/073 · · · · utilizando únicamente resortos con lamas.

F16F 15/08 · · · con resortes de goma.

F16F 15/10 · Supresión de las vibraciones en los sistemas rotativos mediante la utilización de órganos móviles con el propio sistema (por equilibrado F16F 15/22; con volantes que actúan de manera variable o intermitente F16H).

F16F 15/12 · · utilizando órganos elásticos u órganos amortiguadores de fricción, p. ej. entre un árbol en rotación y una mesa giratoria montada encima (F16F 15/16 tiene prioridad).

F16F 15/121 · · · utilizando los resortes como órganos elásticos, p. ej. resortes metálicos (F16F 15/131 tiene prioridad).

F16F 15/123 · · · · resortes enrollados.

F16F 15/124 · · · · resortes en material plástico, p. ej. de goma (F16F 15/123 tiene prioridad).

F16F 15/126 · · · · · que consiste en al menos un elemento anular en torno al eje de rotación.

F16F 15/127 · · · · utilizando los resortes de material plástico en combinación con otro tipo de resortes.

F16F 15/129 · · · caracterizado por los órganos de amortiguadores de fricción (F16F 15/131 tiene prioridad).

F16F 15/131 · · · comprendiendo el sistema de rotación dos o más masa giratorias.

F16F 15/133 · · · · utilizando los resortes a modo de órganos elásticos, p. ej. resortes metálicos.

F16F 15/134 · · · · · resortes enrollados.

F16F 15/136 · · · · · resortes en material plástico, p. ej. en goma (F16F 15/134 tiene prioridad).

F16F 15/137 · · · · · estando constituidos los órganos elásticos de dos o más resortes de diferente tipo.

F16F 15/139 · · · · caracterizado por los órganos de fricción.

F16F 15/14 · · utilizando masas en oscilación libre girando con el sistema.

F16F 15/16 · · utilizando un fluido (dispositivos que conectan los órganos de entrada y de salida F16D).

F16F 15/167 · · · teniendo un elemento de inercia, p. ej. en anillo.

F16F 15/173 · · · · situado dentro de una cámara cerrada.

F16F 15/18 · · utilizando medios eléctricos (dispositivos dinamoeléctricos H02K).

F16F 15/20 · Supresión de las vibraciones de los sistemas rotativos mediante un agrupamiento o una disposición relativa adecuada de los órganos móviles o del sistema o de los sistemas.

F16F 15/22 · Compensación de las fuerzas de inercia.

F16F 15/24 · · en los sistemas con cigüeñales por una disposición particular de las manivelas, de los pistones, o similares.

F16F 15/26 · · en los sistemas con cigüeñales utilizando masas sólidas diferentes de los pistones ordinarios, que se desplazan con el sistema mismo.

F16F 15/28 · Contrapesos; Su fijación o su montaje (para cierres del tipo de rodillo E06B 9/62).

F16F 15/30 · Volantes (F16F 15/16 tiene prioridad; supresión de las vibraciones en sistemas relativos utilizando órganos elásticos o amortiguadores de fricción móviles con el sistema F16F 15/12; según el aspecto de pieza rotativa en general F16C 13/00, F16C 15/00).

F16F 15/305 · · hecho en material plástico, p. ej. en material plástico reforzado con fibras (FRP).

F16F 15/31 · · caracterizado por los medios para variar el monento de inercia.

F16F 15/315 · · caracterizado por la situación del soporte, p. ej. monturas, cajas fijación de los elementos de inercia al árbol (F16F 15/31 tiene prioridad).

F16F 15/32 · Pesos de reglaje o masas de equilibrado o medios equivalentes para equilibrar la piezas rotativas, p. ej. las ruedas de vehículo.

F16F 15/34 · · Dispositivos de fijación para ello.

F16F 15/36 · · de funcionamiento automático.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Mejoras en el control de vibraciones y relacionadas con este.

(18/05/2016). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: ELLIOTT, STEPHEN JOHN, DALEY,STEPHEN, RUSTIGHI,EMILIANO, ZILLETTI,MICHELLE.

Un aparato que incluye una máquina (30'), un vástago y una placa , donde la placa está acoplada con el vástago , donde la máquina (30') está en un primer lado de la placa , y donde la placa y el vástago son susceptibles a las vibraciones que surgen del funcionamiento de la máquina (30'), incluyendo el aparato un supresor activo de vibraciones montado en el vástago, y un controlador configurado de modo que controle el supresor activo de vibraciones con el fin de reducir las vibraciones de la placa , caracterizado por que el vástago pasa a través de un agujero en la placa , desde el primer lado de la placa hasta el segundo lado opuesto de la placa.

PDF original: ES-2628241_T3.pdf

Un aparato de soporte.

(20/01/2016) Un aparato de soporte para soportar una fuente de vibración sobre una base, comprendiendo: un alojamiento extendiéndose alrededor y a lo largo de un primer eje (A) y definiendo una cámara de alojamiento ; un cuerpo flexible hecho de un material elástico dispuesto al menos parcialmente en dicha cámara de alojamiento para definir una cámara de bombeo configurada para ser llenada con un fluido dentro de dicha cámara de alojamiento , estando dicho cuerpo flexible interconectado con dicho alojamiento para deformarse elásticamente en respuesta al movimiento de la fuente de vibración relativa al alojamiento causado por una excitación exterior; un miembro móvil dispuesto al menos parcialmente en dicha cámara de bombeo para moverse dentro de dicha cámara de bombeo ; y un actuador aplicado operativamente a dicho miembro…

Arquitectura de rueda de inercia para el almacenamiento de energía.

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: EUROPEAN AERONAUTIC DEFENCE AND SPACE COMPANY EADS FRANCE. Inventor/es: ALIAGA,DANIEL, CAVALIERE,FRÉDÉRIC, SAINT MLEUX,MICHEL.

Rueda de inercia que comprende un anillo de almacenamiento y un cubo que une el anillo de almacenamiento a un árbol de rotación de la rueda, caracterizado por que el cubo , que comprende una parte central que forma un cuerpo de cubo (2a) de unión con el árbol , una parte periférica que forma una llanta (2c) de unión con el anillo de almacenamiento y una parte Intermedia constituida por un disco (2b) entre el cuerpo de cubo y la llanta, es realizado de material compuesto y comprende un módulo de rigidez decreciente desde el cuerpo de cubo hacia la llanta.

PDF original: ES-2568277_T3.pdf

SISTEMA, COMBINADO DE AMPLIFICACIÓN DE DEFORMACIONES Y DISIPACIÓN DE ENERGÍA EN ESTRUCTURAS DE EDIFICACIONES.

(09/07/2015) Un sistema combinado de amplificación de deformaciones y disipación de energía montable en un plano resistente de la estructura principal de una construcción, en que en el plano resistente se distinguen geométricamente dos mitades, o porciones, cada una con una o más zonas rígidas. El mecanismo de amplificación de deformaciones comprende: tres barras articuladas que forman tres de los cuatro lados de un cuadrilátero, donde un extremo de las barras laterales están unidas en forma rotatoria con una zona rígida de una mitad o porción del plano resistente y la barra central es paralela al lado del plano resistente contenido en la otra mitad de éste; y dos cables…

DISPOSITIVO DE REFUERZO PARA VEHÍCULOS.

(08/05/2012) 1. Dispositivo de refuerzo para vehículos caracterizado por comprender al menos una pieza que comprende: - una zona interior configurada para adaptarse a la superficie exterior de la parte trasera del guarnecido interior de un vehículo y comprende una sección que apoya sobre la sección cubre-ruedas posterior del guarnecido interior , y - una zona exterior que comprende dos caras paralelas (6, 6') que se unen mediante una superficie plana configurada para adaptarse a la superficie interior de la carrocería del vehículo. 2. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque la pieza comprende al menos un hueco. 3. Dispositivo según reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende dos piezas dispuestas en la parte trasera del vehículo, una a cada lado y sobre la superficie exterior del…

DISPOSITIVO PARA LA CONVERSIÓN DE LA ENERGÍA DE LAS OLAS.

(05/09/2011) Dispositivo para la conversión de la energía de las olas (dispositivo WEC: "Wave Energy Conversión") , que comprende una estructura de amortiguación que comprende: un primer órgano móvil , un segundo órgano móvil y un órgano de amortiguación unido al primer órgano móvil y al segundo órgano móvil, caracterizado porque el órgano de amortiguación es pasivo y tiene una respuesta de tensión-deformación no lineal, reversible y compuesta, comprendiendo el órgano de amortiguación una pluralidad de elementos y siendo la respuesta compuesta una combinación de las respuestas de cada uno de los elementos que integran dicha pluralidad

DISPOSICION PARA AMORTIGUAR LA RESONANCIA ESTRUCTURAL.

(16/04/2007) Un sistema selectivo de amortiguadores para una estructura que tiene al menos un modo resonante de vibración, comprendiendo dicho sistema: una pluralidad de sensores de movimiento montados a la estructura, estando dispuesto cada sensor para generar una señal de datos indicativa de movimiento local de la estructura en su posición de montaje, un detector , que responde a la señal de datos de dichos sensores , incluyendo una función de descomposición de matriz modal que identifica dicho al menos un modo de resonancia de la estructura de dichas señales de datos y una función de matriz modal inversa para generar unas señales de control apropiadas en respuesta al establecimiento de vibraciones de modo de resonancia para dicha al menos una resonancia generada en la estructura y una pluralidad…

DISPOSITIVO ANTIVIBRATORIO.

(01/04/2007). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A.. Inventor/es: JACQUET, BERNARD, HENRIOT, PHILIPPE, DUSI, JACQUES.

Dispositivo antivibratorio del tipo que comprende un medio de generación de una contravibración y un medio de control caracterizado porque comprende además un medio de acoplamiento del tipo cuña viscoelástica que coopera con el medio de generación de una contravibración para amplificar la contravibración generada por el medio de generación de una contravibración.

SISTEMAS DE ABSORCION DE VIBRACION.

(16/05/2005) SE UNE UN MOTOR DE AERONAVE AL FUSELAJE POR MEDIO DE UNA ESTRUCTURA DE MONTAJE QUE POSEE UN SISTEMA DE AMORTIGUACION DE VIBRACIONES QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO SENSORES PARA GENERAR UNAS SEÑALES INDICADORAS DE LA VIBRACION A LO LARGO DE DOS EJES ORTOGONALES. UN TERCER SENSOR, TAL COMO UN ACELEROMETRO , ESTA ACOPLADO A LA ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA DETECTAR LA VIBRACION DEL MOTOR. UN CIRCUITO DE TACOMETRO , UNIDO AL TERCER SENSOR, PRODUCE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SEÑALES DE VELOCIDAD QUE INDICAN LAS VELOCIDADES DE DOS ROTORES GIRATORIOS (N1, N2) DEL MOTOR. SE UNEN CUATRO AMORTIGUADORES DE VIBRACIONES A LA ESTRUCTURA DE MONTAJE DEL MOTOR Y SE DISPONEN…

PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR UN SOPORTE DE MAQUINA.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MAN NUTZFAHRZEUGE AG. Inventor/es: BURKHARDT, WOLFGANG, DIPL.-ING.

Procedimiento para ajustar un soporte de máquina en el que la fuerza del peso de la máquina es adsorbida exclusivamente por un soporte de base , caracterizado porque, para un ajuste diferenciado del soporte de máquina a fuerzas adicionales, tales como, por ejemplo, fuerzas de masa oscilantes, se conecta en paralelo con el soporte de base al menos un módulo adicional descargado de la fuerza del peso, de tal manera que únicamente después de la contracción del soporte de base se incorpore el módulo adicional en el espacio intermedio que ha quedado entre la máquina y su fundamento , con lo que, debido a la rigidez elástico del módulo adicional , el sistema de muelles constituido por la combinación del soporte de base y el módulo adicional corresponde a propiedades prefijadas respecto de amortiguación y frecuencia propia.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UNIR UN MEDIO DE MIRA A LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO, EN PARTICULAR UN AERONAVE CON ALA GIRATORIA.

(16/10/2004) Dispositivo de suspensión para unir un medio de mira a la estructura de un vehículo , en particular una aeronave con ala giratoria, comportando dicho dispositivo de suspensión : - unas primera y segunda piezas configuradas al menos aproximadamente en forma de placas y susceptibles de ser fijadas respectivamente a dicha estructura y a dicho medio de mira ; y - unos medios de suspensión que están dispuestos entre dichas primera y segunda piezas y que son susceptibles de absorber, por una parte, los desplazamientos lineales relativos entre dichas primera y segunda piezas a lo largo de los tres ejes de referencia de balanceo, de cabeceo y de guiñada de dicho vehículo y, por otra parte, las oscilaciones angulares relativas entre dichas primera y segunda piezas alrededor de dichos…

DISPOSITIVO PARA REDUCIR LAS VIBRACIONES EN UN BARCO.

(01/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM ENTREPRISE SA. Inventor/es: HUOT-MARCHAND, JEAN, NICOD, JEAN-PHILIPPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA REDUCIR LAS VIBRACIONES EN UN BARCO PROVISTO CON AL MENOS DOS EJES DE PROPULSION. EL DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS DE MANDO (REG1, REG2, REG3) DE DESVIO ANGULAR (MD) DE LOS DOS EJES EN UNA REFERENCIA (CD), MEDIOS DE CALIBRADO PARA BUSCAR UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR OPTIMO (DO) ENTRE ESTOS EJES QUE CORRESPONDE A UN MINIMO DE VIBRACIONES Y MEDIOS DE CONTROL (COM) PARA ACCIONAR SUCESIVAMENTE, EN RESPUESTA A UNA SEÑAL DE CONTROL (CF), LOS MEDIOS DE CALIBRADO Y A CONTINUACION LOS MEDIOS DE MANDO FIJANDO COMO REFERENCIA (CD) ESTE DESPLAZAMIENTO ANGULAR OPTIMO (DO).

PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA LA COMPENSACION DE VIBRACIONES DE ELEMENTOS GIRATORIOS.

(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KOENIG & BAUER AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GLICKNER, ERHARD, HERBERT, KELLER, BERND, ULRICH, HERBERT.

Disposición para la disminución de vibraciones de flexión en elementos giratorios mediante, al menos, un actuador (17; 20 a 31), presentando el actuador (17; 20 a 31), dispuesto en el elemento giratorio , un componente de fuerza que actúa en la dirección axial del elemento giratorio , caracterizada porque el componente de fuerza del actuador (17; 20 a 31) se puede modificar en dirección axial, desplazado en paralelo respecto al eje de giro del elemento giratorio , en dependencia de la posición del ángulo de giro del elemento giratorio.

VEHICULO DE GRAN CAPACIDAD PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS DUEWAG SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: REISS, GERHARD.

Vehículo de gran capacidad para el transporte de personas, especialmente un vehículo sobre raíles, en cuya pared lateral esta sujetado al menos un portaequipajes que presenta, en el lado de la pared, un soporte (2a) conectado a la pared, y un plano (2’) para depositar los bultos del equipaje, conteniendo este plano (2’) para depositar bultos al menos un cuerpo (2b) hueco que se extiende entre los soportes (2a), caracterizado porque el cuerpo (2b) hueco del portaequipajes aloja una barra activa que puede cambiarse en su longitud de manera controlada, y que está conectada con los soportes (2a) con transmisión de fuerza.

CUERPO ROTATIVO Y MAQUINA QUE LO UTILIZA.

(01/01/2004). Solicitante/s: NEWSTEIN LAB., INC. Inventor/es: SUGANUMA, NORIYUKI.

EN UN CUERPO GIRATORIO O MAQUINARIA EQUIPADA CON TAL CUERPO GIRATORIO, LA PERDIDA DE POTENCIA RESULTANTE DE LA FUERZA DE INERCIA QUE ES UNA FUERZA INTERNA CAUSADA POR LA ROTACION DEL CUERPO GIRATORIO ES LA CAUSA DEL EMPEORAMIENTO DE LA EFICIENCIA MECANICA ASI COMO UNA GENERACION INNECESARIA DE CALOR, ESFUERZO INNECESARIO DE LA MAQUINA, INCREMENTO DE PESO Y COSTES ELEVADOS. EL OBJETIVO DE ESTA INVENCION ES PROPORCIONAR UNA MAQUINA O MOTOR DE BAJA PERDIDA QUE ELIMINE ESENCIALMENTE O REDUZCA GRANDEMENTE LA PERDIDA DE POTENCIA PROVOCADA POR LA DICHA FUERZA DE INERCIA. EL CUERPO GIRATORIO DE ESTA INVENCION, O LA MAQUINA QUE ESTA EQUIPADA CON AL MENOS ESTE CUERPO GIRATORIO REDUCE ENORMEMENTE O REDUCE A CERO LA PERDIDA DE POTENCIA RESULTANTE DE LA FUERZA DE INERCIA GENERADA POR EL MOVIMIENTO DE ROTACION U OSCILACION DEL CUERPO GIRATORIO DEBIDO A SU POBRE DISTRIBUCION DE MASA. ESTA FUERZA DE INERCIA ES UNA FUERZA INTERNA DE UN NUEVO CONCEPTO QUE EXCLUYE LA FUERZA CENTRIFUGA.

LAVADORA CON DISPOSITIVO DE ANCLAJE DEL CONJUNTO DE LAVADO MEJORADO.

(16/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ELECTROLUX ZANUSSI S.P.A.. Inventor/es: COLOMBERA, GIOVANNI.

UNA MAQUINA DE LAVAR DEL TIPO DOMESTICO O APARATO SIMILAR EN QUE EL CONJUNTO DE LAVADO SE ANCLA A UNA ESTRUCTURA FIJA A TRAVES DE UNO O MAS DISPOSITIVOS DE ANCLAJE , COMPRENDIENDO CADA UNO DE ELLOS AL MENOS DOS ELEMENTOS ELASTICOS DISPUESTOS EN SERIE. HAY UN ELEMENTO RIGIDO ASEGURADO FIRMEMENTE A CADA ELEMENTO ELASTICO CUYA PORCION FINAL LIBRE SOBRESALE DEL OTRO ELEMENTO ELASTICO . DE ESTE MODO LOS ELEMENTOS ELASTICOS ACTUAN COMO ELEMENTOS ELASTICOS DE COMPRESION Y LA CONSTANTE ELASTICA DE LOS DISPOSITIVOS DE ANCLAJE SE ADAPTA DE FORMA FACIL Y AUTOMATICA A LAS DIFERENTES CONDICIONES QUE PREVALECEN DURANTE UN CICLO DE LAVADO.

AMORTIGUADOR CONTROLADO ACTIVAMENTE.

(01/12/2002) SE PRESENTA UN APARATO QUE SE CONECTA ENTRE PARTES RELATIVAMENTE MOVILES PARA AGUANTAR LA VIBRACION RELATIVA DE LAS PARTES. EL APARATO COMPRENDE UN PRIMER MIEMBRO EN FORMA DE ANILLO QUE TIENE UNA PRIMERA SUPERFICIE DE PLATAFORMA ENCAJABLE CON UNA PARTE . UN SEGUNDO MIEMBRO EN FORMA DE ANILLO TIENE UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE PLATAFORMA ENCAJABLE CON OTRA PARTE . UNO DE ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO MIEMBRO EN FORMA DE ANILLO DEFINE UNA SERIE DE CAMARAS DE FLUIDO SELLADAS SITUADAS ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO MIEMBRO Y SEPARADAS ENTRE SI ALREDEDOR DEL PRIMER Y DEL SEGUNDO MIEMBRO. CADA CAMARA CONTIENE UN FLUIDO QUE TIENE UNA RESISTENCIA QUE VARIA EN RESPUESTA AL CAMPO DE ENERGIA QUE ACTUA SOBRE EL FLUIDO. CADA CAMARA TIENE SU PROPIO MIEMBRO DE PALA RESPECTIVO CONECTADO A UNO DE ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO MIEMBRO …

LAVADORA CON MEDIO DE ANCLAJE MEJORADO PARA EL CONJUNTO DE LAVADO.

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ELECTROLUX ZANUSSI S.P.A.. Inventor/es: COLOMBERA, GIOVANNI.

UNA MAQUINA DE LAVAR EN LA QUE EL CONJUNTO DE LAVADO SE ANCLA A UNA ESTRUCTURA FIJA A TRAVES DE UNOS DISPOSITIVOS DE ANCLAJE , COMPRENDIENDO CADA UNO DE ELLOS AL MENOS DOS ELEMENTOS ELASTICOS DISPUESTOS EN SERIE Y ENCERRADOS DENTRO DE UN ALOJAMIENTO RIGIDO . HAY UNOS ELEMENTOS RIGIDOS ASEGURADOS FIRMEMENTE A LAS PRIMERAS PORCIONES FINALES DE DICHOS ELEMENTOS ELASTICOS Y QYE SE EXTIENDEN HASTA EL INTERIOR DE LOS ELEMENTOS ELASTICOS CORRESPONDIENTES Y TIENEN SUS PORCIONES FINALES LIBRES EN FORMA DE GANCHOS CONSTITUYENDO ASI LOS PUNTOS DE ANCLAJE DEL DISPOSITIVO . DICHAS PORCIONES FINALES LIBRES SOBRESALEN POR UNAS ABERTURAS QUE HAY FORMADAS EN UNAS PORCIONES INFERIORES OPUESTAS ENTRE SI DEL ALOJAMIENTO CONTRA LAS QUE PUEDEN DAR LAS SEGUNDAS PORCIONES FINALES DE LOS ELEMENTOS ELASTICOS ANTEDICHOS . COMO RESULTADO, ESTOS ULTIMOS SE VEN SOMETIDOS A UNA COMPRESION DE AMPLITUD VARIABLE DURANTE EL CICLO DE LAVADO.

UN SISTEMA DE CONTROL DE LA VIBRACION ADAPTATIVO-PASIVO.

(16/07/2000) SE SUMINISTRA UN SISTEMA PASIVO-ADAPTATIVO PARA EL CONTROL DE VIBRACIONES EN EL QUE DIFERENTES ELEMENTOS DEL SISTEMA PUEDEN ESTAR ADAPTADOS EN LINEA EN RESPUESTA A LAS VIBRACIONES MEDIDAS. UN DISPOSITIVO DE ABSORCION DE VIBRACIONES DE MUELLE/PESO SE SUJETA A UN CUERPO VIBRANTE, TAL COMO EL TAMBOR DE UNA MAQUINA LAVADORA , PARA ABSORBER LA ENERGIA GENERADA POR EL TAMBOR, PARA MINIMIZAR LA TRANSMISION DE VIBRACIONES A UNA ESTRUCTURA, TAL COMO EL CUERPO DE LA MAQUINA EN COMUNICACION MECANICA CON EL TAMBOR. LA MASA DEL PESO DEL DISPOSITIVO DE ABSORCION DE VIBRACIONES PUEDE AJUSTARSE, EN LINEA, PARA COMPENSAR LAS VIBRACIONES MEDIDAS. UN SENSOR DE VIBRACIONES SE CONECTA AL CUERPO VIBRANTE DE MANERA QUE PUEDA MEDIR EL NIVEL DE VIBRACIONES POR ENCIMA DE UN NIVEL…

METODO PARA LA INVESTIGACION DE RECORRIDOS DE RUIDO SOPORTADOS EN ESTRUCTURAS.

(01/07/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA INVESTIGAR RUTAS DE RUIDO TRANSMITIDO POR ESTRUCTURAS EN UNA ESTRUCTURA COMPLEJA COMPUESTA DE AL MENOS DOS PARTES UNIDAS POR ELEMENTOS DE CONEXION, POR EJEMPLO AMORTIGUADORES O APOYOS ELASTICOS DE MOTOR O AISLADORES DE SUSPENSION, EN DONDE UNA DE ESTAS PARTES GENERA VIBRACIONES QUE CAUSAN RUIDOS. EL METODO COMPRENDE LOS SIGUIENTES PASOS: OMPRENDE UNA MASA INERCIAL ADICIONAL Y UN ACTUADOR EN UN PUNTO SITUADO EN LAS PROXIMIDADES DE UN ELEMENTO DE CONEXION ENTRE DOS PARTES DE LA ESTRUCTURA, ESTANDO CONECTADO DICHO ACTUADOR A UN CONTROLADOR ; 8) PARA DETECTAR LA CANTIDAD DE VIBRACION CERCA DEL PUNTO EN EL QUE ESTA MONTADO EL DISPOSITIVO ACTUADOR O EN EL PROPIO DISPOSITIVO ACTUADOR, ESTANDO CONECTADO(S)…

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA INFLUIR SOBRE VIBRACIONES EN UN HABITACULO DE UN AUTOMOVIL Y DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE DEFECTOS EN UN AUTOMOVIL.

(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: FELDHAUS,REINHARD, FISCHER,MATTHIAS, ORLAMUNDER, ANDRES.

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA INFLUIR SOBRE VIBRACIONES EN UN HABITACULO DE UN AUTOMOVIL Y DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE DEFECTOS EN UN AUTOMOVIL. EL PRIMER DISPOSITIVO COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE MEMORIA PARA MEMORIZAR UNA PLURALIDAD DE PATRONES DE VIBRACION PREDETERMINADOS (SM), UN DISPOSITIVO DE DETECCION DEL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO PARA DETECTAR UN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO (BZ) DEL AUTOMOVIL , UN DISPOSITIVO DE SELECCION PARA SELECCIONAR UN PATRON DE VIBRACION (SM) DE ENTRE LA PLURALIDAD DE PATRONES DE VIBRACION MEMORIZADOS (SM) EN FUNCION DEL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO (BZ) DETECTADO DEL AUTOMOVIL , Y UN DISPOSITIVO GENERADOR DE VIBRACIONES PARA EMITIR VIBRACIONES (S) CORRESPONDIENTES AL PATRON DE VIBRACION (SM) SELECCIONADO EN EL HABITACULO DEL AUTOMOVIL . FIGURA 1.

PROCESO DE CORRECCION DE LAS SACUDIDAS DE PAR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/11/1998) PROCESO DE CORRECCION DE LAS SACUDIDAS DE PAR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION DE CARBURANTE DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL MOTOR QUE DETERMINA SEGUN ESTRATEGIAS PREDETERMINADAS Y A PARTIR DE LOS VALORES TOMADOS POR PARAMETROS CARACTERISTICOS (N, PCOLL, RP) DEL FUNCIONAMIENTO MOTOR , LOS VALORES DE LOS PARAMETROS DE CONTROL (AV,TI) QUE CONTROLAN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, POR EL QUE AL MENOS UN PARAMETRO DE CONTROL (AV) ES CORREGIDO EN RESPUESTA A LAS OSCILACIONES DEL PAR MOTOR UTILIZANDO LAS SIGUIENTES ETAPAS: CIONES DEL PAR MOTOR POR FILTRACION DEL REGIMEN DE ROTACION (N) DEL ARBOL…

CONDUCTO FLEXIBLE ANTIVIBRANTE DE SECCION TRANSVERSAL PLANA.

(16/10/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: FLEXIDER S.P.A. Inventor/es: CAPRA, GIANLUIGI.

CONDUCTO FLEXIBLE ANTIVIBRANTE DE SECCION TRANSVERSAL PLANA, O BIEN EN EL QUE LA SECCION TRANSVERSAL DEL CONDUCTO PRESENTA DOS EJES DE SIMETRIA DIVERSA, RESPECTIVAMENTE MAYOR Y MENOR, PREFERIBLEMENTE DISPUESTOS ENTRE SI EN ANGULO RECTO. LA EXPRESION UTILIZADA AQUI A CONTINUACION "EJE MAYOR" DEBE ENTENDERSE COMO EL EJE DE SIMETRIA DE LA SECCION TRANSVERSAL DE UN MANGUITO, CONDUCTO O CUALQUIER SOLIDO TUBULAR DE REVOLUCION, EN EL QUE LA MISMA PRESENTA EL VOLUMEN DE OCUPACION MAXIMO; POR "EJE MENOR" DEBE ENTENDERSE, POR OTRA PARTE, EL EJE DE SIMETRIA DE LA SECCION TRANSVERSAL DE UN MANGUITO, CONDUCTO O CUALQUIER SOLIDO TUBULAR DE REVOLUCION EN EL QUE LA MISMA PRESENTA EL VOLUMEN DE OCUPACION MENOR.

AISLADOR ACUSTICO CONTRA LOS RUIDOS DE LA ESTRUCTURA.

(16/07/1997) UN AISLADOR DE RUIDO TRANSMITIDO POR LA ESTRUCTURA EMPLEA UN SISTEMA DE DOBLE EJE POR EL CUAL UNA PLATAFORMA GENERADORA DE RUIDO SE ACOPLA A UN ARMAZON INTERIOR POR UN PAR DE AISLADORES (14A, 14B) DE RUIDO POSICIONADOS DIAMETRALMENTE, ESTANDO EL ARMAZON INTERIOR ACOPLADO A UN ARMAZON EXTERNO POR UN SEGUNDO PAR DE AISLADORES (18A, 18B) DE RUIDO POSICIONADOS DIAMETRALMENTE. AL MENOS UN AISLADOR DE RUIDO COMPRENDE UN MUELLE HELICOIDAL AJUSTADO POR CONTRACCION EN UN EXTREMO A UN ALOJAMIENTO INTERIOR Y EN EL OTRO EXTREMO A UNA CUBIERTA. EL ALOJAMIENTO INTERIOR SE INSERTA DENTRO DE UN ALOJAMIENTO EXTERIOR CON UN COMPUESTO ATENUADOR ENTRE Y ENCAPSULANDO A LOS ALOJAMIENTOS INTERIOR Y EXTERIOR . COMPUESTO ATENUADOR ADICIONAL ESTA LIGADO A LA BASE DEL ALOJAMIENTO EXTERNO, SEPARANDO…

DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UNIR UN EQUIPO EMBARCADO A LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO.

(16/04/1997). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: FLORENTIN, YVES, CHICOT, SERGE, MARCHAND, ROGER.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UNIR, A LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO, TAL COMO UNA AERONAVE DE ALA GIRATORIA, UN EQUIPO EMBARCADO. VENTAJOSAMENTE, COMPRENDE UNOS PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS CONFORMADOS AL MENOS APROXIMATIVAMENTE EN PLACAS Y SUSCEPTIBLES DE SER RESPECTIVAMENTE FIJADOS A DICHA ESTRUCTURA Y A DICHO EQUIPO , Y UNOS MEDIOS DE SUSPENSION QUE COMPORTAN UNOS ORGANOS AMORTIGUADORES UNIDOS RESPECTIVAMENTE A LOS PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS Y SUSCEPTIBLES DE ACTUAR SEGUN LOS TRES EJES DE REFERENCIA DE BALANCEO, DE CABECEO, Y DE GUIÑADA DE DICHA AERONAVE PARA ABSORBER LOS DESPLAZAMIENTOS LINEALES A LO LARGO DE DICHOS EJES, Y UNOS ORGANOS DE SUSPENSION ELASTICOS UNIDOS RESPECTIVAMENTE A LOS PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS Y SUSCEPTIBLES DE ACTUAR ALREDEDOR DE LOS TRES EJES DE REFERENCIA PARA ABSORBER LOS DEBATIMIENTOS ANGULARES.

UNA SUSPENSION ACTIVA DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE UNA SUSPENSION DE LA CABINA DEL CONDUCTOR, PARA UN VEHICULO COMERCIAL.

(01/04/1997) LA FINALIDAD DE UNA SUSPENSION CONOCIDA ACTIVA DE VEHICULOS ENTRE EL CHASIS DE UN COCHE PRIVADO Y LAS RUEDAS DEL VEHICULO ES LA DE REDUCIR AL MINIMO LAS VARIACIONES EN LA CARGA DE LAS RUEDAS. EL SISTEMA HIDRAULICO UTILIZADO PARA ESTO RESULTA COMPARATIVAMENTE MUY COSTOSO Y LO MISMO PARA SU FABRICACION. SE PRESENTA UNA SUSPENSION ACTIVA DE VEHICULOS, EN ESPECIAL LA SUSPENSION DE LA CABINA DEL CONDUCTOR, PARA UN VEHICULO COMERCIAL, QUE ESTA ENGRANADA AL CONFORT DEL VEHICULO. SE PRESENTA EL DESPLAZAMIENTO VERTICAL (Z) DEL PUNTO DE SOPORTE INFERIOR DE ELEMENTOS DE ACTUACION DE LONGITUD VARIABLE, QUE SON PARALELOS A LOS MUELLES DE LA SUSPENSION DE LA CABINA…

SISTEMA ACTIVO DE CONTROL DEL RUIDO DE UN HELICOPTERO.

(16/02/1997) UN SISTEMA DE CONTROL DE RUIDO ACTIVO (ANC) PARA UN HELICOPTERO QUE ES OPERATIVO PARA EFECTIVAMENTE ANULAR UNA O MAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA QUE EMANAN DE LA CAJA DE TRANSMISION PRINCIPAL DE ELLO A LA INTERFASE CAJA DE CAMBIOS/FUSELAJE, POR LO QUE SIGNIFICANTEMENTE REDUCE LOS NIVELES DE RUIDO INTERIOR DEL HELICOPTERO, QUE ES DISEÑADO OPTIMIZADO PARA MINIMIZAR EL NUMERO DE ACTIVADORES REQUERIDOS, Y QUE ESTA DISEÑADO OPTIMIZADO PARA MINIMIZAR LAS FUERZAS DE CONTAMINACION QUE SURGEN DE LA OPERACION DE LOS ACTIVADORES DEL SISTEMA. EL SISTEMA ANC INCLUYE ONDAS DE TRANSMISION MODIFICADAS QUE SON MECANICAMENTE ENDURECIDAS PARA FUNCIONAR COMO CUERPOS RIGIDOS CON RESPECTO A UNA O MAS DE LAS VIBRACIONES…

DISPOSITIVO DE CABLES METALICOS, ELASTICO, ANTIIMPACTOS Y ANTIVIBRACIONES, PARA SOPORTAR UNA UNIDAD ROTATIVA.

(16/11/1996). Solicitante/s: ELECTROLUX ZANUSSI ELETTRODOMESTICI S.P.A.. Inventor/es: CAMOSSI, CARLO.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CABLE DE METAL ELASTICO, ANTIIMPACTO Y ANTIVIBRACIONES PARA SOPORTAR UNA UNIDAD GIRATORIA, EN PARTICULAR UN DISPOSITIVO ELECTRODOMESTICO, EN DONDE LA UNIDAD GIRATORIA ESTA DISPUESTA PARA FLOTAR LIBREMENTE CON RESPECTO A UNA ESTRUCTURA DE BASE DEL UTENSILIO, COMPRENDIENDO AL MENOS UN PAR DE CABLES DE METAL CURVADOS POSICIONADOS ENTRE LA ESTRUCTURA DE BASE Y LA UNIDAD GIRATORIA, EL AL MENOS PAR DE CABLES DE METAL ESTAN LIBREMENTE CONECTADOS EN UN EXTREMO A LA ESTRUCTURA DE BASE Y EN SU OTRO EXTREMO A LA UNIDAD GIRATORIA.

DISPOSITIVO DE ATENUACION DE LAS VIBRACIONES PERIODICAS DE UNA ESTRUCTURA MECANICA.

(01/10/1996). Solicitante/s: HUTCHINSON S.A.. Inventor/es: GENNESSEAUX, ANDRE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ATENUACION DE LAS VIBRACIONES PERIODICAS DE UNA ESTRUCTURA MECANICA. COMPRENDE AL MENOS UN TRANSDUCTOR , DETECTOR DE LAS VIBRACIONES DE ORIGEN, QUE EMITE UNA SEÑAL DETECTADA (SD), UN DETECTOR DE LA PERIODICIDAD DE ESTAS SEÑALES QUE EMITE UNA SEÑAL DE SINCRONIZACION (SS) Y UN CIRCUITO DE CONTROL Y UN TRANSDUCTOR GENERADOR DE VIBRACIONES DE COMPENSACION APLICADAS A LA ESTRUCTURA MECANICA. EL CIRCUITO DE CONTROL COMPRENDE UN CIRCUITO DE FILTRACION SINCRONA DE LA SEÑAL DETECTADA CONTROLADA POR LA SEÑAL DE SINCRONIZACION Y QUE EMITE UNA SEÑAL FILTRADA (SF) CUYO ESPECTRO DE FRECUENCIA NO LLEVA MAS QUE LA FRECUENCIA FUNDAMENTAL INSTANTANEA DE LA SEÑAL DETECTADA. UN CIRCUITO DE REGULACION DE LA SEÑAL FILTRA UNA SEÑAL DE CONTROL DE ANTIVIBRACION (SCA) APLICADA AL TRANSDUCTOR GENERADOR PARA MINIMIZAR LA AMPLITUD DE LA SEÑAL DETECTADA. APLICACION A LA SUPRESION DE LAS VIBRACIONES PERIODICAS DE LAS MAQUINAS GIRATORIAS.

SOPORTE DE GOMA HIDRAULICO SOMETIDO A VAPOR PARA EL SOSTENIMIENTO DE UN CONJUNTO DE MAQUINARIA.

(16/04/1995). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: FREUDENBERG, ULRICH, DR., BURGER, STEFAN, FEURER, GEORG, WELTIN, UWE, DR., FREUDENBERG, TILLMAN, DR..

SOPORTE DE GOMA HIDRAULICO SOMETIDO A VAPOR PARA EL SOSTENIMIENTO DE UN CONJUNTO DE MAQUINARIA LOCALIZADO SOBRE UN SOPORTE CON UN MOVIMIENTO OSCILANTE, QUE ESTA INSTALADO EN UN LOCAL DE TRABAJO LLENO DE LIQUIDOS CON UNA TRANSMISION ELECTROMAGNETICA DOTADA DE UN ACTUADOR, POR LO QUE LA TRANSMISION PROVISTA CON UNA RECALADA, QUE ESTA UNIDA CON UN PRIMER TRANSMISOR DEL CONJUNTO DIRIGIENDO SEÑALES Y QUE ABARCA UN GENERADOR DE SEÑALES, UN CONTROL DE CAMPO CARACTERISTICO Y UN INTENSIFICADOR DE DIRECCION COMO PASO FINAL.

DISPOSITIVO PARA COMPENSAR UNA FUERZA VIBRATORIA O UN PAR VIBRATORIO EXPERIMENTADO POR UN CUERPO.

(16/12/1994). Solicitante/s: ACB. Inventor/es: LEGOUIS, THIERRY, DE LARMINAT, PHILIPPE, GUGLIELMI, MICHEL.

DISPOSITIVO PARA COMPENSAR UNA FUERZA VIBRATORIA O UN PAR VIBRATORIO EXPERIMENTADO POR UN CUERPO. EL DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE UNA FUERZA VIBRATORIA CONSISTE EN UTILIZAR CUATRO MASAS GIRATORIAS (1 A 4) DE EJES PARALELOS Y SITUADAS EN UN MISMO PLANO P. LAS MASAS SON SIMETRICAS DE DOS EN DOS RESPECTO DE UN PLANO PERPENDICULAR AL PLANO P Y PASAN POR LA LINEA DE FUERZA DE LA FUERZA VIBRATORIA F A COMPENSAR, POR LO QUE SON CONTRARROTATIVAS. PARA COMPENSAR UN PAR VIBRATORIO, SE UTILIZAN CUATRO MASAS GIRATORIAS (15 A 18) DE EJES (19 A 22) PARALELOS A UN EJE D Y SIMETRICAS DE DOS EN DOS RESPECTO DEL EJE D, POR CONSIGUIENTE SON CORROTATIVAS. EL CONTROL ESTA ASEGURADO POR UN DISPOSITIVO QUE TRABAJA EN TIEMPO REAL COMPUESTO EN PARTICULAR POR UN FILTRO NO LINEAL ADAPTATIVO DEL TIPO KALMAN DE GANANCIAS CONSTANTES.

TRANSDUCTOR ELECTROMECANICO.

(16/08/1994). Solicitante/s: OTTO BOCK ORTHOPADISCHE INDUSTRIE BESITZ- UND VERWALTUNGS-KOMMANDITGESELLSCHAFT. Inventor/es: VAN DE VEEN, PAUL, GERARD.

SE PRESENTA UN TRANSDUCTOR ELECTROMECANICO , POR EJEMPLO UN MOTOR O UN GENERADOR, QUE COMPRENDE: DOS ELEMENTOS MOVILES EN RELACION UNO CON EL OTRO, QUE PUEDEN REALIZAR UNA TRASLACION EN RELACION UNO CON EL OTRO; UN MEDIO TRANSDUCTOR CON DOS CONEXIONES MECANICAS Y DOS TERMINALES ELECTRICOS , DICHAS DOS CONEXIONES MECANICAS ESTAN ACOPLADAS A LOS DOS ELEMENTOS MOVILES RESPECTIVOS . LOS MEDIOS TRANSDUCTORES SON DE TIPO GIRATORIO Y LOS MEDIOS DE TRANSMISION ESTAN PRESENTES PARA CONVERTIR EL MOVIMIENTO LINEAL DE LOS ELEMENTOS MOVILES EN MOVIMIENTO GIRATORIO DEL TRANSDUCTOR O VICEVERSA.

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