CIP 2015 : B64C 1/18 : Suelos.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 1/00 hasta B64C 7/00: Estructuras o carenados de aeronaves

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).

B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D).

B64C 1/18 · Suelos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Ensamblajes de ajuste de autoalineación y sistemas y métodos que incluyen los mismos.

(06/03/2019) Ensamblaje de ajuste de autoalineación configurado para alinear y unir de manera operativa una rejilla de suelo y un barril de fuselaje de una aeronave, comprendiendo el ensamblaje: un elemento de ajuste de lado de barril que está configurado para unirse de manera operativa al barril de fuselaje, en el que el elemento de ajuste de lado de barril incluye una pluralidad de orificios de unión de lado de barril; un elemento de ajuste de lado de suelo que está configurado para unirse de manera operativa a la rejilla de suelo y al elemento de ajuste de lado de barril, en el que el elemento de…

Accesorio compuesto de corte por tensión absorbente de energía.

(04/10/2018) Un accesorio absorbente de energía que comprende: una banda de material compuesto, teniendo la banda una primera superficie y una segunda superficie en superficies opuestas de la banda , teniendo la banda una porción intermedia de la banda que tiene una forma de U invertida, teniendo la banda una primera porción extrema de la banda que se extiende desde la porción intermedia, teniendo la banda una segunda porción extrema de la banda que se extiende desde la porción intermedia en un lado opuesto de la porción intermedia desde la primera porción extrema de la banda ; un panel de material compuesto, teniendo el panel una primera superficie y una segunda…

Suelo de aeronave integrado con vigas longitudinales.

(11/04/2018) Un suelo que tiene componentes integrados para un fuselaje de aeronave, comprendiendo el suelo: un panel de suelo que incluye un núcleo estructural intercalado entre y unido a un revestimiento superior e inferior ; y vigas de suelo acopladas a una superficie inferior (26a) del panel de suelo , en el que las vigas de suelo se disponen para extenderse en una dirección longitudinal cuando encajan dentro de un fuselaje , en el que el núcleo estructural intercalado comprende un primer núcleo de panel estructural intercalado entre y unido al revestimiento inferior y un septo y un segundo núcleo de panal estructural…

Sistema y método para soportar una carga a través de una pluralidad de vigas no intersecantes.

(29/03/2017) Un sistema para soportar una carga, a través de vigas laterales o transversales en una aeronave, comprendiendo el sistema: - una pluralidad de vigas no intersecantes ; teniendo cada viga respectiva de dicha pluralidad de vigas no intersecantes un alma que depende de una cuerda más alta ; siendo dicha cuerda más alta en general paralela con un plano de cuerdas ; - al menos un miembro de cruce ; intersecando cada miembro de cruce respectivo de dicho al menos un miembro de cruce una viga no intersecante seleccionada de dicha pluralidad de vigas no intersecantes en al menos un lugar geométrico de intersección respectivo ; - presentando dicha viga no intersecante respectiva en cada uno de dichos lugares geométricos de intersección respectivos , una estructura de canal configurada para recibir dicho miembro de cruce…

TECHO DEL HABITÁCULO DE TREN DE ATERRIZAJE QUE OFRECE UN DISEÑO MEJORADO.

(14/10/2016). Solicitante/s: Airbus Operations (S.A.S.). Inventor/es: GALLANT,Guillaume, BELLET,Daniel, LOYANT,François, LEGARDEZ,Alexandre, ROUX,Simon.

Techo del habitáculo de tren de aterrizaje que ofrece un diseño mejorado. Con el fin de mejorar el diseño de un techo de habitáculo de tren de aterrizaje para aeronave, este techo comprende: - una primera (44a) y una segunda estructura principal reforzadas (44b), separadas una de otra según una dirección transversal (Y) del techo y estando dotadas respectivamente con unos medios de montaje que permiten la articulación de un elemento estructural (60a) del primer tren de aterrizaje (42a) y unos medios de montaje que permiten la articulación de un elemento estructural (60b) del segundo tren de aterrizaje (42b); y - una membrana que une la primera (44a) y la segunda estructura principal reforzadas (44b), que está interpuesta entre estas según la dirección transversal (Y).

PDF original: ES-2586396_B2.pdf

PDF original: ES-2586396_R1.pdf

PDF original: ES-2586396_A2.pdf

Panel compuesto reforzado en especial para suelo de aeronaves y procedimiento de fabricación de dicho panel.

(15/07/2015) Panel , sobre todo para un suelo de aeronave, caracterizado porque consta de: a. una primera placa formada por un material compuesto reforzado por fibras continuas ; b. una lámina ondulada (230, 230a, 230b, 730) formada por un material compuesto reforzado por fibras continuas , unida a una cara, por ejemplo la inferior, de la primera placa ; c. un medio de refuerzo local unido a la lámina ondulada(230, 230a, 230b, 730).

Elemento del suelo para una cubierta de carga de un avión.

(21/01/2015) Elemento del suelo para la cubierta de carga de un avión, diseñada como perfil hueco con una placa de cubierta y una placa base , unidas entre sí mediante contretes (13 a 16), diseñándose dicho perfil hueco al menos parcialmente como canalización para evacuar líquidos y/o gases, caracterizado, porque dicho elemento del suelo , junto con contretes en los extremos , forma una cubeta estanca para recoger los líquidos que se acumulen, que está unida a la placa de cubierta .

Marco de fuselaje de aeronave.

(02/04/2014) Marco de fuselaje de aeronave que comprende un fondo de barca (101b) y un elemento de marco superior (102b) y que comprende entre el fondo de barca y el elemento de marco superior unos elementos de marco soportes de traviesas de piso, caracterizado porque los elementos de marco soportes de traviesas de piso comprenden una parte de traviesa (1a) y un trozo de marco (1b) y una biela (1c) reunidos en una sola y la misma pieza, formando la parte de traviesa, el trozo de marco y la biela los tres lados de una sola y la misma pieza que forma un triángulo integral.

Vigas de material compuesto contorneadas complejas y procedimientos de fabricación.

(19/03/2014) Un procedimiento de fabricación de un componente estructural de material compuesto que tiene en parte un contorno uniforme y en parte un contorno complejo , estando el componente formado de cargas planas de capas de material compuesto de fibra de carbono unidireccional , comprendiendo el procedimiento: agrupar las cargas planas en pilas discretas de capas que tienen fibras de cero grados y capas que tienen fibras de no cero grados; ordenar las pilas de cargas planas para crear grupos de capas discretas para las porciones de contorno uniforme y complejo del componente, respectivamente, y aplicar por separado al menos…

 

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