CIP 2015 : B61B 13/08 : Sistemas de deslizamiento o de levitación (suspensión o levitación magnéticas para vehículos,

en sí B60L 13/04; vehículos con colchón de aire entre los raíles y los vehículos B60V 3/04).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61B 13/00 hasta B61B 15/00: Otros sistemas ferroviarios; Combinaciones de sistemas diferentes

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B).

B61B 13/00 Otros sistemas ferroviarios.

B61B 13/08 · Sistemas de deslizamiento o de levitación (suspensión o levitación magnéticas para vehículos, en sí B60L 13/04; vehículos con colchón de aire entre los raíles y los vehículos B60V 3/04).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema levitador, estabilizador y propulsor por colchón de aire y fanes para vehículos que circulan por conductos de aire.

(22/10/2018) 1. Sistema levitador, estabilizador y propulsor por colchón de aire y fanes para vehículos que circulan por conductos de aire, que comprende: a) Un conducto, de sección circular o de segmento mayor de círculo, por cuyo interior circulan uno o más vagones con una separación entre conducto y vagones de 0.5 a 10 cm; b) Unos medios levitadores de los vagones que utilizan unas canalizaciones de aire presurizadas distribuidas por la periferia del vagón y principalmente por su zona inferior; c) Unos medios levitadores de los vagones que utilizan unas canalizaciones de aire succionadoras distribuidas por la periferia del vagón y principalmente por su zona superior; d) Unos…

Sistema de transporte colectivo basado en levitación magnética.

(02/08/2018). Solicitante/s: ACS SERVICIOS, COMUNICACIONES Y ENERGÍA S.L. Inventor/es: NEBRERA GARCÍA,José Alfonso, MORENO RIVERO,Rodrigo.

Sistema de transporte colectivo basado en levitación magnética que comprende al menos un vehículo , una estructura tubular configurada para que por su interior circule el al menos un vehículo ; la estructura tubular comprende una banda longitudinal de material ferromagnético situada en la parte superior de la estructura tubular , y una placa longitudinal de aluminio situada en la parte inferior; el vehículo comprende en la parte superior elementos de levitación magnética del mismo y en la parte inferior al menos un motor lineal , tal que cuando la banda longitudinal de material ferromagnético actúa sobre los elementos de levitación magnética , el vehículo queda suspendido a una distancia predeterminada de la banda longitudinal de material ferromagnético y cuando el al menos un motor lineal actúa sobre la placa longitudinal de aluminio se produce el desplazamiento longitudinal del vehículo.

PDF original: ES-2677496_A1.pdf

SISTEMA LEVITADOR, ESTABILIZADOR Y PROPULSOR PARA VEHÍCULOS QUE CIRCULAN POR CONDUCTOS DE AIRE.

(18/01/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: HERNANDEZ FEBLES,Jesús.

El sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire, consiste en un conducto por cuyo interior circulan unos vagones de igual forma pero de menor sección, con una separación entre conducto y vagones de 0.1 a 10 cm. esta separación se consigue con unos medios levitadores mediante canales o cámaras de aire separadoras, unos chorros de aire, distribuidos longitudinal y transversalmente, del tipo de colchón de aire. Con un sistema propulsor por succión e insuflado de aire mediante fanes, ventiladores o turbinas accionados con motores eléctricos y unos sistemas de estabilización automática por chorros de aire periféricos añadidos a la estabilización creada con la succión e insuflado. Puede añadir un sistema secundario de propulsión, levitación y estabilización, del tipo de imanes permanentes giratorios accionados por motores eléctricos.

SUSPENSION HIBRIDA DE ANILLO SUPERCONDUCTOR Y BARRA DE METERIAL FERROMAGNETICO.

(01/07/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE VIGO. Inventor/es: GONZALEZ JORGE,HIGINIO, PELETEIRO SALGADO,JOSE, GONZALEZ SALGADO,DIEGO, CARBALLO GONZALEZ,ENRIQUE, DOMARCO ALVAREZ,GERARDO, ROMANI MARTINEZ,LUIS FERNANDO.

Suspensión híbrida de anillo superconductor y barra de material ferromagnético.#Consiste en utilizar la fuerza de atracción magnética existente entre un anillo superconductor , por el que circula una corriente persistente, y una barra de material ferromagnético situada a través de su orificio central. Dicha atracción provoca que el anillo superconductor se sitúe en la zona central de la barra, oponiéndose elásticamente a cualquier esfuerzo realizado sobre el mismo que trate de apartarlo de dicha posición. Por otra parte, el hecho de que el superconductor se mueva guiado por la mencionada barra ferromagnética, le confiere a esta suspensión una gran estabilidad frente a esfuerzos laterales, en comparación con las típicas suspensiones superconductoras basadas en la levitación por efecto Meissner.

TREN MONORRAIL MAGNETICO.

(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

Tren monorraíl magnético que comprende uno o más vagones muy ligeros que rodean al rail excepto por un pequeño canal longitudinal inferior y utiliza unas ruedas magnéticas giratorias de imanes permanentes, las cuales atraen a la vía o rail de material magnético, hierro laminado, etc., por los laterales de su cara inferior, con el plano de simetría, que las corta por su círculo central, perpendicular a la superficie del rail y paralelo a su eje longitudinal.

SISTEMA DE CLASIFICACION DE CORREAS CRUZADAS.

(01/04/1999) EN LA PRESENTE APLICACION SE PRESENTAN UN METODO Y UN APARATO PARA EL TRANSPORTE DE PAQUETES SOBRE UNA PLURALIDAD DE UNIDADES DE TRANSPORTE QUE SE MUEVEN POR UNA TRAYECTORIA DE TRANSPORTE ENTRE UNA ESTACION DE ADMISION Y UNA ESTACION DE DESCARGA . CADA UNIDAD DE TRANSPORTE TIENE UNA CORREA TRANSPORTADORA ACCIONADA SOBRE LA MISMA, QUE SE PUEDE MOVER EN UNA DIRECCION ORTOGONAL RESPECTO A LA TRAYECTORIA DE TRANSPORTE. LA ESTACION DE ADMISION INCLUYE UNA PLURALIDAD DE CORREAS DE ADMISION ACCIONADAS EN TANDEM QUE SE EXTIENDEN FORMANDO UN ANGULO RESPECTO A LA TRAYECTORIA DE TRANSPORTE. LA ESTACION DE DESCARGA TIENE UNA PLURALIDAD DE ESTACIONES DE RECEPCION DISPUESTAS A LO LARGO DE LA TRAYECTORIA DE TRANSPORTE. CON LA INVENCION SE PUEDEN MANIPULAR PAQUETES CON UNA LONGITUD MAYOR…

ESTRUCTURA DE LEVITACION/TRASLACION CON REGULACION DE ENTREHIERRO CONTROLADA POR SERVOMOTORES.

(01/03/1995). Solicitante/s: MAGNETBAHN GMBH. Inventor/es: QUAAS, HANS-RAINER.

EN EL ANILLO PERMANENTE DE UN ANILLO PARA UN VEHICULO DE LEVITACION MAGNETICA, EN EL QUE LAS FUERZAS DE SUJECCION E IMPULSION SE PRODUCEN MEDIANTE UN ESTATOR LONGITUDINAL SOBRE LA PISTA Y LOS IMANES PERMANENTES DEL VEHICULO, LA REDUCCION DE LA CARGA NO SE CONTROLA POR UN CONTROL PURAMENTE MECANICO, SINO POR SERVOMOTORES ELECTRICOS O HIDRAULICOS.

DISPOSITIVO PARA TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJERO, TIPO METROPOLITANO CON ARRASTRE AUTOMATICO POR CARRILES TRACTORES INDEPENDIENTES QUE UTILIZAN PROPULSION POR MOTOR LINEAL PRINCIPALMENTE.

(01/03/1992). Solicitante/s: LABARRE, ANDRE ETIENNE PASSEMARD, FRANCOIS. Inventor/es: LABARRE, ANDRE ETIENNE, PASSEMARD, FRANCOIS.

EL PRESENTE INVENTO ES UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE COLECTIVO, DE TIPO METROPOLITANO CON ARRASTRE AUTOMATICO POR UNOS CARRITOS TRACTORES INDEPENDIENTES QUE UTILIZAN LA PROPULSION POR MOTOR LINEAL PRINCIPALMENTE. EN ESTE DISPOSITIVO, LAS CABINAS SON ARRASTRADAS POR UNOS CARRITOS INDEPENDIENTES QUE EVOLUCIONAN SOBRE UNA VIA PARALELA A LA VIA DE LA CABINA , ESTOS CARRITOS ESTAN ENGANCHADOS CON UNION RELATIVAMENTE FLOJA O FLEXIBLE A LAS CABINAS CON EL FIN DE QUE SU TRAYECTORIA NO SEA AFECTADA POR AQUELLA DE LAS CABINAS E INVERSAMENTE.

SISTEMA DE FUERZA MAGNETICA PARA EL TRANSPORTE SIN ROZAMIENTO DE CARGAS.

(01/12/1991). Solicitante/s: SCHUSTER, PETER. Inventor/es: SCHUSTER, PETER.

EL INVENTO TRATA DE UN SISTEMA DE FUERZA MAGNETICA PARA EL TRANSPORTE SIN ROZAMIENTO DE CARGAS QUE TIENE UN SOPORTE MUY POCO MAGNETIZADO Y FIJADO EN UN SOPORTE ESTACIONARIO Y CON UNA PARED VERTICAL. LA PARED VERTICAL CONSISTE EN DOS PARES MAGNETICOS OPUESTOS EN LA DIRECCION DEL TRANSPORTE Y DOTADOS CON POLOS TRANSVERSALES A LA DIRECCION DEL TRANSPORTE Y ALINEADOS ALTERNATIVAMENTE EN LA DIRECCION DE TRANSPORTE. LOS POLOS EXTERIORES SE ACOPLAN BREVEMENTE POR UNA PLANA FERROMAGNETICA. EL ENTREHIERRO ESTA PREVISTO ENTRE LOS MAGNETOS Y ENTRE EL SOPORTE Y EL MAGNETO. LA CARGA SE FIJAN EN LOS MAGNETOS. LOS POLOS DEL MAGNETO SITUADOS DE FORMA OPUESTA EN LA PARED PRESENTAN DIRECCION (N-N, S-S) SIMILAR. SE PRODUCE UNA INFLUENCIA HORIZONTAL QUE SEGUN EL EFECTO DE REPELENCIA DEL POLO MAGNETICO OPUESTO A LA PARED DAN LUGAR A UNA GRAN COMPACTACION DE LINEAS DE FUERZAS Y A UN GRADO DE ACTUACION ELEVADO.

SISTEMA DE FUERZA MAGNETICA PARA TRANSPORTAR CARGAS CON ROZAMIENTO MINIMO.

(01/03/1991). Solicitante/s: SCHUSTER, PETER. Inventor/es: SCHUSTER, PETER.

EL INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE FUERZA MAGNETICA PARA TRANSPORTAR CARGAS SIN ROZAMIENTO PARA LO QUE SE DISPONE AL MENOS DE UN IMAN SUJETO A LA CARGA QUE SE ENCUENTRA COLOCADO EN UN PERFIL FERROMAGNETICO DE SUJECION . ES IMPORTANTE QUE LOS IMANES ESTEN DISPUESTOS RESPECTO AL PERFIL DE TAL FORMA QUE SUS SUPERFICIES POLARES ACTUEN COMO MINIMO SOBRE UNA SUPERFICIE VERTICAL DEL PERFIL, ENCONTRANDOSE DISPUESTOS PARALELAMENTE A ESTE LADO. SE OBTIENE UNA EJECUCION ESPECIALMENTE APROPIADA SI SE COLOCAN IMANES A AMBOS LADOS DEL PERFIL, DE FORMA QUE RESPECTO A LA SUPERFICIE LATERAL DEL MISMO, PRESENTEN LA MISMA POLARIDAD (PRINCIPIO DE REPULSION). MIRANDO EL EMPLAZAMIENTO DE LOS IMANES EN SENTIDO LONGITUDINAL, ESTOS SE ENCUENTRAN SITUADOS EN PAREJAS Y FORMAN ASI MISMO CIRCUITO EN PAREJAS MEDIANTE UNA PLACA FERROMAGNETICA POR CADA UNA.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN CARRILES DE VIA PARA UN VEHICULO MAGNETICAMENTE SUSPENDIDO.

(16/03/1976). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.

INSTALACION ELECTROMAGNETICA DE SOPORTE Y/O DE GUIA PARA VEHICULOS SUSPENDIDOS.

(16/02/1976). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.

SISTEMA PARA LA SUSPENSION FLOTANTE Y GUIA DE VEHICULOS POR FUERZAS MAGNETICAS A LO LARGO DE UNA VIA DE TRASLACION O DE SUSTANCIAS.

(16/05/1975). Solicitante/s: BAERMANN,MAX.

Resumen no disponible.