CIP 2015 : G08G 1/00 : Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00).

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Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

G08G 1/005 · que comprenden un indicador para guiar a los peatones.

G08G 1/01 · Detección del movimiento del tráfico para el cómputo o el control (G08G 1/07 - G08G 1/14  tiene prioridad; tarificación vial o tarifa por congestión de vehículos o usuarios de vehículos G07B 15/06).

G08G 1/015 · · con disposiciones para distinguir dos o más tipos de vehículos, p. ej. distinción entre automóviles y ciclos.

G08G 1/017 · · por identificación de los vehículos (G08G 1/015, G08G 1/054 tienen prioridad).

G08G 1/02 · · que utilizan pedales incorporados en la calzada.

G08G 1/04 · · que utilizan detectores ópticos o ultrasónicos.

G08G 1/042 · · utilizando detectores inductivos o magnéticos.

G08G 1/048 · · con disposiciones para compensar las condiciones ambientales u otros parámetros, p. ej. la nieve, un vehículo detenido en un detector.

G08G 1/052 · · con disposiciones para determinar la velocidad o el exceso de velocidad.

G08G 1/054 · · · fotografiando los vehículos en exceso de velocidad.

G08G 1/056 · · con disposiciones para distinguir la dirección de circulación.

G08G 1/065 · por cómputo de vehículos en una sección de la carretera o en un parque de estacionamiento, es decir, que compara el número de los que llegan y el de los que se van (tarificación vial o tarifa por congestión de vehículos o usuarios de vehículos G07B 15/06).

G08G 1/07 · Control de señales de tráfico.

G08G 1/08 · · según el número o la velocidad detectada de los vehículos.

G08G 1/081 · · dependiendo varios cruces de un control común.

G08G 1/082 · · · Control del intervalo de tiempo entre el inicio de la misma fase de un ciclo en cruces adyacentes.

G08G 1/083 · · · Control del tiempo atribuido entre las fases de un ciclo.

G08G 1/085 · · que utilizan un minutero cíclico de funcionamiento libre.

G08G 1/087 · · Intervención prioritaria sobre el control del tráfico, p. ej. por medio de una señal transmitida por un vehículo de socorro.

G08G 1/09 · Disposiciones para dar instrucciones variables para el tráfico.

G08G 1/095 · · Semáforos.

G08G 1/0955 · · · transportables.

G08G 1/096 · · con indicadores en los cuales la progresión de un reloj muestra el tiempo transcurrido, p. ej. el de luz verde.

G08G 1/0962 · · con un indicador montado en el interior del vehículo, p. ej. proporcionando mensajes de voz.

G08G 1/0965 · · · que responden a señales que provienen de otro vehículo, p. ej. de un vehículo de socorro.

G08G 1/0967 · · · Sistemas que incluyen transmisión de informaciones para las grandes vías circulatorias, p. ej. condiciones meteorológicas, límites de velocidad (G08G 1/0968 tiene prioridad).

G08G 1/0968 · · · Sistemas que incluyen transmisión de instrucciones de navegación al vehículo.

G08G 1/0969 · · · · con un dispositivo de visualización en forma de mapa.

G08G 1/097 · Sistemas de vigilancia del control del tráfico, p. ej. dando la alarma si dos que se cruzan tienen luz verde simultáneamente.

G08G 1/123 · que indican la posición de vehículos, p. ej. vehículos de horario determinado.

G08G 1/127 · · en una estación central.

G08G 1/13 · · · teniendo el indicador forma de mapa.

G08G 1/133 · · en el interior del vehículo.

G08G 1/137 · · · teniendo el indicador forma de mapa.

G08G 1/14 · que indican las plazas libres individuales en parques de estacionamiento.

G08G 1/16 · Sistemas anticolisión.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Unidad de localización de vehículo inalámbrica de baja potencia.

(20/04/2016) Un método de comunicación inalámbrica entre una unidad de localización de vehículo y una pluralidad de dispositivos periféricos (PD1, PD2) dispuestos sobre o en un mismo objeto, la unidad de localización de vehículo y cada uno de la pluralidad de dispositivos periféricos PD1, PD2) tienen partes de receptor y partes de transmisor, el método comprende: adaptar la parte de transmisor de cada uno de la pluralidad de dispositivos periféricos (PD1, PD2) para generar señales de transmisión que han de ser recibidas por la parte de receptor de la unidad de localización de vehículo ; generar señales de transmisión por al menos uno de la pluralidad de dispositivos periféricos (PD1, PD2), en donde las señales de transmisión de cualquiera de la pluralidad de dispositivos periféricos (PD1, PD2) incluyen una señal que tiene un preámbulo…

Gestión de recursos de aparcamiento.

(23/03/2016) Un procedimiento, que comprende: agregar información de aparcamiento asociada con una o varias plazas de aparcamiento a un flujo de datos de aparcamiento para generar información de aparcamiento agregada; proporcionar la información de aparcamiento agregada a un usuario; recibir una reserva para una primera plaza de aparcamiento de las una o varias plazas de aparcamiento por parte del usuario; monitorizar una ubicación del usuario relativa a la primera plaza de aparcamiento en respuesta a la recepción; y actualizar la reserva en respuesta a la determinación de que el usuario no llegará a la primera plaza de aparcamiento…

Método implementado por ordenador para asegurar la privacidad de un usuario, producto de programa de ordenador, dispositivo.

(01/03/2016) Un método implementado por ordenador para asegurar la privacidad de un usuario y la utilidad de datos comunicados por un dispositivo , tal como un dispositivo telemático de vehículo, a un servidor , el método que comprende: - mover, por un vehículo , el dispositivo durante un periodo de tiempo; - recibir datos en el dispositivo durante el periodo de tiempo, en donde los datos recibidos indican que el dispositivo se ha movido durante el periodo de tiempo; - procesar, por el dispositivo , los datos recibidos; - resumir, por el dispositivo , los datos procesados; - transmitir los datos resumidos desde el dispositivo al servidor , caracterizado por que los datos procesados se resumen en una matriz, en donde las filas y las columnas de la matriz definen circunstancias de movimiento del dispositivo…

Sistema de planificación de tráfico.

(03/06/2015) Un método de funcionamiento de un sistema informático de planificación del tráfico para planear viajes para recursos de entrega que comprenden múltiples elementos considerados recursos separados, pero interrelacionados, comprendiendo los múltiples elementos uno o más de al menos un remolque, al menos un vehículo y al menos un grupo de conductores del vehículo, teniendo cada viaje varios puntos de parada en tránsito, comprendiendo el método: recibir criterios de planificación, incluyendo datos de puntos de parada en tránsito e incluyendo, además, datos de disponibilidad para los uno o más del al menos un remolque, el al menos un vehículo y el al menos un…

Vehículo de control para un sistema de peaje viario.

(15/04/2015) Vehículo de control para un sistema de peaje viario a base de unidades de a bordo montadas en un vehículo que se pueden consultar por radio mediante comunicaciones de radio DSRC , caracterizado por que el vehículo de control tiene al menos un transceptor DSRC con al menos dos instalaciones de antena que están distribuidas con una separación mutua (a) por la dirección longitudinal del vehículo de control , estando el o los transceptores DSRC configurados para iniciar una comunicación de radio con la misma unidad de a bordo que pasa mediante la instalación de antena situada por delante en el sentido de marcha y continuarla mediante al menos una instalación de antena situada por detrás en el sentido de…

MÓDULO SENSOR DESTINADO A QUEDAR INCRUSTADO EN LA CALZADA.

(23/03/2015) 1. Módulo sensor destinado a quedar incrustado en la calzada , que comprende: - Una caja exterior destinada a quedar fijada a la calzada ; - Una tapa superior de la caja exterior ; - Medios de fijación mutua entre la caja exterior y la tapa superior ; - Una placa provista de un sensor de vehículos; - Un soporte de placa provisto superiormente de un alojamiento para la placa y de medios de fijación entre el soporte y la tapa superior por la parte inferior de la tapa superior , de modo que se configura entre la tapa superior y el soporte un primer volumen (V1) de alojamiento de la placa ; - Una batería…

Procedimiento, radiobaliza y unidad de a bordo para la generación de transacciones de tarifa de aparcamiento.

(25/02/2015) Procedimiento para la generación de una transacción de tarifa de aparcamiento (ta) para un vehículo que tiene una unidad de a bordo con una identificación (id), que comprende las etapas en una radiobaliza en el lado de la carretera: - radioconsulta de una identificación (id) desde la radiobaliza como identificación actual (idi); - si la identificación actual (idi) es igual a una identificación antigua almacenada (idi,last), generación de una transacción de tarifa de aparcamiento (ta) para la identificación (id) y por ende para la unidad de a bordo y su vehículo ; - almacenamiento de la identificación actual (idi, setcurr) como identificación…

Dispositivos y método para controlar un sistema de peaje de carreteras.

(24/09/2014) Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que comprenden, cada uno de los mismos, una unidad de lectura para leer el número de matrícula de una matrícula del vehículo y están conectados de manera inalámbrica a un servidor de infracciones central , en el que el vehículo de registro está configurado para detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo , o de un vehículo que transporta la misma, y, si existe…

Método de control para un sistema de peaje de carreteras.

(13/08/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos que tienen números de matrícula de vehículo (LPN), usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que tienen identificadores (Aj, Bk) únicos y que están conectados a un servidor de conmutación a través de una red de comunicaciones móviles celular (N), que comprende: registrar el identificador (Aj) de un vehículo de registro y el identificador de celda de red de comunicación móviles (CIDAj) actual del mismo en el servidor de conmutación ; seleccionar (23 a…

Identificación electrónica de vehículos.

(23/07/2014) Método implementado por ordenador de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, comprendiendo el método: la obtención de datos de imagen de un primer vehículo; la consecución de datos de placa de matrícula a partir de los datos de imagen obtenidos del primer vehículo; el acceso a un conjunto de registros que incluye datos de placa de matrícula de vehículos; la ejecución de un algoritmo de lectura de placas de matrícula desafinado para: comparar los datos de placa de matrícula del primer vehículo con los datos de placa de matrícula de vehículos del conjunto de registros, e identificar un conjunto de vehículos candidatos de entre los vehículos que tienen registros en el conjunto de registros, siendo identificado el conjunto de vehículos candidatos en función de los resultados de la comparación de los datos…

DISPOSITIVO DE RED ZONAL MULTISERVICIO PARA INSTALACIONES DE UNA CIUDAD INTELIGENTE.

(26/06/2014) 1. Dispositivo de red zonal multiservicio para instalaciones de una ciudad inteligente, caracterizado porque integra en una misma envolvente del dispositivo, una pluralidad de módulos: de comunicaciones , de control , de potencia , que permiten en una red zonal de un área de comunicaciones urbana, conectar independientemente una serie de elementos y terminales para aplicaciones y servicios, incluyendo dichas aplicaciones y servicios, en una única arquitectura de red, puntos de luz, semáforos, sensores, actuadores y/o mobiliario urbano. 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho módulo de comunicaciones comprende un módem A/D de comunicaciones para selección…

DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS.

(30/05/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: MIRASOL GIEB, ENRIQUE. Inventor/es: MIRASOL GIEB,ENRIQUE.

Dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos, quecomprende, al menos, una tira con sensores susceptibles de activarse al detectar la presencia de un vehículo, estando conectados a un circuito electrónico que, a su vez, conecta con un medio de aviso que detecta la activación de cualquiera de dichos sensores ,consiste enun centro de control y/oun equipo emisor de señales acústicas y/o luminosas.El circuito electrónico se incorpora protegido dentro de una caja , dispuesta en un soporte situado cerca de la ubicación de lastiras con sensores y éstas se incorporan alojadas en una hendidura longitudinal practicada en la acera o espacio de la vía pública, y cubierta de una capa de resina transparente que la protege.

Sistema de información meteorológica para un vehículo.

(23/05/2014) Sistema de información meteorológica para un vehículo. Sistema para mostrar información meteorológica y alertas en tiempo real para presentes y futuras localizaciones que proporciona la ruta más segura posible. Adicionalmente, se recomienda cómo evitar y/o actuar ante las diferentes alertas. Finalmente, el dispositivo permite la emisión de alertas meteorológicas entre usuarios. El sistema incluye una interfaz recibe una localización inicial (P1) y una localización final (P2) y proporciona una primera ruta entre ambas localizaciones. Un módulo de observación captura datos meteorológicos sobre la ruta . Un módulo de predicción estima una pluralidad de variables meteorológicas. Un módulo de integración define riesgos asociados a la primera ruta de acuerdo con las variables meteorológicas del módulo de predicción y los datos…

Método de control para un sistema de peaje de carreteras.

(14/05/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que pueden comunicarse de manera inalámbrica con un servidor de infracciones central, que comprende las siguientes etapas: en el vehículo de registro : - detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo o de un vehículo que transporta la misma y, si existe una infracción, - transmitir un registro de datos de infracciones (DELR), que contiene una determinada localización de la infracción (DO) y el número de matrícula (LPN) leído del vehículo,…

PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA ESTIMAR CAUDALES DE TRÁFICO RODADO A PARTIR DE LOS NIVELES DE RUIDO AMBIENTAL.

(06/02/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE GRANADA. Inventor/es: MARTÍN FERNÁNDEZ,Laura, RUIZ PADILLO,Diego Pablo, MÍGUEZ ARENAS,Joaquín, TORRIJA MARTÍNEZ,Antonio José.

La presente invención describe un procedimiento y un sistema que permiten estimar los caudales de tráfico de una vía durante un periodo de tiempo utilizando exclusivamente la medida del ruido ambiental en dicha vía. Es más, la invención permite estimar en tiempo real y sin supervisión humana los caudales de distintos tipos de vehículos, en particular vehículos ligeros, vehículos pesados y motocicletas o ciclomotores.

SISTEMA DE GESTION DE COLAS EN UN APARCAMIENTO DE VEHÍCULO A LA ESPERA DE QUE LE SOLICITEN UN SERVICIO.

(19/12/2013) Sistema de gestión de colas en un aparcamiento de vehículo a la espera de que le soliciten un servicio consistente en un procedimiento a aplicar en una parada de taxis a partir del cual cuando un vehículo entra en el mismo se da de alta en el sistema que gestiona las prioridades en la asignación de los servicios solicitados garantizando que cuando se solicita un nuevo servicio el sistema lo comunica al vehículo que más tiempo lleva en el aparcamiento, todo ello provisto de control automático que incluye dos lectores automáticos de matrículas tipo CLPR-W-ACR, un software de gestión de colas y un sistema de comunicación con los vehículos y entre la…

SISTEMA DE AVISO PARA SEGURIDAD VIAL.

(29/10/2013) Sistema de aviso para seguridad vial que comprende al menos un dispositivo para reducción de velocidad del tráfico , donde el sistema además comprende un dispositivo de señalización y un dispositivo de conexión , y donde el dispositivo para reducción de velocidad está conectado al dispositivo de señalización , y donde además, el dispositivo de conexión está conectado también al dispositivo de señalización .

DISPOSITIVO VISUAL PARA CONDUCTORES DE VEHÍCULOS.

(16/07/2013) 1. Dispositivo visual para conductores de vehículos, caracterizado por el hecho de que comprende una unidad de control , al menos un elemento de captura de imágenes, y un elemento de visualización de imágenes, tal que están dispuestos en un vehículo de tránsito móvil y son compatibles con el funcionamiento y tránsito de tal vehículo, y dispuestos de modo que el elemento de captura y el elemento de visualización están vinculados en comunicación de datos con la unidad de control , tal que la unidad de control está dotada de unos medios de procesado y habilitada para recibir unos datos conformadores de imágenes desde el elemento de captura y el procesado de tales datos con su comunicación al elemento…

Identificación electrónica de vehículos.

(13/03/2013) Un método de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, el método queconsiste en: Adquirir datos de imagen de un primer vehículo; Obtener datos de placa de matrícula a partir de los datos de 5 imagen del primervehículo; Acceder a un conjunto de registros, cada registro incluyendo datos de placa dematrícula de un vehículo; Ejecutar un algoritmo de lectura de placa de matrícula para: Comparar los datos de placa de matrícula del primer vehículo con los datos deplaca de matrícula del conjunto de registros, e Identificar un conjunto de vehículos candidatos de entre los vehículos quetienen registros…

Procedimiento y sistema para estimar caudales de tráfico rodado a partir de los niveles de ruido ambiental.

(30/11/2012) Procedimiento y sistema para estimar caudales de tráfico rodado a partir de los niveles de ruido ambiental. La presente invención describe un procedimiento y un sistema que permiten estimar los caudales de tráfico de una vía durante un periodo de tiempo utilizando exclusivamente la medida del ruido ambiental en dicha vía. Es más, la invención permite estimar en tiempo real y sin supervisión humana los caudales de distintos tipos de vehículos, en particular vehículos ligeros, vehículos pesados y motocicletas o ciclomotores.

Procedimiento de ayuda a la navegación, en particular la navegación peatonal, sistema y producto de programa informático correspondientes.

(16/08/2012) Procedimiento de ayuda a la navegación peatonal de usuarios con deficiencia visual y ciegos, que incluye laoperación de detección de la posición del usuario (P) en un terminal de procesamiento portátil del usuario pormedio de un sistema de posicionamiento por satélite , de transferencia de dicha posición de usuario (P)a un módulo de procesamiento de información de guía , de transferencia, como respuesta a por lo menos unainformación de guía (C) obtenida basándose en dicha posición de usuario (P) desde dicho módulo de procesamientode información de guía hasta dicho terminal de procesamiento portátil , en el que dicha por lo menos unainformación de guía (C) incluye información toponímica que incluye uno…

DISPOSITIVO, SISTEMA Y METODO DE AVISO Y DETERMINACION DE INCIDENCIAS DE TRAFICO.

(21/05/2012) Dispositivo, sistema y método de aviso y determinación de incidencias de tráfico que comprende un dispositivo con una cámara y medios de análisis predictivo de incidencias de tráfico de tal forma que al detectar una incidencia emite la imagen capturada en la posición actual y recibe la información de imágenes relativas a cámaras de tráfico y otros dispositivos próximos (1', 1'').

Identificación electrónica de vehículos.

(25/04/2012) Procedimiento de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, comprendiendo el procedimiento: acceder a un conjunto de entradas de transacción de peaje, designando cada entrada en el conjunto unatransacción de peaje entre un vehículo y el sistema de peaje e incluyendo un descriptor de transacción y unamarca de tiempo de transacción generado por un primer reloj; acceder a una serie de imágenes de transacción de peaje, incluyendo la serie una pluralidad de imágenes,cada una de las cuales está asociada con una marca de tiempo de imagen generada por un segundo relojque es independiente del primer reloj; identificar una entrada de transacción de peaje a partir de la serie como una entrada de transacción deviolación basada en el descriptor de transacción; seleccionar una imagen de transacción…

DISPOSITIVO PARA LA MEDIDA DE LA RETRORREFLECTIVIDAD EN EL INFRARROJO CERCANO DE SUPERFICIES RETRORREFLECTIVAS.

(02/04/2012) Dispositivo para la medida de la retroreflectividad en el infrarrojo cercano de superficies retroreflectivas. Presentamos un dispositivo para la evaluación automatizada del deterioro de superficies retroreflectivas, como pueden ser por ejemplo en las señales de tráfico. Esta evaluación se hace por medio de la medida de la retroreflectividad en el infrarrojo cercano con longitud de onda comprendida entre 700 y 1100 nm. aproximadamente. Para este propósito se utiliza una fuente de radiación y un sistema de adquisición de imágenes en el infrarrojo cercano, y un sistema de procesado de las imágenes. En este dispositivo, los vértices del cono de irradiación y de visión son prácticamente coincidentes, y se superponen total o parcialmente. Todas las superficies retroreflectivas…

DISPOSITIVO QUE MONTADO EN UN VEHICULO, PROPORCIONA UNA SERIE DE SERVICIOS ORIENTADOS A UNA CIRCULACION CONTROLADA.

(08/01/2010) El dispositivo, que se coloca en un vehículo, dispone entre otros, de los siguientes sensores: - Un módulo embebido GSM/GPRS. - Un módulo de memoria con las carreteras y velocidades recomendadas en cada una de ellas. - Un microprocesador. Con estos elementos, el dispositivo es capaz de realizar entre otras funciones: - Determinar si la velocidad en un tramo de vía es inadecuada, avisar al conductor y, tras un tiempo establecido, emitir un mensaje a la autoridad de tráfico con los datos del vehículo. - Determinar si el vehículo se ha estacionado en zona prohibida o regulada. - Determinar el tiempo de conducción continuada de un vehículo…

UN SISTEMA Y METODO PARA EVITAR COLISIONES DE VEHICULOS EN INTERSECCIONES.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: VERIDIAN ENGINEERING, INC. Inventor/es: JACOY, EDWARD, H., KNIGHT, JAMES, R., LENEY, THOMAS, F., PIRSON, HERBERT, A., PIEROWICZ, JOHN, A.

Un método para que un vehículo sujeto evite colisiones, incluyendo: explorar al menos un carril que conduce a una intersección, detectar la presencia de un vehículo amenaza en el al menos único carril; y emitir una señal de aviso, caracterizado por predecir si el vehículo sujeto y el vehículo amenaza ocuparán la intersección al mismo tiempo; y porque la señal de aviso se emite en respuesta a dicha predicción.

SERVICIO TELEMATICO PARA LA ASOCIACION DE IDENTIFICADORES UNICOS DE VEHICULOS A DISPOSITIVOS DE TELECOMUNICACIONES.

(16/02/2007) Servicio Telemático para la asociación de Identificadores únicos de Vehículos a Dispositivos de Telecomunicaciones. El presente invento consiste en un Servicio Comercial de Telecomunicaciones para asociar un identificador único de vehículo a un usuario de un sistema de telecomunicaciones; siendo este último, el propietario o responsable del vehículo. Esta asociación permite que cualquier particular contacte al propietario o persona responsable del vehículo mediante dicho identificador (ejemplo: matricula del coche) sin conocer su número de identificación en la red telemática (ejemplo: su número telefónico) con el fin de comunicarle algún hecho de interés común. Aplicaciones importantes serían cuando el vehículo: - Corra peligro de robo u otros daños. - Se encuentre mal aparcado obstaculizando el libre tránsito y/o violando alguna…

ESPUMA DE POLIURETANO MOLDEADA DE BAJA FRECUENCIA Y BAJA RESILIENCIA.

(01/04/2006) Una espuma de poliuretano moldeada que tiene una frecuencia resonante de 7 Hz o inferior y un rebote de bola inferior al 70%, preferentemente inferior al 65%, especialmente inferior al 60%, por ejemplo del 50 al 60%, que puede prepararse por reacción, en un molde cerrado, de una composición formadora de poliuretano o poliuretano/urea que comprende: a) un prepolímero terminado en isocianato preparado para la reacción de un exceso estequiométrico de uno o más di- o poliisocianatos con un componente de poliol que tiene una insaturación intrínseca media inferior a 0, 025 meq/g y que comprende en su parte principal uno o…

DETECCION AUTOMATICA DE INCIDENTES.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RAYTHEON COMPANY. Inventor/es: KAVNER, DOUGLAS, M.

Procedimiento para la detección de incidentes en una carretera, que comprende las etapas siguientes no ordenadas: disponer de una pluralidad de lectores por intervalos en la carretera para que lean datos identificados de modo exclusivo a partir de cada uno de una pluralidad de vehículos; correlacionar los datos con los datos leídos previamente para obtener información de cada uno de la pluralidad de vehículos; determinar el número de vehículos afectados potencialmente por incidentes en carretera; y comparar el número de vehículos afectados potencialmente por incidentes con un umbral de muestra.

SISTEMA DE SEGUIMIENTO DE TRAFICO.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: APPLIED GENERICS LIMITED. Inventor/es: ATKINSON, IAN, MALCOLM, ADAM, THOMAS, BRUCE, WATSON, DIXON, MICHAEL, JOSEPH.

Un método de seguimiento del flujo de tráfico de vehículos, destinado a efectuar el seguimiento o control del flujo de tráfico de vehículos en una red de carreteras, en una zona en la que presta servicio una red de dispositivos de telecomunicaciones móviles que tiene un sistema de gestión de llamadas que está dotado de un sistema de posicionamiento o localización de dispositivos de telecomunicaciones móviles, el cual proporciona datos de posición referentes a al menos los dispositivos de telecomunicaciones móviles activos pertenecientes a dicha red de dispositivos de telecomunicaciones móviles.

SISTEMA DE INTERSECCION.

(16/03/2005) Un sistema de intersección que comprende: una primera y segunda carreteras en forma de plancha (P1, P2), estando la primera carretera en forma de plancha (P1) en un nivel superior y estando la segunda carretera en forma de plancha (P2) en un nivel inferior, en una sección central de la intersección, para suministrar giros a la izquierda y a la derecha; un primer y segundo pares de mitades de las carreteras principales , estando conectado el primer par de mitades de una carretera principal a los respectivos bordes de la primera carretera en forma de plancha (P1) y estando conectado el segundo par de mitades de una carretera principal a los respectivos bordes de la segunda carretera en forma de plancha (P2); extendiéndose…

SISTEMA DE SEÑALIZACION VIAL LUMINOSA PORTATIL.

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIN AYALA,RODRIGO. Inventor/es: MARTIN AYALA,RODRIGO.

La presente invención se refiere a un sistema de señalización vial luminosa portátil que permite la señalización de zonas de varias decenas de metros a más de una centena de metros de forma modular. Este sistema de señalización vial luminosa portátil mantiene la compatibilidad con la seguridad vial mediante el empleo de balizas de baja altura que no impiden el tráfico rodado, dichas balizas están unidas entre sí y a una unidad de control mediante un cable flexible , para producir efectos luminosos tales como ráfagas e intermitencias.

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