CIP-2021 : B62J 1/00 : Sillines u otros asientos para ciclos; Su disposición; Partes constitutivas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B62J 1/02 · Sillines montados elásticamente sobre el cuadro; Su aparellaje, p. ej. resortes.
B62J 1/04 · · Sillines que pueden oscilar alrededor de un eje horizontal.
B62J 1/06 · · Sillines que pueden desplazarse por traslación de arriba abajo.
B62J 1/08 · Armaduras de sillines; Ensamblado entre la armadura de sillín y el vástago de asiento; Vástagos de asientos (unión con el cuadro B62K 19/36).
B62J 1/10 · Regulación interna de sillines.
B62J 1/12 · Asientos en forma de cubeta; Asientos del tipo banco, p. ej. dobles gemelos.
B62J 1/14 · Asientos traseros separados.
B62J 1/16 · · para niños.
B62J 1/18 · Cubiertas para sillines u otros asientos; Colchones.
B62J 1/20 · · Cubiertas móviles; Cojines móviles.
B62J 1/22 · · Guarniciones con colchones incorporados.
B62J 1/24 · · Colchones que tienen resortes de torsión o de flexión.
B62J 1/26 · · Colchones que tienen un material elástico diferente, p. ej. de espuma de caucho con compartimientos hinchables.
B62J 1/28 · Otros accesorios adicionales, p. ej. cuadernos para niños.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ESTRUCTURA DE SOPORTE ERGONÓMICA PARA PARTES DEL CUERPO HUMANO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE LA MISMA.
(28/07/2011) Estructura de soporte ergonómica, particularmente para soportar partes del cuerpo humano, que comprende un cuerpo principal con una inserción viscoelástica fijada de forma permanente al mismo, en la que dicho cuerpo principal presenta por lo menos una primera capa realizada en un material seleccionado de entre los que presentan una densidad relativamente baja y una resistencia mecánica relativamente elevada, por lo menos una segunda capa de resina polimérica asociada a dicha por lo menos una primera capa para fijar formando una sola pieza dicha por lo menos una inserción , estando dicha por lo menos una inserción dispuesta sobre dicha por lo menos una primera capa para definir una superficie de contacto libre (S) para el usuario que resulta adecuada para una deformación controlada, caracterizada…
ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UN SILLÍN DE BICICLETA O UNA SILLA Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACIÓN.
(12/04/2011) Estructura de soporte para un sillín de bicicleta o para una superficie de asiento de una silla, que comprende una cubierta de soporte de carga que presenta un lado superior diseñado para estar enfrentado a un usuario y un lado inferior susceptible de ir unido a un cuadro móvil o estacionario, en la que dicha cubierta comprende por lo menos un elemento de lámina continua de extensión predeterminada, presentando dicho por lo menos un elemento de lámina continua por lo menos una parte deformable de manera diferente (8, 8', 8'') adaptada para entrar en contacto con el usuario, ubicada en regiones sometidas a mucho esfuerzo del cuerpo del usuario y estando formado dicho por lo menos un elemento de lámina continua por una matriz de resina con fibras de refuerzo incrustadas en la misma, caracterizada porque dicha matriz de resina…
(30/03/2011) Sillín de bicicleta que comprende un cuerpo, un acolchado y dos partes idénticas (1, 1'), longitudinalmente simétricas, con un largo canal central en la parte delantera de su área central, donde dichas dos partes idénticas (1, 1') presentan las siguientes partes componentes: dos partes traseras (2, 2'), que están unidas entre sí por una depresión ; estando inclinada hacia arriba la parte trasera de dichas partes traseras (2, 2'), siendo sustancialmente planas las partes (2", 2"') de las partes traseras (2, 2') más próximas a la depresión central , para después descender en el lateral (2 IV, 2V) con respecto a la vertical entre 45º y 60º aproximadamente, en su área trasera intermedia, estando configuradas las partes traseras (2, 2') como una entrada , estando conformada…
(25/01/2011) SILLÍN DE BICICLETA que tiene dos porciones idénticas (1, 1') que están dispuestas simétricamente con respecto al eje longitudinal del sillín; estando dichas porciones separadas por un orificio con forma de un canal que está dispuesto simétricamente a lo largo del eje longitudinal del sillín; extendiéndose el canal desde una porción intermedia del sillín hasta una parte delantera del sillín y siendo la parte trasera del canal mucho más ancha que la parte delantera; teniendo dichas porciones idénticas (1, 1') las siguientes partes constitutivas, respectivamente: - una parte trasera (2, 2') que tiene una primera zona trasera con una concavidad ligeramente hacia arriba en la dirección transversal del sillín y que tiene una parte…
(26/10/2010) Una silla acoplada a un bastidor de soporte de asiento de una bicicleta, que comprende:
una unidad de deslizante del asiento proporcionada sobre una superficie inferior de un asiento para mover el asiento hacia adelante y hacia atrás, a medida que un usuario se mueve hacia adelante y hacia atrás mientras que está sentado sobre el asiento ;
una parte de guía que tiene una longitud predeterminada y que soporta la unidad de deslizamiento de asiento para guiar un movimiento horizontal de la unidad de deslizamiento de asiento dentro de un intervalo predeterminado, con un extremo libre proporcionado en un extremo trasero de la parte de guía para permitir que se gire verticalmente…
UN DISPOSITIVO DE ASIENTO EN TAMDEM PARA VEHICULO.
(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: YAMADA, KAZUNORI, KISHIMOTO, EIJI, TAKADA, KAZUYOSHI.
Dispositivo de asiento en tándem para un vehículo, en concreto para un scooter o una motocicleta, incluyendo asientos delantero y trasero separados (3F, 3R) soportados independientemente en una carrocería de vehículo por una estructura de montaje de asiento, caracterizado por una estructura de colocación de asiento incluyendo elementos deslizantes unidos respectivamente a los asientos delantero y trasero (3F, 3R) e incluyendo elementos de guía unidos a la carrocería de vehículo, donde dichos asientos delantero y trasero (3F, 3R) están adaptados para deslizar en una dirección longitudinal de la carrocería de vehículo y colocarse en diferentes posiciones de manera que se puedan mover conjuntamente o por separado uno con relación a otro con respecto a la carrocería de vehículo y colocarse en posiciones de sentado predeterminadas.
ESTRUCTURA DE COMPARTIMIENTO ESTANCO AL AGUA PARA UNA MOTOCICLETA.
(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: KWANG YANG MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: HSIEH, CHUN-HUNG.
Una estructura de compartimiento estanco al agua para una motocicleta, caracterizada por: un compartimiento que incluye una porción de conexión del asiento , teniendo la porción de conexión del asiento una superficie superior formada con una ranura , y al menos una abertura de drenaje en comunicación de fluido con la ranura ; un asiento montado de forma móvil sobre el compartimiento ; y una tira flexible estanca al agua dispuesta sobre una periferia inferior del asiento , extendiéndose la tira estanca al agua dentro y en acoplamiento con la ranura en la porción de conexión del asiento para formar una junta estanca al líquido entre el asiento y el compartimiento.
ASIENTO OSCILANTE PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS.
(01/06/2006). Solicitante/s: BERTELLONI, PIETRO. Inventor/es: BERTELLONI, PIETRO.
Asiento para los vehículos de dos ruedas, tales como bicicletas, motocicletas y scooters, comprendiendo un soporte de tipo de sillín relativamente blando, para soportar al ciclista, y una estructura de soporte (2,3,4, y 5) por medio de la cual dicho soporte esta conectado al montante llevando el sillín del vehículo, por el cual, entre dicha estructura de soporte y dicho montante , esta previsto un pasador oscilante , y unos medios para impedir la oscilación de dicho pasador están previstos entre dicho pasador y la dicha estructura de soporte , caracterizado porque dicho pasador es extendido a lo largo del eje longitudinal del asiento alrededor de cuyo eje, dicho soporte de tipo de sillín relativamente blando puede bascular.
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TS TECH CO., LTD HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: YAMAGUCHI, MASAAKI, HASEGAWA, KENICHI, MIYAJIMA, IWAO, TANAKA,TETSUHARU, YOSHIDA,TAKESHI, TOMIZAWA,TSUTOMU.
Un asiento de vehículo que comprende una placa base , una capa mullida formada por espuma de polietileno y situada sobre la placa base , y una capa superficial que cubre la capa mullida, caracterizado porque la placa base está formada por espuma de polipropileno y la capa superficial está formada por un laminado que contiene una capa de elastómero olefínico termoplástico y una tela de sustrato hecha de fibra de polipropileno.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: NELSON, PAUL DAMIAN. Inventor/es: NELSON, PAUL DAMIAN.
SE EXPONE UN SILLIN DE BICICLETA QUE INCLUYE UN REVESTIMIENTO , REALIZADO CON MATERIAL PLASTICO, QUE TIENE DOS PARTES DE APOYO DE LAS NALGAS (12 Y 14), SEPARADAS POR UNA RANURA . LA ENVOLTURA INCLUYE UNA PARTE DE NARIZ , Y LA ZONA DE TRANSICION ENTRE LAS PARTES DE SOPORTE (12 Y 14) Y LAS PARTES DE NARIZ FORMA UNAS ARTICULACIONES O BISAGRAS (20 Y 22) QUE PERMITEN QUE LAS PARTES DE SOPORTE (12 Y 14) SE MUEVAN INDEPENDIENTEMENTE ENTRE SI, Y EN ARCO, DURANTE EL MOVIMIENTO DE PEDALEO DE LA BICICLETA. UN RAIL DE SOPORTE VA ACOPLADO A LA PARTE INFERIOR DE LA ENVOLTURA , Y PUEDE TENER EXTREMOS LIBRES QUE ACTUAN COMO TOPES PARA LIMITAR LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO DE LAS PARTES DE SOPORTE (12 Y 14). SE PUEDEN DISPONER UNOS MUELLES ENTRE EL RAIL DE MONTAJE Y LA ENVOLTURA . EN OTRAS REALIZACIONES (FIGURAS 42 A 80), EL ASIENTO PUEDE INCLUIR CAMARAS PARA RECIBIR AIRE QUE SIRVA DE AMORTIGUACION Y PROPORCIONAR EL SOPORTE NECESARIO PARA EL CICLISTA.
(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SELLE ITALIA S.R.L.. Inventor/es: BIGOLIN, GIUSEPPE.
Una construcción de sillín para bicicletas , comprendiendo una estructura de tipo de sillín para ser acoplada a un elemento de soporte y a un elemento de relleno , sobre el cual el utilizador de la bicicleta se sentara, conteniendo al menos un recipiente deformable relleno de fluido, caracterizado porque dicho elemento amortiguador presenta una región posterior , una región central y una región delantera de diferentes espesores.
(01/07/2004). Solicitante/s: SUPASEAT HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: DALTON, ANTHONY BERESFORD CLAUDE, LAWSON, DONALD GARTH.
Se reivindica un asiento de bicicleta, el cual no tiene bocina y permite una distribución uniforme del peso sobre el ischia del ciclista y también permite el pedaleo sin obstrucciones y el posicionamiento correcto con relación a las barras del manillar y pedales para maximizar la eficacia y el confort del pedaleo. El asiento tiene una amplia parte trasera moldeada para soportar las nalgas en los laterales de la parte trasera y una parte frontal la cual tiene un borde delantero que se prolonga en ángulos rectos con el marco. El borde delantero descansa en la línea plegada psicológica del ciclista entre los muslos y nalgas . El asiento se fija al puesto de asiento cercano a su borde delantero.
SILLINES PARA MAQUINAS A PEDALES.
(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: COX, BRIAN ANTHONY. Inventor/es: COX, BRIAN ANTHONY.
Sillín para máquina a pedales, comprendiendo dicho sillín una parte de asiento que tiene una superficie superior para sostener las nalgas del usuario y un dispositivo de montaje (23 a 37) para la parte de asiento, permitiendo el dispositivo de montaje que la parte de asiento efectúe un movimiento basculante lateral, caracterizado porque dicho movimiento basculante lateral tiene, en uso, un eje de rotación real dispuesto por encima de la superficie superior de la parte de asiento.
SILLINES PARA MAQUINAS A PEDALES.
(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: COX, BRIAN ANTHONY. Inventor/es: COX, BRIAN ANTHONY.
UNA ASIENTO SIN POMO PARA CICLO DE PEDALES (DIBUJO 1) COMPRENDE UN ASIENTO CASI SEMICIRCULAR, EN FORMA CONCAVA SOBREELEVADA Y QUE TIENE DOS SUPERFICIES (6A, 6B) PLANAS ADYACENTES CONFIGURADAS EN UN CUARTO DE CIRCULO PARA ADAPTARSE A LAS NALGAS DE UN USUARIO. CADA SUPERFICIE SE DELIMITA POR CONTRAFUERTES SOBREELEVADOS EN EL LADO (5A, 5B) Y ATRAS (4A, 4B) QUE APRIETAN Y MANTIENEN LAS NALGAS DEL USUARIO EN EL ASIENTO DURANTE EL USO. SE DESCRIBE (DIBUJO 5) UN MEDIO DE INSTALAR EL ASIENTO PARA OBTENER UN MOVIMIENTO ROTATIVO LATERAL LIMITADO ALREDEDOR DE UN EJE LONGITUDINAL, LO QUE DA UN ASIENTO ADAPTADO QUE IMITA EL BALANCEO LATERAL PELVICO DEL USUARIO DURANTE LA REVOLUCION DE LOS PEDALES.
(01/04/2003) Sillín para bicicletas que incluye dos asientos separados sostenidos por una unidad de soporte fija en el cuadro de la bicicleta y colocado sustancialmente en posición simétrica lateral respecto a la dirección de avance de la bicicleta, incluyendo cada uno de dichos asientos por lo menos una primera parte (2, 3), fija respecto a dicha unidad de soporte , y por lo menos una segunda parte (2, 3), móvil respecto a dicha primera parte (2, 3), estando dicha segunda parte (2, 3) conectada, de manera que pueda girar con un gorrón que define un eje (10a, 11a) substancialmente horizontal colocado en dirección substancialmente ortogonal respecto a la…
SILLIN DE BICICLETA PERFECCIONADO.
(16/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MARAGALL MARFA,JUAN. Inventor/es: MARAGALL MARFA,JUAN.
Sillín de bicicleta perfeccionado, constituido por dos apoyos anatómicos y separados entre sí para recibir las respectivas nalgas del ciclista, estableciéndose dicha separación entre apoyos mediante un puente dirigido hacia abajo, que determina dicha separación, fijándose dicho puente a través de sendas pletinas a la zona inferior de los respectivos apoyos por medio de elementos de fijación convencionales , mientras que la parte inferior de dicho puente se fija por medio de la usual abrazadera al correspondiente eje que sujeta el sillín, facilitándose diversas posiciones para el mismo (figura 2).
ASIENTO AJUSTABLE PARA MOTOCICLETAS.
(16/02/2001) 1. Asiento ajustable para motocicletas, que comprende una placa de fijación, una unidad de posicionado, y un bloque de asiento, estando fijada la unidad de posicionado en la cara posterior del bloque de asiento y estando interconectada con la placa de fijación de manera que el bloque de asiento puede girar con respecto a la placa de fijación para formar el asiento o el respaldo, caracterizado porque la placa de fijación tiene un extremo que constituye un montaje de posicionado dotado como mínimo de una ranura de guía, la cual tiene dos extremos, cada uno de ellos dotado de un orificio de posicionado; comprendiendo la unidad de posicionado una placa de conexión, un manguito, un placa de conexión, un resorte, y un bloque de conexión, estando dicha placa de conexión dotada de una abertura, siendo el manguito fijado con capacidad de inserción en…
PORTABOTELLAS PARA BICICLETAS.
(16/06/2000). Solicitante/s: F.LLI BARRO GIOVANNI & LUIGI S.R.L. Inventor/es: BARRO, GIOVANNI.
SOPORTE PARA TERMO DE BICICLETA, CON FORMA Y DIMENSIONES EQUIVALENTES A LOS SOPORTES PARA TERMOS CONOCIDOS, QUE, CON RESPECTO A LOS MISMOS, ESTA CONSTITUIDO POR UNA PRIMERA PARTE FORMADA POR UNA TIRA DE TUBO DE METAL DOBLADA EN FORMA DE U, QUE DESARROLLA DOS TRAMOS LONGITUDINALES , PARALELOS Y CERCANOS, ENTRE LOS CUALES SE SUELDA UNA PLACA , PARA FIJAR A LA BICICLETA Y UNA SEGUNDA PARTE , HECHA TAMBIEN DE TUBO DE METAL DOBLADO, PARA FORMAR UN TRAMO ARQUEADO , FUNDAMENTALMENTE SEMICIRCULAR, DE CUYOS EXTREMOS SALEN PERPENDICULARMENTE DOS TRAMOS LARGOS CON RESPECTO A LA PRIMERA Y SEGUNDA PARTES INTERCONECTADAS POR UN ELEMENTO ELASTICO ESPECIAL , COMO UN MUELLE DE ESPIRAL O SIMILAR. LA SEGUNDA PARTE PUEDE ABRIRSE PARA INTRODUCIR Y/O SACAR UN TERMO QUE, AL INSERTARLO, ES AGARRADO POR LA SEGUNDA PARTE CONTRA LA QUE ES EMPUJADO POR MEDIOS ELASTICOS.
VEHICULO A MOTOR DE DOS O TRES RUEDAS, TIPO MOTOCICLETA.
(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: OKAMOTO, YASUO, TANAKA, MICHIO.
Un vehículo de motor de dos o tres ruedas, del tipo de motocicleta o triciclo motorizado, que incluye un asiento para un conductor y un depósito de combustible dispuesto por debajo del asiento, incluyendo además el vehículo de motor del tipo de motocicleta o triciclo motorizado un miembro trasero de asiento que se extiende desde la parte trasera inferior del asiento hacia atrás del asiento, cubriendo el miembro trasero de asiento la parte superior del depósito de combustible que está dispuesta por debajo de la parte trasera del asiento. Figura 1.
(16/02/2000). Solicitante/s: JOSEF BERGMEISTER GMBH & CO. BAUGESCHAFT KG. Inventor/es: BERGMEISTER, JOSEF, JUN.
LOS SILLINES HABITUALMENTE ESTRECHOS ORIGINAN UNA ALTA PRESION EN LA SUPERFICIE DE ASIENTO, MIENTRAS QUE LOS SILLINES HABITUALES AMPLIOS TIENEN LA CONSECUENCIA DE QUE, LA SUPERFICIE DE ASIENTO INFLUYE CUANDO SE PULSA EL PEDAL A TRAVES DEL SILLIN. AMBAS TIENEN COMO CONSECUENCIA UNA UTILIZACION HABITUAL INCOMODA DE UNA BICICLETA, AL MENOS EN GRANDES TRAMOS DE VIAJE. EL ASIENTO DE BICICLETA DE ACUERDO CON LA INVENCION EVITA DOLORES DE TAL MODO, QUE SE COMPONE DE DOS MITADES DE ASIENTO APOYADAS DE FORMA INDEPENDIENTE OSCILABLE UNA CON RESPECTO A OTRA, QUE SE DISPONEN EN CONTRASENTIDO DE MOVIMIENTO DE MANIVELA DE LAS PIERNAS DEL CICLISTA. CON ELLO PERMANECE LA SITUACION DE ARTICULACION DE CADERA DEL CICLISTA DE FORMA ESENCIALMENTE NO MODIFICADA. EL ASIENTO DE BICICLETA PERMITE UN MANTENIMIENTO DERECHO, ERGONOMICO.
SOPORTE Y DISPOSITIVO DE CONEXION PARA SILLITAS DE NIÑO PARA BICICLETAS.
(01/10/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: STAMP S.R.L. Inventor/es: ERLI, PIER ANGELO.
SE EXPONE UN DISPOSITIVO DE SOPORTE Y CONEXION PARA ASIENTOS DE NIÑO EN BICICLETAS, EN PARTICULAR PARA ASIENTOS EMPLAZADOS EN LA PARTE TRASERA, POR DETRAS DE UN CICLISTA, QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA SOPORTE CON AL MENOS UN ELEMENTO DE RESORTE , ADAPTADO PARA DEFINIR UNA SUSPENSION ELASTICA PARA UN ASIENTO , Y AL MENOS DOS BLOQUES DE ACOPLAMIENTO PARA LA ESTRUCTURA DE SOPORTE , PARA SER UNIDOS AL CUADRO DE UNA BICICLETA , EN PUNTOS SEPARADOS.
SILLA DE BEBE PARA BICICLETA.
(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: STAMP S.R.L. Inventor/es: ERLI, PIER ANGELO.
SE PRESENTA UNA SILLA DE BEBE PARA BICICLETA QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE ANATOMICAMENTE CONFORMADA Y UN MEDIO DE SOPORTE AJUSTABLE ADAPTADO PARA COLOCAR Y BLOQUEAR LA ESTRUCTURA DE SOPORTE EN UNA PRIMERA POSICION OPERATIVA SUSTANCIALMENTE VERTICAL Y EN AL MENOS UNA SEGUNDA POSICION OPERATIVA RECLINADA, MANTENIENDO AL MISMO TIEMPO LA POSICION DEL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA GLOBAL DE LA SILLA DE BEBE SUSTANCIALMENTE INALTERADA.
ESTRUCTURA DE TAPA DE BASTIDOR PARA UN ESCUTER.
(01/01/1999) ESTRUCTURA DE TAPA DE BASTIDOR PARA UN ESCUTER. LA PRESENTE INVENCION FACILITA EL TRABAJO DE MONTAJE DE UNA LENTE DE FARO TRASERO EN UNA ESTRUCTURA DE TAPA TRASERA PARA UN VEHICULO DEL TIPO ESCUTER Y PERMITE LA SUJECION DE LA LENTE DE FARO TRASERO EN LA ESTRUCTURA DE TAPA TRASERA SIN FORMAR ESCALONES NI INTERSTICIO QUE LLAMEN LA ATENCION, LO QUE PERJUDICA LA APARIENCIA DE LA ESTRUCTURA DE TAPA TRASERA. UNA ESTRUCTURA DE TAPA TRASERA PARA UN VEHICULO (V) DEL TIPO ESCUTER COMPRENDE UN MIEMBRO DE TAPA SUPERIOR TRASERO Y MIEMBROS DE TAPA INFERIORES TRASEROS DERECHO E IZQUIERDO(16R, 16L) ARTICULADOS AL EXTREMO INFERIOR DEL MIEMBRO DE TAPA SUPERIOR TRASERO . EL MIEMBRO DE TAPA SUPERIOR TRASERO ES UNA ESTRUCTURA CONFIGURADA SUBSTANCIALMENTE EN FORMA OVALADA QUE TIENE EXTREMOS ABIERTOS SUPERIOR E INFERIOR Y QUE…
(16/06/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: CARDENES DOMINGUEZ, JUAN CARLOS.
1. SILLIN ANATOMICO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR EL HECHO DE CONSTAR DE DOS SUPERFICIES ERGONOMICAS E INDEPENDIENTES DE APOYO CON POSIBILIDAD DE GIRO RESPECTO AL EJE HORIZONTAL DE SOPORTE Y CON UN ESPACIO LIBRE DELANTERO CENTRAL QUE IMPIDE EL CONTACTO CON LAS ZONAS GENITALES DE LOS USUARIOS.
SILLIN DE BICICLETA CON INSERCIONES Y RECAMADOS PARA REDUCIR EL RESBALAMIENTO DEL CUERPO DEL USUARIO DURANTE EL PEDALEO.
(16/02/1997). Solicitante/s: SELLE SAN MARCO DI GIRARDI COM. LUIGI. S.P.A. Inventor/es: MARIN, ELIO.
1. SILLIN DE BICICLETA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE TIENE INSERCIONES Y RECAMADOS DE NOTABLES DIMENSIONES , Y DE CONSIDERABLE ESPESOR EN RELIEVE, PARA REDUCIR EL RESBALAMIENTO DEL CUERPO DEL USUARIO DURANTE EL PEDALEO.
SILLIN DE SUSPENSION NEUMATICA PARA BICICLETA.
(16/08/1994). Solicitante/s: DIOSDADO ANTOLIN, GONZALO.
SILLIN DE SUSPENSION NEUMATICA PARA BICICLETAS, QUE PUDIENDO TENER CUALQUIER DISEÑO, FORMA Y TAMAÑO, SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA LAMINA ELASTICA HINCHABLE, LA CUAL VA MONTADA SOBRE UN CHASIS O SOPORTE, CONTANDO DICHA LAMINA CON UNA VALVULA DE HINCHADO/DESHINCHADO , ASI COMO CON UNAS SOLAPAS PERIMETRALES PARA SU FIJACION SOBRE EL CHASIS, EFECTUANDOSE LA FIJACION MEDIANTE TORNILLOS, REMACHES O ELEMENTOS SIMILARES; HABIENDOSE PREVISTO QUE CENTRAL Y LONGITUDINALMENTE LA REFERIDA LAMINA PRESENTE UN TRAMO FIJADO TAMBIEN AL CHASIS, DETERMINANDO A UN LADO Y OTRO DE ESE TRAMO DE FIJACION SENDAS CAMARAS COMUNICADAS ENTRE SI A TRAVES DEL TRAMO O PARTE EXENTA DE FIJACION.
SILLIN COMODO PARA BICICLETA.
(16/01/1994). Solicitante/s: SELLE ITALIA S.R.L.. Inventor/es: BIGOLIN, GIUSEPPE SELLE ITALIA S.R.L.
EL SILLIN COSNTA DE UN CUERPO, UN RECUBRIMIENTO PERFORADO Y UN ALMOHADILLADO PERMEABLE, ESTANDO MONTADO EL CUERPO DEL SILLIN EN UN BASTIDOR DE SOPORTE DOTADO DE ELEMENTOS DE AMORTIGUACION.
SILLIN DE APOYO MUSCULAR GLUTEO.
(01/05/1993). Solicitante/s: BEYLET, DANIEL HAUSHALTER, GERARD. Inventor/es: BEYLET, DANIEL, HAUSHALTER, GERARD.
SILLIN CARACTERIZADO POR QUE TIENE EN UNO DE SUS EXTREMOS UN REBORDE ELEVADO ANATOMICO QUE PRESENTA SOBRE SU FRENTE DELANTERO UN RELIEVE SIMETRICO FORMADO POR DOS CONCAVIDADES A UNA Y OTRA PARTE DE UNA ZONA CENTRAL LONGITUDINAL SOBRESALIENTE, TERMINANDO DICHA ZONA CENTRAL LONGITUDINAL EN LA PARTE SUPERIOR EN UNA CUÑA SUPERIOR CENTRAL QUE PERMITE OBTENER UN APOYO FIRME Y EFICAZ. ESTA INVENCION INTERESA A LOS PROFESIONALES DEL CICLISMO Y A LOS FABRICANTES DE ACCESORIOS.
DISPOSICION PERFECCIONADA PARA LA SUJECION DE SILLINES EN BICICLETAS.
(01/07/1992). Solicitante/s: HER-GOI, S.L. Inventor/es: HERNAIZ COLMENERO, JESUS.
DISPOSICION PERFECCIONADA PARA LA SUJECION DE SILLINES EN BICICLETAS, CARACTERIZADA PORQUE SE CONSTITUYE CON UNA PIEZA DE AMARRE QUE SE ACOPLA EN EL NUDO DE CONCURRENCIA DE LAS BARRAS DE LA BICICLETA DONDE SUJETA EL SILLIN, PARA LA INTRODUCCION A TRAVES DE LA MISMA DE LA TIJA DEL SILLIN CON INTRODUCCION A LO LARGO DE LA BARRA DIRIGIDA AL EJE PEDALIER, POSEYENDO DICHA PIEZA DE AMARRE EN SU LATERAL UN ORIFICIO PASANTE ROSCADO, POR EL QUE ES SUSCEPTIBLE DE INTRODUCIRSE UN TORNILLO DE APRIETE, ENFRENTE DE CUY ORIFICIO SE HALLA DEFINIDO INTERIORMENTE UN CAJETIN EN EL QUE SE ALOJA UN ELEMENTO MOVIL SUSCEPTIBLE DE SER EMPUJADO POR EL MENCIONADO TORNILLO PARA PRESIONAR EN CONTRA DE LA TIJA DEL SILLIN, EN DETERMINACION DEL BLOQUEO INMOVILIZANTE DE LA MISMA ASEGURANDO SU FIJACION A LA ALTURA SELECTIVA EN LA QUE SE SITUE.
