CIP 2015 : B60G 3/20 : siendo todos los brazos rígidos.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00).

B60G 3/20 · · siendo todos los brazos rígidos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Tractor zancudo.

(17/06/2020) Tractor zancudo de ancho (A) entre ejes regulable que comprende una cabina y un motor montados sobre un chasis , que comprenden equipos móviles de soporte de las ruedas que comprenden brazos oscilantes realizados en forma de paralelogramos (4a, 4b, 4c, 4d) deformables longitudinales dispuestos en un plano vertical y que soportan patas portadoras de ruedas de tractor; caracterizado porque comprende bastidores laterales portadores de un conjunto lateral rueda delantera rueda trasera del tractor y que comprenden vigas (6a) tubulares que atraviesan lateralmente el chasis para fijarlo a los bastidores laterales que reciben los equipos móviles del tractor, conectándolos equipos móviles las patas porta ruedas a…

Bicicleta de inclinación de tres ruedas.

(22/04/2020) Una bicicleta de inclinación de tres ruedas que comprende un mecanismo de inclinación , un bastidor principal longitudinal y al menos una rueda trasera , siendo dicho bastidor principal inclinable de lado a lado definiendo un rango de movimiento, y dos ruedas laterales teniendo cada una un plano central y un par de elementos del eje de la rueda que están conectados a dichas dos ruedas laterales , comprendiendo dicho mecanismo de inclinación un par de elementos de dirección que están conectados a los elementos del eje de la rueda , comprendiendo dicha bicicleta además un agregado de dirección que está conectado a dicho bastidor principal y que controla la posición de las dos ruedas laterales , …

VEHÍCULO DE TRANSPORTE PARA PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA.

(29/07/2019) 1. Vehículo de transporte para personas con movilidad reducida, que comprende: - una estructura de soporte ; - un par de ruedas vinculadas a la estructura de soporte ; - un asiento dispuesto sobre la estructura de soporte , configurado para recibir a una persona (P); y - un mecanismo de tracción vinculado a la estructura de soporte , dispuesto en una parte delantera (1D) del vehículo ; dicho vehículo caracterizado porque el mecanismo de tracción comprende: - un respaldo de tracción configurado para adaptarse a la espalda de un porteador (A) y recibir la tracción ejercida por el mismo para desplazar el vehículo ;y - un par…

Estructura de parte delantera de vehículo adecuada para vehículos pequeños.

(17/07/2019) Un vehículo que incluye: ruedas delanteras izquierda y derecha (12L, 12R), ruedas traseras izquierda y derecha (13L, 13R), un dispositivo de frenado que se proporciona para cada una de las ruedas delanteras (12L, 12R) y de las ruedas traseras (13L, 13R), suspensiones de montante (53L, 53R), en las que las ruedas delanteras (12L, 12R) están suspendidas de manera dirigible de un chasis del vehículo, con movimientos verticales de las ruedas delanteras (12L, 12R) amortiguados por las suspensiones de montante (53L, 53R), en donde un extremo superior de cada una de las suspensiones de montante (53L, 53R) está conectado al chasis del vehículo mientras que un extremo inferior de las suspensiones de montante (53L, 53R) está conectado a una mangueta (50L, 50R),…

Aparato de mangueta de dirección para un vehículo.

(08/05/2019) Una mangueta de dirección de vehículo que comprende: una parte de cuerpo a la que está unido un árbol; una porción de brazo (1a) que incluye un extremo conectado integralmente con una periferia exterior (1g) de la parte de cuerpo (1e) y que se extiende hacia fuera desde la parte de cuerpo a lo largo de un eje de extensión (L); y una porción de conexión (11a) conectada integralmente con otro extremo de la porción de brazo, estando configurada la porción de conexión para conectarse con un componente de vehículo, en la que la porción de brazo comprende: una primera porción (11c) conectada integralmente…

Sistema de suspensión de vehículo de enlace múltiple.

(06/02/2019) Un chasis de vehículo que comprende: un miembro de bastidor que tiene un eje longitudinal , una superficie superior, una superficie inferior y un primer extremo y un segundo extremo dispuestos a lo largo del eje longitudinal del miembro de bastidor ; en el que el chasis de vehículo se caracteriza por comprender: un primer miembro que tiene un eje longitudinal y un primer extremo y un segundo extremo dispuestos a lo largo del eje longitudinal del primer miembro , el primer extremo del primer miembro acoplado de forma pivotante en un primer punto de pivote a la superficie inferior del miembro de bastidor en una ubicación intermedia entre el primer extremo y el segundo extremo del miembro de…

Vehículo inclinable de tres ruedas.

(14/03/2018). Solicitante/s: Malphettes, Bruno. Inventor/es: MALPHETTES,BRUNO.

Vehículo inclinable que presenta un tren delantero basculante, que incluye un doble paralelogramo deformable que une las dos ruedas delanteras al chasis y dos amortiguadores asociados a unos muelles de suspensión, que unen cada uno uno de los brazos de suspensión o una de las bieletas de uno de los paralelogramos deformables a una pletina de unión común , caracterizado por que dicha pletina de unión es móvil en traslación a lo largo de un arco solidario con el chasis y que guía la pletina de unión según una trayectoria predefinida para producir un par de retorno que se opone a una amplificación del ángulo de inclinación del vehículo en caso de basculación inoportuna en la parada o a velocidad escasa del vehículo.

PDF original: ES-2672741_T3.pdf

Sistema de suspensión para vehículos mediante triángulo articulado.

(23/01/2018). Solicitante/s: DIAZ GONZALEZ,ANTONIO. Inventor/es: DIAZ GONZALEZ,ANTONIO.

Sistema de suspensión mediante triángulo articulado, caracterizado por tener la mangueta de la rueda unida a dos brazos unidos en su otro extremo, formando la mangueta y los dos brazos un triángulo, y éste unido por dos brazos articulados al chasis del vehículo, formando el triángulo, los dos brazos y el chasis, un cuadrilátero articulado. El triángulo podrá estar constituido por la propia mangueta y dos brazos unidos entre sí, o por una pieza única, que podrá estar aligerada con huecos, tanto interiores como exteriores. El cuadrilátero articulado está así formado por el triángulo, los dos brazos que unen el triángulo al chasis, y el propio chasis. Este diseño está destinado a corregir la inclinación de las ruedas cuando el vehículo se balancea, permitiendo diseñarlo de modo que dicha inclinación sea la que el diseñador desee para un ángulo de balanceo determinado.

PDF original: ES-2651010_A1.pdf

Vehículo eléctrico.

(24/05/2017) Un vehículo eléctrico con unas ruedas motrices izquierda y derecha (13L, 13R), en el que se proporciona un dispositivo de freno en una parte rebajada (62a) de una rueda de cada una de las ruedas motrices (13L, 13R) y la rueda de cada una de las ruedas motrices (13L, 13R) se acciona mediante una unidad motriz , en el que un brazo superior verticalmente oscilante (41L, 41R) y un brazo inferior verticalmente oscilante (42L, 42R) se extienden desde un bastidor de carrocería de vehículo del vehículo eléctrico en una dirección lateral del vehículo, una rótula (43L, 43R) está conectada a un extremo distal del brazo superior (41L, 41R) y a un extremo distal del brazo inferior (42L, 42R), la rueda está soportada…

Vehículo todo terreno con los asientos uno al lado del otro.

(09/11/2016). Solicitante/s: POLARIS INDUSTRIES INC. Inventor/es: KINSMAN,ANTHONY J.

Un vehículo con los asientos uno al lado de otro que comprende un chasis de vehículo que comprende los tubos del chasis principales extendiéndose de manera general longitudinalmente; un bastidor para los asientos del vehículo posicionado en una parte media del chasis y posicionado en una posición elevada en relación con los tubos del chasis; con los asientos uno al lado de otro soportados por el bastidor para los asientos; caracterizado porque las partes de un tren motriz están posicionadas detrás del bastidor para los asientos de vehículo y son soportados por el chasis del vehículo; una o más unidades de almacenamiento posicionadas debajo de los asientos unos al lado de otro para permitir la colocación y recuperación de elementos sólidos en y desde el volumen y un depósito de combustible posicionado debajo de uno de los asientos para el pasajero o asiento para el conductor.

PDF original: ES-2606695_T3.pdf

Suspensión de rueda para las ruedas traseras accionadas de un vehículo automóvil.

(02/11/2016) Suspensión de rueda para las ruedas traseras de un vehículo automóvil accionadas por un árbol de toma de fuerza, que comprende un portarrueda que lleva montada la rueda , en el que una biela transversal de construcción rígida a la torsión está unida con el portarrueda directamente a través de un primer apoyo (6a) e indirectamente a través de un segundo apoyo (6b) con intercalación de una llamada biela integral dispuesta en posición sustancialmente perpendicular al plano de esta biela transversal , y en el que están articuladas dos bielas transversales adicionales , estando todas las bielas transversales apoyadas directa o indirectamente en último término en la carrocería del vehículo con el extremo de las mismas que queda alejado del portarrueda , y cortándose…

Portarrueda montado.

(08/06/2016). Solicitante/s: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH. Inventor/es: PEITZ,DIPL.-ING. DETLEV.

Portarrueda para un eje de varias bielas destinado a disponerse en un vehículo automóvil, que presenta una brida para el alojamiento de un cubo de rueda y al menos dos alojamientos para el acoplamiento giratorio con bielas, estando acoplado el portarrueda a una biela longitudinal por medio de ensamble térmico, caracterizado por que el portarrueda está configurado como un componente de soldadura y presenta una zona de cuerpo de base que tiene al menos dos componentes de chapa que están acoplados uno con otro por ensamble térmico, presentando la zona de cuerpo de base una estructura a manera de celosía.

PDF original: ES-2582158_T3.pdf

Vehículo con los asientos uno al lado del otro.

(30/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: POLARIS INDUSTRIES INC. Inventor/es: SMITH, MARK, NOWACKI,PHILIP, SAFRANSKI,BRIAN M, SUNSDAHL,RICHARD L, DECKARD,AARON D, MAHER,JEFFREY, PETERSON,ROBBI, BRADY,LOUIS, GILLINGHAM,BRIAN, KOFSTAD,TRACY, KJAER,CURTIS, NELSON,STEPHEN, HOLLMAN,KEITH, MCNUTT,KEVIN, RUBATT,JEROME, SCHLANGEN,ADAM.

Un vehículo , que comprende un bastidor ; una pluralidad de elementos de contacto con el suelo que soportan el chasis; una fuente de energía soportada por el chasis y acoplada en el funcionamiento a por lo menos uno de la pluralidad de elementos de contacto con el suelo de tierra con el fin de propulsar el vehículo. Una zona para el conductor soportada por el chasis, incluyendo la zona para el conductor los asientos y los controles para el conductor ; una parte para el transporte de la carga soportada por el chasis y situada detrás de la zona para el conductor, la parte para el transporte de la carga incluyendo un piso ; y un sistema para la admisión de aire acoplada en el funcionamiento a la fuente de energía con el fin de comunicar el aire ambiente a la fuente de energía, caracterizado en que el piso de la parte para el transporte de la carga incluye una cubierta desmontable que permite el acceso a una parte del sistema para la admisión de aire.

PDF original: ES-2572103_T3.pdf

Suspensión de vehículo.

(02/03/2016) Una suspensión de vehículo que comprende un conjunto de: un portacubo , un brazo de soporte fijado al portacubo en dos puntos espaciados uno de otro en la dirección de desplazamiento y que se extienden hacia dentro desde el mismo hasta un solo punto de fijación de brazo de soporte para fijarlo a un chasis , comprendiendo el punto de fijación del brazo de soporte una sección cilíndrica montada en un espárrago verticalmente orientado a través de un manguito de caucho para permitir un movimiento limitado del brazo de soporte con relación al chasis en todas las direcciones, una biela de arrastre que se extiende desde el portacubo en una dirección hacia delante transversal a la del brazo de soporte , hacia un punto de fijación de biela de arrastre para fijarla al chasis…

Vehículo de propulsión eléctrica de dos ruedas traseras.

(03/02/2016) Un vehículo eléctrico de dos ruedas traseras configurado para inclinar su bastidor de vehículo al girar, incluyendo el vehículo eléctrico de dos ruedas traseras : un bastidor de vehículo ; un par de brazos traseros derecho e izquierdo (31R, 31L) soportados en el bastidor de vehículo , pudiendo bascular el par de brazos traseros derecho e izquierdo (31R, 31L) en un eje de basculamiento (A1), soportando el par de brazos traseros derecho e izquierdo (31R, 31L) por separado un par de ruedas traseras derecha e izquierda (35R, 35L), respectivamente; una batería para mover el par de ruedas traseras…

Sistema de suspensión de vehículo.

(25/03/2015) Un método para restringir el movimiento lateral de un conjunto de brazo de control de un sistema de suspensión de vehículo pivotable que utiliza un brazo de conexión , comprendiendo el citado método las etapas de: conectar de manera pivotable un primer extremo del brazo de conexión a un extremo de montaje de rueda del conjunto de brazo de control por medio de un pasador de pivotamiento en un extremo de montaje del brazo de conexión de un travesaño , comprendiendo además el travesaño un extremo de soporte de rueda para soportar una rueda en frente del extremo de montaje del brazo de conexión…

Vehículo todo terreno con los asientos uno al lado del otro.

(28/01/2015) Un vehículo con los asientos uno al lado de otro que comprende un chasis de vehículo incluyendo los tubos del chasis extendiéndose de manera general longitudinalmente; un bastidor para los asientos del vehículo situado en una parte media del chasis y colocado en una posición más elevada en relación con los tubos del chasis; los asientos uno al lado de otro soportados por el bastidor para los asientos; un tren motriz soportado por el chasis del vehículo, incluyendo el tren motriz un motor y una transmisión ; y una suspensión trasera que comprende al menos un brazo de alineación trasero acoplado a cada lado de una parte trasera del chasis del vehículo, estando acoplados los brazos de la alineación al chasis del vehículo en los puntos de conexión delanteros y traseros , caracterizado…

Suspensión de vehículo de carretera y vehículo de carretera correspondiente.

(21/05/2014) Suspensión para un vehículo de carretera, en particular para un vehículo de autobús, autocar o de mercancías pesadas, que comprende un eje de mangueta que se puede asegurar a un cubo que soporta una rueda de dicho vehículo, estando este eje de mangueta articulado y siendo pivotable con respecto a un muñón de dirección alrededor de un eje de articulación (A) inclinado con respecto a la vertical, comprendiendo además esta suspensión dos horquillas, una horquilla superior y una horquilla inferior , respectivamente, que están articuladas con respecto al muñón de dirección, los dos puntos (P1, P2) sobre los que las dos horquillas están articuladas con respecto al muñón de dirección se sitúan sustancialmente en el eje de articulación (A), comprendiendo…

Vehículo tipo motocicleta.

(08/03/2013) Sistema de suspensión y dirección para un vehículo tipo motocicleta que tiene un par de ruedas delanteras ,sistema que comprende: un sistema de suspensión que comprende: un brazo basculante para su correspondiente rueda , estando cada brazo basculante montado deforma pivotante en un extremo para movimiento angular alrededor de un primer eje transversal delvehículo, un conjunto de eje de mangueta que soporta el otro extremo del brazo basculante en sucorrespondiente rueda ; estando conectada cada una de las ruedas del par, o el par de ruedas , a la estructura del cuerpo através de una suspensión que tiene un primer extremo conectado a la rueda asociada y un segundoextremo,…

Suspensión de rueda de vehículos motorizados.

(24/10/2012) Suspensión de rueda para vehículos motorizados, en particular suspensión de rueda independiente para las ruedas traseras de vehículos motorizados, compuesta de un soporte de rueda conectado por medio de una disposición de brazos a una carrocería o un bastidor auxiliar , presentando la disposición de brazos un brazo oscilante superior , configurado como brazo de suspensión trapezoidal, rígido en términos de torsión y flexión, dispuesto en el plano de suspensión superior, que presenta al menos dos puntos de apoyo exteriores (12c, 12d) en el lado de soporte de rueda y conectado con el soporte de rueda con intercalación de un elemento de acoplamiento , y al menos un brazo adicional oscilante extendido en un plano de suspensión inferior dispuesto distanciado en sentido del eje vertical de vehículo debajo del brazo oscilante…

Vehículo todo-terreno.

(17/05/2012) Un vehículo todo-terreno que incluye un chasis que incluye extremos espaciados longitudinalmente que definen un eje longitudinal del vehículo; un par de ruedas delanteras acopladas operativamente al chasis, definiendo cada una de las ruedas delanteras un eje central de la rueda delantera, estando definido un ancho de vía delantero lateralmente entre los ejes centrales de las ruedas delanteras; un par de ruedas traseras acopladas operativamente al chasis, definiendo cada una de las ruedas traseras un eje central de la rueda trasera, estando definido un ancho de vía trasero lateralmente entre los ejes centrales de las ruedas traseras;…

Suspensión de las ruedas dirigidas de vehículos de motor.

(03/04/2012) Suspensión de las ruedas dirigidas de un vehículo de motor con dos bielas superiores separadas, dos bielas inferiores separadas, que se disponen formando entre sí un ángulo definido y definen un eje virtual de dirección, estando unidas las bielas de manera articulada, por un lado, con la carrocería del vehículo y, por otro, con un soporte de la rueda así como con un engranaje de dirección, que ataca a través de una barra de dirección en una palanca de dirección del soporte de la rueda, siendo la distancia (ao) de acoplamiento de las bielas superiores del lado del soporte de la rueda, vista en la proyección en la dirección del eje virtual…

VEHÍCULO TODO TERRENO CON MÚLTIPLES EJES MOTORES.

(21/01/2011) Vehiculo, del tipo todo terreno, que comprende una estructura que sostiene un piso y por lo menos dos ejes motores identicos, cada uno de ellos comprendiendo: - dos conjuntos de rodamientos que comprenden cada uno de ellos medios de frenado y un buje que sostiene una rueda , - elementos de suspension (7a, 7b) que unen cada conjunto de rodamientos a un elemento fijo con respecto a la estructura, - medios de orientacion que permiten hacer articular cada conjunto de rodamientos con relacion a los elementos de suspension (7a, 7b) alrededor de un eje sensiblemente vertical, bajo la accion de un accionamiento de direccion …

SUSPENSION DE RUEDA TRASERA INDEPENDIENTE MULTIBRAZO.

(04/11/2010) Suspensión de ruedas independiente para las ruedas traseras de vehículos automóviles, con un soporte de rueda, que está unido articuladamente con al menos un brazo oscilante transversal inferior y otro superior, habiéndose unido articuladamente el brazo oscilante transversal inferior por medio de dos cojinetes direccionales, que forman ejes basculantes sensiblemente horizontales, con la estructura del vehículo automóvil y con el soporte de la rueda, respectivamente, y estando unido un brazo (16b) orientable del soporte de la rueda con otro brazo , y además con un tubo amortiguador portarrueda dirigido de forma sensiblemente vertical, apoyado en la estructura y en el soporte de la rueda,…

SUSPENSION INDEPENDIENTE DE RUEDAS PARA LAS RUEDAS TRASERAS DE AUTOMOVILES.

(14/06/2010) Suspensión independiente de ruedas, para las ruedas traseras de automóviles, con un soporte de la rueda que está articulado en al menos una biela transversal superior y en una inferior, estando articulada la biela transversal inferior mediante dos apoyos de las bielas que en lo esencial forman ejes horizontales de giro, respectivamente al bastidor del automóvil y al soporte de la rueda, y estando unido un brazo (14a) direccional del soporte de la rueda, con una biela adelantada, además con un muelle de soporte de suspensión apoyado en el bastidor y en el soporte de la rueda, y con un amortiguador telescópico orientado en lo esencial vertical, estando dispuesta la biela adelantada, vista en la vista en planta desde arriba, en el…

SISTEMA DE SUSPENSION.

(23/11/2009) Un sistema de suspensión que incluye: un acumulador para retener y mantener un fluido a presión, teniendo dicho acumulador en émbolo de flotación que separa en modo de obturación una primera cavidad para almacenar un gas presurizado y una segunda cavidad para almacenar un fluido bajo presión; y unos medios de amortiguación de movimientos que están llenos de fluido en funcionamiento, en comunicación de circulación fluida con la segunda cavidad del acumulador , teniendo dichos medios de amortiguación de movimiento un par de partes movibles relativamente y medios de válvula que permiten la circulación de dicho fluido entre dichas partes; en el que dichas partes son capaces de movimientos de retracción y extensión relativos durante los cuales el fluido es forzado a través de dichos medios de válvula…

SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA UNA RUEDA DE UN VEHICULO COMERCIAL.

(16/05/2007). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: RIECK, GERHARD, PONSETTI, FERDINANDO, BARCHI, FERRUCCIO.

Una suspensión multienlace para una rueda de un vehículo de motor comercial, provisto de un chasis que comprende un par de miembros laterales longitudinales , dicha suspensión comprende un montante adaptado para soportar de forma articulada una mangueta de dicha rueda , un brazo de control superior y un brazo de control inferior , cuyos brazos conectan de forma articulada dicho montante a dicho chasis , y un resorte neumático intercalado entre dicho chasis y dicho montante , caracterizada porque dicho resorte neumático está colocado sustancialmente debajo de dicho miembro lateral longitudinal de dicho chasis y se apoya en un miembro de apoyo integrado con dicho montante.

SUSPENSION TRASERA PARA UN VEHICULO MOTORIZADO QUE TIENE SUSPENSION INDEPENDIENTE EN LAS RUEDAS.

(16/05/2006) EL SOPORTE DE LA RUEDA ESTA CONECTADO AL CUERPO DEL VEHICULO A MOTOR Y UN SISTEMA CUADRILATERAL ARTICULADO INCLUYE UNOS MIEMBROS TRANSVERSALES SUPERIOR E INFERIOR . EL MIEMBRO TRANSVERSAL SUPERIOR ES UN BRAZO CON UN EXTREMO ARTICULADO AL CUERPO DEL VEHICULO A MOTOR, ESTANDO ARTICULADO EL EXTREMO OPUESTO AL SOPORTE DE LA RUEDA POR UN COJINETE DE RUEDAS. EL MIEMBRO TRANSVERSAL INFERIOR TIENE UNA ESTRUCTURA TRIANGULAR CON UN LIMBO PRINCIPAL Y UN LIMBO AUXILIAR CUYOS EXTREMOS ESTAN ARTICULADOS AL CUERPO DEL VEHICULO A MOTOR POR UNOS COJINETES DE BOLAS. LA ESTRUCTURA TRIANGULAR ESTA TAMBIEN CONECTADA AL SOPORTE POR UN ENGRANAJE DE BOLAS QUE DEFINE, CONJUNTAMENTE CON LA…

BASTIDOR AUXILIAR PARA LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS DELANTERAS Y TRASERAS DE UN AUTOMOVIL.

(01/11/2005) Bastidor auxiliar para la suspensión de las ruedas delanteras o traseras de un automóvil, que está apoyado en la estructura del vehículo en, al menos, cuatro puntos de fijación , en el que cada soporte de eje está articulado con, al menos, un brazo en el bastidor auxiliar, que se compone de cuatro brazos que se distancian por pares a cada lado del vehículo respecto a un cuerpo central y fijados a éste, cuyos extremos libres están fijados a la estructura del vehículo, formando los dos brazos de un par secciones parciales de un brazo doble en forma de U, cuya sección en arco está fijada en el cuerpo central y el cuerpo central es una caja abierta a ambos lados, sumergiéndose en las aberturas laterales una sección de arco , respectivamente, de un brazo doble , caracterizado porque la caja presenta la forma de un paralelepípedo…

APOYO PARA COLUMNA AMORTIGUADORA O RESORTE NEUMATICO.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHAIBLE, WALTER.

Suspensión de rueda en la estructura de vehículo de un automóvil con un tubo telescópico de amortiguador, que está soportado por medio de alojamientos de soporte, que están colocados opuestos en un elemento de cojinete, donde el tubo telescópico de resorte de amortiguador está colocado inclinado y se apoya en el elemento de cojinete, un elemento de cojinete, configurado como cáscara de cojinete (3; 3a) para el tubo telescópico de amortiguador colocado inclinado está dispuesto en una traviesa conectada con la estructura del vehículo y está soportado en suspensión de Cardán y/o de forma móvil giratoria por medio de dos bulones de cojinete (7, 8; 7a, 8a), que se encuentran sobre un eje de giro común, y donde la cáscara de cojinete (3; 3a) está dispuesta desprendida de un tren delantero de la dirección que soporta de forma móvil giratoria la suspensión de la rueda.

UNIDAD PARA LA SUSPENSION FLEXIBLE DE UNA PAREJA DE RUEDAS DESDE CHASIS DE UN AUTOMOVIL.

(01/12/2003) SE TRATA DE UNA UNIDAD PARA LA SUSPENSION FLEXIBLE DE UNA PAREJA DE RUEDAS DEL CHASIS DE UN VEHICULO , EQUIPADO CON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE CARGAS DISEÑADA PARA SU SUJECION AL CHASIS , UN PAR DE BRAZOS SUPERIOR E INFERIOR (7 Y 8 RESPECTIVAMENTE) A CADA LADO DEL VEHICULO, UNIDOS ENTRE SI POR EL SOPORTE DE LA RUEDA CORRESPONDIENTE Y QUE OSCILAN RESPECTO A LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE CARGAS ALREDEDOR DE EJES FIJOS C, D Y E RESPECTIVAMENTE, UNA BALLESTA COLOCADA ENTRE LOS ELEMENTOS DE MONTAJE DE LAS RUEDAS Y LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE CARGAS CON SU EJE (A) DISPUESTO TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION DE MARCHA DEL VEHICULO, Y LOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION QUE SUAVIZAN LAS OSCILACIONES DE LA BALLESTA . LA UNIDAD VIENE TAMBIEN EQUIPADA…

SUSPENSION DE RUEDA.

(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT, LUGER, MARTIN.

UNA SUSPENSION DE RUEDA, EN PARTICULAR PARA UN EJE DELANTERO DE UN AUTOMOVIL CON UN PLANO DE BIELA SUPERIOR ESTA COMPUESTO POR DOS BIELAS TRANSVERSALES Y UN PLANO DE BIELA INFERIOR CON POR LO MENOS UNA BIELA TRANSVERSAL, ESTANDO APOYADA UNA PATA TELESCOPICA EN LA BIELA INFERIOR. EN UN ELEMENTO DE APOYO EN FORMA DE CAZOLETA ESTAN SITUADOS LOS APOYOS PARA LA BIELA TRANSVERSAL, UN COJINETE UN VASTAGO DE EMBOLO DE UNA PATA TELESCOPICA Y UN APOYO PARA UN MUELLE HELICOIDAL , ESTANDO SUJETO EL ELEMENTO DE APOYO EN LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO, ORIENTABLE ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE AJUSTE DE LA CAIDA.

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