CIP 2015 : B60Q 1/04 : siendo los dispositivos faros.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60Q DISPOSICION DE LOS DISPOSITIVOS DE ILUMINACION O SEÑALIZACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL (adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos ferroviarios B61D, para bicicletas B62J, para buques B63B, para aeronaves B64D; iluminación en general, dispositivos de iluminación en sí F21, H05B; señalización en general G08; interruptores eléctricos en sí H01H).

B60Q 1/00 Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00).

B60Q 1/04 · · siendo los dispositivos faros.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Módulo frontal con un faro fijado en un soporte de montaje mediante un elemento de apoyo.

(07/12/2018) Módulo frontal para un vehículo, con un soporte de montaje que presenta varias secciones para el alojamiento de componentes del vehículo y que puede fijarse en una estructura portante del vehículo, al menos un soporte del faro que está dispuesto en el soporte de montaje y en donde está fijada una unidad de iluminación , de una unidad soporte transversal para un parachoques, donde la unidad soporte transversal presenta un elemento de absorción de energía , donde la unidad soporte transversal sirve como sistema de gestión de colisión del vehículo y el elemento de absorción de energía sirve como caja de colisión, donde el soporte del faro está dispuesto en el elemento de absorción de energía mediante un elemento de apoyo , caracterizado porque el elemento de…

Faro de led compacto multifunción.

(30/05/2018) Un faro para montaje a un vehículo que comprende: una base térmicamente conductora generalmente paralela con un primer plano (P1); una primera placa de circuito impreso montada en relación térmicamente conductora con dicha base y generalmente coplanaria con dicho plano (P1); y al menos una lente transmisora de luz que puede fijarse a dicha base; caracterizada porque un soporte en relación térmicamente conductora con dicha base , que tiene primeras y segundas superficies de soporte orientadas en forma transversal entre sí y que se extienden generalmente perpendicularmente lejos de dicho plano…

Sistema de faro para uso en un vehículo que se inclina al virar, vehículo que se inclina al virar, y un método para controlar un sistema de faro.

(10/01/2018) Un sistema de faro para uso en un vehículo que se inclina al virar, incluyendo el sistema de faro: un faro principal configurado para encenderse independientemente de la inclinación del vehículo e iluminar una zona delante del vehículo; un faro secundario incluyendo una pluralidad de fuentes de luz (13La-13Lc, 13Ra-13Rc) y un cuerpo de lámpara que soporta las fuentes de luz (13La-13Lc,13Ra-13Rc), estando configurada la pluralidad de fuentes de luz (13La-13Lc,13Ra-13Rc) para encenderse cuando el vehículo se inclina; y un dispositivo de control que está configurado para, cuando el vehículo se inclina a la derecha con respecto a una dirección de…

Aparato de iluminación y método para reducir la incomodidad del deslumbramiento.

(03/01/2018). Solicitante/s: Philips Lighting Holding B.V. Inventor/es: LI,WENYI, ZHANG,MIAO, ZHU,XIAOYAN, DENG,SHITAO.

Un método para reducir la incomodidad por deslumbramiento, que comprende: S702: proporcionar una primera porción de la radiación de luz en un primer rango de ángulo de incidencia; y S704: proporcionar una segunda porción de la radiación de luz en un segundo rango de ángulo de incidencia, consecutivo al primer rango de ángulo de incidencia; en donde el primer rango de ángulo de incidencia es mayor que el segundo rango de ángulo de incidencia con respecto al eje óptico de una fuente de luz que emite radiación de luz, y la temperatura de color correlacionada de la primera porción de la radiación de luz es menor que la segunda porción de la radiación de luz caracterizado porque el primer rango de ángulo de incidencia es de 70 grados a 90 grados, y el segundo rango de ángulo de incidencia está por debajo de 70 grados.

PDF original: ES-2664234_T8.pdf

PDF original: ES-2664234_T3.pdf

Método para hacer una luz de vehículo y una luz de vehículo relativa.

(30/08/2017) Método para hacer una luz de vehículo que comprende los pasos de: - preparar un cuerpo de recipiente para la luz , conformándose el cuerpo de recipiente como para definir al menos una cámara de alojamiento para al menos una fuente de luz, haciéndose dicho cuerpo de recipiente en material plástico mediante moldeo; en el que tras el moldeo el cuerpo de recipiente comprende al menos una porción de sujeción/centrado provista de un pre-agujero destinado a alojar unos medios de sujeción/centrado para la luz , teniendo dicho pre-agujero un diámetro inicial de pre-agujero y teniendo un extremo de acceso, estando definido el pre-agujero …

Vehículo.

(08/02/2017) Un vehículo ensillado, vehículo del tipo que se monta a horcajadas o vehículo que se monta en sillín, que comprende: un tubo delantero que se extiende hacia abajo y hacia delante; un dispositivo de horquilla frontal que incluye un árbol de dirección, un miembro de empuñadura, un tubo de horquilla izquierdo, un tubo de horquilla derecho, un soporte superior, un soporte inferior y una rueda delantera; una cubierta lateral izquierda que se extiende en una dirección de arriba a abajo del vehículo y está dispuesta en una posición más hacia la izquierda que el tubo de horquilla izquierdo…

Conjunto de iluminación antideslumbramiento sin reflector para vehículos que han de circular por la vía pública.

(07/02/2017). Solicitante/s: REGNER & ASOCIADOS SL. Inventor/es: GARCÍA GUTIÉRREZ,Raúl.

Conjunto de iluminación antideslumbramiento sin reflector para vehículos que han de circular por la vía pública. En una realización de la invención, se provee un conjunto de iluminación antideslumbramiento sin reflector, configurado para colimar la luz emitida por al menos una fuente de luz mediante una lente con un centro plano-convexo para proyectar un haz de luz con una variedad de zonas de intensidad, la más débil siendo un hemisferio en la parte superior del haz, para prevenir el deslumbramiento de peatones o conductores de vehículos. El conjunto de iluminación antideslumbramiento sin reflector es compacto, lo que se traduce en una reducción de costes significativa. Además, presenta un novedoso sistema de sujeción de la fuente emisora de luz, garantizando que ésta no se mueva por el interior de la carcasa debido a posibles impactos o vibraciones.

PDF original: ES-2600168_A1.pdf

PDF original: ES-2600168_B2.pdf

Banda multifunción para un vehículo automóvil.

(07/09/2016) Vehículo automóvil con una banda multifunción , en el que - la banda multifunción está configurada como un elemento de revestimiento de forma de cinta para una carrocería del vehículo automóvil , y - con la banda multifunción se pueden emitir una primera información y una segunda información independiente de la primera información, y en el que - la banda multifunción comprende al menos un actor con el cual se pueden emitir señales acústicas, caracterizado por que - el vehículo automóvil comprende un sensor de entorno para detectar datos del entorno del vehículo automóvil y/o para recibir información sobre la…

Dispositivo de iluminación para faro de vehículo.

(04/07/2016). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: ELVIRA AVILA,CARLOS, PARIS GARCIA,MAITE, CALDERÓN FERNÁNDEZ,Amara.

Dispositivo de iluminación para faro de vehículo, que comprende al menos una fuente de luz , al menos una guía de luz con al menos tres caras de reflexión dispuestas en forma piramidal, de manera que la luz incidente sobre el al menos un cuerpo de reflexión se dispersa substancialmente en al menos tres direcciones diferentes, donde una segunda cara de reflexión (311b) y una tercera cara de reflexión (311c) están configuradas para reflejar internamente en la guía de luz la luz hacia una segunda superficie de reflexión , y ésta hacia una tercera superficie de reflexión , la cual está configurada para reflejar internamente la luz incidente hacia una superficie a iluminar . De este modo se dispone de una función de luz de circulación diurna sencilla, utilizando el mínimo número de componentes posibles pero manteniendo una alta homogeneidad y eficacia.

PDF original: ES-2575998_B2.pdf

PDF original: ES-2575998_A1.pdf

Faro delantero para vehículo automóvil.

(08/06/2016). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: DUVAL,THOMAS, CARROUGET,ALAIN.

Faro delantero para vehículo automóvil, que comprende una carcasa con anclajes superior e inferior para la fijación del faro a una estructura de caja del vehículo, comprendiendo los citados anclajes un punto de anclaje inferior que forma una misma pieza con la carcasa estando conformado para acoplarse directamente en una parte rígida (18B) correspondiente de la estructura para la fijación inferior del faro a la citada estructura y que es frangible para romperse en caso de choque frontal sobre el faro, estando caracterizado el citado faro por que el punto de anclaje inferior está conformado en horquilla de diente frangible (44A) y con espacio interdental conformado para recibir una parte en forma de placa prevista en la parte rígida (18B) de la estructura del vehículo.

PDF original: ES-2582831_T3.pdf

Dispositivo para la fijación regulable de un faro.

(06/04/2016) Dispositivo para la fijación regulable de un faro que incluye una carcasa en una abertura de la carrocería de un vehículo, con al menos un punto de fijación (2,2') inferior dispuesto en una zona inferior de la carcasa en sentido vertical y con al menos un punto de fijación superior dispuesto en una zona superior de la carcasa en sentido vertical, donde una lengüeta (5,5') de la carcasa está unida al punto de fijación inferior o superior (2,2',3), a una pieza soporte por medio de una sujeción que se extiende transversalmente a la dirección de emisión del faro y se puede deslizar a lo largo de una primera dirección de ajuste (Y), en donde se…

Método y circuito de control para una unidad externa de iluminación de LED de un vehículo.

(02/03/2016) Circuito de control para una unidad externa de iluminación de LED de un vehículo , comprendiendo dicha unidad de iluminación al menos una fuente (L1, L2) de LED y un disipador térmico pasivo , en el que el circuito de control comprende: - un sensor de temperatura adaptado para proporcionar una primera señal (s_t) de salida que lleva información sobre la temperatura de funcionamiento de la fuente (L1, L2) de LED y/o del disipador térmico pasivo ; - un primer nodo (NO_1) de salida operativamente conectable a un dispositivo de aviso óptico y/o acústico y adaptado para proporcionarle una primera señal (s_a) de control dependiendo de la primera señal (s_t) de salida, adaptado para generar un aviso de alarma a través de dicho dispositivo de aviso cuando dicha temperatura es superior a un primer valor…

Vehículo de tipo montar a horcajadas.

(03/02/2016) Un vehículo de tipo montar a horcajadas que comprende: una rueda delantera ; un par de miembros de soporte de rueda delantera que soportan la rueda delantera ; un apoyo que soporta un extremo superior de cada uno de los miembros de soporte de rueda delantera; un árbol de dirección que se extiende hacia arriba desde el apoyo ; un manillar conectado al árbol de dirección ; un bastidor de la carrocería que incluye un tubo de dirección que soporta de manera rotativa el árbol de dirección ; un faro ubicado hacia delante del tubo de dirección ; y un dispositivo de unión configurado para unir el faro al bastidor de la carrocería, en el que el faro incluye: un iluminador ; una lente interior fabricada de vidrio configurada para hacer pasar luz desde el iluminador…

Unidad frontal de vehículo de motor.

(05/08/2015) Unidad frontal de vehículo de motor con una pieza de soporte central para el alojamiento de un radiador y para el alojamiento de un dispositivo de bloqueo para una cubierta frontal de vehículo de motor y con piezas de soporte de faro izquierdas y derechas, estando configurada cada una de las piezas de soporte de faro en un primer extremo para la fijación a la pieza de soporte central y en un segundo extremo para la fijación a un soporte de guardabarros , estando configurada cada una de las piezas de soporte de faro para suspender una unidad de faro entre los primeros y los segundos extremos, formando la pieza de soporte central y las piezas de soporte de faro izquierdas y derechas fijadas a la pieza de soporte central, el único soporte transversal de la unidad frontal de vehículo de motor, presentando cada una de las piezas…

Dispositivo de señalización óptica para faro de vehículo.

(02/02/2015) Dispositivo de señalización óptica para faro de vehículo que comprende una pluralidad de fuentes de luz , un canal reflector de la luz emitida por dicha pluralidad de fuentes de luz , y un filtro de luz, dispuestos de tal forma que la luz emitida por dicha pluralidad de fuentes de luz atraviesa el filtro de luz tras una reflexión en el canal reflector , caracterizado porque dicho canal reflector comprende una superficie de un color substancialmente blanco. Así, dicho dispositivo de señalización óptica, presenta una iluminación uniforme y homogénea en una superficie, aumentando además la simplicidad respecto a las soluciones conocidas en el estado de la técnica.

Cara frontal de vehículo automóvil con travesaño al nivel de los largueros principales.

(01/10/2014) Cara frontal de vehículo automóvil, siendo la cara frontal capaz de estar fijada rígidamente en extremos frontales de los largueros principales del vehículo automóvil, comprendiendo la cara frontal : - por lo menos un travesaño , situado verticalmente sustancialmente al nivel de dichos extremos frontales de los largueros principales , y por lo menos una cerradura de bloqueo del capó del vehículo automóvil, estando la o cada cerradura rígidamente fijada en el travesaño , caracterizada por que la cara 10 frontal comprende: - un radiador , un semichasis superior de bloqueo del radiador en su posición, estando el semichasis superior ubicado encima del travesaño , y unos medios para…

Motocicleta.

(16/07/2014) Una motocicleta incluyendo: 5 equipos de iluminación izquierdo y derecho incluyendo cada uno al menos una primera porción de montaje y al menos una segunda porción de montaje ; una cubierta delantera que tiene una abertura izquierda y derecha (44a), cada una con una línea de borde cerrada para que el equipo de iluminación exponga su superficie delantera, montada para exponer la superficie delantera del equipo de iluminación por la abertura (44a) y conectada con el equipo de iluminación mediante la primera porción de montaje , donde la abertura (44a) tiene una porción de borde superior (44b) y una porción de borde inferior (44c) que están formadas de manera que sigan la superficie delantera del equipo de iluminación ; y una cubierta trasera montada para…

FARO PARA VEHÍCULOS.

(03/01/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: AMBRONA ARNAIZ, MIGUEL. Inventor/es: AMBRONA ARNAIZ,MIGUEL.

Aplicable tanto a automóviles, como camiones, furgonetas e incluso motocicletas, definiendo la fuente de iluminación anterior del vehículo, el objeto de la invención es conseguir un faro con mayor calidad que los actuales, con mayor eficacia en la proyección de la luz y con mayor duración de tiempo en lo que respecta a la vida útil del propio faro. Para ello, y partiendo de la estructuración convencional en la que participa una carcasa con un soporte para la correspondiente lámpara emisora de luz, mientras que frontalmente se cierra mediante un transparente frontal a través del cual se proyecta la luz emitida por la correspondiente lámpara, pudiendo tener interiormente superficies reflectantes y lentes para conseguir una mayor eficacia en la proyección de la luz la invención se centra en el hecho de que interiormente incorpora un gas inerte que queda encerrado en el interior del faro de manera totalmente estanca.

Módulo frontal terminal para vehículos.

(23/10/2013) Módulo frontal terminal para vehículos con un soporte de montaje (2') que presenta varios tirantes (4', 5') para alojarvarios componentes, con un faro como componente que está soportado por un brazo de sujeción (6') de un dispositivode sujeción fijado en un tirante y al que se une un panel lateral del vehículo en la cara opuesta, que para alinear el faro(3') en la posición de montaje terminal está conectado al brazo de sujeción (6') un elemento de ajuste (18') dispuesto enel dispositivo de sujeción, de modo que el brazo de sujeción (6') unido al faro (3') está dispuesto en una dirección deajuste (V) pre-definida, caracterizado porque el elemento de ajuste (18') está conformado como un elemento excéntrico(18'), presentando una…

Procedimiento y dispositivo de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil.

(01/10/2013) Procedimiento de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil a partir de una fuentede potencia eléctrica, asociándose a cada conjunto de LED una función de iluminación y/o de señalizaciónespecífica, caracterizado porque, para una potencia eléctrica nominal determinada de la fuente, 5 este procedimientocomprende al menos las siguientes etapas: - modular el nivel de potencia eléctrica suministrada por la fuente de acuerdo con unos niveles distintos de potenciaen relación con la función asociada a cada conjunto de LED; - multiplexar temporalmente y transmitir de forma sucesiva a los conjuntos de LED los niveles distintos de potenciaeléctrica en un periodo de multiplexación determinado; - demultiplexar y suministrar de manera selectiva cada nivel distinto de potencia eléctrica a al menos…

Pata de fijación para un faro y vehículo equipado con una pata de este tipo.

(01/08/2013) Pata de fijación de un primer elemento de un vehículo a un segundo elemento del vehículo, comprendiendo la citada pata una primera parte (10a) y una segunda parte (10b) dispuestas en prolongación una de la otra, estando destinada la primera parte (10a) a ser fijada al segundo elemento , comprendiendo la segunda parte (10b) una escuadra (10c) destinada a la fijación del citado primer elemento , caracterizada esencialmente porque la citada segunda parte (10b) comprende una extensión (10e) que forma un tope terminal trasero de la pata y una porción intermedia (10f) que une la extensión (10e) a la escuadra (10c), estando la citada porción intermedia…

Pieza de vehículo automóvil que incluye medios de soporte de un bloque óptico.

(20/03/2013) Pieza para vehículo automóvil, que incluye medios de soporte de un bloque óptico ,poseyendo estos medios de soporte del bloque óptico una configuración inicial denominada de funcionamiento, en lacual el bloque óptico está sujeto a una altura dada sobre el vehículo, pudiendo los medios de soporte del bloqueóptico adoptar, además, una segunda configuración denominada de hundimiento, cuando soportan una fuerzavertical, sensiblemente igual a la de un impacto con la cabeza de un peatón, segunda configuración en la que elbloque óptico se encuentra a menor altura sobre el vehículo., caracterizada porque la pieza incluye,asimismo, medios de soporte de un ala del vehículo, que posee una configuración inicial defuncionamiento, en la que el ala está sujeta a una altura dada y que puede además adoptar una segundaconfiguración de hundimiento,…

FARO PARA VEHÍCULOS.

(16/07/2012) 1. Faro para vehículos, que siendo del tipo de los constituidos mediante una carcasa con un soporte para la correspondiente lámpara emisora de luz, mientras que frontalmente se cierra mediante un transparente frontal a través del cual se proyecta la luz emitida por la correspondiente lámpara, pudiendo tener interiormente superficies reflectantes y lentes para conseguir una mayor eficacia en la proyección de la luz, se caracteriza porque interiormente incorpora un gas inerte que queda encerrado en el interior del faro de manera totalmente estanca. 2. Faro para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el conjunto del faro es susceptible de estar constituido por varias partes acoplables…

Bloque óptico de vehículo automóvil.

(30/04/2012) Bloque óptico de vehículo automóvil , que comprende una caja de óptica que comprende una parte inferior rígida , y una zona deformable , comprendiendo esta zona una parte superior que comprende la pared superior (19b) de la caja de óptica , deformable cuando está sometida a una solicitación equivalente a una solicitación generada por un choque con un peatón,caracterizadoporque la pared superior comprende al menos una zona de inicio de rotura de la pared superior (19b), especialmente una reducción de grosor .

Módulo frontal terminal para vehículos.

(11/04/2012) Módulo frontal terminal para vehículos con una pieza portadora para unir el módulo frontal terminal a un segmento de carrocería del vehículo y provisto de un dispositivo de sujeción para la fijación de una unidad de iluminación en la pieza portadora , estando asociados a la pieza portadora elementos guía y comprendiendo el dispositivo de sujeción un brazo de sujeción unido a la pieza portadora , en el cual los elementos guía están integrados, presentando el brazo de sujeción una superficie plana de sujeción y extendiéndose los elementos guía de la superficie de sujeción paralelamente al eje central longitudinal…

APARATO DE ILUMINACION O SEÑALIZACION, EQUIPADOS CON MEDIOS DE MONTAJE REGULABLE PERFECCIONADOS, Y ELEMENTO ESTRUCTURAL ASOCIADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/2007). Solicitante/s: VALEO VISION VALEO THERMIQUE MOTEUR. Inventor/es: GUYOMARD, JEAN-NICOLAS.

Aparato de iluminación o de señalización para vehículo automóvil, que comprende una carcasa y medios de fijación regulable de dicha carcasa sobre una parte estructural del vehículo, así como medios (50, J) de tope que se oponen a un desplazamiento del faro en una dirección dada para definir una posición de referencia de dicho faro con relación a la carrocería (C) del vehículo, caracterizado porque dichos medios de fijación regulable comprenden un órgano de fijación por rotación capaz de cooperar con dicha parte estructural y que arrastra durante una fase inicial de su rotación un medio que forma leva capaz de presionar el aparato en dicha dirección dada.

JUNTA DE ESTANQUIEDAD PARA BLOQUE OPTICO DE AUTOMOVIL.

(16/06/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: FLEURENCE, THIERRY.

Junta de estanqueidad para un conjunto óptico que constituye un faro de señalización o alumbrado de automóvil, destinada a montarse entre este conjunto óptico y un soporte en el cual se inserta, constituido en un sello de una placa de materia flexible provista de un orificio interno destinado a recibir el conjunto, comprendiendo la junta, en al menos uno de sus bordes, al menos un labio de altura superior al grosor de la placa y perpendicular a ésta, proporcionando un espesor excesivo en el lugar de la compresión de la junta contra el soporte , caracterizada por el hecho de que está constituida por al menos un material con una capa de superficie autoformada por extrusión y por el hecho de que por lo menos uno de los bordes de la placa no tiene un labio.

FARO DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN ORGANO DE IMPACTO.

(16/05/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: ARLON, PHILIPPE, HARAND, PASCAL, MARECHAL, LAURENCE, BOUMAZA, FRANCOIS.

Proyector de vehículo automóvil que comprende, - por una parte, un elemento de impacto movible entre una posición de utilización y una posición desplegada en la cual es susceptible de contactar con un obstáculo en el caso de un choque de éste con el proyector , - y, por otra parte, un dispositivo de seguridad apropiado para provocar el desplazamiento del elemento de impacto desde su posición de utilización hacia su posición desplegada comprendiendo el proyector una caja que encierra al menos una fuente luminosa y en la cual se monta un cristal de protección apropiado para transmitir la luz emitida por la fuente , caracterizado por el hecho de que el elemento de impacto comprende el cristal , montándose el cristal móvil con respecto a la caja , y siendo el dispositivo de seguridad apropiado para provocar el desplazamiento del cristal con respecto a la caja.

DISPOSITIVO DE FARO VEHICULOS.

(01/05/2007). Solicitante/s: REHAU AG + CO. Inventor/es: LUX, STEFAN, METT, THOMAS.

Conjunto de faro para un automóvil - con una carcasa de faro , - con un cuerpo de soporte para la carcasa de faro sujeto al chasis del vehículo por medio de un dispositivo de fijación, - con un cuerpo deformable que sobresale de la carcasa de faro en la dirección de iluminación del faro y está dispuesto junto a la carcasa de faro , caracterizado porque el cuerpo de soporte está unido fijamente al cuerpo deformable.

PORTALENTES DE PROYECCION.

(16/04/2007). Solicitante/s: AUTOPAL. Inventor/es: WAGNER, JOSEF.

Portalentes de proyección que comprende un cuerpo de portalentes de forma cilíndrica o cónica con una lente insertada en el mismo, la cual se apoya, en su circunferencia, en el borde interior de la abertura de salida de la luz, caracterizado porque la sujeción de la lente dentro del portalentes se realiza al menos mediante dos resortes insertados en las aberturas formadas dentro de la tapa circunferencial de dicho portalentes , en el que el brazo más corto de dichos resortes , dotado de un extremo alargado , aprieta el borde de dicha lente contra el portalentes y el extremo del brazo más largo de dicho resorte se aprieta contra dicha tapa circunferencial de dicho portalentes y queda fijado en esta posición.

DISPOSITIVO PARA EL POSICIONAMIENTO Y LA FIJACION DE UN ELEMENTO DE EQUIPAMIENTO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/04/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: DINANT, FRANCK.

Disposición para el posicionamiento y la fijación de un elemento de equipamiento por encastre según un primer eje (X) en una cavidad de un elemento de estructura de un vehículo automóvil, que comprende medios de posicionamiento constituidos por pares de superficies de contacto complementarias con el elemento de equipamiento y con la cavidad y medios de fijación que comprenden un elemento de bloqueo que garantiza el apriete de una pared del elemento de equipamiento y de una pared del elemento de estructura , siendo único el susodicho elemento de apriete y en una dirección fundamentalmente paralela al susodicho primer eje (X), caracterizada por el hecho de que los susodichos medios de posicionamiento comprenden al menos seis pares de superficies de contacto complementarias de dimensión reducida con el elemento de equipamiento y con la cavidad, formando estas superficies de contacto un sistema isostático.

CONJUNTO DE PARTE DELANTERA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE MEDIOS PERFECCIONADOS DE FIJACION Y AJUSTE EN POSICION, Y VEHICULO AUTOMOVIL PROVISTO DE DICHO CONJUNTO.

(16/04/2007) Conjunto de parte delantera de vehículo automóvil que comprende - una cara delantera rígida; y de cada lado lateral de dicha cara delantera: - una parte delantera de estructura ; - una parte delantera de ala , - una viga flexible transversalmente en voladizo de dicha cara delantera , teniendo dicha viga un primer extremo (43A) fijado a dicha parte de cara delantera , y un segundo extremo (43B) conectado a dicha parte delantera de ala , y - un bloque óptico fijado sobre dicha viga , - caracterizado porque comprende, además, - una pieza de centrado y de guiado , fijada en la parte delantera de estructura , en una posición que puede regularse, durante el montaje, según un primer…

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