CIP-2021 : F02B 37/10 : siendo al menos una bomba accionada alternativamente por los gases de escape y por otro accionamiento.

CIP-2021FF02F02BF02B 37/00F02B 37/10[2] › siendo al menos una bomba accionada alternativamente por los gases de escape y por otro accionamiento.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 33/00 hasta F02B 39/00: Motores caracterizados por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).

F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape.

F02B 37/10 · · siendo al menos una bomba accionada alternativamente por los gases de escape y por otro accionamiento.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Controlador.

(16/10/2019) Un sistema de control para un motor o generador de imán permanente que incluye tres bobinados de fase individuales, bobinado de fase A, bobinado de fase B y bobinado de fase C a desplazamiento angular relativo de 120 grados que comprende medios para suministrar/extraer una corriente de excitación a los diferentes bobinados del motor/generador en cualquier momento dado, en el que una amplitud de la corriente de excitación es independientemente variable de una temporización y duración de la aplicación/extracción de la corriente de excitación a/desde los bobinados en el que el medio de suministro/extracción comprende: un bucle de realimentación de suministro de corriente para el…

Sobrealimentador, particularmente un turbocompresor de gas de escape, para un dispositivo de accionamiento así como un correspondiente dispositivo de accionamiento.

(18/09/2019) Sobrealimentador , en particular un turbocompresor de gas de escape, para un dispositivo de accionamiento , el cual presenta un compresor que puede ser asistido eléctricamente o accionado mediante un motor de separación de medios ; en donde el motor de separación de medios dispuesto entre una entrada del compresor y un impulsor de compresor del compresor presenta un rotor conectado operativamente con un árbol de cojinete del impulsor de compresor , así como un estator que envuelve al menos parcialmente al rotor en la dirección circunferencial en referencia a un eje de rotación del árbol de cojinete ; caracterizado porque una electrónica de potencia para el control de al menos un devanado…

Vehículo provisto de un turbocompresor y método para controlar el turbocompresor y el motor de combustión interna de tal vehículo.

(04/04/2018) Un vehículo que incluye: - un motor de combustión interna; - una rueda de turbina instalada en un conducto de escape del motor de combustión interna; y - una rueda de compresor instalada en un conducto de alimentación de aire del motor de combustión interna, - en el que la rueda de turbina está montada en un primer árbol giratorio y la rueda de compresor está montada en un segundo árbol giratorio incluyendo el vehículo también un motor-generador eléctrico acoplado al primer árbol giratorio a través un primer tren de engranajes epicicloidales y al segundo árbol giratorio a través de un segundo tren epicicloidal; en el que el primer y el segundo árbol giratorio y el motor-generador están situados en una carcasa común y caracterizado por estar dividido…

Motor alternativo regenerativo de combustión de doble efecto.

(03/08/2016). Solicitante/s: UNIVERSIDADE DA CORUÑA. Inventor/es: FERREIRO GARCIA,RAMON, CARBIA CARRIL,José.

El motor alternativo regenerativo de combustión de doble efecto, convierte de modo eficiente la energía térmica obtenida por combustión de combustibles fósiles dentro de cada cilindro del motor a energía mecánica. La presión ejercida por los gases de combustión accionan los respectivos pistones que transfieren energía mecánica tanto a un cigüeñal como a una bomba hidráulica alternativa. El calor contenido en los gases de combustión después de desplazar los pistones es evacuado a la atmósfera cediendo su calor al aire de combustión por medio de un regenerador calentador de aire y opcionalmente puede alimentar un ciclo térmico de calor residual.

PDF original: ES-2578991_B1.pdf

PDF original: ES-2578991_A1.pdf

Aparato motor híbrido sobrealimentado por un turbocompresor.

(13/04/2016) Un aparato motor que comprende: - un motor de combustión interna que tiene una tubería de admisión de aire y una tubería de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha tubería de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha tubería de escape de acuerdo con la dirección de flujo de los gases; - unos primeros medios de puenteo para puentear dicho compresor de alta presión ; en donde dicha turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , comprendiendo dicho aparato motor un convertidor de par motor eléctrico que comprende al menos: - un generador…

Aparato motor sobrealimentado de tipo turbo-compound.

(03/02/2016) Método de control de un aparato motor de tipo turbo-compound, comprendiendo dicho aparato: - un motor de combustión interna que tiene una línea de admisión de aire y una línea de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha línea de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha línea de escape de acuerdo con las direcciones del flujo de los gases, en donde la turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , y dicha turbina de baja presión está conectada al compresor de alta presión y en…

Motor turbo hélice sobrealimentado.

(13/06/2012) Un aparato motor turbo hélice que comprende: un motor de combustión interna , en particular un motor diesel, que tiene una línea de admisión y unalínea de escape ; un primer turbosobrealimentador dispuesto en dicha línea de admisión; una primera turbina dispuesta en dicha línea de escape adecuada para impulsar dicho primerturbosobrealimentador; una segunda turbina dispuesta en dicha línea de escape adecuada para suministrar energía mecánica adicho motor; un segundo sobrealimentador dispuesto sobre dicha línea de admisión adecuado para recibir laenergía mecánica de dicho motor y/o de dicha segunda turbina; un enlace mecánico entre dicho motor y dicha segunda turbina y segundo sobrealimentador ;estando…

MÉTODO PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR Y EL APARATO CON MOTOR RELACIONADO.

(06/04/2011) Aparato con motor que comprende: una línea de suministro de aire a dicho motor que comprende por lo menos un compresor sobrealimentado y un sistema de refrigeración de la admisión de aire dispuesto en la salida del turbocompresor y antes de la entrada del motor; una línea de escape de gases de dicho motor que comprende un colector de escape de gases ; una turbina en dicha línea de escape de gases para accionar dicho compresor sobrealimentado ; unas líneas de derivación primera y segunda que conectan dicha línea de suministro de aire en un punto entre dicho compresor y dicho motor y a continuación de dicho sistema de refrigeración del aire , con dicha línea de escape de gases, a fin de transferir dicho aire…

TURBOCOMPRESOR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE EMBOLO.

(01/07/2004) Turbocompresor para un motor de combustión interna de émbolo , en el que: - el turbocompresor presenta una entrada de aire fresco y una salida de aire fresco , - el turbocompresor debe ser conectado con el motor de combustión interna a través de la salida de aire fresco ; - el turbocompresor presenta un árbol de transmisión , acoplado con una máquina eléctrica, para al menos una rueda de compresor para, a través de la máquina eléctrica, poner la rueda de compresor en rotación, con lo cual se proporciona en la salida de aire fresco aire fresco comprimido para el motor de combustión interna , y en el que: - la máquina eléctrica es una máquina de reluctancia, caracterizado…

UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE VEHICULO CON METODO DE CONTROL RELACIONADO.

(01/11/2001). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: CUNIBERTI, FRANCESCO.

LA UNIDAD CONSISTE EN UN MOTOR TERMICO QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE FRENADO DE VACIO , UN TURBOCOMPRESOR DE SUPERCARGA DE UN MOTOR , UNA MAQUINA ELECTRICA REVERSIBLE (ME1) CONECTADA OPERATIVAMENTE CON EL TURBOCOMPRESOR , UNA SEGUNDA MAQUINA REVERSIBLE (ME2) CONECTADA OPERATIVAMENTE CON EL ARBOL DE ARRASTRE , Y UN CIRCUITO DE CONTROL DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS DISEÑADO PARA PERMITIR UNA CONMUTACION DE LA ENERGIA ELECTRICA ENTRE LAS MAQUINAS SEGUN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ; LA PRIMERA MAQUINA ELECTRICA (ME1) SE UTILIZA COMO UN MOTOR CUANDO SE ACCIONA EL DISPOSITIVO DE FRENADO DE VACIO, RECIBIENDO DEL CIRCUITO DE CONTROL UNA ENTRADA ELECTRICA QUE DEPENDE DE LA INTENSIDAD DE UNA SEÑAL (S3) QUE ACTIVA EL DISPOSITIVO DE FRENADO.

PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE ENERGIA POR UN GENERADOR DE POTENCIA Y SISTEMA GENERADOR DE POTENCIA PARA LA EJECUCION DE DICHO PROCEDIMIENTO.

(01/01/1982). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES S.E.M.T..

PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE ENERGIA POR UN GENERADOR DE POTENCIA Y SISTEMA DE GENERADOR DE POTENCIA PARA LA EJECUCION DE DICHO PROCEDIMIENTO. SE FUNDAMENTA EN EL EMPLEO DE UN SISTEMA MOTOR VOLUMETRICO DE COMBUSTION INTERNA CON PISTONES, COM COMPRESOR DE AIRE DE SOBREALIMENTACION (C) Y UN TURBOMOTOR DE GAS DE ESCAPE (T) CON ACOPLAMIENTOS MECANICOS Y/O NEUMATICOS ENTRE ELLOS. SE DETRAE UN CAUDAL DERIVADO (A) DEL AIRE COMPRIMIDO ENTRE LOS SISTEMAS COMPRESOR Y MOTOR VOLUMETRICO, DE LA TOTALIDAD DEL AIRE COMPRIMIDO IMPULSADO POR EL COMPRESOR.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/06/1978). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(16/05/1976). Solicitante/s: SEAMUS GEAROID TIMONEY.

Resumen no disponible.

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