(11/07/2012) Disposición de anillo rascador de aceite-ranura anular para pistones de motores de combustión interna con unalaminilla dotada de flancos paralelos, cuya superficie de rodadura (h) presenta una forma abombada asimétricacon línea de vértices que se extiende sobre el perímetro de la laminilla, en donde la laminilla está dispuesta enuna ranura anular del pistón con un flanco de ranura anular alejado del fondo de pistón y uno vuelto haciael fondo de pistón, caracterizada porque uno de los flancos de ranura anular discurre formando un ángulo α o ßrespecto al eje de pistón y con una inclinación radialmente hacia fuera hasta el diámetro exterior de pistón,porque la superficie de rodadura (h) de la laminilla está configurada de tal modo, que se corresponde con uncontorno terminal…

(16/12/2005) Segmento rascador de aceite para motor de combustión interna, que comprende un cuerpo anular metálico que debe montarse en torno a un pistón (P) que experimenta un movimiento de vaivén dentro del cilindro (C) del motor, presentando dicho cuerpo anular unas caras laterales opuestas (11a, 11b), una cara interior que define un soporte dentro del cual debe asentar un elemento de expansión elástico (M), y una cara de contacto exterior que debe asentar contra la cara interior del cilindro (C), estando definida la cara de contacto exterior por una extensión de superficie continua y única del cuerpo anular que presenta, en dirección axial, una altura (h) que es sustancialmente menor…

(16/04/2004) Segmento de pistón para la primera ranura, dirigida hacia la cámara de combustión, de un pistón de motores de combustión interna, con una superficie de rodadura abombada, donde el vértice del abombamiento está dispuesto más que la mitad de la altura del segmento de pistón por debajo del flanco del segmento de pistón del lado de la cámara de combustión (flanco superior del anillo de pistón), caracterizado porque sobre la superficie de rodadura está dispuesta una ranura , que se extiende en dirección axial desde el flanco inferior (5’) del segmento de pistón alejado de la cámara de combustión hasta el vértice del abombamiento, estando interrumpida la ranura en los extremos de unión (7, 7’) del segmento de pistón , y porque el segmento…

(01/03/2004) Procedimiento de fabricación de una pieza mecánica que comprende un cuerpo provisto de una guarnición hecha con materia plástica sobremoldeada en una garganta periférica del cuerpo para definir un reborde de estanqueidad que comprende por lo menos una superficie funcional (S) de contacto con otra pieza mecánica (C) con respecto a la cual la primera pieza mecánica es móvil, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - disponer un molde que comprende por una parte un cuerpo principal , el cual posee una superficie de moldeo destinada a definir, por sí sola, la superficie funcional (S) de…

(01/06/1995) EL EMBOLO GUIADO EN UN CILINDRO SE COMPONE AL MENOS DE UN SEGMENTO O ANILLO DE EMBOLO UBICADO EN UN ANILLO DE RANURA EN EL EMBOLO EN UNA DISPOSICION CONOCIDA. EL ANILLO DEL EMBOLO LIMITA CON SU SUPERFICIE PERIMETRICA DIRIGIDA A LA SUPERFICIE INTERIOR DEL CILINDRO UN ESPACIO IMPULSADO POR LA PRESION DEL GAS EN EL ESPACIO DE COMPRESION EN EL ANILLO DE RANURA. PARTIENDO DE ESTA SUPERFICIE PERIMETRICA EL ANILLO DE EMBOLO MUESTRA DOS SUPERFICIES DE LIMITACION PARALELA DE FORMA RADIAL UNA CON RESPECTO A OTRA, DE LAS CUALES LA SUPERFICIE DIRIGIDA AL ESPACIO DE COMPRESION SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA PARTE DE LA ZONA DEL ANILLO RADIAL. EL ANILLO DEL EMBOLO ESTA GUIADO DE FORMA DESLIZANTE EN LAS SUPERFICIES CORRESPONDIENTES POR MEDIO DE SUPERFICIES AMBAS DE DELIMITACION PARALELA.…

(16/04/1990) UN PROBLEMA ESENCIAL DEL ANILLO DE EMBOLO EN MUCHOS MOTORES ES EL DESGASTE DEL PROPIO ANILLO, DE LOS FLANCOS DE LA HENDIDURA Y DE LA SUPERFICIE DE CIRCULACION DEL CILINDRO. EL OBJETO DEL INVENTO ES DISMINUIR ESTE DESGASTE MEDIANTE TOMA DE MEDIDAS EN EL ANILLO DE COMPRESION Y EN LA BARRA DE EMBOLO. ASI SE RESUELVE EL PROBLEMA DE FORMA QUE LOS EXTREMOS DE CHOQUE DEL ARO DE COMPRESION SE MANTIENEN MEDIANTE TOMA DE MEDIDAS ADECUADAS EN EL FLANCO INFERIOR. DETRAS SE FORMA EL CONOCIMIENTO DE QUE EL MOTIVO DEL ELEVADO DESGASTE HAY QUE BUSCARLO MUCHAS VECES EN IRREGULARIDADES DE LUBRIFICACION CONDICIONADAS CINEMATICAS. ESTAS IRREGULARIDADES CINEMATICAS SALEN EN TODA REGLA DE LOS EXTREMOS DE CHOQUE DEL ANILLO. ESTOS A PESAR DE LA PRESION DE GAS TRATADA NO ESTAN CON SEGURIDAD EN EL FLANCO INFERIOR Y EN LA PARED DEL CILINDRO, SINO…

(16/07/1978) Aro de pistón anular mejorado para motor de combustión interna que tiene una superficie radial superior que define la porción superior del aro, una superficie radial inferior que define la porción inferior del aro y, extendiéndose entre dichas superficies radiales superior e inferior, respectivamente, incluye una superficie axial externa que define la porción externa del aro y una superficie axial interna que define la porción interna del aro, un rebaje que se extiende circunferencialmente y que está formado en la porción superior externa del aro para definir un apoyo radial externo que tiene un reborde radial externo que divide la superficie radial externa en una cara externa rebajada y en una superficie de asiento axial, teniendo…